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1、G,1,2010华泰汽车全国巡回技术培训,销售公司技术部,主讲人： 赵建国,G,2,2010.05.15,共轨监测仪使用说明,G,3,前 言,本手册是指导服务商技术人员的权威文件。 共轨检测仪可以帮助服务人员有效地、准确地诊断共轨发动机燃油系统发生的较为复杂的故障。 确保客户对产品满意，实质上就是要有快速准确的服务和合理的价位。共轨检测仪就是为了满足经销商和客户的这些要求应运而生。 对从事服务的技术人员来说，全面的了解这本手册的内容是非常重要的，它可以作为指导性文件或重要参考。,G,4,概述 零部件组成 零部件索引 诊断 诊断流程 低压油路检测 喷油器回路检测（静态） 喷油器回路检测（动态）
2、高压泵检测 油路清洁 诊断核对表,目录,G,5,共轨检测仪 - 准确、有效的诊断带有共轨系统的柴油发动机的燃油系统 故障。 1-1.诊断标准 与燃油压力相关的故障包括起动困难，行驶时发动机停转和动力缺 失，尤其是由于喷油器喷油量不均衡产生的故障。 如果怠速时由于喷油器喷油量不均衡而产生轻微的发动机抖动，建 议使用Hi-Scan做动力均衡检测（博世）；或者逐个断开喷油器连接 进行检测（德尔菲）。 1-2.注意事项 高压共轨电控燃油系统是由精密部件构成的，在检测时即使非常小的 外界颗粒进入系统，也会造成喷油器的堵塞。 因此，在使用时要确 保发动机和油路周围的灰尘、油污清除干净。,概述,G,6,零部
3、件组成,G,7,零部件索引,零部件照片,G,8,零部件照片,零部件索引,G,9,零部件照片,零部件照片,零部件索引,G,10,零部件照片,零部件索引,G,11,诊断流程 1)发动机不能起动（静态检测） 低压泵检测 喷油器回油检测 高压泵检测 2)发动机能起动（动态检测） 低压泵检测 喷油器回油检测 高压泵检测,诊 断 - 检测方法概述,G,12,Pressure Gauge, 低压量表 检测软管总成 连接适配器 适配器带软管总成 软管夹,低压连接示意图1,诊 断 - 低压检测,电泵型（博世2型）,G,13,内吸型（德尔菲博世1型）, 真空量表 检测软管总成 连接适配器 油滤器插头,低压连接示意
4、图2,诊 断 - 低压检测,G,14,低压油路检测诊断,1) 按照上页的图示连接设备 2） 运行发动机,发动机不能启动的话，保持启动状态30 S。 3） 同时读取低压表数据，并与下页给出的标准值对照，判断结果。,诊 断 - 低压检测,G,15,低压油路检测诊断,诊 断 - 低压检测,G,16,1) 将回油管从喷油器上取下，装上接头(CRT-1032)和软管(CRT-1031)并将软管另一端连接回路检测器(CRT-1030)。 2) 如下图所示拆开“A”点，用堵塞(CRT-1033)堵住高压油泵方向的回油管。 3) 如图所示，用适配器接头(CRT-1041,CRT-1042,CRT-1043)将
5、共轨压力传感器和高压量表(CRT-1040)连接起来。 4) 断开喷油器连接以防止运行。,“A“,诊 断 - 喷油器回路检测（静态）,G,17,德尔菲，博世1型 5) 移开进油测量阀接头，让燃油进入高压油路 博世2型 5)断开共轨压力调节阀接头，用控制线束(CRT-1044)将调节阀和电瓶连接， 以阻断共轨的燃油回路。 博世3型 5)同时执行博世1型和2型的第五步操作，以使燃油进入高压油路，并且压力 调节阀可以阻断共轨的燃油回路。, 德尔菲，博世1型，博世3型,注意：不要使用电瓶超过两分钟，可能会损坏共轨压力调节阀, 博世2型，博世3型,诊 断 - 喷油器回路检测（静态）,G,18,发动机类型
