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1、目录一、工程气象地质情况：11、自然、气候条件：12、地质条件及地下水情况：1二、工程施工概况：21、桥梁结构形式：22、主要工程量：33、三通一平：4三、施工工艺流程：4四、施工方案：41、桩接柱施工42、盖梁施工63、空心板梁施工74、桥面结构施工105、注意事项如下：13五、施工进度计划：13六、人员、设备配置及施工组织机构：141、劳动力安排计划：142、施工设备投入计划：143、施工组织机构框图：15七、质量保证措施：16八、进度保证措施：181、科学的管理措施182、制定科学合理的进度计划193、做好开工前的准备工作194、合理的施工方案205、做好各项资源的供应206、严格的管理
2、与控制21九、安全防护保证措施：22十、文明施工措施：23一、 工程气象地质情况：1、 自然、气候条件：天津市属于暖温带半湿润季风气候，位于大陆性与海洋性气候的过渡带上，四季分明。冬季受蒙古冷高气压控制，盛行西北风；夏季受太平洋副热带高气压左右，多为偏南风。气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温11.112.3，七月平均气温26以上，一月平均气温-4以下，偶然最高气温40.3，极端最低气温-21。年平均降水量为550680mm，一日最大暴雨量304.4mm。每年69月为汛期，平均雨日34天左右，占全年总降水量的73
3、%以上，冬季雨雪量只占全年总降水量的1%3%。常年最多风向是西南风，全年各月平均风速为33m/s。标准冻土深度0.6m左右。2、 地质条件及地下水情况：2.1、场地地形地貌、场地土土质特征及分布规律：天津地处华北平原，属冲积、海积低平原。场地大部分地段为耕地，局部分布村庄、养鱼池、水渠，村庄主要分布在开源道方向上，养鱼池零星分布，沿东西方向上有六支渠、七支渠穿过整个场地。经过前期场地平整施工，现场地地势总体比较平坦。根据地质勘察报告，在本场地埋深45m范围内，地基土按成因年代可以分为以下8层，按力学性质可进一步划分为14个亚层，自上而下为：（1）人工填土层（2）新近冲积层第一亚层：粉质黏土、黏
4、土第二亚层：粉土（3）全新统上组陆相冲积层第一亚层：粉质黏土、黏土第二亚层：粉土（4）全新统中组海相沉积层第一亚层：粉土第二亚层：粉质黏土、黏土（5）全新统下组陆相冲积层（6）上更新统第五组陆相冲积层（7）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（8）上更新统第三组陆相冲积层第一亚层：粉质黏土、黏土第二亚层：粉土、粉砂第三亚层：粉质黏土、黏土各拟建桥梁场地具体地层分布情况详见地质剖面图。2.2、场地地下水水文地质条件：根据勘察资料，场地内地下潜水水位如下：初见水位埋深2.303.00m，相当于标高4.003.10m。静止水位埋深1.502.00m，相当于标高5.004.10m。表层地下水属潜水类型，主要
5、由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化，一般年变幅在0.501.00m左右。二、 工程施工概况：1、 桥梁结构形式：广源道跨越新西河时采用预制空心板梁结构形式，河道宽度为25m，桥梁跨径为8+10+8m，桥宽25m，桥梁长度为30.66m。具体横断布置为2m人行道+21m机动车道+2m人行道。2、 主要工程量：（1）上部结构：3跨8米和10米的普通钢筋混凝土空心板梁，梁高0.55m,中板宽99cm,边板宽99cm,边板悬臂为25.5cm，其中中板69片,边板6片。（2）下部结构边墩采用桩接盖梁形式，盖梁横向设置坡度，边墩盖梁高1.0m；边墩采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0m，桩长3
