《汽车电路的识读》ppt课件

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1、1,第6讲,主讲：杨进峰,汽车电路分析备课讲义,广州城建职业学院 地址：广东广州从化环市东路166号,版权所有 CopyRight2008 广州城建职业学院 all rights reserved,广州城建职业学院机电工程系汽车教研室,2,第三章 汽车电路的识读,学习目标,掌握汽车电路图的接线端子的含义。 掌握汽车电路图的识读方法。 熟练分析解放商用车电路和上海桑塔纳乘用车电路。 了解解放商用汽车电路读图分析方法。,教学重点、难点 解放商用车电路和上海桑塔纳乘用车电路,3,第一节 汽车电路图中接线端子分析,德国是世界上汽车工业发达国家中使用接线端子标记最早也是最成熟的国家，许多接线端子标记已列

2、入德国工业标准(DIN72552)。经过多次修改与补充，不仅在本国和欧洲推广，也在日本、美国的汽车电器产品中大量引用。我国在1989年结合国情参照德国标准制定了汽车电器接线端子标记国家标准(ZBT 36 0091989)，该标准于1999年被国家汽车行业标准(QC/T4231999)所替代。,4,有一定含义的汽车电器接线柱，对于从事汽车电气产品设计制造的部门（如汽车电器制造厂、研究所）或从事汽车电路配线、检修的部门具有重要的意义。当电路接线和产品类型经常变化时，他们不用熟知电器的内部结构也能容易地识别产品的接线柱含义。,5,30接线柱：不论汽车是否工作，都与蓄电池正极相接，是始终有电的接线柱。

3、 31接线柱：与蓄电池负极搭铁相连的接线柱。 31b接线柱：可以通过一个特定开关搭铁的接线柱。 15接线柱：在点火开关正常接通（ON）时才与蓄电池正极相通的接线柱。 49接线柱：转向闪光器的电源输入端。 49a接线柱：转向闪光器的闪光信号输出端。 56接线柱：前照灯变光器的接线柱。 56a接线柱：前照灯远光灯接线柱。 56b接线柱：前照灯近光灯接线柱。 许多其他接线柱标志参阅ZBT360091989汽车电器接线柱标志。,6,一 电源、起动、点火系统接线端子分析 发电机与调节器接线标记,7,8,整体式发电机充电电路（内装集成电路电压调节器）,B,接蓄电池正极,充电指示灯,接点火开关,D+,接有关

4、继电器,W,E,9,G,N,接有关继电器,接蓄电池正极,电压调节器,E,E,F,F,B,接点火开关,B,分立式发电机充电电路,10,B,并联调节器,E,E,F,F,N,N,充电指示灯,61,接点火开关,带充电指示灯继电器的充电电路,接蓄电池正极,11,E,B,双联调节器,N,F,S,B,接蓄电池正极,接电源开关,起动按钮,带磁场继电器的充电电路,12,M,来自蓄电池正极,来自蓄电池正极,点火开关,起动机开关,起动机,接点火线圈15接线柱,30,30,50,50,15a,一般起动系统,13,M,起动机,电磁开关,起动继电器,来自蓄电池正极,接直流发电机A接线柱,来自蓄电池正极,点火开关,48,4

5、8,30,30,A,86,30,50,带起动继电器的起动系统,C,14,M,起动机,起动继电器,来自蓄电池正极,点火开关,48,48,30,30,61a,86,30,50,带复合起动继电器的起动系统,C,E,N,来交流发电机N,充电指示灯,15,起动系统接线柱标记,16,点火、预热起动及电源系统接线柱标记,17,来自蓄电池正极,点火开关附加电阻,起动机开关15a,30,15,1,1,分电器,火花塞,传统点火系统,18,来自蓄电池正极,30,7,无触点分电器,火花塞,磁电式电子点火系统,点火开关,电子组件,15,1,1E,15,7,E,E,19,霍耳式电子点火系统接线柱标记,20,预热起动开关,

6、预热塞,接其它用电设备,来自蓄电池正极,接起动继电器,15,30,50,19,起动预热装置,21,二 照明与信号系统接线端子分析 照明与信号系统接线标记,22,23,见P80面,照明与信号系统电路,24,转向信号与危险信号系统的接线柱标记,25,见P81面,转向信号系统电路,26,电喇叭与声响系统接线柱标记,27,一般电喇叭电路,28,电喇叭继电器,电磁阀,电喇叭,H,30,S,电喇叭按钮,接气喇叭,接电源,有转换触点的开关,S,30,81,82a,81a,带气喇叭转换电路,29,三 风窗刮水器、洗涤器接线端子分析 风窗刮水器、洗涤器接线标记,30,刮水器,53,53,E,E,刮水器开关,30

7、,接电源,单路刮水器,31,刮水器,53,53,E,E,刮水器开关,30,接电源,带复位机构的双速刮水器电路,53H,53H,53L,53L,53E,53E,32,带间歇控制板的电路接线柱标记,33,四 继电器接线端子分析,84,84b,84a,86,87a,85,87,86,88a,85,88,86,88a,85,87,87a,86,88b,85,87,88a,87a,86,88a,85,88b,88c,88z,88y,88x,继电器接线柱标记,34,继电器接线柱标记,35,五 电控单元接线端子分析,略,36,第二节 汽车电路的识读方法,目前，由于汽车电路图的内容越来越多，形式也多种多样，但

