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1、项目四 组织货物境内运输,学期作业,准 备 工 作 汇 报,是谁影响了船期？,小张来到深圳国际货运代理公司快四个月了，操作员的工作环节多、涉及关系多、时间紧、细节多，一不小心就会出问题。这不，今天的一件事让她烦心不已，原定在今天下午4点进港装船的一批集装箱，现在还没送到，已和船公司联系过了，对方说码头同意最多可晚30分钟，小张的车能及时到吗？如果不能，小张会遇到哪些麻烦？ 点评： 货代操作员的工作多而杂，要协调处理各方关系、要有严格的时间观念，能严格把控计划的执行。在这个案例中，小张对拖车公司的跟踪出了一定的问题，在今后的工作中还应加强过程监控。,任务一 选择出口国内集运模式,项目四-组织境内
2、运输,任务二 安排货物集运,货物在出口装运前，需从货物所在地运到出口装运地点，主要涉及运输、装卸、储存等工作。,境内运输,任务一 选择出口国内集运模式,二、任务实施,2、服务方案设计,1.货物信息核对,三、效果评价,1、小组互评 2、教师评价,四、总结,任务二 安排货物集运,小组讨论,任务实施,任务实施,三、效果评价,1、小组互评 2、教师评价,考核评价,布置作业,附：,辅助性资料，随后,学习内容,拖车安排 1、拖车运输计划 2、跟进提吉交重操作进度 3、特殊意外操作情况跟进 4、补料 S/I information，MSK SI 单证识别 集装箱货运站安排 1、货物数量包装检查 2、货物外包
3、装运输标志 3、入仓理货单识别 码头操作流程,拖车运输计划,拖车安排 一、拖车运输时间安排 根据以下因素安排拖车作业运输时间 1、客户委托书上装柜时间要求 2、订舱单上开舱与交重时间 3、拖车运输公司要求下单时间 4、季节因素 5、运输距离 6、紧急操作特殊情况,拖车安排,二、确认拖车运输时间 1、根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点 2、根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险 3、同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求 三、制订拖车运输委托书,拖车
4、运输委托书内容,拖车运输委托书应包括以下内容： 1、订舱单号、柜型、柜量、提柜要求 2、提柜时间、装柜时间、还柜时间 3、装柜工厂地点 4、还柜地点 5、特殊要求及注意事项 6、工厂联系人及联系电话、协议费用,拖车运输委托书,向拖车公司传递拖车运输委托书与S/O，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排 对于特种箱操作，必须先同船公司确认空箱状况，得到提柜时间和提柜地点确认后，将此信息通报给拖车公司。 要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂,跟进操作进度,提柜装柜前： 给拖车公司下达操作命令后，要与拖车公司调度在去工厂装货前，确认以下事项：
5、1、提吉文件的换取 2、有无柜提，提柜地点 3、特殊操作要求的提醒：例如适载柜、衣架柜、加重、“招牌柜”、干净柜 4、再次确认拖车的安排,跟进操作进度,操作过程中： 1、向拖车公司调度索取柜号和船封，做好补料准备工作 2、确认拖车是否已到工厂 3、与工厂确认装货开始时间及结束时间 4、跟进并提醒司机交重时间和交重地点 5、与工厂确认装柜清单,特殊操作情况跟进,提空柜过程： 1、堆场无柜？ 解决办法：在工作日期间，收到拖车公司反馈信息后，向船公司销售及客服人员反馈，申请改提柜地点，确认后，通知拖车公司改单，并通报客户并要求客户确认变更提柜地点操作费用。 在夜间先让司机休息，也可以让司机按照堆场改
6、单指示的地点安排提柜。如处理不了，等到工作日再跟进。,特殊操作情况跟进,提空柜过程： 1、烂柜如何处理？ 首先要求拖车公司在提柜过程中要严格把关，尽量避免提到烂柜。 （1）、如果司机在堆场提到柜后，发现是烂柜，或者是与客户操作要求不符合，得到反馈信息后，及时与船公司销售或者客服人员联系，要求换取合乎装货要求的柜，这种情况要让拖车公司提供详细的货柜破损要求及照片，传递给船公司操作人员后，才能更有说服力，要求船公司通知堆场换合乎要求的集装箱。,特殊操作情况跟进,2、如果是在工厂装货前发现烂柜，这种情况的责任方是在拖车司机一方，这种情况下，首先要核实柜的破损情况，及对货物的影响程度，如只是一些无关大
7、雅的小问题，要起到协调作用，首先说服工厂协助拖车公司处理烂柜，如工厂没有办法处理，让拖车公司在装货地处理；也可以工厂装完货后由拖车公司在交重前处理。这种情况下拖车公司要出保函；如果柜破损的项目严重，则必须要求拖车公司拖回堆场换柜。,特殊操作情况跟进,交重迟于截重时间如何处理？ 有如下原因可能会造成延误交重： 工厂装货时间跨度过长；转关柜施海关关封造成时间延误；车辆故障原因；交通事故原因；交通原因;码头集中交重；船公司提前截重； 人为因素：操作人员安排不当 发生以上情况或者现象，要提前向船公司客服人员申请LATE COME； 如果申请LATE COME 不成功，要根据实际情况尽量将额外发生的费用
8、减少到最低限度。,补料 S/I information，MSK SI 单证识别,1、从拖车行和工厂获取柜号、船封、货物品名、数量、尺寸、重量等信息后 根据美国海关边境保护局的要求，需要如实申报AMS。按照“一、订舱 Booking”的要求提供完整的货物信息。根据booking 资料，在截仓日之前，以FCR（draft）的形式与客户核对AMS。 2、 如客户没有在截仓时间前确认AMS，我司将按照Booking资料提交AMS；提交后，所有AMS更改费用和责任由客户负责。 Booking/AMS资料不正确引起的责任及罚款由客户承担 2、填写S/I information 3、填写后传递给客户最后确认
