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1、行動式企業物流資源整合策略 無線通訊/地理定位/物流資訊 整合式系統服務架構,現今與未來知識整合之構想與技術 佾德整合資訊公司 顧問 段泰昌,AGENDA,我們的4PL策略 全域物流機制模擬平台 TGIS之終極應用MRP(Movement Resources Planning) GIS+GPS=TGIS及其與物流系統之關係 GIS_2_Information 之原理 系統發展樹 系統實現之相關技術、核心與架構 實現者應有的文化,物流 vs. 電子商務,電子商務的三把鑰匙金流、物流、資訊流 ，除非電子商務經營者販賣的是數位化的商品，否則物流的部分必定仍要走入現實生活，而不能在虛擬世界中完成 。
2、相較於金流及資訊流，物流是距離電子商務從業人員的本職學能（電腦或網路）最遙遠的一部份。,商家、運輸系統及買家,商家：商家在累積某一個量的訂單後，將貨品送到離商家最近的交通貨運站。 運輸系統：將各個商家的貨物由各個商家送達的交通貨運站轉載到買家(也是下單的消費者)在下單時指定的取貨交通貨運站。 買家：至本身指定的交通貨運站取貨中心取貨。,物流流程之功能與影響,交易點(共同市場),賣方,買方,交易點(到府配送),交易點,物流業整合通訊/地理定位/管理資訊系統應用,人力派遣薪資管理系統 車輛管理危機處理物流績效分析 自動化進銷存系統供應鍵管理（SCM） 客戶關係管理系統（CRM） 服務流程控管系統物
3、流專家系統 物流流程關鍵因素分析（Key Factor Analysis）,我們在4PL上的定義與願景家族 (Our Definitions and Visions Family of Fourth Party Logistics),嘗試降低物流流程中難以降低成本的領域 專注於促使消費行為順利完成所需之機制與服務 物流流程運輸端中介平台：MRP TM 終端物流銷售媒合中介平台：interChance TM 物流流程電子學習/模擬：SimLogistics TM 異質系統界接解決方案：infoContainer TMSDK,系統應用範圍,運籌規劃模擬與服務:網絡規劃與最佳化， 運送規劃， 整體成
4、本分析， 營運分析支援 運籌執行服務:運送最佳化， 全球運籌追蹤， 文件稽核校對， 3A訊息交換， 帳務處理 運籌商業統合與加值服務:價格管理， 客戶關係管理， 業者資料庫與媒合作業 運籌教育與流程創新研發服務:流程創新實驗，教學模擬， 原有核心加值應用,解決方案運用點示意圖,3PL,3PL,Factory,Supplier,Buyer,Market,物流流程運輸端中介平台,終端物流銷售媒合中介平台,物流流程電子學習/模擬平台,物流流程橫向系統界接解決方案,全域物流機制模擬:SimLogistics TM (Logistics Workflow Simulation Portal),實體物流運
5、送流程服務(Location based Logistics process services) 物流體系全域物件行為編成系統(Global Logistics Scenarios Director) 訊息交換後端平台(Information Exchanging Backward Platform) 物流體系組成開發套件(Additional process development kits),物流機制模擬系統架構示意圖,物流體系組成 開發套件,訊息交換 後端平台,物流機制 模擬平台,實體物流 運送流程服務,物流體系全域物件行為編成系統,上游廠商/商家,下游廠商/買家,終端物流銷售媒合:in
6、terChance TM (Terminal Logistics Matchmaker Portal),認同地理訊息與企業資訊的自由/任意組合是提高終端物流機能的重要議題 專門提供資訊媒合機制平台 模組化的客戶關係分析/管理架構,可適應大多數之應用 突破傳統物流銷售端之單方向銷售動能, 主動媒合並鎖定需求端與銷售端 移動商務平台,3A,interChance TM功能示意,Pattern,TGIS Transportation Geographic Information System,我們的基礎是運輸管理理論以及交通管理理論；而工具是GPSGIS 真正由管理流動觀點出發的系統付之闕如 Tra
7、nsportation Theory+GIS+MIS = iDIS (Integrated Dynamic Information System) 應用TracX為核心運作，系統可行性高,TGIS領域之服務與應用系統家族,行車/旅行資訊服務(Traveler Info Services) 即時道路交通資訊服務，道路服務水準鳥瞰 車輛保全服務系統(Vehicle Security Services System) 車隊調度管理系統(Vehicle Fleet Management System) 行動商務資訊服務(Mobile Biz. Information Services) 物流管理資訊系
8、統(Circulation Management System),MRP TM 移動資源規劃系統Movement Resources Planning,提供任何具有移動需求的移動者整合性決策的知識 提供服務的平台多樣化，如PDA、手機、特殊規格的硬體平台等。 使用者大眾層級(End User Level)的ITS(Intelligent Transportation System) 採取提供者回饋，使用者付費原則，使系統運作生生不息,MRP TM 提供之基本決策流程,用路人之旅運需求 用路人之旅次產生 用路人之運具選擇 用路人之路網指派,MRP TM 之使用者價值鏈 Customer/User
