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1、1,中国石油销售公司,CNG加气站培训,目录,基础知识,一、天然气的基本常识 一）、天然气（NG）： 天然气（Natural Gas，缩写NG），其成分主要是甲烷（CH4）。是一种无色、无味、无毒的气体。标态下（101.325KPa），密度为0.717Kg/M3，与空气比重约为0.5544，比空气轻；标准状态下沸点为-161.45,熔点为-182.5 。因而如遇容器泄漏，天然气很容易扩散，使用较汽油更安全。 但天然气聚集在密闭建筑物的顶部，达到一定浓度（天然气在空气中的爆燃极限为515% ），易形成爆鸣性气体。天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。若天然气在空气中浓度为5%15%的范围内
2、，遇明火即可发生爆炸，这个浓度范围即为天然气的爆炸极限。爆炸在瞬间产生高压、高温，其破坏力和危险性都是很大的。 天然气热值9100Kcal/M3，1NM3天然气燃烧产生的热量与1.051.1升汽油燃烧产生的热量相当。天然气是一种碳氢化合物，燃烧后只生成CO2和水，无铅化物、SO2 、氮氧化物（NOx)和其它有害物质排出，因而是一种清洁燃料，也是燃油的一种理想替代燃料。,基础知识,1、压缩天然气（CNG： Compressed Natural Gas ）：经多级压缩增压，将天然气加压到2025MPa左右，并储存在高压容器中使用。 2、液化天然气（LNG：Liquefied Natural Gas
3、）：是由油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到-162转变成液态而形成；主要成分为甲烷，此外还含有少量C2H6和C3H8以及N2。LNG在-162低温冷凝生产过程中，已脱离出水、CO2、硫化物等各类气体杂质和固体颗粒，铅、苯等有害物质基本为零。LNG一般在1.6MPa以下储存在低温气瓶中供给车辆使用。 LNG 气液膨胀比大：大约600倍左右，具有能效高，便于储存和运输。因此，LNG车辆续驶里程长，陕汽欧舒特新出的12M豪华巴士配备两个450升气瓶可连续行驶1600公里。东风商用配备三个450升气瓶重卡也可连续行驶1500公里左右。加液速度快（约3分钟） LNG
4、燃烧热值：12000Kcal/kg，LNG密度为0.425T/m3 相关链接： 液化石油气（LPG: Liquefied petrol Gas ）：系石油开采和石油炼制过程中的副产品，主要成分是丙烷（C3)和丁烷(C4)。,二）、车用天然气：根据物理形态不同，车用天然气一般分为压缩天然气（CNG)和液化天然（LNG）。 二、天然气加气站分类：按进站气源和加注如车辆天然气物理状态和压力等级，分为压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和将LNG转化为CNG并加注CNG的L-CNG加气站：,三、CNG加气站系统分类：按获取源的途径和建站布点的方式分为常规管道站系统和子、母二级站系统,
5、基础知识,1、常规管道站系统（又称标准站）： 从城市燃气管网（0.40.6MPa)取气，经脱硫处理、压缩增压（通常4级压缩）致20MPa左右，再脱水处理，最后通过售气机计量计费对车辆进行加气。无需配置运气拖车。压缩机属于恒工况压缩机。在我国车用CNG发展初期，多以管道常规站的形式建设和存在。 2、子、母二级CNG加气站系统： 由于城市规划滞后于城市规模和交通体量快速发展，城市土地资源日趋紧张，要将城市天然气管线铺设所有CNG加气场站，已不现实，亦不经济。于是出现了母站+子站的CNG加气站系统（即子、母站二级系统）的建设形式： A、在城市长输气管线、或城市门站附近（通常在市郊），选址建设CNG母
