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1、 锂聚合物电池介绍 锂聚合物电池（Li-polymer，又称高分子锂电池）是一种化学性质的 电池，相对普通电池来说，能量高、小型化、轻量化、放电电流大、单片电 池电压大。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合一些产品的 需要，制作成不同形状与容量的电池。该类电池，理论上的最小厚度可达 0.5mm。 锂聚合物电池具有高倍率、高能量比、性能高、高安全、寿命长，环保 无污染，质量轻等优点。 锂电池和充电器介绍 多旋翼飞行器常用锂电池介绍 6S 10000mah电池，多用于S1000、S800 EVO等6轴及以上大型多旋翼飞行器。 3S 5000mah电池，多用于风火轮F550等4轴中小型多旋
2、翼飞行器。 3S 2200mah电池，多用于Phantom1、风火轮F450等4轴小型多旋翼飞行器。 3S 5200mah电池，用于Phantom2、Vision、Vision+等四轴小型多旋翼飞行器。 锂电池和充电器介绍 6S 16000mah6S 10000mah3S 5000mah3S 2000mah 锂聚合物电池的参数说明 电池主要参数有C数、P数、S数等，具体含义如下： C数是指电池能正常放电的倍数。可以简单理解为放电能力。C数乘以容量， 就是电池最大放电电流。 S数是指串联锂电池电芯的片数，S数越大，电池的电压越大。 P数是指并联锂电池电芯的片数，P数越大，电池的电流越大。 锂电池
3、和充电器介绍 电池充电器介绍 电池充电器用于为无人飞行器的动力电池充电。目前市场上比较常用的充电 器有Cellpro PowerLab 8 v2 、Hyperion EOS-0720i-SDUO3等。 锂电池和充电器介绍 Cellpro PowerLab 8 v2Cellpro PowerLab 8 v2 充电器的特性 电池充电器主要有以下特性： 1、平衡电压测量分辨率，可以充分保护电池。 2、节能环保的再生放电功能，当使用汽车电瓶供电时，放电电流可反向给汽 车电瓶充电。 3、超快平衡能力，平衡电流高达1000mA。 4、提供智能电源管理系统，可设置放电电流、电压限制和放电量告警，避免 过度放
4、电。 5、支持并联充电，在并联充电板的支持下，可同时给多块电池充电。 锂电池和充电器介绍 以Cellpro PowerLab 8 v2充电器对6S 10000mah电池进行充电为例，基本使用步 骤如下： （1）接上电源，并连接电池。（推荐使用1200W 27V DC电源） 锂电池和充电器介绍 （2）选择电源类型，该充电器有Battery(电瓶或充电站)和DC Power Supply(电源 供应器)两种选择，推荐选择后者。 （3）设置充电参数 推荐选择HIGH POWER模式，同时充电电池数量：如果是一块，选择 “NO”，如果是两块，选择“2P”，最大可选择“9P”。 充电模式和充电电流：充电
5、电流10A。 锂电池和充电器介绍 放电电流：推荐选择默认值4A。 Only Charge（仅充电）：推荐选择“Only Charge” 以上步骤执行完成后，按确认键，系统进行电池检测，检测正常后，再 按确认键，开始充电。 锂电池和充电器介绍 电池与充电器使用注意事项 1、充电 充电电流：充电电流不得超过最大充电电流（一般情况下为0.51.0C或以 下），使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安 全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。 充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为 每单片充电电压的最高极限。 充电温度：电池必须在规定环境温度范围内
6、进行充电，否则电池易受损坏。 当电池表面温度异常时（指电池表面温度超过50C），应立即停止充电。 反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法 对电池进行充电。 锂电池和充电器介绍 2、放电 放电电流：放电电流不得超过规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容 量剧减并导致电池过热膨胀。 放电温度：电池必须在规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过 70C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。 过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单片电池的电压低于3.6V。 3、贮存 电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于 温度为10-25C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3 个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.73.9V范围内。 (现有一块聚合物锂电池可能会长时间不使用，冲放电至40%至50%，电压 3.7v储存合适) 锂电池和充电器介绍