9、s Value Chain,+,提供資訊,Account,_,使用資訊,+,Fee,各種旅運資料的累積,MRP TM之服務提供者價值鏈Services Providers Value Chain,硬體規格設計,系統使用收益,加值資訊收益,MRP TM 系統服務分層圖,移動系統行為規範與限制管理(Movement Limitation),道路即時屬性(Real Time Route properties),自我旅次管理(My Trips Management),相似旅次參考(Others Trips Reference),事前旅行規劃(Weekday/end Planning),即時導航(On-
10、Trip Planning),張望(Looking for Something),人/車,物,資訊,MRP TM 系統是,先進旅行者資訊系統(Advanced Traveler Information System，ATIS) 先進運輸管理系統(Advanced Traffic Management System，ATMS) 商車營運系統(Commercial Vehicle Operations，CVO) 先進公共運輸系統(Advanced Public Transportation System，APTS),ATIS 先進旅行者資訊系統 Advanced Traveler Informat
11、ion System,提供用路人預測性的交通資訊，以選擇最佳行駛路徑及出發時間，提供預計到達時間，避免進入交通永給區域或繞行遠路，以順利達成預定之旅運目的,ATMS 先進運輸管理系統 Advanced Traffic Management Systems,結合路往號誌時誌最佳化系統，進行必要之運輸/交通管理，提昇路網之運輸績效，特別是對於進行防災、救援、疏散等景及配合措施。,CVO 商車營運系統 Commercial Vehicle Operations,提供預測性之路網交通資訊，可有效提昇車隊調度派遣、車輛巡迴及物流管理的效率,APIS 先進公共運輸系統 Advanced Public Tr
12、ansportation Systems,提供精確的路網交通資訊，配合建置公車定位系統，可以顯示公共運具所在位置與到站時間，增加公共運輸系統的效能及用路人的信賴度,MRP 服務架構,Location Data Receiver & User,車 、 人 、 物 流,Service Provider Center,客戶 管理,歷史 管理,需求 管理,資料 堆棧,旅次 資訊,知識 粹取,路網 資料,特許 規則,效益 管理,偏好 管理,避險 管理,決策 支援,迄點 資訊,最佳 路徑,動態 尋徑,解密 機制,公開 規則,張望 服務,加值模組,繞徑模組,決策模組,路網模組,旅運模組,客戶模組,訊息 告知
13、,帳戶 資訊,Log 機制,M | Market,其他模組,MRP TM 優勢與商業效益,相對於其他領域，行的知識系統未曾建立。市場規模幾乎永續成長，且規格放諸四海皆準。 能有效帶動M-Market的e化 整合大部分Location Base的硬體規格 大型旅運資料庫建立，相關Mobile應用系統彈性無窮 提供實現先進國家倡行ITS最佳切入之面向 拓展與支援除了資訊流以外的所有市場規模,MRP TM實作架構 bag system,Group,Private,Private,Simulation,MRP TM核心技術之一 infoContainer SDK,infoContainer SDK特點
14、,可規劃成為任何之資訊容器(Information Container) 具備Routing Information，資訊轉移自動化，實作生命週期機制 具最佳化，可攜性高，無須其他任何輔助軟體即可運作，並可利用各種平台實作其應用 可自由搭配各種通訊技術，如SOAP等,可行之方案舉例之一,1.基本架構,Client side,2.與其他模組連接,NET,可行之方案舉例之二,3.與其他平台連接（PDA, Mobil Phone , Other OS),TCP/IP Wireless Gateway,系統佈局網狀拓普 Network System Topology,訊息整合地理意義的轉換原則,Geo
15、graphic Information,Integrating,INFORMATION,由基本元素的現實意義產生整合的機會,單一個點 ,GIS的意義地標路口交叉點一個物體瞬間所提供的GPS位置。 搭配GPS的用途車輛監控汽車保全.,單一條線,GIS的意義道路界線河流一個物體一段時間所提供的GPS位置。 搭配GPS的用途車輛派遣調度歷史軌跡規定的路線.。,單一平面,GIS的意義土地使用分區範圍行政區任何有特殊意義的分區。 搭配GPS的用途貨運調度系統宅配調度系統物流績效分析系統.。,一群GPS的點,內涵方向，速度，位置，可產生意義的交通行為，時間。 可產生之系統功能貨車，砂石車行車狀況監控，超重
16、車，超載車，酒醉開車取締.。,一群GPS的軌跡,內涵歷史軌跡，經自由意志所選擇之路線，經現況反應所選擇之路線，具有意義的交通目的，道路使用強度.。 可產生之系統功能最佳效益路徑選擇，替代道路選擇，最佳交通流量分派.。,具有GPS歷史資料之區域,內涵區域內道路使用強度，有意義的旅行目的下的區域特性，交通瓶頸區.。 可產生之系統功能企業選址系統，交通瓶頸顯示，運輸規劃，土地使用強度預測，都市計劃.。,系統發展方向,接收端規格,1.致力搜集相關系統規格,系統間相容性是首要目標 2.獨立後與DBMS形成為後端,避免系統資源負擔過重 3.執行前端命令之效能最佳化,避免浪廢前端等候時間 4.分散式元件化設計,可隨時應需要開關與抽換,TRIPS:GPS 點位單位化,1.建立資訊系統基本步驟 2.可提供查詢,比對,運算,預測分析以及