9、，主要确认是目的港、船名、航次、托运人、收货人、货物信息等。 4、确认后在截止时间前向船公司补料。,集装箱货运站安排,出口监管仓库 export supervised warehouse 出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库 分类：出口监管仓库分为出口配送型仓库和国内结转型仓库。出口配送型仓库是指存储以实际离境为目的的出口货物的仓库。国内结转型仓库是指存储用于国内结转的出口货物的仓库。 功能：经海关批准，出口监管仓库可以存入下列货物：一般贸易出口货物、加工贸易出口货物、从其他海关特殊监管区域、场所转入的出口货物、
10、出口配送型仓库可以存放为拼装出口货物而进口的货物，以及为改换出口监管仓库货物包装而进口的包装物料、其他已办结海关出口手续的货物。,集装箱货运站安排,背景知识： 集装货运站(CFS):是处理整箱货和拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务CFS的费用，通常是以一个方多少来算的因为CFS是拼箱产生的费用，所以在装运港和目的港都有发生。在FOB条件下，CFS这一项费用单独列出来向出口商或工厂收取 .,货物的运输标志：SHIPPING MARK,运输标志：SHIPP
11、ING MARK: 中文含义运输标志，习称“唛头”或“唛”。其作用是便于在装卸、运输、存储过程中识别、点数，防止错发错运。运输标志通常与收、发货人代号（有的伴有几何图形）、目的港（或目的地）和批件号等组成。,货物的运输标志：SHIPPING MARK,运输标志的主要内容包括： （1）收货人代号； （2）发货人代号； （3）目的港（地）名称； （4）件数、批号。 公司名称或简称 ITEM NO.: DESCRIPTION QTY.: S/C NO.: 或者P/O NO.: CTN.NO.: MADE IN CHINA,集装箱货运站安排,客户自安排送货到出口口岸，货代操作人员要安排集装箱货运站进行
12、中转作业。 一、制作出口中转委托书，要求有以下内容：入仓车牌、货物品名、数量、订舱单号、柜型柜量、货物唛头、特殊操作要求、提柜时间、装柜时间、交重时间；并传真CFS委托书和订舱单。 二、与客户在发货前24H以书面的形式告知送货车牌及货物品名、件数、装卸要求、装柜要求。 三、跟进操作情况：货物入仓、提柜、装柜、装柜等信息；提前向仓库索取柜号、封条、装箱清单。 四、跟进向船公司补料。,出口监管仓安排,1、索取落货纸（入仓S/O），提前给监管仓传递报关资料. 2、报检、报关 3、订车：根据货物的体积与重量订车. 3、根据报关、报检操作进度安排，确定货物入仓时间. 4、跟进报检报关操作进度，跟进车辆入
13、仓进度。,识别监管仓理货纸,背景知识： 理货:是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作. 理货区(Operation Area)为客户货物提供装卸、储存、包装、重整、流通加工等加值服务之作业区域，亦可装设料架储存货物。,货物密度,货物密度:货物单位体积的货物重量，每立方米的货重作为密度单位，与货物积载因数互为倒数。 重量货物：指高密度货物， 在海运中: 货物密度1 MT/CBM 空运中：货物密度0.165 MT/CBM 陆运中 货物密度0.3 MT/CBM 轻泡货物：指低密度货物
14、 在海运中: 货物密度1 MT/CBM 空运中：货物密度0.165 MT/CBM 陆运中 货物密度0.3 MT/CBM,按照国际航运业务惯例，凡货物积载因素小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因素大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,集装箱配载方法,集装箱单位容重：集装单位容重=集装箱载重吨/集装箱容积 1、重量货物配装集装计算方法：货物密度大于集装箱单位容重，用货物重量除以集装箱的载重吨的结果就是所需配载集装箱的个数. 2、轻泡货物配装集装计算方法：货物密度小于集装箱单位容重，用货
15、物体积除以集装箱的容积的结果就是所需配载集装箱的个数,出口监管仓入仓理货单识别,码头提还集装箱操作,识别监管仓理货纸,背景知识： 理货:是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作. 理货区(Operation Area)为客户货物提供装卸、储存、包装、重整、流通加工等加值服务之作业区域，亦可装设料架储存货物。,货物密度,货物密度:货物单位体积的货物重量，每立方米的货重作为密度单位，与货物积载因数互为倒数。 重量货物：指高密度货物， 在海运中: 货物密度1 MT/CBM 空运中：货物
16、密度0.165 MT/CBM 陆运中 货物密度0.3 MT/CBM 轻泡货物：指低密度货物 在海运中: 货物密度1 MT/CBM 空运中：货物密度0.165 MT/CBM 陆运中 货物密度0.3 MT/CBM,按照国际航运业务惯例，凡货物积载因素小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因素大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,集装箱配载方法,集装箱单位容重：集装单位容重=集装箱载重吨/集装箱容积 1、重量货物配装集装计算方法：货物密度大于集装箱单位容重，用货物重量除以集装箱的载重吨的结果就是所需配载集装箱的个数. 2、轻泡货物配装集装计算方法：货物密度小于集装箱单位容重，用货物体积除以集装箱的容积的结果就是所需配载集装箱的个数,码头提还集装箱操作,业务拓展模块 案例 ：错报价格,货代公司商务代表小方接到B公司询价，操作要求：有15件设备发运到非洲某地，客
