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1、5-04 故障诊断 M015560/00E 03-05 MTU 5.2 发动机控制单元（发动机控制单元（ECU）报警）报警 根据设备配置的不同，发动机控制单元（ECU）会以下列不同方式发出报警： 在 PIM 上以 4 位故障代码显示 显示屏上出现报警主题 在对话型个人电脑上显示 4 位故障代码 4 位故障代码中包括一个字符，三位数字： 字符表示最后一次出现故障的时间： A = 当前 B = 在最后 1 小时运行期间内 C = 在 14 小时运行期间以前 D = 在 412 小时运行期间以前 12 小时以前发出的报警将自动删除。 三位数字表示故障的性质，其含意见下表。 传感器/促动器发生故障也会
2、出现报警。如按下表进行故障诊断仍不能解决问题，应与维修单位联系，对传 感器/促动器进行检查，需要时将其更换。 故障代码故障代码 报警主题报警主题 含意含意 排除措施排除措施 005 L1 T-CHARGE AIR 增压空气温度过高（第 1 档限定） 减少功率。 006 L2 T-CHARGE AIR 增压空气温度过高（第 2 档限定） 减少功率。 009 L1 T-INTERCOOLER 增压空气冷却液温度过高 （第 1 档限定） 减少功率。 015 L1 P-LUBE OIL 润滑油压力过低（第 1 档 限定） 检查发动机润滑油的油位高度， 需要时 添加（见 6-41 页） 。 016 L2
3、 P-LUBE OIL 润滑油压力过低（第 1 档 限定） 发动机自动停机 1. 检查发动机润滑油的油位高度，需 要时添加（见 6-41 页） 。 2. 重新起动一下发动机（见 3-03 页） 。 3. 联系进行维修。 故障诊断 5-05 M015560/00E 03-05 MTU 故障代码故障代码 报警主题报警主题 含意含意 排除措施排除措施 023 L1 COOLANT LEVEL 发动机冷却液液位过低 检查冷却液的液位高度，需要时添加 （见 6-46 页） 。 024 L2 COOLANT LEVEL 发动机冷却液液位过低 检查冷却液的液位高度，需要时添加 （见 6-46 页） 。 03
4、0 ENGINE OVERSPEED 发动机过速；发动机自动 停机 1. 确认报警。 2. 重新起动一下发动机（见 3-03 页） 。 3. 联系进行维修。 044 L1 LEVEL INTERCOOLER 增压空气冷却液液位过低 （第 1 档限定） 检查冷却液的液位高度，需要时添加 （见 6-52 页） 。 045 L2 LEVEL INTERCOOLER 增压空气冷却液液位过低 （第 2 档限定） 1. 检查冷却液的液位高度，需要时添 加（见 6-46 页） 。 2. 如果故障再次出现， 联系进行维修。 051 L1 T-LUBE OIL 润滑油温度过高 （第 1 档限定） 减少功率。 0
5、52 L2 T-LUBE OIL 润滑油温度过高 （第 2 档限定） 1. 减少功率。 2. 如果故障再次出现， 联系进行维修。 065 L1 P-FUEL 燃油供应系统压力过低 （第 1 档限定） 1. 检查燃油管路是否发生渗漏，修理 有故障的管路。 2. 清洗燃油预过滤器（见 6-26 页） 。 3. 冲洗燃油预过滤器（见 6-30 页） 。 4. 更换燃油预过滤器的元件（见 6-32 页） 。 5. 更换燃油预过滤器的元件（见 6-25 页） 。 6. 如不能排除故障，联系进行维修。 066 L2 P-FUEL 燃油供应系统压力过低 （第 2 档限定） 1. 检查燃油管路是否发生渗漏，修
6、理 有故障的管路。 2. 清洗燃油预过滤器（见 6-26 页） 。 3. 冲洗燃油预过滤器（见 6-30 页） 。 4. 更换燃油预过滤器的元件（见 6-32 页） 。 5. 更换燃油预过滤器的元件（见 6-25 页） 。 6. 如不能排除故障，联系进行维修。 067 L1 T-COOLANT 冷却液温度过高 （第 1 档限定） ； 发出警告 减少功率。 068 L2 T-COOLANT 冷却液温度过高 （第 1 档限定） ； 发动机自动停机 1. 使发动机冷却。 2. 对冷却液的冷却器（元件等）进行 检查，并清洗有污垢的零件（查阅 生产厂有关资料） 。 3. 重新起动发动机（见 3-03 页
7、） 。 4. 如果故障再次出现： 联系进行维修。 5-06 故障诊断 M015560/00E 03-05 MTU 故障代码故障代码 报警主题报警主题 含意含意 排除措施排除措施 069 L1 T-EXTERN 1 与外部温度通道 1 的第 1 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 070 L2 T-EXTERN 2 与外部温度通道 1 的第 2 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 071 L1 T-EXTERN 2 与外部温度通道 2 的第 1 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 072 L2 T-EXTE
8、RN 2 与外部温度通道 2 的第 2 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 073 L1 P-EXTERN 1 与外部压力通道 1 的第 1 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 074 L2 P-EXTERN 2 与外部压力通道 1 的第 2 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 075 L1 P-EXTERN 2 与外部压力通道 2 的第 1 档限定不符 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 076 L2 P-EXTERN 2 与外部压力通道 2 的第 2 档限定不符 （根据通过 CAN