6、站，负责将管道天然气（1.5MPa左右）脱硫处理，经压缩加压（通常3级压缩）至20MPa左右，并完成脱水处理，对子站分发CNG气体。 B、在城市加气车辆相对集中区位选址建设CNG子站，母站和子站之间采用气体运输拖车（通常为长管拖车），将母站高压气运输到子站，子站完成卸车和增压并通过售气机计量计费对车辆进行加气。 简单地说：母站负责CNG压缩分发、子站负责CNG加气。,基础知识,四、CNG加气子站的种类：按卸车增压设备的不同，主要有机械活塞CNG加气子站、液压式CNG加气子站，近两年四川金科等企业相继开发和投运全新第三代液压活塞CNG加气子站。 A、机械活塞子站，采取电机通过曲轴、连杆等机构驱动
7、活塞作功的方式，将拖车气瓶内天然气抽出，再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过售气机对车辆加气。机械活塞子站供气量随压缩机进口压力（即拖车气瓶压力）降低而逐渐降低。 B、液压式加气子站，是由电机驱动高压液压泵，将特殊的液体加压到高压（20MPa），并注入拖车钢瓶，将钢瓶内的高压气体等压推出（用高压液体体积将瓶内高压气体置换来（故俗称“液压平推” ） ，最后通过加气机对车辆加气，因整个卸车加气过程不存在“吸”，只存在“推”，故而： 、节能同等排量系统，液压子站装机容量仅为机械活塞式5060%。 、加气速度快排气量不受拖车压力变化，加气速度较机械子站快。 、卸气率高95%以上（运输成本、营
8、运陈本低）。 、无需储气单元，设备橇装化，现场安装简单快捷。 建站速度快。 C、液压活塞子站，摈弃曲轴连杆传动机构，利用液压系统直接驱动活塞做功，完成CNG卸车、增压压缩。再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过售气机对车辆加气。,基础知识,基础知识,五、液压CNG加气子站主要设备构成：,六、液压CNG加气子站工作原理和工艺流程 液压CNG加气子站，基于液体相对不可压缩的性质，利用液压系统将特殊性质的液体增压到高压（不超过22MPa），并将高压液体注入CNG半挂车钢瓶，将瓶内CNG气体等压置换出来，再通过CNG加气机计量计费，实现给天然气燃气汽车加气的目的。,基础知识,七、液压CNG加气
9、子站注液取气及回液原理,1、注液置换取气 （油推气）,2、注液到位 （上端阀门关闭）,3、余气膨胀回液 （气推油）,基础知识,目录,加气操作规程,1、加气前准备,（站立迎候、引导车辆、安全提示）请司机熄火加气，并提醒顾客加气站内不能使用手机，禁止吸烟。规范用语：“先生(女士)，请熄灭发动机”；“为了您的安全，加气站内不能使用手机，禁止吸烟。,2、充装前气瓶检查操作：驾驶员打开引擎盖,加气操作规程,车内开关无法开启时,加气岗主动协助驾驶员,双手轻缓打开引擎盖,并举起。右手扶住引擎盖,左手撑起支架,将引擎盖固定；正常情况下由驾驶员自行开启引擎盖。,3、检查气阀。,加气操作规程,轻轻拔出汽车防尘塞，
10、检查汽车加气阀是否完好，加气孔内是否清洁。,4、检测电子标签，检查气瓶外观、钢印的标记和颜色，安全附件，瓶内剩余压力。,加气操作规程,1.检查确认瓶检证、CNG汽车改装证为当地质监部门颁发并瓶检证的瓶检日期与钢瓶钢印日期一致且都在有效使用日期内。 2.使用电子标签的加气站的气瓶检查、执行质监局CNG车用气瓶电子标签管理系统运行要求，加气岗采用手持扫描仪对车辆的电子标签或配套标识进行扫描，合格气瓶加气机电磁阀自动开启为车用气瓶充装。经扫描不合格气瓶加气机电磁将自锁。不得为不合格的车用气瓶充装。,5、归零预置。,加气操作规程,开启加气机应急阀，根据顾客需要数量或金额进行预置，并确认。,6、提枪加气
11、。,加气操作规程,从加气枪盒中取下加气枪，注意枪阀手柄箭头指向“关”的方向，一手握气管，一手握枪管，将加气枪头轻轻插入加气接口，可靠连接。打开气瓶开关（有些车有），旋转三通枪阀手柄指向“开”的方向（此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶内的压力），按键盘上的“加气”键开始加气。 加气过程中,应手扶枪头与气管，防止枪头脱落、爆圈。,7、收枪复位。,加气操作规程,电脑控制器的蜂鸣器连续鸣叫三声表明已充装完毕（如果汽车不需要加足设定压力，也可按“停止”键中途手动停止加气），关闭汽车气瓶上的阀，将枪阀手柄旋转至“排空”的方向，排除枪管中的气体，一手拿枪管，一手握枪头，取下加气枪放回加气机枪盒内。,8提示
