《物流信息技术 第3版 教学课件 ppt 作者 鲍吉龙 第七章 智能运输系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流信息技术 第3版 教学课件 ppt 作者 鲍吉龙 第七章 智能运输系统（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第七章 智能运输系统,第七章 智能运输系统,第一节 智能运输系统概述 第二节 智能运输系统的主要内容 第三节 中国智能运输系统的发展现状和特点 第四节 智能运输系统在现代物流中的应用 【本章小结】 【案例】 【复习思考题】,第一节 智能运输系统概述,一、智能运输系统的发展背景 20世纪80年代以来，世界各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但随着社会经济的发展，路网通行能力已满足不了交通量日益增长的需要，交通拥挤和阻塞现象也日趋严重，交通污染与事故的发生率也明显上升并越来越引起社会的普遍关注。 二、智能运输系统的基本概念及运作流程,第一节 智能运输系统概述,关于ITS的定义和
2、理解是各种各样的，以欧洲和日本为代表的观点是将ITS作为整个社会和经济信息化的一部分，目前在欧洲将ITS称为“信息通信业务在交通运输中的应用”（Telematics Application for Transportation），这些国家是从道路交通信息化的角度来推动ITS的；而美国则是将ITS分成了由政府主导和提供的智能运输基础设施和民间厂商提供的应用产品两部分。,第二节 智能运输系统的主要内容,一、美国ITS的主要内容 从20世纪60年代末到70年代，美国致力于发展电子道路导航系统（EGRS），运用道路与车辆间的双向通信来提供道路导航。 1.出行与运输管理系统 (1)在途驾驶员信息系统。
3、(2)线路引导系统。 (3)出行人员服务系统。 (4)交通控制系统。 (5)突发事件管理系统。 (6)排放测试与污染防护系统。 2.出行需求管理系统 (1)出发前的出行信息系统。,第二节 智能运输系统的主要内容,(2)合乘配载和预约系统。 (3)需求管理与运营系统。 3.公共交通运营系统 (1)公共运输管理系统。 (2)途中换乘信息系统。 (3)满足个人需求的非定线公共交通系统。 (4)出行安全系统。 4.商用车辆运营系统 (1)商用车辆电子通关系统。 (2)自动化路侧安全检测系统。 (3)商用车辆管理程序系统。 (4)车载安全监控系统。,第二节 智能运输系统的主要内容,(5)商用车辆交通信息
4、系统。 (6)危险品应急反应系统。 5.电子收费系统 6.应急管理系统 (1)紧急告警与人员安全系统。 (2)应急车辆管理系统。 7.先进的车辆控制和安全系统 (1)纵向避撞系统。 (2)侧向避撞系统。 (3)交叉口避撞系统。 (4)视觉强化避撞系统。 (5)事故前乘员安全保护系统。,第二节 智能运输系统的主要内容,(6)危险预警系统。 (7)自动公路系统。,图7-1 美国ITS的基本框架示意图,第二节 智能运输系统的主要内容,二、日本ITS的基本组成 日本其实比其他许多国家都更早地开展了ITS方面的研究。 1.导航系统 (1)路途引导交通信息提供系统。 (2)与目的地相关的信息提供系统。 2
5、.电子收费系统 3.安全驾驶辅助系统 (1)驾驶和道路信息提供系统。 (2)危险警告系统。 (3)驾驶辅助系统。 (4)自动驾驶公路系统。 4.交通管理的最佳化系统,第二节 智能运输系统的主要内容,(1)先进的交通流控制系统。 (2)交通事故通报系统。 5.公路管理的效率化系统 (1)管理事务的高效化。 (2)特殊车辆管理系统。 (3)道路危险信息通报系统。 6.公共交通援助系统 (1)公共交通信息提供系统。 (2)公共交通运行援助系统。 7.业务用车的效率化 (1)商用车运行管理支援系统。 (2)商用车连续自动运行系统。,第二节 智能运输系统的主要内容,8.步行者援助系统 (1)步行路线指引