6、 德尔菲 : J3(2.9L) 博世1型 : D4CB(2.5A-ENG) 博世2型 : D4EA(2.0D-ENG) 博世3型 : D4FA(1.5U-ENG) 6) 运行发动机5-6秒钟 任何情况下都不要超过6秒钟 发动机转速必须超过200转/分钟 在凉爽环境下进行检测（发动机冷却液温度低于30） 7) 读取高压表(CRT-1040)中的油压，测量每一根可视软管(CRT-1031)中的油量 8) 判断结果 博世1、2、3型,注意：不要同时变动所有喷油器,诊 断 - 喷油器回路检测（静态）,G,19,8) 判断结果： 德 尔 菲,注意：不要同时变动所有喷油器,传感器故障 油压过低 正常,注意
7、：这种方式是用来检测喷油器回路中油量不均衡的；如果是诊断由于喷油 器进油不均衡产生的问题，请使用其他检测方式比如“动力平衡检测”。,诊 断 - 喷油器回路检测（静态）,G,20,1) 将回油管从喷油器上取下，装上接头(CRT-1032)和软管(CRT-1031)， 回路检测器 (CRT-1030)以及堵头(CRT-1033)。参考前面介绍的静态 检测组装步骤。 2) 参考下面的说明组成高压油回路检测。 博世 , : D4EA(2.0D-ENG), 3) 起动 怠速三分钟 将发动机转速提高到2500RPM 保持在 2500RPM两分钟 熄火 4) 上述操作完毕后，测量每一个回路检测器(CRT-1
8、030)中的油量。 德尔菲 : J3 (2.9L) 3) 起动检测仪并选择“高压油路检测”模式 4) 操作检测程序直到最后自动完成；或者按照以下步骤： 起动 怠速两分钟 加速23次熄火,诊 断 - 喷油器回路检测（动态）,G,21,5) 为了更加精确，可以做两次以上检测，选择其中的大值作为测量结果。 注意：在第二次检测之前，回路检测器(CRT-1030)应该是空的。,诊 断 - 喷油器回路检测（动态）,G,22,博世 , 6) 判断结果：更换回油量比最小值要大三倍的那个喷油器,德尔菲 6) 判断结果： 更换回油量显示超过 25cc的那个喷油器。,1 2 3 4 1 2 3 4,二缸喷油器故障,
9、二缸喷油器故障,上限 25cc,正常,诊 断 - 喷油器回路检测（动态）,G,23,1)用柴油清洗压力调节器(CRT-1020)、压力调节器接头(CRT-1023)和插头(CRT- 1021 ) 或 CRT-1022) 。 2)将共轨上的四个喷油器油管移除，并且断开共轨压力传感器接头。 3)如图所示，将压力调节器(CRT-1020)、插头(CRT-1021 or CRT-1022)、 防尘帽(CRT-1035)、适配器接头(CRT-1041, CRT-1042,CRT-1043)、高 压量表(CRT-1040)安全的连接到共轨上。 在Spotage or Cerato模式使用压力调节器接头 确
10、保压力调节器(CRT-1020)和插头(CRT-1021 or CRT-1022)连接良好 不渗漏 德尔菲，博世1型 4) 断开高压油泵上的IMV接头压几下手油泵 博世2型 4)断开压力控制阀，通过压力阀线束(CRT-1044)连接上电瓶，以使压力阀 可以阻断共轨的回油。 博世3型 4)执行如上博世1型和2型的第四步骤，以使燃油可以进入高压管路同时压 力阀还可以阻断共轨的回油。,诊 断 高压油泵检测,G,24,诊 断 高压油泵检测,G,25,5) 使发动机运转5-6秒； 为了保证精确，做两次检测，选取其中压力高的一次作为测量值。 6) 判断结果, 注意： 更换高压泵之前，首先检查燃油滤清器中有
11、无金属碎屑；如果有，要清洗油路（包括油箱），然后再根据需要更换零部件。,诊 断 高压油泵检测,G,26,1) 在将油管接回发动机之前，先检查所有油管接口的外表面和内部管路，尤其 是油管连接螺母是否清洁。如有必要使用空气枪清洁干净。 2) 装配油管尤其是喷油器连接螺母。 3) 用螺母将油管和喷油器连接以后，临时用手将螺母拧紧。 4) 如图所示，为了防止发动机舱的污物进入，用纸巾或抹布将喷油器油管围住。 5) 运行发动机2-3次，每次5-6秒，使污物从油管连接处溢出。 6) 按规定力矩拧紧螺母 7) 用Hi-Scan清除DTC码。,诊 断 油路清洁,G,27,诊 断 诊断核对表,G,28,内部文件、拒绝外泄,THE END !,