9、总线读出的相应测量 点而定） 。 077 LIM EXT. COOLANT LEV. 外部冷却液液位高度监测 装置发出的报警 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 078 LIM INTERCOOLER LEV. 外部增压空气冷却液液位 高度监测装置发出的报警 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 079 L Bin-EXTERN 3 外部二进制通道 3 发出的 报警 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 080 L Bin-EXTERN 4 外部二进制通道 4 发出的 报警 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 点而定） 。 081 RAIL
10、 LEAKAGE 高压燃油系统发生渗漏， 系统中有空气。 联系进行维修。 082 RAIL PRESSURE HIGH 高压燃油系统中的压力超 过规定值，高压燃油控制 装置的电磁阀卡住，或接 至电磁阀的线路发生故 障。 联系进行维修。 故障诊断 5-07 M015560/00E 03-05 MTU 故障代码故障代码 报警主题报警主题 含意含意 排除措施排除措施 083 RAIL PRESSURE LOW 高压燃油系统中的压力低 于规定值；高压燃油控制 装置有故障或系统发生渗 漏。 注： 对停转时间超过 20 秒的 大功率发电机而言，这一 报警并不意味发生相应故 障。 联系进行维修。 089 E
11、NGINE SPEED LOW 发动机转速低于 200 转/ 分；发动机自动停机。 重新起动发动机（见 3-03 页） 。 090 IDLE SPEED LOW 在规定的时间内未达到怠 速转速；停止起动操作。 注意后面的报警。 091 RUN UP SPEED LOW 在规定时间内转速未升高 至运行值； 停止起动操作。 注意后面的报警。 092 START SPEED LOW 在规定的时间内起动马达 的转速未达到要求值；停 止起动操作。 注意后面的报警。 093 PREHEAT TEMP. LIMIT2 在起动过程中冷却液预热 温度过低（第 2 档限定） ； 停止起动操作（根据产品 设计而定）
12、 。 检查预热泵/预热系统（查阅生产厂有 关资料） 。 094 PREHEAT TEMP. LIMIT1 在起动过程中冷却液预热 温度过低（第 1 档限定） 。 检查预热泵/预热系统（查阅生产厂有 关资料） 。 100 EDM NOT VALID 发动机数据模块（EDM） 中测量点数据检查之和出 错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 101 IDM NOT VALID 接口数据模块（IDM）中 测量点数据检查之和出 错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 102 INVALID FUEL CONS.1 发动机数据模块（EDM） 中燃油累计耗用数据检查 之和出错（冗余数据记录 1） 。 如果故
13、障反复出现，联系进行维修。 103 INVALID FUEL CONS.2 发动机数据模块（EDM） 中燃油累计耗用数据检查 之和出错（冗余数据记录 2） 。 如果故障反复出现，联系进行维修。 5-08 故障诊断 M015560/00E 03-05 MTU 故障代码故障代码 报警主题报警主题 含意含意 排除措施排除措施 104 OP HOURS1 NOT VALID 发动机数据模块（EDM） 中累计运行小时数据检查 之和出错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 105 OP HOURS2 NOT VALID 接口数据模块（IDM）中 累计运行小时数据检查之 和出错。 如果故障反复出现，联系进行
14、维修。 106 ERR REC1 NOT VALID 发动机数据模块（EDM） 中故障存储器检查之和出 错（冗余数据记录 1） 。 如果故障反复出现，联系进行维修。 107 ERR REC2 NOT VALID 发动机数据模块（EDM） 中故障存储器检查之和出 错（冗余数据记录 2） 。 如果故障反复出现，联系进行维修。 118 L1 SUPPLY VOLT. LOW 电源电压过低（第 1 档限 定） 。 检测发动机控制单元 （ECU） 的电源电 压。 119 L2 SUPPLY VOLT. LOW 电源电压过低（第 2 档限 定） 。 检测发动机控制单元 （ECU） 的电源电 压。 120 L1 SUPPLY VOLT. HIGH 电源电压过高（第 1 档限 定） 。 检测发动机控制单元 （ECU） 的电源电 压。 121 L2 SUPPLY VOLT. HIGH 电源电压过高（第 2 档限 定） 。 发动机自动停机（根据产 品设计而定） 。 检测发动机控制单元 （ECU） 的电源电 压。 如发动机已停下，按 3-03 页的说明重 新起动。 122 L1 T-ELECTRONIC 发动机控制单元（ECU） 壳体中温度过高（第 1 档 限定） 。 1. 改善机房中的通风。 2. 减少发动机的功率。 134 15V POS ECU DEFECT 电子设备发生故障；发动 机自动停
