《劳动出版社《公路工程现场测试技术》-B12-0514模块三 压实度测定》由会员分享，可在线阅读，更多相关《劳动出版社《公路工程现场测试技术》-B12-0514模块三 压实度测定（122页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、任务一 认知压实度检测方法 任务二 灌砂法测定压实度 任务三 环刀法测定压实度 任务四 核子仪测定压实度 任务五 钻芯法测定沥青路面面层压实度,模块三 路基路面压实度检测, 熟悉路基路面压实的作用。 熟悉路基路面压实度的概念和计算公式。 掌握室内标准密度的确定方法。 掌握现场密度试验检测方法。,任务一 认知压实度检测方法,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,路基路面压实质量是公路工程施工质量管理重要的指标之一，压实度越高，密实度越大，材料整体性能就越好。若压实不足，则路面容易产生车辙、裂缝、沉陷及整个路面的剪切破坏，如下图所示。,模块三 路基路面压实度检测,车辙 裂缝,沉陷
2、,路基路面压实度检测是工程现场经常要做的一个检测项目，是确定路基路面密实度的一种方法。但是现场测定压实度的方法有很多，怎样选用合适的方法呢？下面来了解路基路面现场测定压实度常用的方法。,模块三 路基路面压实度检测,江苏某地区在建二级公路，面层为沥青混凝土，路基填土高度0.5m，路基土为粉质中液限黏土，底基层为碎石土，基层为水泥稳定碎石。现在路基已经完成第一层填土，填土碾压完毕后，进行下一层填土施工前必须确认该层路基压实度是否合格，试选择合适的现场密度试验检测方法。,模块三 路基路面压实度检测,一、路基路面压实的作用 1.使路基土和路面材料的强度大大增加。 2.压实可以减少路面在行车荷载作用下产
3、生的形变。 3.压实可以增加路基和路面材料的不透水性和强度稳定性，并保证其使用质量。,模块三 路基路面压实度检测,二、压实度的概念和计算公式 压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。 用干密度除以最大干密度即是土的压实度。 压实度公式见式（3-1-1）： （3-1-1） 式中： K 测试地点的施工压实度（%）； 试样的干密度（g/cm3）； 击实试验得到的试样的最大干密度或其他标准密（g/cm3）。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,三、室内标准密度（最大干密度）的确定 路基和路面基层的压实度以室内击实试验得出的最大干密度为标准密度；沥青混合料标
4、准密度，以沥青拌和厂每天取样试验的马歇尔试件密度、试验路段的密度或是每天实测的最大理论密度。,1.路基土室内标准密度的确定 路基土最大干密度试验方法主要有击实法、振动台法和表面振动压实仪法。各方法的适用范围见表3-1-1。,模块三 路基路面压实度检测,表3-1-1 路基土最大干密度确定方法比较,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,2.路面基层材料室内标准密度的确定 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。半刚性材料基层材料按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）执行，用标准击实法求的。但当粒
5、料含量高（50%以上）时，击实法得出的最大干密度并不标准，此时应采用更为科学的理论计算法或振动击实法作为标准密度的确定方法。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,为什么当路面基层材料粒料含量高（50%以上）时，不能采用标准击实法来求最大干密度呢？,模块三 路基路面压实度检测,由于击实筒空间的限制，采用标准击实法不能求得真正的最大干密度。,3.沥青混合料室内标准密度的确定 沥青混合料标准密度的确定，按沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录E的规定，有三种标准密度，一是当天的马歇尔试验的试件密度；二是试验路段的密度；三是每天实测的最大理论密度。在进行密度试验时应根
6、据混合料本身的特点，根据表3-1-2的适用范围选用合适的方法 。,模块三 路基路面压实度检测,表3-1-2 压实沥青混合料密度试验方法及适用范围比较,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,沥青混凝土按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等几类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，我国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为型和型，型的孔隙率为3(或2)6%,属密级配型；型为610%,属半开级配型；
7、空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型。,四、现场密度试验检测方法 本模块仅介绍现场压实度测试的4种方法，即灌砂法、环刀法、核子仪法和钻芯法。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,以上四种现场密度试验检测方法各有其适用范围，在实际应用时要严格区分，正确选用，以保证数据的正确性。,对任务引入所描述的江苏某地区在建二级公路路基填土压实度检测，需按照如下流程进行： 采集试样室内标准密度检测，确定最大干密度现场标准密度检测，测定现场密度把以上两次测得的数值进行比对，计
8、算压实度最后给出结论，确定压实度是否合格。本任务主要根据现场条件，对压实度检测方法进行选择。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,1.室内标准密度检测方法选择 工作任务中路基土为粉质中液限粘土，可采用标准击实法来得出该路基土的室内标准密度，具体操作方法可详见教材土质与筑路材料。 2.现场密度检测方法选择 由于路基土为粉质中液限粘土，根据表3-1-3，可以采用灌砂法或者环刀法来测定现场密度。,1.公路土工试验规程（JTG E402007）。 2.公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）。 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）。