12、付款（参照加油操作） 9礼貌送行（参照加油操作） 10盘管清洁,加气操作规程,车辆离站后，在没有下一辆车加气时，加气员应盘整好加气胶管。加气枪在加气机右边的胶管按顺时针方向盘整，在左边的按逆时针方向按照从内至外的方向进行盘整。,目录,进销存管理,第一节 进气计量与结算 1.1进气量结算 1.1.1加气站每月与供气商核对、确认购进气量，报相关部门审核。 1.1.2加气站核算岗核对本月进气数量和金额，填报月末盘 点表、进销存核对表，报送相关业务部门核对，核销 当月购气费用。,进销存管理,第二节 销售管理 2.1 营业日报表 每个营业日结束后，核算岗根据加气站交接班记录，统计汇总，核对当日售气量、现
13、金、支票、加气凭证、销售发票等，填制加气站销售日报表，经加气站经理审核、签字确认，上报相关业务部门。,2.2 销售结算 2.2.1现金结算 当班营业款，应按照财务相关规定及时投币、缴存，并填写加气站营业款交接记录、资金缴存单。 2.2.2银行卡结算 顾客加气后，到收银台处POS机刷卡结算，并在POS机小票留存联上确认签字。,进销存管理,2.3 调价管理 2.3.1加气站接到公司下达的调价通知，站经理组织加气岗在规定的时点停止加气作业，抄录加气机的泵码数，并将调价事宜记录在加气站日志。 2.3.2涨价时，先修改价格牌，后调整加气机单价；降价时，先调整加气机单价，后修改价格牌。并准时按照新价格进行
14、销售。 2.3.3调价的同时对有开具发票的税务发票机上的单价进行调整。 2.3.4在填制调价当班的加气站交接班记录和当日的加气站天然气销售日报表时，要根据调价时点分段填写加气机的累计泵码表、天然气体积和金额。,进销存管理,2.4经营纪律 2.4.1 加气站不准私自赊销天然气 2.4.2 加气站不能擅自调价或变相调价 2.4.3 不准用加气凭证或银行卡套取现金 2.4.4 不得泄露本企业商业机密,进销存管理,第三节 数质量管理 3.1 储存管理 3.1.1 盘点 3.1.1.1 盘点工作由地（市）公司相关部门组织。 3.1.1.2 盘点程序 （1）加气站暂停营业，抄录加气机、卸气柱泵码及储气装置
15、的各级压力。 （2）核算岗将进销存月报表与公司财务、业务管理部门进行对账，并对损益原因进行分析。,进销存管理,3.2数量管理 3.2. 1计量器具管理 3.2.1.1 加气站计量器具 3.2.1.2 加气站计量器具管理要求 （1）计量器具要执行“先检后用”原则。 （2）计量器具需在检定周期内使用，并定期送有关法定部门进行检定，检定标志、铅封、检定报告必须齐全。 (3)为保证在使用计量器具的完好，设备管理岗应定期或不定期对计量器具进行抽查，对不合格的计量器具及时送修、送检，确认不合格且无法修复的应经主管部门批准后予以报废。 (4)各种检定证书、出厂合格证、检定报告等应存档保存。,进销存管理,3.
16、3损耗标准 3.3.1积极采取措施努力降低气体损耗，损耗的处理必须实事求是，不得弄虚作假，严格按照股份公司有关规定执行。 3.3.2气体定额损耗按月核销。因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能处理时，允许跨月处理，但不能超过3个月。 3.3.3 加气站零售损耗是指从气体购进验收起在保管、小批量付气过程中发生的损耗， 气瓶内气体在标准状况下体积的换算公式 其中：P1瓶组内气体的压力，单位为MPa； V1瓶组的水容积（拖车为18 、固定瓶组为2.76）单位为m3； T1瓶组内气体的温度，单位为K； P0标准状态下气体的压力（为固定值，P0101.325KPa0.101325MPa），单位为MPa； T0标准状态下气体的温度（为固定值，T020293.15K），单位为K； V0所求值，单位为m3。,进销存管理,3.4 损耗控制 天然气气体计量是非常复杂和专业的一门学科，影响天然气计量准确的因素很多，如：压力、温度、流量、气体流速、气体组分、含水量等等，因以上因素的瞬时
