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1、接触网,你好！欢迎学习！,崔乐梅 编著,,7-1 软横跨,在站场中，接触网不能采用单线路腕臂的架设方式，这样站场中支柱过多会影响行车及车站工作人员信号瞭望。加上股道间距较小难以满足设立支柱要求，所以多采用软横跨或硬横跨形式。多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上，这种装配方式称为软横跨。接触悬挂通过金属桁架架设在线路两侧支柱顶上，这种装配方式称为硬横跨。 一、概述 软横跨是由软横跨支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上部固定绳、下部固定绳、软横跨直吊弦及支持和连接它们的零件组成。横向承力索是软横跨的主要构件，承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负荷，一般采用一根GJ-70镀锌钢绞线，即单横承
2、力索。在股道数较多（大于5股道）或负载较大时，采用两根GJ-70镀锌钢绞线，即双横承力索。,,在横向承力索下方布置有上、下部固定绳，用以在水平方向固定线索。上部固定绳的作用是固定各股道的纵向承力索，并将纵向承力索的水平负荷传递给支柱。下部固定绳的作用是固定定位器，以便对接触线按技术要求定位，并将接触线水平负荷传递给支柱。由于上、下部固定绳只承受水平力，负载不大，故多用GJ-50镀锌钢绞线。 软横跨按照其横向承力索和支柱间是否绝缘分为绝缘软横跨和非绝缘软横跨两种，绝缘软横跨的横向承力索与上、下部固定绳均对地绝缘，是我国目前采用的主要形式。 横向承力索和上部固定绳间，通过两股4.0镀锌铁线拧成的直
3、吊弦连接起来，上、下部固定绳间，通过两股4.0镀锌铁线拧成的斜吊弦将鞍子或悬吊滑轮与定位环线夹连接起来。,,二、软横跨结构 软横跨所采用的结构视其所设地点的线路情况而定，其结构形式可用节点的组合方式来表示。软横跨的节点形式很多，特别是在股道较多而线路比较复杂的站场上，同一组软横跨上会出现很多不同形式的节点，而软横跨也正是用很多的节点组成的。 接触网链形悬挂软横跨节点示意图如图7-1所示。,,图7-1 接触网链形悬挂软横跨节点示意图,,节点1、2为软横跨在钢柱上的安装，其中节点2适用于基本站台或非电气化股道的连接。 节点3、4为软横跨在钢筋混凝土支柱上的安装，其中节点4适用于基本站台或非电气化股
4、道的连接。 节点5在软横跨中用得最多，为软横跨的主要结构形式，相当于站场中间柱的作用。 节点6、7相当于道岔定位柱的定位装配，它所定位的两组悬挂均为工作支。节点 6 相当于L型道岔定位柱安装，节点7相当于LY型道岔定位柱安装。 节点8用于软横跨上、下行正线股道间、不同供电分区间的电分段绝缘。,,节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产安全，下部固定绳在跨越中间站台时将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳无电，形成一个无电区，即中性区。 节点10装配形式与锚段关节中绝缘柱的装配相似。它悬挂的两组悬挂，一组为工作支，一组为非工作支。在悬挂点处按非非工作
5、支锚段关节转换柱的要求，非工作支比工作支抬高200500mm。当其为绝缘转换节点时，将非工作支接触线最低绝缘子裙边抬高距工作支接触线200mm。 在这个节点或节点6、7等有两支悬挂的节点处，往往存在两支悬挂的承力索相摩擦的现象，可在两支承力索的悬挂点处把下部承力索的悬吊滑轮采用长悬吊滑轮等措施消除。,,节点11（12）表示非工作支定位，采用4.0镀锌铁线与夹环对接触线进行定位，这样不妨碍接触线的伸缩，视其位置高低可分别采用节点11或12。 节点13和节点9结构基本一样，只是节点13在横向承力索以及上部固定绳上也用绝缘子串隔开。 节点14为站内软横跨处防串中心锚结的安装定位方式。 现在又增加了一
6、种节点15，为中锚绳穿过软横跨的形式，在图中没有标出。 承力索在直线区段应位于线路中心正上方，在曲线区段应位于接触线正上方。接触线拉出值a，在直线及曲线区段均属相对于受电弓的距离。 随着铁路电气化的发展，装配软横跨用的零部件变化也很大。,,比如采用弹簧补偿器代替了上、下部固定绳上的调节螺栓（弹簧补偿器结构见图7-2) ，具体装配方式要根据设备的实际状况进行。,,三、软横跨故障 现场因软横跨故障而影响供电事故的例子并不多见，但是，一旦软横跨发生故障，其影响范围很大，波及到站场上、下行很多条股道，恢复时间较长。因此，对软横跨易发生故障的处所应经常检查。 软横跨的故障大致分以下几方面： 1）软横跨接