6、系统。 (2)车辆步行者事故规避系统。 9.紧急车辆运行援助系统 (1)紧急情况自动通报系统。 (2)紧急车辆线路诱导/救援活动支援系统。 三、欧洲ITS的主要内容 欧洲早在1986年就开始了大规模的ITS研究，其组织和协调主要是由官方（主要是欧盟）与民间并行进行的。 1.欧洲高效安全交通系统计划,第二节 智能运输系统的主要内容,“欧洲高效安全交通系统计划”是欧洲研究协调局领导下，主要由汽车制造企业和供应商联合组织的研究计划。它是私营企业间组织的计划，并且主要是从车辆方面研究智能运输系统的建设。该计划于1987年正式起动，为期7年，研究试验项目分为以下几个领域： (1)视觉增强技术。 (2)摩
7、擦力监视和车辆动力学控制系统。 (3)车道跟踪保持技术。 (4)视野范围内的监视技术。 (5)驾驶员状况监视技术。 (6)避撞系统。 (7)协同驾驶系统。,第二节 智能运输系统的主要内容,(8)自动化智能行驶控制系统。 (9)自动紧急呼救系统。 (10)车队管理系统。 (11)双向通信路线诱导系统。 (12)出行与交通信息系统。 2.保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划 “保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划”是欧盟根据其“研究与发展框架计划”分阶段组织的大型研究开发计划，旨在通过改善道路交通基础设施来提高安全性、运输效率以及减少环境污染等。该计划于1988年发出第一阶段的项目申请，其主要研究内容
8、有： (1)交通需求管理。,第二节 智能运输系统的主要内容,(2)出行与交通信息。 (3)综合城市交通管理。 (4)综合城间交通管理。 (5)驾驶服务与辅助驾驶。 (6)货运与车队管理。 (7)公共运输管理。 (8)网络管理、运行与控制。 (9)车辆控制。 (10)集成与评价。 (11)支持问题。 四、中国ITS的主要内容,第二节 智能运输系统的主要内容,我国从20世纪70年代开始注意电子信息技术的研究及在公路交通领域的应用工作，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。 1.我国ITS研究开发的重点 (1)ITS示范工程应用中开展包括ITS评估方法和技术、快速
9、道路通行能力的研究、交通信息采集与融合技术、道路交通优化技术、车载装置与汽车的集成匹配技术、海量交通数据管理和挖掘技术等ITS共用基础技术和关键技术的开发。,第二节 智能运输系统的主要内容,(2)国道主干线ETC(电子收费系统)示范工程。统一联网收费技术标准，结合高速公路监控系统，建立相应的自动化服务水平考核体系；开发公路联网收费、自动车辆识别和专用短程通信技术，确立收费方式，解决联网安全，开发安全收费管理系统。研发自由流条件下计费试验平台。 (3)系统建设。这包括城市交通监控和信号系统、城市公共交通智能调度和电子支付系统、出租汽车定位和调度系统、货物运输主枢纽和网络、集装箱和大宗货物过境运输
10、管理系统、城市交通换乘和联运信息服务系统等。,第二节 智能运输系统的主要内容,(4)ITS产业化。车路信息交换技术和车载移动信息设备、智能交通控制和智能化运营软件、车辆安全辅助驾驶装置实现产业化，包括研究车载设备在车辆上的应用和集成技术，以汽车生产企业和信息设备生产企业为主形成车载设备产业；开发双模式ECT系统并实现产业化；开发智能交通控制和智能化运营软件、智能交通控制器等并实现产业化；开发实用的车载诱导单元和具有自主知识产权的路径诱导软件并实现产业化。 (5)高速公路紧急事件管理系统。制定高速公路紧急事件处理和服务系统指标体系；实现高速公路紧急事件处理流程规范化和计算机化；结合GIS和专家系
11、统技术，形成标准统一的紧急事件处理方法。,第二节 智能运输系统的主要内容,(6)集成交通信息服务技术和应用。以综合信息服务中心为龙头，集成各种交通信息资源，形成交通信息服务中心；以中心城市交通枢纽为主，应用信息技术使各种运输方式有效衔接，为旅客和客户提供服务。 (7)智能化交通控制、运营技术开发和示范应用。它包括实时智能化交通指挥控制系统和基于Internet的交通管理信息服务系统；市区广播式交通诱导和集成车载定位、导航和交通信息服务的交通诱导服务系统；城市停车诱导和动态管理系统；智能化大城市旅客运输系统和城市间旅客运输系统；高等级公路紧急事件管理系统和高等级公路综合管理系统。,第二节 智能运