9、 4.公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)。 5.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。,模块三 路基路面压实度检测,1.压实的作用是什么？现场压实质量用什么指标来衡量？ 2.请写出压实度计算公式，并说出公式中各参数的含义。 3.路基路面现场密度检测方法有哪些？各方法的适用范 围是什么？,模块三 路基路面压实度检测, 熟悉灌砂法的基本原理及适用范围。 熟悉灌砂法测定压实度的程序。 掌握用灌砂法检测和评定压实度的方法与步骤。,任务二 灌砂法测定压实度,模块三 路基路面压实度检测,浙江某地区在建一级公路，路基填土为粉质中液限黏土，填土碾压完毕后，需确认该层路基压
10、实度是否合格（该填土路基压实度标准为95%）。根据任务一的结论，可以采用灌砂法或者环刀法来测定现场密度，本任务采用灌砂法检测现场密度。,模块三 路基路面压实度检测,一、灌砂法的基本原理及适用范围 灌砂法基本原理是利用粒径0.300.60mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并结合集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基上各种材料的压实度，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。,模块三 路基路面压实度检测,二、灌砂法测定压实度的程序,模块三 路基
11、路面压实度检测,为什么灌砂法不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测呢？,模块三 路基路面压实度检测,三、压实度的评定方法 1. 压实度检验评定标准 路基、路面压实度检验评定标准要求见表3-2-1所示(权值均为3)。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,SMA(Stone Mastic Asphalt)是沥青玛蹄脂碎石混合料的英文名称的缩写。 沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青混合料。其具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）等。
12、,2. 压实度的评定要点 （1）控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； （2）规定单点极限值不得超出给定值，防止局部隐患； （3）规定扣分界限以区分质量优劣。,模块三 路基路面压实度检测,3.压实度的评定方法 （1）压实度代表值计算 检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为： 式中： 检验评定段内各测点压实度的平均值； t分布表中随测点数和保证率（或置信度）而变的系数，见附录A；采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%； 检测值的均方差； 检测点数； 压实度标准值。,模块三 路基路面
13、压实度检测,（2）压实度评定 1）路基、基层和底基层。KK0且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当KK0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评定为不合格。 路堤施工段较短时，分层压实度应符合要求，且样本数不少于6个。,模块三 路基路面压实度检测,2）沥青面层。当KK0且全部测点大于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当KK0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。 KK0时，评
14、定路段的压实度为不合格，相应分项工程评定为不合格。,模块三 路基路面压实度检测,用灌砂法评定压实度，需按照如下流程进行： 准备仪具与材料确定室内标准密度（在此不做介绍）测定标准量砂的密度选定试验地点，按规范挖取一个试洞用量砂体积置换试洞体积计算该测点的湿密度和干密度，计算压实度挖坑灌砂试验，求算每一测点的压实度Ki压实度评定（计算评定段的压实度代表值K，根据压实度检验评定要求判断压实度是否合格）。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,1.准备仪具与材料 （1）灌砂筒、标定罐及基板的主要尺寸见表3-2-2 。,模块三 路基路面压实度检测,按公路路基路面现场测试规程（JTG E
15、602008），采用挖坑灌砂法测定压实度时，应符合下列规定： 1当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不超过150mm时,宜采用100mm的小型灌砂筒测试。 2当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度超过150mm,但不超过200mm时，宜采用150mm的大型灌砂筒测试。,（4）玻璃板 （5）试样盘 （6）天平或台秤 （7）含水率测定器具 （8）量砂：粒径0.300.60 mm清洁干燥的砂，质量约2040 kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够长的时间，使其与空气的湿度达到平衡。 （9）盛砂的容器 （10）其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等,模块三 路基路面压实度检测,2.确定室内标准密度 采集该公路路基填土试样进行室内击实试验，得到最大干密度（dmax），及最佳含水率(w0)。,模块三 路基路面压实度检测,模块三 路基路面压实度检测,3.在试验室测定标准量砂的密度 （1）按规定选用适宜的灌砂筒。 （2）标定灌砂筒下部圆锥体内装砂的质量： 1）向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止，称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度
