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1、中兴专用机油销售知识,一、机油基础知识； 二、汽机油SG与SJ/GF-2比较； 三、柴机油CF-4与CH-4比较； 四、机油的选用；,润滑油的作用,1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少功率消耗 2.冷却散热：导出摩擦热和热源传来的热量，以使机件保持适当温度 3.清洗清洁：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化产物和油泥 4.防锈防腐：防止润滑部件锈蚀和腐蚀，中和机油氧化产生的有机酸 5.密封堵漏：辅助密封，保持汽缸压力，减少功率损失 6.缓冲减震：油膜液压可分散、缓和冲击力、吸收振动和降低噪音,4,润滑油的组成,基础油的基本特性,基础油的分类,6,矿物基础油的制造过程,7,矿物基础
2、油,加氢处理 深度加氢处理,Group II, III 基础油,蒸馏塔,原油,合成工艺,PAO (Group IV) 其他合成基础油(Group V),合成基础油的制造过程,Group I 基础油,溶剂精制,乙烯,物理改进剂,降凝剂,增粘剂,粘度指数改进剂,添 加 剂,化学改进剂,清净剂,分散剂,抗氧化剂,极压抗磨剂,添加剂的分类,抗泡剂,其他复合剂,改进润滑油物理性质的添加剂,改进润滑油化学性质的添加剂,（1） 清净剂及分散剂：抑制和减少内燃发动机内部,活塞环区表面生成高温沉积物，从而使发动机内部清洁。 （2） 抗氧剂：抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器
3、的目的。 （3） 抗磨剂：为了减少机械设备的摩擦，防止烧结，减少磨损，以提高设备的运转效率和减少动力消耗。 （4） 粘度指数改进剂：又称赠粘剂或粘指剂。加入油液中后可以增加有的粘度，提高油品的粘度指数，特别是能够满足油品的低温使用性能要求。用增粘剂配制的多级内燃机油，不但粘温性好，可以四级通用，且低温启动性好，也有一定的抗磨性。 (5) 抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。 ,润滑油添加剂介绍,发动机油有那些标准？,粘度标准 SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类 性能标准 API（美国石油协会） ACEA(欧洲汽车制造商协会） ILSAC(国际润滑油
4、标准化与认证委员会) JASO(日本汽车标准组织) 发动机制造商标准,SAE粘度,SAE 15W-40,美国汽车工程师协会粘度等级,xxW代表冬季粘度油品 它衡量了机油的低温流动性 该数字越低，低温粘度也就越低,多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围,该数字代表机油在100C时的粘度，数字约高，粘度越高. SAE 40 单级粘度润滑油与15W40 多级机油在100C 时粘度相同，但15W-40 的机油在100C以下粘度低于SAE 40 的机油，100C 以上粘度高于SAE 40 机油，多级油粘温特性更好,机油粘度对应的环境温度：,柴机油,汽机油,API是（American Petroleum I
5、nstitute）“美国石油学会”的英文缩写。美国石油学会建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会。根据不同年代发动机型对润滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。,API质量等级分类,14,汽机油的主要技术规格,API SF 1980年以后汽油发动机，东风EQ6100、吉普2020； SG 用于1989年以后车型、小客车、旅行车、小货车等 SJ 于1996年开始使用，磷含量降低，满足国II排放； SL 适合所有正在使用中的汽车引擎，磷含量降低满足国III排放； SM 于2004年颁布，提高了环保性能以及更加优异的清净性能，硫、磷含降低，满足国IV排放； SN于2010年发布，最高技术的
6、车辆，有好的燃油经济性，可使用生物燃料。,柴油机油的主要技术规格,API CF 1994年引入，用于非道路车辆； CF-4 1990年引入，满足增压的柴油机；满足欧II排放； CG-4 1995年引入，现中国国标无记录； CH-4 1998年引入，适用于高速、增压大马力的发动机，满足欧III排 放，可代替CF-4和CG-4； CI-4 2002年引入，满足国内现有发动机技术，满足欧IV排放标准， 可代替CF-4和CG-4及CH-4； CJ-4 2006年引入，API最高级别，适用于国内外顶尖级别发动机，满 足欧V排放标准； CA至CE机油已经过期作废，不在拥有API许可。,汽机油SG与SJ/G
7、F-2比较,理化指标中SJ/GF-2比SG更有优势,增强150时机油的泡沫倾向和消泡能力控制； 增强了150 高温性能下消泡的控制，减少油品在高温下夹杂气泡造成发机的磨损。 250蒸发损失降低13%； 适应新发动机曲轴箱高温度的要求（120130），减少油品消耗量，同时有利于环保。 增加了高温沉积物； SG无高温沉积物性能要求，SJ在高温沉积物有要求，改善高温抗氧化性能，更好保护增压器。 增强了机油凝胶指数； SG在凝胶指数无要求； SJ在凝胶指数有要求，机油在急速冷却下，容易凝胶，造成低温泵送性能和通过性差，容易造成发动机冷启干磨。 SJ有明确磷元素控制； SG在磷元素无要求，改善对三元催化
8、器的毒性，有助环保。,总 结,柴机油CF-4与CH-4比较,PM（g/kWh）,NOX （g/kWh）,冷EGR,发动机设计,尾气处理装置,DOC,CG-4,CH-4,CJ-4,排放法规、发动机技术、润滑油级别三者相辅相成的关系,CRT,Common Rail,CF-4,CI-4+CI-4,欧标准1992,欧标准1996,欧标准2000,欧标准2004,欧标准2006,发动机新技术适用对润滑油的挑战,高压共轨燃系统喷射压力提高，燃烧更充分废气更少工作温度升高 对润滑油的挑战抗高温氧化、热稳定性、粘度稳定性 EGR-废气再循环系统NOx减少,烟炱增加 对润滑油的挑战清净分散、酸中和 延迟喷射减少
9、NOx和HC，增加烟炱含量； 对润滑油的挑战清净分散 活塞顶环上移、活塞钢铝分体结构减少废气，工作温度升高； 对润滑油的挑战抗高温氧化，边界润滑状态的抗磨损,CF-4与CH-4柴油机油台架测试性能比较,CH-4与CF-4性能比较,总结,高清洁,长寿命,CH-4具有更好的抗高温氧化能力，烟炱溶解性，低挥发性，剪切稳定性，在长期使用中，粘度保持稳定，品质变化小，换油周期可显著比CF-4延长。,CH-4满足低转速、大功率、国（欧）排放、电控的新型发动机润滑要求，在抗磨损和耐腐蚀方面性能得到显著提高。,CH-4有效保持活塞顶部，活塞环槽的清洁，能够溶解大量的烟炱而不堵塞机油滤器，显著提高油品的清净分散
10、性能，减少沉积物生成。,行车试验 康明斯发动机 行车试验-摇臂盖油泥,CF-4、CG-4、CH-4油品路试试验后的效果,CF-4 15W/40活塞评定,CH-4 15W/40活塞评定,东风康明斯发动机台架试验时对活塞组件的评定,滚动从动件防磨损测试,CH-4,CF-4,中兴专用机油的选用,如何推荐专用机油,我一直用统一的机油，这里有没有？,对不起。我们这里只销售中兴专用机油。但是，我们也有同等级的机油，并且我们的机油是专为中兴车型研制的机油，因此如果您的是中兴车，最好使用中兴专用机油。”,“哪种机油不都一样吗？”,“不一样。就好比车有各种型号一样，发动机也有各种型号。机油是提高发动机性能的东西，所以各种发动机都有相对应的机油。” “中兴专用机油是中兴专为中兴车型研制的机油，它最适合中兴车。” “即使同样的车，根据不同的驾驶特点，发动机的负荷也不一样。所以各种驾驶特点也有各自适合的机油，因此，机油的种类有很多。” “比如说，如果您的车 ”,“这机油前两天刚换的，这么快就脏了，是不是给我换的劣质机油？”,“正相反，这证明新换的是好机油。因为现在的高品质机油有清洗 发动机内部沉积物、积炭的功能，正是由于清除了污物，才会出现这种现象。 所以，判断机油是否老化，不在于看脏没脏，关键在于行驶里程和换油指标”,如何应对这样的顾客,谢谢！,
