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1、轨道车检查保养指导书轨道车实行以检查保养为基础，项目修理和计划性修理相结合的检修制度。检修工作应严格执行保养规程、修理规范和检修技术标准的规定。一、轨道车的保养包括日常保养、定期保养、换季保养和走合期保养。1轨道车日常检查保养标准日常保养是在每天或出乘前后，由驾驶员按规定项目进行以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态。车辆日常检查的有关规定：a检查顺序为：驾驶室车辆端车辆底部车辆端车辆左侧车辆右侧。b每天施工结束后，副司机根据检查顺序逐项宣读，司机负责检查，做到眼到、手到、嘴到、心到，当发现设备缺陷时应共同处理，并签字确认。c待命出动的车辆出车前
2、一天按标准进行认真检查，连续出车时每天进行检查，平时不出车时每周检查一次。主要项目有：1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘；1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭、撒沙器是否完好；检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好；1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸馏水是否充足；1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油污；1.5检查并润滑车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等；1.6进行车钩“三态”作用试验，检查勾舌、勾销是否良好，大勾固定螺栓是否紧固；1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力；1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸
3、瓦间隙，更换磨损到限闸瓦；1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及各安全托（吊）架；1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品等是否齐全完好，缺损应及时补充更换；1.11填写保养检查记录2轨道车定期检查保养标准定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑并排除不正常状态为内容的定期检查工作。定期保养周期:功率大于220kw的为25003000km或一个季度。基本程序如下：a运用车间在合理安排好施工的同时，每季度应有计划的安排分批或同时对轨道车辆停车一天进行定期保养检查工作。b轨道车的定期保养工作由运用车间负责，保养时轨道车班工（班）长负责组织实施。本车司乘人员参加，严格按照轨道车定期保养内容逐
4、项进行，不得漏项。实施情况由司乘人员填写轨道车保养检查记录（定期），由工（班）长签认，运用车间主管设备领导对定期保养工作进行逐车检查并签认。主要项目有：2.1清洁清洗空气滤清器、机油滤清器、空压机滤清器，更换损坏或不符合要求的滤芯。2.2检查各种传动皮带磨损情况，必要时更换。调整各传动皮带松紧度，空压机皮带以2050N的力在两皮带中间，挠度为2030mm；发电机、风扇皮带以2050N的力压皮带，挠度为1020mm。2.3检查发动机及其附件的装配情况，紧固各连接处的螺栓。2.4检查发动机气门间隙，并按规定调整正确。2.5检查喷油提前角；紧固喷油泵传动连接盘；对喷油泵及调速器加注润滑油至规定高度。
5、2.6检查并添加发动机曲轴箱、空压机、变速箱、换向分动箱、车轴齿轮箱的润滑油，必要时更换。2.7检查冷却系的各连接处、接口的密封和散热器渗漏现象，加注水泵轴承的润滑油，确保散热器散热效能。2.8检查离合器及其操纵机构工作情况，润滑分离轴承及各支架；调整分离杠杆与分离轴承的间隙和踏板自由行程达到规定值。2.9检查变速箱、换向箱、发电机或配重铁、车轴齿轮箱主付悬挂支撑及紧固螺栓。2.10检查、紧固、润滑传动轴各部；注意轴套焊缝是否有裂纹和万向节十字轴花键磨损情况。2.11检查车架、转向架有无裂纹和变形，液压减振器的紧固和工作状态。2.12检查大小钩的轨面高度（大钩880土10mm，小钩371土10
6、mm）及磨损情况；紧固车钩与车架的固定螺栓；润滑脂润滑钩舌、钩身、钩座等滑动面。2.13检查排障器轨面高度（90130mm）；紧固固定螺栓；更换扫石刷。2.14检查蓄电池的液面高度、比重；清洁极柱；紧固极柱螺栓。2.15检查基础制动、空气制动、手制动状态情况；各管路和接头是否泄漏；各杆件、串销、开口销有无变形和断裂；更换到限闸瓦和变形杆、销。2.16检查轮轴配合状态；轮缘、踏面的磨耗及擦伤情况，按期进行车轴无损探伤检查。2.17对各托架、制动梁和传动轴安全托架进行检查紧固。2.18检查液力传动变扭器的油压、温升；并按规定添加液压油。2.19清除所发现的故障及不正常现象。3.轨道车针对性检查保养
7、标准换季保养是季节（春、秋）温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，可结合定期保养或小修理进行，并在每年四月和十月左右各进行一次。3.1更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油；冬季使用低黏度机油。3.2 检查调整蓄电池电解液比重。3.3入夏前要清洗散热器及冷却系统；检查节温器性能，保证发动机水循环良好。3.4入冬前要对轨道车下部制动风管及阀体、车梯等采取防寒、防滑措施。加强防寒和发动机冷却水防冻措施。4走和期保养新制或大修的轨道车辆，在初期行驶的20003000km走合期内，应执行下列规定：4.1 降低牵引质量的30，在长大坡道上行驶时，应再适当减载。不能满负荷、长距离、高速度运行，最多达到满负荷
8、的3/4。4.2运行中，随时注意各部件的工作情况；及时紧固和调整松动合失效的部件；观察发动机工作状况。停车后要迅速检查发动机、换向箱、车轴齿轮箱、轴箱的温升，如过热应查明原因，及时进行处理。4.3 随时检查各部件，及时消除不良现象。4.4走合期内行驶500公里后，油底壳、变速箱、换向箱、车轮齿轮箱等润滑油全部放出，更换新油，清洗曲轴箱、机油滤清器、更换机油和机油滤清器芯子。4.5走合期内制动闸瓦易磨耗，必须经常进行调整。4.6走合期满后，进行定期保养。下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。不需要的朋友可以编辑删除！关于年龄1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代
9、，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反：越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站
10、正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而
11、又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸
12、的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老
13、年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失
14、，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。关于人生1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越
15、远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌
