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1、安全行为篇 一、驾驶人的陋习与危害 经常听到有人说开车不过是熟练工种而已，天天驾车，熟能生巧，时间长了，就会成为驾驶高手。诚然，天天驾车就能达到驾驶自如的境地，但是，同时也会形成一些不良的习惯，这些不良习惯有如学抽烟，基本上是不用有人教的，模仿就能做到。很多不良的驾驶习惯其实就是不经意间模仿得来的。初学驾车者往往谨小慎微，会在心里默念驾驶教练的各种训导，按驾驶规范起步、行驶、停车等。但是，一旦驾驶自如以后，一些不良习惯就出来了，久而久之，习惯成自然，再改正起来就难了。常见的驾驶陋习有哪些?各有什么危害 ?这是值得每个驾驶人认真对待的问题。以下是一些最容易发生的驾车陋习：（一）单手驾车单手驾车是
2、在驾驶中经常会出现的驾驶动作，很多人都习以为常。但是，单手驾车是存在潜在危机的。这里说的单手驾车与一只手把握转向盘，另一只手换挡的正常驾驶不同，是指一只手空闲起来，或者抽烟，或者吃东西，或者喝水等。每个驾驶人在遇到紧急情况和不好的路况时，一定会用两只手紧握转向盘，使车子牢牢地掌控在手，双手握转向盘不仅能使车子得到有效的控制，而且对于心理上也有很大的稳定作用。当用两只手驾车时，动作会更有把握。因此，所有用一只手驾车的人，一旦遇到情况，都会马上变为双手驾驶。问题就在这里。从一只手变为两只手驾驶，无论多快的动作，都要花费一个时间 t，这个 t 不会趋于零，因人、因当时空手的状态及所遇到的路况而有所不
3、同。对于空闲的手，马上去抓转向盘，不到 1 秒钟，包括调整驾驶感觉，也就在 1 秒左右。如果手不空闲，那就不同了，可能要多花 l 一 2 秒时闻，才能改成双手驾驶。这时车速如果较快，比如在 60 千米小时，1 秒钟要冲出 17 米左右的距离；即使这时的车速为 30 千米小时，1 秒钟也要冲出 8 米多。也就是说，由于单手驾驶，遇到情况时，改成双手再制动，会多冲出十多米。如果单手马上制动，除了非常老练的驾驶人外，都会因紧张而在单手握转向盘制动的时候，抓转向盘的手会下意识用力导致方向改变，这种非意志的方向改变就是造成不良后果的重要原因，它会引你撞向你不该撞的物体或人。因为即使制动，也有一个惯性行程
4、。这个行程内，如果车子的走向不在驾者的操控中，就会发生意外。因此，在驾驶中保持双手握转向盘，让车子总是在自己的掌握中，才是良好的驾驶习惯，遇到紧急情况时。处置起来才能得心应手。良好习惯争取到的就是那 1 秒钟以内的时间，这宝贵的 1 秒钟，让你远离了危险。单手驾驶的情况在出租车驾驶人中较为多见，由于他们每天驾车穿行在大街小巷，驾驶技巧熟练，在大多数情况下，用一只手握转向盘就能运行自如。但这对他们同样是潜在的危险，加上一些其他不良驾驶习惯，出租车的擦碰比率往往比较高。其中有些出租车驾驶人有将左手吊在车窗外的习惯，不知这是出于什么样的考虑。常有新手跟在这样的车后，以为前面的这辆出租车要左转弯，减速
5、跟了半天，也没有见前车转弯，但前车驾驶人的左手就吊在车外，还时不时地伸直一下，令人莫明其妙。更有甚者，一些其他轿车的驾驶人以为这是一种时尚，也常将自己的左手伸到车窗外，可能是为了表露自己是独手驾车，技高一筹。这实在是一种极不高明而又危险的炫耀。在行驶中将手伸出窗外的危险不言自明，由此引起的误会甚至于导致的车祸，是可笑的独手驾驶常要支付的代价。（二）往车外扔东西如随地吐痰一样，随便乱扔纸屑果皮等也是人们的一大坏习惯。这一坏习惯也延伸到车上，这里说的不是在车内乱扔，而是说有些驾驶人有随手往车外扔东西的习惯。这显然也是一个坏习惯。在湖北高速公路上，就曾经因为前面的一辆车里扔出的瓶子砸在了同向行驶的另
6、一辆车上。结果导演了一出“你追我赶”的竞赛，直到两车相撞。这是驾者当初扔出空水瓶时所没有想到的后果。除了空饮水瓶子，还有用过的食品包装袋、一次性餐具、用过的纸巾、便条、过路费收据、车主认为无用的可以往外扔的任何东西，有时甚至是不要的衣物。当你在公路上看到从车上飞出这些杂物，不知你有什么感想。在行驶中往外扔这些东西，不仅仅是污染环境的问题，更严重的会引发交通事故。这是一个不良驾驶习惯。严格地说，这不仅是与驾驶有关的习惯，而是一个人的平时生活习惯，是一个人基本道德修养的问题。当驾驶人将坏习惯带到驾车中时，坏习惯就成了一种危险的行为，而驾驶人自己却浑然不知。（三）变道不打转向灯开车时总是保持匀速和总
7、走一条行车道当然是理想的。但是，现实中行车却时常需要变更行车道，也不可能保持匀速。当减速时，由于有制动灯自动警示后车，所以，除了后车跟得太近或前车刹得太急外，一般不会有什么大问题。但是变道就不同了。无论是车拐大弯还是有小的偏向，如果驾驶人自己不打开转向警示灯，车子的动向后车无从知道，这就容易发生危险。但是，恰恰有许多驾驶人没有养成变道就打转向灯的习惯，甚至于以为那是新手的驾驶标志，自己是老手，可以在车流中穿行自如，无须打转向灯。这真是大错特错的驾驶习惯。交通警察在处理擦碰事件中，随意变道而不打灯引发的事故占有较大比例，交管部门列出了目前常见的几种违法变道行为：1、机动车跨越“禁止变换牢道线 ”
8、即白色实线分隔线变更车道的，为 “违反禁止标线指示” 。2、在允许变更车道的白色虚线分隔的车道间变更车道，影响本车道内机动车通行的，为“变更车道时影响正常行驶的机动车” 。3、车道对应的箭头指示灯绿灯时，机动车末按照车道指示方向通过路口的，为“未按所需行进方向驶入导向车道” 。4、机动车变更车道时未开启转向灯，为“不按规定使用灯光 ”。5、机动车变更车道时，一次变更两条以上车道的，为“ 不按规定变更车道” 。6、左右车道的机动车向中间车道变更时，左侧机动车未让右侧车先变更的，为“不按规定变更车道” 。在市内随意变道多发的是擦碰事故，在公路上特别是在高速公路上发生的就不只是擦碰的问题，有时会车毁
9、人亡。因此，绝不可以将转向不打转向灯看做是小事。（四）开车打电话开车时打电话恐怕是许多驾车员都有过的经历。并且有许多驾驶人是明知有害却侥幸为之。原因不仅是不接听电话不礼貌的问题，还有担心确有急事或生意上的事有人找，不接害怕误事。至于一边开车一边打电话，完全是开车者本身的问题，这个电话完全可以在停车时打，为什么要在开车时打电话? 恐怕还是对开车打电话的危险性没有充分的认识。开车时打电话最直接的结果是车速放慢。这无论对其他正行驶的车还是行人，都是一种干扰。一位开车的朋友说：“最讨厌路生遇到开车时打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。 ”行火对开车对打电话的评判是“开车时打电话很危险，注意
10、力被分散，所以反应肯定会特别慢。 ”如果远远看见开车时打电话的车辆，就肯定避让。对于开车时打电话的危害，很多朋友都认为一边开车一边打电话不好。但实际情况是，很多驾驶人在开车中一旦听到手机铃声响起，都会去接听。很多驾驶人认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。但是，我们应该知道，开车时打电话的危险程度与酒后驾驶是一样的！研究表明，许多交通事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，会增加交通事故发生的几率；同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。美国犹他大学一份研究指明，开车打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流
11、量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低 20%，而且对于紧急状况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，但一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。打电话导致“分心”的真正原因在于电话交谈与面对面交谈这两种对话方式不同。受通话质量限制以及无法看到对方肢体语言等因素影响，人们在打电话时必须集中更多精力来倾听对方。由此可知，一边打电话一边开车会出现注意力分散的问题，这对正在行驶的车辆是非常危险的，说它不亚于酒后驾车一点也不过分。因此，一定不要在开车时打电话。如果要接听电话和打电话，一定要将车小心地停到路边，即使是在禁停路段，也不要边开车边打电话。（
12、五）不系安全带这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在城市内行车，安全带的作用大部分是应付交警检查，加上警察在市内对不系安全带没有严格查纠，使得驾驶人开车系安全带没有成为习惯，不系安全带反而成了习惯。但是，这种不系安全带的习惯延伸到高速开车时，后果就很难说。特别是在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别。有些驾驶人的高速行驶不一定非得在高速公路上，一有“机会” ，或一有某种情绪冲动，不论在什么路上都会开起快车。如果不系安全带，确实很不安全。很多小汽车单方造成的死亡事故都是由于没有系安全带引起的。有一起小汽车自翻的事故，车上只有驾驶人一人，如果他系上安
13、全带的话，最多是轻伤。但是，由于驾驶人没有系安全带，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限运动造成的；另有一例小汽车单方事故，在高速行驶中，前轮爆胎造成车辆失控，多次撞击道路护栏。车上共有司乘两人，驾驶人系了安仝带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果，在车辆失控打转时，从后风窗玻璃处被甩出车外致死。因此，开车不系安全带，绝对不是小问题。（六）滥用灯光在夜间或有雾、下雨等恶劣天气驾驶汽车时，正确使用汽车灯光是安全驾驶的必要保证。但是，我们有些驾驶人却不懂得各种灯光的使用规则，或者是养成了只方便自己的习惯。经常开着远光灯行车，或者不开灯行车，会给其他对向
14、行驶的车带来危险。因为远光灯是强光直射对面行驶车辆中驾驶人的眼睛，会造成短时间盲视，这非常危险，容易造成对撞的事故。如果自己完全不开灯行车，则会令对方发现时间过晚，来不及采取避让措施，同样也是危险的。二、驾驶人的恶习与危害如果说驾驶人的陋习已经对交通安全构成了威胁，那么驾驶人的恶习，就更是马路杀手，制造了很多交通事故。飙车、酒后驾车、超速行驶、强行超车、逆向行驶等之所以被称为恶习，是因为这些行为在正常的行驶中是不应该发生的，如果发生，就是恶劣行为，也是违法行为，超出了驾驶道德准则。（一）超速行驶的危害超速行驶是指在道路上行驶的汽车，超过了该路段规定的行车速度。 “十次肇事九次快”，这是多少驾驶
15、人用鲜血酿成的教训，它阐明了行车速度与交通事故之间的辩证关系。超速行驶容易造成交通事故多发的主要原因有：1、超速行驶影晌驾驶人的反应判断能力快车容易出事的原因，主要就在这个“快”字上。由于汽车高速行驶，人的心理活动及生理特征会受到一定影响并发生一系列变化，使驾驶人对意外情况的反应及判断能力降低，因而较容易发生交通事故。（1 ）超速行驶影响驾驶人对车外情况的准确观察车速过快，驾驶人对车外事物的观察会受到严重影响，甚至看到了也无法准确感知。而且车速越高，驾驶人的注视点越向远方移动，视野就越狭窄。结果，驾驶人的目光变成山洞视，与催眠术经常利用的视野限制相类似，从而导致道路催眠，对突然出现在车辆近前方
16、的异常情况就难以辨认。此外，对于处在高速运动状态中的驾驶人来说，车速越高，对车外运动物体的位置变化就越难辨认，极易造成交通事故。（2 ）超速行驶减少了驾驶人的反应时问常听到驾驶人在发生交通事故后说：“反应不过来” 。这是什么意思呢?驾驶人操纵车辆的信息处理系统一般为人一机系统。人是系统的中心，人由眼睛等感觉器官获得信息，传人大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为反应时间。因为驾驶人观察到异常情况后，还要在大脑里对异常情况进行分析、判断，然后决定采取什么措施，经测试这个思维过程为 0.152.00s 。超速行驶，减少了驾驶人对异常情况的反应时间。就是说如果车速为 90kmh，则每秒要行驶 25m，若在车辆前方 25m 内出现异常情况，未等驾驶人判明，车辆已行至异常情况处，因而很可能发生交通事故。（3 ）超速行驶使驾驶人的空间认知能力减退在超速行驶中，驾驶人对细小的刺激物无法感知，只能看到大而单纯的事物。如果细小的刺激物危及驾驶安全而又被驾驶人所忽略，就容易发生行车事故。此外，超速行驶对驾驶人感知事物的动、静也会产生
