《发动机机械故障诊断与检修 教学课件 ppt 作者 978-7-302-32087-6 项目4发动机异响诊断 4－1配气机构异响故障诊断 》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机机械故障诊断与检修 教学课件 ppt 作者 978-7-302-32087-6 项目4发动机异响诊断 4－1配气机构异响故障诊断 （16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,子情境4-1：配气机构异响故障诊断 子情境4-2：曲柄连杆机构异响故障诊断 子情境4-3：其他异响诊断,正常发动机转速是均匀的。运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音是正常的，当正常的发动机转速发生变化时，表现为连续的声音强弱变化，转速过渡圆滑而不间断。 如果发动机在运转过程中，出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即为异响。异响预示着发动机存在故障。,异响的判断是比较困难的；一般凭经验确定异响部位和严重程度。 1、异响类型：,1）、机械异响：运动副配合间隙大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响等。,
2、2）、燃烧异响：发动机不正常燃烧造成。如爆燃、回火声、排气管放炮声等。,3）、空气动力异响：在发动机进气口、排气口或运转风扇处、因气流振动造成。,4）、电磁异响：由于电磁元件内磁场交变引起机械或空间容积变化产生的振动造成。,2、异响的影响因数：,1）、转速：一般转速高机械异响大，但部分机械异响在一定转速下异响明显.,2、异响的影响因数：,2）、负荷：有些异响与发动机负荷有关，一般负荷大异响就大。如曲轴主轴承、连杆轴承、活塞敲缸等。,发动机异响故障诊断,2、异响的影响因数：,3）、温度：有些异响与温度有关。如发动机过热产生爆燃，活塞敲缸响在热机后、响声减少或消失。,异响的确诊过程 根据异响出现的
3、时机和连贯存在的时间来看，异响一般都分别存 在于怠速或低速运转期间和高速运转期间。 1当异响出现在怠速或低速运转期间。可依以下顺序进行诊断： (1)用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响 有明显的变化，说明故障在该缸。 (2)若某缸断火后异响并无明显的变化，说明异晌与缸位并无关系。 继而应逐缸检查异响与工作循环是否有关联，判定故障出在哪一机构。 (3)进而再逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随 转速的变化，判断运动机制耗损的程度。 (4)此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响 的影响。,2当异响出现在高速运转期间，可依以下顺序进行诊断： (1)从低速
4、逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意 异响出现的时机。 (2)当异响出现后，使发动机稳定于该转速运转，仔细听察异响，利 用单缸断火法查明缸位。 (3)若难以查明缸位，则应听察该异响分布的区域。 (4)若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，却在急加速 或急减速时出现异响，则用单缸断火法并配以速度的急剧变化，即可判 明异响发生在哪个缸位。,通过上述诊断基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环，转速和温度之间的关系。 如若异响与某种异响的特性相符合，即可作出诊断结果。此外，在诊断过程中还应听察异响引起的振动部位及伴同的其他故障现象，注意机油压力、机油加注口和排气管等处的变化辅以诊断
5、故障，从而得出确诊的结果。,2、异响的影响因数：,4）、润滑条件：在润滑条件不良时，机械异响教大。,5)、异响与发动机其它故障的关系 ：见表4,1、气门响：（气门脚响，气门落座响） 现象： A、发动机在怠速时发出连续的金属敲击声（嗒、嗒）；数只气门响时，声音杂乱。在气门室处响声明显。 B、转速增加，响声有增加；负荷提高，响声不变； C、单缸断火响声不变。 D、温度变化响声变化不大。 E、机油压力不降低。,原因：气门间隙过大，气门脚处润滑不良，气门座圈松动。,2、气门座圈响 1)故障现象： 在冷车初起动时易出现气门座圈响。 火花塞跳火一次，发响一次，中速响声清晰，单缸断火响声不变。 异响出现时常
6、伴随有个别缸不工作现象，声响消失后气缸工作恢复正常。 2)故障原因： 气门座圈材料的热膨胀系数过小。 气门座圈与缸体镶配过盈量过小。,3)故障诊断 拆下气门室盖，在气门处听诊。当声响出现时，如果伴有个别缸不工作现象且声音消失后气缸又恢复正常，则可确诊为此缸的气门座圈松脱，与承孔碰撞产生异响。 利用气缸压力表逐缸测量气缸压力，压力过低的缸即为异响缸。,当用厚薄规插入气门脚间隙处致使响声减弱或消失时，即可确定是该气门响，且由问隙太大造成。 若需进一步确诊是气门脚响还是气门落座响，可在气门脚间隙处滴入少许机油。如瞬间响声减弱或消失，说明是气门脚响； 如响声无变化说明是气门落座响。气门落座响如系座圈松
7、动造成，其响声不如气门脚响坚实，且带有破碎声。,通常，液压挺杆响在怠速时比较清晰；中速以上响声减弱或消失；听察时，在凸轮轴附近最为明显，且单缸断火响声无变化。具体症状及原因如下。 1)怠速或低速时出现断续的响声，一般由挺杆单向阀磨损或脏污所致。 2)怠速时有异响，转速提高后异响消失，一般是由挺杆体和柱塞之间磨损过度所致。油压过低或机油粘度过小也会出现这种响声。,3、液压挺杆响,3)怠速时不响，高速时发响，表明挺杆体液压油中有空气。可能是机油液面过高，曲轴搅动机油使空气进入机油中；也可能是油路渗漏机油泵吸入空气。 4)液压挺杆始终发响。在任何转速下液压挺杆都发响，其主要原因为液压挺杆脏污或被沉积物卡住、机件严重磨损、机油压力过低等。,3)怠速时不响，高速时发响，表明挺杆体液压油中有空气。可能是机油液面过高，曲轴搅动机油使空气进入机油中；也可能是油路渗漏机油泵吸入空气。 4)液压挺杆始终发响。在任何转速下液压挺杆都发响，其主要原因为液压挺杆脏污或被沉积物卡住、机件严重磨损、机油压力过低等。 5)在起动发动机时，液压挺杆往往会产生不大的响声(机油未充分进入液压挺杆)。如果在很短的时间(15s)内异响消失，则说明液压挺杆正常。若转速达到2500rmin以上，压挺杆仍有异响，应首先检查和调整机油压力。若压力正常则更换液压挺杆。,