12、输系统的主要内容,(8)科技队伍。培养一支高水平的科研队伍；推动科技与经济结合，扶持若干具有良好产业发展前景的ITS高科技企业；建立多个智能交通人才培训中心；积极开展与各国政府和企业的合作。 表7-1 我国智能交通体系框架中的服务领域与服务体系,表7-1 我国智能交通体系框架中的服务领域与服务体系,第二节 智能运输系统的主要内容,2.电子收费系统(ETC) 3.车辆安全保障系统 4.交通监控系统,第三节 中国智能运输系统的发展现状和特点,一、我国ITS发展及现状 目前，我国已建立并开始使用的智能运输系统包括以下几个方面： 1.交通控制系统 2.电子收费系统(ETC) 3.交通信息动态显示系统
13、4.交通监视系统(CCTV) 5.交通管理系统 6.交通疏导系统 7.交通运输安全报警系统 8.驾驶员考试系统,第三节 中国智能运输系统的发展现状和特点,9.闯红灯违章监测系统 10.交通事故快速勘查系统 (1)根据我国国情制定ITS的发展战略，以城市为中心、以交通干线为纽带，逐步将现有的ITS各个子系统集成联网，实现数据和信息共享。 (2)道路交通综合管理系统。 (3)城市交通诱导系统。 (4)高速公路联网收费和不停车收费系统。 (5)智能控制和管理系统。 (6)交通信息服务与车载路径导航系统。 (7)货物运输信息化与提高商用车辆综合效率的管理系统。 (8)安全和事故预防系统。,第三节 中国
14、智能运输系统的发展现状和特点,二、我国发展ITS的特点 我国作为发展中的一个大国，其各个地区的地理、人文、经济及交通基础设施都存在着很大的差异，这造成了我国的智能运输系统具有许多与其他发达国家不同的特点，这些特殊性主要体现在以下几个方面： 1.ITS与基础设施同步发展特点 2.ITS的学习和创新特点 3.分地区、分阶段发展的特点 4.ITS产品近期的应用特点 5.适应管理体制的特点 6.适合国情的ITS技术发展模式,第三节 中国智能运输系统的发展现状和特点,(1)跟踪世界高新技术发展，及时掌握最新技术，慎重选择技术路线，大胆采用新技术。 (2)ITS的技术发展应采用综合集成模式，即政府组织专家
15、制定ITS研究的目标与规范，根据技术的发展及不同地区市场需求，多层面地进行研究开发，走产、学、研相结合的道路。 (3)ITS的技术发展要有选择、有步骤地对有共性的关键技术进行攻关，并紧密与工程相结合。 (4)ITS技术攻关成果用于示范工程，解决交通所面临的关键问题，同时考核攻关成果的实际应用水平，以利用更大规模的推广，推动我国ITS产业的发展。 (5)ITS技术开发应在整体系统框架的指导下进行，注重各子系统的衔接。,第四节 智能运输系统在现代物流中的应用,一、智能运输系统与物流运输 智能运输系统的主要目标就是比以往更广泛地上将信息技术运用到物流运输系统，以及利用最新的有用信息将驾驶者、车辆、道
16、路设施集合成为一个广泛的综合系统。 二、ITS技术对现代物流的重要影响 ITS 技术应用于现代物流中的运输和配送活动，可以大大提高物流服务水平，降低物流成本。 1.实现物流的畅通 2.实现物流能耗的降低和物流快速化 3.实现物流的安全性 4.有利于提高物流效率 三、ITS在现代物流中的应用,第四节 智能运输系统在现代物流中的应用,综合运用GPS、GIS、RS技术等多种现代信息化技术的智能运输系统，在现代物流中得到了迅速发展。 1.ITS应用于信息的及时传递,07(279-310)P32 ct_Embed_2.png,第四节 智能运输系统在现代物流中的应用,图7-2 ITS车辆管理信息系统信息发布 2.ITS应用于车辆的动态控制 3.ITS应用于货物的实时监控 4.ITS应用于物流配送,【本章小结】,【案例】,一、北京的ITS建设 北京市智能交通系统建设一直处于国内城市智能交通系统发展的前列，但与国际先进水平相比还有一定的距离。 1.交通综合信息平台与服务系统 2.交通流信息采集、处理/分析、发布系统 3.智能交通信号控制系统 4.停车诱导系统 5.客运枢纽站运营调度管理与乘客信息服