6、2m，共10根；中墩采用桩柱接盖梁的形式，中盖梁高度为1.2m，采用灌注桩基础，桩径为1.2m，桩长为42m，共10根。边墩采用普通的边盖梁桥台，台后回填土，搭板下回填12%石灰土，按1:1坡度放坡至搭板下。回填土分层夯实，压实度不低于96%。桥面铺装自下而上依次为：10cm厚C40防水混凝土，SBS改性沥青卷材防水层，7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F），4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C），并在10cm厚C40防水混凝土内设一层CRB55011冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm(网距10cm*10cm,单位重15kg/m2)。人行道板采用现浇钢筋混凝土结构，在
7、伸缩缝处终止。栏杆为不锈钢材料，地脚螺栓、法栏盘连接。0#、3#桥台伸缩装置采用GQF-MZ80型伸缩装置，1#、2#墩顶设置桥面连续。支座，采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座；泄水孔：在每个墩位处设置横向泄水管，全桥共计8处。搭板:在两端桥头各设一块6米搭板，其上铺设40-50mm两层沥青混凝土，搭板的纵横坡与道路相同。3、 三通一平：3.1、场地平整情况：经现场勘察，桥梁工程施工范围内场地已经平整完毕，现状地面高程基本均在6.0m左右。3.2、施工进场道路情况：经现场勘察，目前钢筋、混凝土等材料进场道路可以与广源道共用一条施工便道。桥梁施工时，修建现有便道至桥位处的施工道
8、路，路宽5m，由拆房土铺成路面。3.3、施工用电情况：西区目前已基本拆迁完毕，广源道桥施工区域内已无现状变压器可以利用，根据现场施工需要，施工临时用电则采用柴油发电机，发电机功率不得小于200kv。3.4、施工用水情况：现场无水源，灌注桩施工时已打深井一口可继续使用取水。三、 施工工艺流程：广源道桥梁施工具体施工工艺流程如下：桩头开挖破桩头小应变试验接桩盖梁下填土台、墩盖梁墩盖梁垫石桥面板预制、吊装桥面铺装桥面附属结构四、 施工方案：1、桩接柱施工（1）灌注桩桩头施工：按照设计图纸所给的桩顶高程将多余的桩头打掉以满足桩高程，露出新鲜混凝土面，然后进行小应变试验。（2）测量放线：在凿除桩头后再用
9、全站仪测出每个桩中心高程。（3）立柱钢筋施工: 立柱主筋接头采用电焊机焊接，焊接时两焊接钢筋应对齐，轴线方向一致，并采用加绑筋全线焊接牢固。对于箍筋与加强筋绑扎，每个接点都要求进行绑扎，钢筋绑扎无漏绑、松动现象，钢筋骨架结实稳固，并有足够的钢度，在浇筑过程中不发生任何松动。成型后的立柱钢筋按设计要求进行整形，并设置加强筋，防止钢筋笼发生整体扭转。钢筋笼四周牢固绑扎砂浆垫块，确保箍筋保护层符合设计和钢筋笼位置在立柱中间。钢筋绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必要的返工。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。（4）模板工程：本工程墩
10、柱规格统一，为保证外观质量，所有墩柱模板均拟采用专业工厂加工定制的整体钢模，25吨汽车吊配合安装、拆卸模板。为确保墩身混凝土外观优良，模板应具有相当的钢度和强度，并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。模板安装前，应进行检查，要求模板内表面平整、光洁，模板表面涂刷隔离油保证混凝土的外观质量。模板在安装过程中，拼缝必须严密，以防漏浆。还应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好质量评定记录，自检合格后报请监理工程师进行验收，合格后方可浇筑混凝土。模板安装应保证其位置准确，固定方法采用四周搭设脚手架和拉缆绳方法同时进行，模板垂直度用大线锤控制，采用钢
