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1、捷豹路虎：开辟“轻量化”之路来源:中国经营报-中国经营网 时间： 2013-04-20 21:39 作者：熊斯思 字体：大 中 小其实近几年来，捷豹路虎在华销售增长率持续攀高，尤其是在去年，中国已超过英国和美国跃居捷豹路虎全球最大的单一市场。一直以来被称作“油老虎”的捷豹路虎，正在极力改变这一形象。在前不久闭幕的纽约车展上，捷豹路虎的全新一代揽胜运动版车型举行了全球首发仪式，而这款车型也在本次上海车展上进行了国内首次亮相。得益于轻量化车身设计，全新一代揽胜比前一代车型减轻了420千克的重量。其实近几年来，捷豹路虎在华销售增长率持续攀高，尤其是在去年，中国已超过英国和美国跃居捷豹路虎全球最大的单
2、一市场。在借助新车型和新技术的烘托下，捷豹路虎期盼2013年能在中国汽车市场继续保持20%30%的增长率，并计划在中国市场投入更多的精力在技术研发中。车重减负据悉，全新一代揽胜车型是全球首款搭载全铝承载式车身的SUV，轻量化设计是其最大的宣传亮点。新揽胜的车身钢制材料替换为铝合金材料，并在结构上采用了单壳体式车身，相比上一代的钢制车壳体，能减轻180千克的重量，再加上结合底盘和传动系统的减重，新揽胜车型的重量在车身结构上共能减重350千克。此外，轻量化的车身结构使得新揽胜能够采用更轻质的3.0升TDV6柴油发动机，该款发动机性能与上一代揽胜的4.4升TDV8柴油发动机相当，但发动机尺寸和重量却
3、减小很多，这也使得全新一代揽胜能比前一代车型共减轻420千克的重量。与此同时，车身轻量化也能换来更好地加速性。以搭载510匹马力V8机械增压发动机版的新揽胜为例，其百公里加速时间仅为5.1秒，较上一代车型缩短了0.8秒。此外，轻量化车身也能同时带来更佳的油耗控制，以搭载柴油版3.0升V6发动机的新揽胜车型为例，其百公里工况油耗仅为7.5升，油耗和二氧化碳排放量降低了22%。目前，包括捷豹XJ、XF以及全新两座敞篷跑车F-TYPE都采用了铝制一体式车身结构。“未来，我们会将核心的铝质制造技术运用到更多车型中，”捷豹路虎执行董事莫凯瑞表示，未来车身轻量化技术将成为捷豹路虎品牌的核心关键技术。加注中
4、国其实，新一代揽胜的研发计划在5年前就开始执行，而捷豹路虎的“更高效设计战略”则始于十多年前为捷豹XJ开发轻型铝材之际。截至目前，捷豹路虎在研发方面的累积投资已经达到了近30亿英镑。正如高博所说，技术研发是条漫长而消耗极大的路，要坚持走下去并非易事“中国市场现在已经是我们最重要的市场，为了达到消费者的要求，我们一定要在技术、历史、文化、品牌传承、品牌价值之间达成一个平衡。” 高博认为，追求品牌价值和技术之间的平衡是捷豹路虎必须要做的工作，尤其是在竞争日益激烈的中国车市。自2010年以来，捷豹路虎已经在华实现了连续3年的高增长，“中国战略”现在已经是捷豹路虎董事会讨论最多的话题。仅2012年，捷
5、豹路虎就在中国保持了逐月两位数的销量增长，全年总销量达73347辆，同比2011年增幅了74%。而在2013年，中国市场对捷豹路虎同样重要与奇瑞合资国产化的项目正在稳步推进，计划兴建的新发动机工厂也正在洽谈。因此，新车型和新技术对于推动捷豹路虎在华继续增长，有着至关重要的作用。捷豹路虎CEO施韦德日前就表示，今年捷豹路虎将在华推出8款新车型，并会在更多的中西部地区以及三四线城市积极拓展销售网络，“同时未来4年内，捷豹路虎还会每年在全球投资27.5亿英镑(约合人民币263.7亿元)用于新产品研发和产能扩充，其中，就包括在中国专门建立的技术研发中心。”技术为王捷豹路虎全新一代揽胜油耗：综合工况油耗
6、12.8升/100公里。动力：新一代揽胜共有4款汽油发动机，分别为搭载5.0升V8自然吸气发动机的5.0V8NAVogue汽油版和5.0V8NAVogueSE汽油版，以及搭载5.0升V8机械增压发动机的5.0V8SCVogueSE汽油版和5.0V8SC尊崇创世版。上市时间：2013年3月技术亮点：新一代揽胜创造性的轻量化全铝车身，发动机尺寸的减小使车辆重量进一步减轻，整车总重共减少420千克，且油耗和二氧化碳排放量降低了22%，分别降至7.5升/100公里和196克/公里。技术意义：目前中国市场已经是捷豹路虎全球最大的市场，而中国政府对节油减排的要求非常严格，要想坐稳并继续扩大这个市场，捷豹路
7、虎朝轻量化、小型化、节能减排的方向发展，已经是一种势在必行。高博：“轻装上阵”对于捷豹路虎未来在中国的发展，中国总裁高博表示：“我们会非常积极的从小排量和轻量化这两个角度做更多的探索和战略规划，在未来推出的车型中，我们会加强小排量发动机的设计，并提升燃油经济性，以及在二氧化碳减排方面做出更多的努力，这的确而且肯定会成为捷豹路虎未来发展的一个重要方向。”目前捷豹路虎研究的第四代全铝承载式车身，会在未来极大地支持捷豹路虎在小排量发动机方面的研发，而且高博相信轻量化也会对高燃油经济性和节能减排起到非常积极的推动效果。按照捷豹路虎的发展理念，全铝式承载车身接下来将会成为其主要的技术宣传亮点，不过相比钢制车身，全铝车身造价成本更高，在国内整体车价不断下探的时候，售价越来越昂贵并不是一个好现象。对此高博表示，目前捷豹路虎旗下的所有车型，有一部分是全铝车身，但同时还有一部分车型采用钢结构车身，另外也有产品采用的是合金车身。
