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1、汽车空调系统,2.4 制冷系统的主要部件,目的与要求,重点与难点,复习与导入,制冷系统主要机件,压缩机 冷凝器 蒸发器 干燥过滤器（气液分离器） 膨胀阀（膨胀节流管）,2.冷凝器,1）作用及要求 热交换、液化放热 安装位置：发动机水箱前面。 要求：冷凝器外表应干燥清洁、通风良好、内部无污垢，热交换良好,2）冷凝器的构造与原理,冷凝器： 管片式 管带式,冷凝器的入口在上方，出口在下方，不要装错，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂。 冷凝器常见的故障是散热不良和阻塞。,冷凝器阻塞的判断方法,用手沿着制冷剂流动方向摸，如果摸到相邻处存在明显温差：说明冷凝器在该地方有阻塞。 在高压表上会指示高
2、压极高（低），低压偏低，制冷效果不良或不制冷： 说明堵塞。,冷凝器散热不良？,“高压偏高,低压也偏高, 喷水冷却则高低压都明显下降，且制冷效果变好。” 则冷凝器散热不良。,三、制冷系统主要机件 3. 干燥过滤器/气液分离器 视频,1）储液干燥过滤器的作用,（1）储液稳压 汽车制冷循环系统中的制冷剂蒸发量随发动机转速及车厢内热负荷频繁变化，因此制冷剂流量并不稳定，必须将多余的制冷剂储存在储液器中，以备发动机在高转速及车厢内热负荷大的时候用。,（2）气液分离 制冷剂能够在储液器中气液完全分离 （3） 干燥 干燥过滤器中的干燥剂可以去除制冷剂中的水分 （4）观察监视作用 储液干燥过滤器上装置有观察窗
3、，可由此来监视制冷剂量是否正常,干燥过滤器的六大作用,（5）过滤杂质 储液干燥过滤器中设置有滤网可以过滤掉制冷剂中的杂质，以免系统受到阻塞 （6）安全保护 储液干燥过滤器上装置有易熔塞，当系统中发生不正常的高温高压时，可将制冷剂释放保护系统机件的安全,2）储液干燥过滤器的结构,储液干燥过滤器的外壳是用钢板制成的，内部装有过滤器、干燥剂、吸取管、上方装有观察窗及安全易熔塞组成,干燥过滤器,过滤器：使用不锈钢制成的网状物，主要功能是过滤制冷剂中的铁锈、尘粒、碳粒及其他不纯的物质以免系统中受到阻塞。 干燥剂：常用的成分为硅胶、分子筛或氧化铝等安装于上下两层滤网的中间。,干燥过滤器,观察窗：装于贮液筒
4、的上端，有一玻璃窗可由此来检查系统中的制冷剂量。 安全易熔塞：装在储液器头部，用螺塞拧入，中间是低熔点合金。当系统中压力达到3599kpa，温度105时易熔塞融化，制冷剂逸出，以免干燥过滤器爆裂。,3）储液干燥器的安装位置,安装于冷凝器和膨胀阀之间，其上方有IN及OUT字样来表示进出口不可装错。 安装的位置应选择新鲜空气温度低通风好的地方。通常装在水箱附近或前方。 安装时倾斜度不可超过10，如果倾斜过大将影响到液态与气态制冷剂不能完全分离，而使系统作用不良。,4）制冷剂的观察,条件：发动机工作；鼓风机开关开到风速最大档；温度开关至于最冷位置；空调AC开关开启；开启所有车门。 结论：在正常怠速下
5、，从观察玻璃处应能看清制冷剂在流动（有少量气泡夹杂在液态制冷剂中）。当发动机由怠速逐渐加速到1500r/min时，气泡消失，几乎看不见，说明制冷剂量合适；若制冷剂流动时，一点气泡都看不见，说明加注过量或无；若气泡过多，说明加注不足。,5）气液分离器,气液分离器和储液干燥过滤器类似，但 用于节流管式制冷系统中， 装在低压管路上（蒸发器和压缩机之间）。 干燥罐的作用：防止液态制冷剂进入压缩机，产生“液击”现象；干燥、过滤、油水分离等,储液干燥器和干燥罐的区别：,外形上有区别；,储液干燥器有观察窗，干燥罐无； 安装位置：高、低压管路不同。 储液干燥器有易熔塞，而干燥罐无。,干燥过滤器常见问题,阻塞判
6、断方法: 进出口有温差,从压力表上指示高压偏高（低）,低压偏低 干燥剂失效: 出现膨胀阀冰堵现象,用高低压侧压力都偏低,三、制冷系统的主要机件 4.膨胀阀/节流管视频,1）膨胀阀,膨胀阀接受由储液干燥器送来的高压液态制冷剂，经节流微孔后变成低压乳状进入蒸发器中。 而且膨胀阀会随着蒸发器热负荷的大小而自动地调整进入蒸发器的制冷剂量，而使蒸发器发挥最大冷却效率。,膨胀阀的种类及结构原理,自动温度控制式 膨胀阀有三种： 内平衡式 外平衡式 H形,（1）内平衡式热力膨胀阀,膨胀阀的膜片受3个力的作用： 向下的力： Pf 感温包内制冷剂气体对膜片的压力； 向上的力： Pe 蒸发器进口处制冷剂压力（通过内
7、平衡孔连通）； Ps 弹簧的弹力,工作原理： 当Pf = P e + Ps 时，膜片不动，阀处于某一开度，制冷剂保持一定流量。 当Pf P e + P s时，若制冷装置负载增大（如车内温度升高），制冷剂提前全部蒸发，蒸发器出口处气态制冷剂的温度升高，使感温包内压力升高，使膜片通过推杆将阀针朝下推，使阀的开度增大，进入蒸发器的制冷剂流量增加，制冷量也增加。 当Pf P e + P s 时膜片带动推杆向上推，使阀的开度减小，进入蒸发器的制冷剂流量减小，制冷量也减小。,（2）外平衡式膨胀阀,膨胀阀的膜片受3个力的作用： 向下的力： Pf 感温包内制冷剂气体对膜片的压力； 向上的力： Pe 蒸发器出口
8、处制冷剂压力； Ps 弹簧的弹力,工作原理： 当Pf = P e + Ps 时，膜片不动，阀处于某一开度，制冷剂保持一定流量。 当Pf P e + P s时，若制冷装置负载增大（如车内温度升高），制冷剂提前全部蒸发，蒸发器出口处气态制冷剂的温度升高，使感温包内压力升高，使膜片通过推杆将阀针朝下推，使阀的开度增大，进入蒸发器的制冷剂流量增加，制冷量也增加。 当Pf P e + P s 时膜片带动推杆向上推，使阀的开度减小，进入蒸发器的制冷剂流量减小，制冷量也减小。,（3） H形膨胀阀,1-温度传感器 2-弹簧 3-调整螺栓 4-球阀,工作原理： 热敏杆的周围是蒸发器出口处的制冷剂，制冷剂的温度变
9、化可通过热敏杆使膜片右方的压力发生变化，而通过膜片推动针阀的开度变化，调节制冷剂的流量。 膜片的受力图： Pf 膨胀阀出口 处制冷剂的压力； Ps 弹簧的弹力,3种类型膨胀阀的区别,主要从外观上区别： 外平衡式膨胀阀和内平衡式膨胀阀只有2根主管路，而H形膨胀阀却有4根主管路； 内平衡式膨胀阀只有1条感温包的毛细管，而外平衡式有一条感温包的毛细管和一条外平衡毛细，而H形膨胀阀没有细管道。,思考：图中元件分别是哪种类型膨胀阀？,2）节流管（阀）,节流管（阀）是一根装在塑料套内的小铜管，它可以取代膨胀阀作为节流降压装置。 节流阀只允许制冷剂从规定的方向流过，有节流作用，使与冷凝器的连接侧成为高压区，
10、而与蒸发器的连接侧成为低压区。 节流管不能调节 制冷剂的流量。,膨胀节流管的结构：,膨胀阀和节流管式制冷系统有何异同？,分属两大制冷系统： 安装位置不同： 作用基本相同，但不完全相同。,膨胀阀和节流管的故障检修,节流管没有运动部件，也不可以调整，如发生故障，多因堵塞，要更换。 膨胀阀易发生冰阻。冰阻是指当管道内循环系统含有水份，在流经膨胀阀时被冷却，就变成冰块堵住膨胀阀，系统就停止循环而停止制冷。,膨胀阀冰阻的症状：,（1）系统制冷效果不好 （2）低压管压力有时为真空,膨胀阀冰阻的原因：,（1）干燥瓶中的干燥剂失效， 不能吸水 （2）系统抽真空没有彻底， 系统的水份太多,膨胀阀冰阻的解决办法：
11、,（1）对制冷系统释放制冷剂 （2）更换干燥瓶 （3）抽真空,五、制冷系统的主要机件 5.蒸发器视频,蒸发器的作用,蒸发器与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱是整个空调系统产生制冷作用的中心。 蒸发器也是个热交换器。空调制冷系统工作时，鼓风机的风扇将空气吹过蒸发器，空气和蒸发器内的制冷剂进行热交换，雾状制冷剂在蒸发器中吸收空气中的热量而汽化，空气降温，同时空气中的水分凝结在蒸发器的散热片上，并通过排水管排出车外。从而达到制冷、除湿及过滤的目的。,蒸发器的工作原理,蒸发器的类型,常用的蒸发器有管片式和管带式。其结构与冷凝器基本相同。,*蒸发器结霜,指当蒸发器的温度低于0度时，流过蒸发器的空气中水蒸气就会
12、凝结成冰块附在蒸发器表面，阻碍蒸发器与空气进行热交换，也阻碍空气经过蒸发器。这是一种不正常现象。,*蒸发器结霜后空调的症状,当空调工作一段时间后（30分钟后），出风口的风量逐步减少，制冷效果逐步变差，当关闭空调一小段时间后重新打开，出风口的风量和制冷效果又恢复正常。,*防止蒸发器结霜的方法,（1）对干燥罐型制冷系统采用温控开关或蒸发器温度传感器，当温控开关检测到蒸发器表面温度低于2度，就停止压缩机工作，防止蒸发器温度进一步降低，也就防止蒸发器结霜现象发生。 （2）采用循环压力开关 （3）采用变排量压缩机,#蒸发器外表面脏,蒸发器外表面有水，当空气中的灰尘遇到水，就会成泥附在蒸发器表面，时间一长，就会阻碍空气的通过，风量就减少，一档几乎没有风吹出。 解决方法：用水清洗。,小结,一、制冷系统的组成与工作原理 二、制冷系统的类型 三、制冷系统的主要机件 压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器,作业,1.膨胀阀分为哪些种类？ 2.储液干燥器的作用是什么？ 3.蒸发器和冷凝器常见的形式是什么？ 4.恒温膨胀阀制冷系统与节流管制冷系统的区别是什么？,
