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1、1,2010年上半年工作报告,卡车动力销售公司 刘军 2019/4/20,第2页共25页,第2页共页,目录,一、专用车定义及市场发展趋势,二、潍柴产品在专用车市场的机会和表现,三、存在的问题及下一步工作计划,第3页共25页,第3页共页,目录,一、专用车定义及市场发展趋势,二、潍柴产品在专用车市场的机会和表现,三、存在的问题及下一步工作计划,第4页共25页,第4页共页,1、专用车定义： 国标GB/T 17350对于专用车的定义： 装置有专用设备 具备专用功能 用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途,经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上,第5页共25页
2、,第5页共页,2、专用汽车的分类 一般专用汽车 工矿生产用汽车,第6页共25页,第6页共页,2.1 一般专用汽车 把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车，如自卸车水泥搅拌车、罐式、厢式、仓栅式货车、环卫车等。,第7页共25页,第7页共页,2.2 工矿专用车：这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用，如采矿、水利工程等。 装载量为20300吨 采用1851200千瓦高速柴油机 这种汽车大部分为后卸式 工作环境较为恶劣,第8页共25页,第8页共页,3.1高技术、高附加值发展趋势。 随着市场竞争趋势的加剧，产品成本的增加，劳动密集型产品以价格取胜的竞争
3、优势将逐步弱化，技术创新.领先将成为专用汽车行业的发展趋势。,3、专用车发展的四大趋势,第9页共25页,第9页共页,3.2重型化、多轴化趋势。 近年来，我国重卡产量多次出现“井喷”现象，除了正常的增长因素外，整个重卡行业的专用化程度越来越高，广泛的使用用途使得各细分市场迅速壮大。重卡底盘的快速增长充分说明了专用车重型化发展趋势。,第10页共25页,第10页共页,3.3合资合作趋势。 国外专用车上装技术在高端产品占据绝对优势，通过合资合作，将会对促进我国高附加值产品的开发起到积极推动作用。,第11页共25页,第11页共页,3.4重卡和专用车联动发展趋势。 专用车的发展与进步与重卡及其底盘的发展和
4、进步是息息相关的，重卡行业的整体水平决定了专用车行业的整体水平。,第12页共25页,第12页共页,重型专用车将继续走俏 混凝土搅拌车需求将持续旺盛 散装水泥车需求空间巨大 宽体自卸车潜力巨大 车辆运输车将会爆发式地发展 运油车与加油车需求强劲 物流专用车将成为市场新宠,4、专用车七大市场前景,第13页共25页,第13页共页,5、专用车行业存在的问题,专用底盘缺乏。 产品结构不合理。 行业集中度较低，专用汽车生产企业不“专”，专用汽车生产存在散、乱、差的现状。 现有专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大,第14页共25页,第14页共页,目录,一、专用车定义及市场发展趋势,二、潍柴产品在专
5、用车市场的机会和表现,三、存在的问题及下一步工作计划,第15页共25页,第15页共页,1.1重型专用车市场,2010年上半年重型专用车同比增长100%,第16页共25页,第16页共页,1.2重型专用车细分市场情况,水泥搅拌车和宽体自卸占重型专用车的66.3%。,第17页共25页,第17页共页,2.1宽体自卸,上半年同比增长55%。,第18页共25页,第18页共页,2.2宽体自卸车主要企业,2009年宽体自卸车市场3789辆，2010年上半年共销售3347辆,完成去年全年的88%。,第19页共25页,第19页共页,2.3宽体自卸车动力市场,2009年潍柴、重汽、玉柴份额分别为：60%、20%、2
6、0% 2010年上半年，潍柴、重汽、玉柴份额分别为：50%、32%、18%,第20页共25页,第20页共页,3.1水泥搅拌车市场,2010年上半年同比增长142%。,第21页共25页,第21页共页,3.2水泥搅拌车主要底盘企业,2010年上半年搅拌行业销售39400辆，超过2009年全年。,第22页共25页,第22页共页,3.3水泥搅拌车动力市场,潍柴、重汽、日野同比增长分别为：145%、89%、93%.,第23页共25页,第23页共页,4、与竞争对手（重汽）相比优、劣势 优势；持续不断的技术升级和发动机性能改进，使得潍柴产品在市场上的表现优势明显。 有较成熟的12升大功率发动机生产技术 质量
7、改进：多楔带、集滤器、法兰泵、放心滤、油底壳、巨力泵、水寒宝。电磁扇等环节优化改进后，使得潍柴动力发动在节能降耗，降低故障率等方面有了质的提高，性能大大优于竞争对手产品。 同时我们的营销系统对产品的宣传，推广工作做的及时有效，加上强有力的服务保障系统，使得我们的品牌优势不断提高,第24页共25页,第24页共页,劣势； 与我们配套的各主机厂整车改装渠道相对较弱，在产能、研发、应对市场的快速反应能力远不及竞争对手， 我们的配套面广且相对分散，在整车各主要总成匹配环节上，工作效率不如对手快速有效， 发动机动力总成优势不能迅速转化为市场优势，有时出现事倍功半的现象。,第25页共25页,第25页共页,目
8、录,一、专用车定义及市场发展趋势,二、潍柴产品在专用车市场的机会和表现,三、存在的问题及下一步工作计划,第26页共25页,第26页共页,我们存在的问题 产品质量，新配套市场产品表现欠佳，需进一步提高 服务问题，需尽快制定针对专用车细分市场的服务政策 公告问题，关注并推进改装厂尤其是底盘厂家的公告申报 备品供应，加强资源储备，保障产品市场服务,第27页共25页,第27页共页,下一步重点工作打算； 与各主机厂加强沟通，关注公告申报工作 关注散装水泥车的生产与市场情况 与客户服务部共同探讨，出台针对专用车细分市场的服务政策 与应用工程部联合，走访主机厂，把我们发动机相关提升项目落实到位，在矿用车方面除巨力泵已经切换到位外，WP10机型三点支撑结构七月份计划全部切换，针对搅拌车动力使用特点，协同各相关部门一起，着手搅拌车专用动力产品的改进、包装、宣传、推广工作,第29页共25页,第29页共页,加强学习，提高自身业务素质，以便更好的适应工作需要。,第30页共25页,第30页共页,请指正 ！,