11、丝绳作为缆风，将立柱模板固定于地锚上。（5）墩身混凝土施工：桥墩立柱混凝土运输采用混凝土搅拌车，混凝土泵送车垂直入仓，柱内下料采用串筒，一次施工成型。混凝土浇筑前准备工作要求对模板整体稳定、垂直度进行复核，检查模板上设置的钢丝绳缆风是否已上紧，受力是否均匀。模内进行清洗、整理。混凝土振捣采用插入式振动器，分层灌注，分层厚度在40cm以内，浇筑时要控制混凝土上升速度，每小时不超过2m，防止混凝土浇筑速度过快，对模板造成较大的压力。振捣时，振捣手下入仓内进行振捣。为了确保混凝土表面光滑平整，故对水泥、砂石使用要求尽可能统一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加剂。混凝土浇筑过程中，派专人在模板外
12、侧用橡皮锤适度敲打，另外在混凝土初凝之前再进行一次复振，这样可以大大减少混凝土表面的气泡。混凝土收水后，面层人工收光。混凝土浇筑为一次性灌注，浇筑过程中，如因故中断，严格按照施工缝进行处理，继续浇筑前，凿除施工缝表面的水泥砂浆和表面上松动的石子及软弱混凝土层，压力水冲洗干净，表面要求不存积水，然后在施工缝表面上先铺一层与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，再继续浇筑混凝土，施工缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土结合紧密。拆模、养护：待墩柱混凝土达到一定强度，混凝土抗压强度达到设计或规范规定的要求，才能拆模，因此需要多做一组混凝土试件，拆模前送试验室做抗压试验。模板拆除采用2
13、5吨汽车起重机配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆放整齐，层间用方木支垫，避免锐器损伤模板表面。在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方可投入使用。2、盖梁施工桥面横坡由盖梁进行调整，板梁斜置。桥墩盖梁尺寸：1.6m1.2m,桥台盖梁尺寸1.2m1.0m。（1）钢筋制安盖梁的钢筋原材料必须有出厂证明和生产厂家的材质证明，进场后按批量抽样进行实验，在钢筋加工场初加工后，现场按图纸要求绑扎成型。（2）模板模板采用竹胶板，盖梁侧向支撑采用间距80cm，14的对拉螺栓与蝴蝶卡联合固定。底模采用C15砼垫层，垫层以下分层回填土方，按照40cm分层回填压实。
14、模板要接缝良好，防止漏浆，平整度、尺寸必须符合图纸及规范要求。（3）混凝土施工盖梁混凝土采用商品混凝土，水平运输用混凝土搅拌运输车运输，垂直入仓采用混凝土泵送车垂直入仓，插入式振捣器振捣，混凝土采取分层浇筑，层浇筑厚度符合规范要求。3、空心板梁施工3.1混凝土空心板预制(1)、拟投入的主要设备钢筋及木工加工设备各二套；交流电焊机6台；50t汽车吊1辆、25t汽车吊1辆；振捣棒4个；(2)、预制场布置桥板预制厂共预制长度为10.2m，宽度为98cm的底模14套；长度为8.2m，宽度为98cm的底模28套。底模用两层砖砌成（注意预埋PVC管），上顶用2cm水泥砂浆抹面，砂浆层以上铺设3mm厚的冷轧
15、钢板。底模的制作需要注意的事项有：严格控制高程，要求所有板梁的中间部分起拱2cm。(3)、空心板施工工艺框图见“施工工艺框图”施工工艺框图 汽车吊移至下孔 汽车吊支 承点检查根确据定吊汽装车的 吊情横 况 移 移 汽 车 吊 检 查 精 确 就 位提梁、横移架设 运梁车运到位置 喂 梁 准备桥梁支座 汽 车 吊 就 位 运梁道路整修 准 备 工 作 (4)、空心板预制空心板梁共有75片，其中边板6片，中板69片。预制场备1台50T汽车吊、1台25T汽车吊，用以立模板及移梁。在预制场及桥梁施工现场设存梁区，用以存放预制好的空心板。模板：空心板外模采用定型钢模板，10m板2套中板，半套边板；8m板4套中板，模板面板采用5毫米厚的冷扎钢板，内模采用充气橡