7、地侧绝缘子串因污染严重闪络击穿或损坏，造成接触网接地故障。,,2）分段供电用的分段绝缘子串污染严重或损坏，当一部分接触网设备停电检修时，带电部分接触网设备因分段绝缘子串污染严重闪络或损坏而造成接触网的接地故障。 3）下部固定绳距接触线的铅垂距离太小，受电弓抬升接触网，造成受电弓刮坏下部固定绳故障。 4）接地侧或分段的绝缘子串中，杵头连接部分弹簧销脱落，线索松弛或上人作业时绝缘子串下垂，杵头从绝缘子串中脱落，造成软横跨线索抽脱故障。 5）下部固定绳松弛严重，受电弓刮断下部固定绳故障。,,四软横跨检修标准 1）横向承力索、上、下部固定绳均不得有接头、断股和补强。 2）横向承力索、上、下部固定绳应在
8、同一垂直平面内，横向承力索最低点到上部固定绳索的距离应不小于400mm，即最短直吊弦长度不应小于400mm。直吊弦应处于铅垂状态，偏斜不超过100mm。 3）上、下部固定绳应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过200mm。 4）直吊弦用两股4.0mm镀锌铁线扭合制成，上端通过横向承力索线夹固定在横向承力索上，下端通过横向承力索线夹或U形线夹（定位环线夹）与上部固定绳连接，直吊弦应在承力索的正上方。,,5）与支柱连接的各部螺栓应紧固，底座安装应水平。 6）横向承力索上、下部固定绳应涂油防腐，无锈蚀，基础帽无脏污和杂草，双横承力索受力均衡。 7）下部固定绳
9、与接触线间距一般为300-400mm，最小不得不小于250mm。 8）分段绝缘子串应对齐。不得下垂，钢柱上、下部固定绳杵头杆外露20-100mm，开式螺旋扣必须露扣螺纹最大旋进长度150mm。 9）分段绝缘子串应位于两股道中间且上、下对齐在同一铅垂面，允许误差50mm。站台上方上、下部固定绳绝缘子串靠站台侧第一片绝缘子瓷裙边应与站台边沿同一垂直面，允许误差50mm。上、下部固定绳两端接地侧绝缘子串瓷裙边至支柱内缘的最小距离为700-800mm。,,五、软横跨检调 软横跨检测调整有如下内容： 1）横向承力索与上部固定绳间距，若最小间距小于400mm。 2）双横承力索的受力状态,若受力不均匀，需要
10、新做承力索回头 3）上、下部固定绳与横向承力索相对位置，必须在同一平面内，否则需调整。 4）测量调整上、下部固定绳的弛度。 5）下部固定绳与接触线间距应在300-400mm范围内，最小不得小于250mm，若小于250mm，则应调整。,,6）直吊弦垂直误差 其垂直度（左右偏移允许误差100mm）超过误差，则需调整。 7）绝缘子串是否对齐有无下垂现象，若有则可调整两边杵头杆长度和开式螺旋扣（混凝土柱），当杵头杆长度、开式螺旋扣已无法再调整时，可通过重新做回头的方法调整。 8）软横跨各部分零件及受力杆状况，要求零件齐全完好且各部受力杆件受力状态良好。 9）各部分线索状态，有无松散股，回头绑扎是否良好
11、。 10）软横跨整体状况，若因烧伤或有接头时应更换。,,一、硬横跨结构 硬横跨从结构上分为吊柱硬横跨和定位索硬横跨，吊柱硬横跨主要由硬横梁和吊柱组成，接触悬挂通过腕臂装置固定在吊柱上。定位索硬横跨主要由硬横梁和上下部定位绳组成。硬横梁是由若干个梁段组接而成。横梁分段组接时，应保证各段横梁中心线位于同一直线上，对接处和受荷处视受力情况增设横杆、斜撑，如图7-3所示。 硬横梁一般使用格构式结构，主要有角钢制成的矩形格构式硬横梁和钢管制成的三角形格构式硬横梁。我国吊柱一般为“Y”形，吊柱的两柱脚间距一般为1300mm，采用大柱脚间距可以减少吊柱对硬横梁产生的次应力，吊柱通过固定杆连接在硬横跨的下弦杆
12、上。,7-2 硬横跨,,图7-3 硬横跨,1-硬横梁 2-支柱 3-下部固定绳 4-承力索 5-定位器,,二、硬横跨特点 在站场中使用硬横梁的主要优点为：1)采用硬横跨可以提高接触网的稳定性，减少列车高速通过时接触网振动对相邻线路的接触悬挂的干扰，明显改善了弓网的受流质量。2）硬横跨便于工厂化预制，提高了施工效率、减少了调整工作量。3）硬横跨结构可以降低对支柱的高度、弯矩和基础承载能力的要求。4）在大型客站采用硬横跨结构比软横跨整齐、美观。其主要缺点为投资较大、结构较笨重、钢结构防锈成本高，横向跨距不宜过大。 硬横跨安装要求与支柱竖直，横梁和左右支柱中心连线与线路中心线垂直，硬横跨承受的安装检修荷载不得超过规定。 硬横跨的悬挂部分距接地部分（硬横梁）较近，不利于带电作业。,谢谢,