8、根据汽车电路图的不同用途和特点，可分为原理框图、电路原理图、接线图、线束图和元件位置图等几种。这几种汽车电路图相互补充，掌握好读图方法，充分利用好这几种电路图是看懂汽车电路图的捷径。,37,化整为零,阅读图注,牢记回路原则,注意开关的作用,熟悉电器元件及配线,了解继电器的工作状态,电路识图的一般方法,38,1、善于化整为零，分系统分元件进行分析 按照整车电路系统的功能和工作原理，把整车电气系统划分成若干独立的电路系统，有重点地进行分析。汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也相互并联等特点，为把整车电路化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以按前面所述的组成汽车电气线路的各个分电路逐

9、一进行分析；对于各分电路同样可以采取各个击破的办法进行识读。,39,2、认真阅读图注 认真阅读图注，弄清电路图的名称和技术规范，熟悉图中各电气元件的图形和符号，找出电气元件的相互连线和控制关系。,3、熟悉电器元件及配线 在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包括的各部件的功能和作用、技术参数等。例如电路中的各种自动控制开关在什么条件下闭合或断开等等。,40,4、注意开关的作用 开关是控制电路通断的关键。分析汽车电路时应注意以下几个问题： （1）开关的许多接线柱中，哪些是直通电源的？哪些是接用电器的？接线柱旁是否有接线符号？这些符号是否常见？ （2）蓄电池(或发电机)的电流是通过什么路径到达这个

10、开关的？中间是否经过别的开关和熔断器？这个开关是手动还是电控的？,41,（3）这个开关控制哪些用电器?每个被控电器的作用是什么? （4）开关共有几个挡位?在每一挡中，哪些接线柱有电?哪些无电? （5）在被控的用电器中，哪些电器应经常接通?哪些应短暂接通?哪些应先接通?哪些应后接通?哪些应当单独工作?哪些应当同时工作?哪些电器不允许同时接通?,42,5、了解继电器工作状态 阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电状态。,43,6、牢记回路原则 在阅读电路

11、图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。 任何一个电路都应是一个完整的电器回路，其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导线和连接器等，并从电源正极经导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁，回到同一电源的负极。,44,第三节 简单汽车电路读图,一、解放CA1092商用汽车电路读图 解放CA1092商用汽车整车电气系统电路原理根据绘制原则分为四大系统，即电源、起动、点火系统电路、仪表信号、收放机系统电路、刮水器、暖风、点烟器系统电路、照明和信号系统电路。,数字30代表蓄电池正极的供电线 数字31

12、代表接地线 数字15代表点火开关的点火供电线 数字50代表点火开关起动档时起动供电线 X 代表受控大容量用电没备供电线,45,46,1.电源、起动、点火系统电路 在该系统电路中包括：蓄电池、发电机、电压调节器、电流表、组合继电器、充电指示灯、点火起动开关、起动机、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、熔断器及连接导线等。工作原理如下： (1)起动前的功能检查系统电路 首先将点火开关转到位置I，使点火开关触点1与2接触。这时充电指示灯22工作，电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一充电指示灯22一组合继电器21充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池20负极。于是，充

13、电指示灯点亮，表示该指示系统电路工作正常。,47,（2)起动系统电路 将点火开关由位置I转到位置，使其开关触点1与4闭合。这时起动机工作电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关1、4一组合继电器中的起动继电器线圈1一组合继电器中的充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池20负极。因此，组合继电器中的起动继电器开始工作，使其常开触点闭合。于是，起动机电磁开关线圈电路被接通。它的工作电路中电流由蓄电池20正极一组合继电器21中的起动继电器常开触点一起动机电磁开关线圈一蓄电池20负极。于是，起动机电磁开关闭合使起动机接通电源。其工作电路中电流由蓄电池20正极一起动机23一蓄电池20负极

14、。因此，起动机开始旋转拖动发动机，完成了起动全过程。,48,（3)点火系统电路 发动机起动后，使点火开关自动返回位置I，使其开关触点1与2接通。这时点火系统工作电路中的电流由蓄电池正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一点火线圈初级绕组及点火控制器。发动机运转时，分电器中的脉冲信号发生器产生间断的脉冲信号，送给点火控制器来控制点火线圈初级绕组的接通与断外。当点火线圈的初级绕组断开时，在它的次级绕组中产生感应高压电，击穿火花塞电极间隙，使之产生气体电离发出火花，点火线圈储存电能变成热能放出，点燃混合气，使发动机工作。,49,(4)发电机电源系统电路 在发动机起动后拖动发电机开始发电，因

15、此在发电机三相绕组中的中性点N产生7V左右电压，这时组合继电器中充电指示灯继电器线圈工作电路中电流由发电机N端一组合继电器中充电指示灯继电器的线圈一发电机负极。于是，该继电器的常闭触点断开，如图78。使得充电指示灯22原电路工作被切断，指示灯熄灭表示发动机1工作正常；与此同时，组合继电器中起动继电器的线圈工作电路也被切断，其常开触点断开，起动机工作电路被切断。于是，发动机的点火、起动、发电机工作全过程结束。,50,(5)电流表18工作状态分析 发电机给蓄电池充电时，电流表指示为正(+)，表针指示值越大，说明蓄电池亏电越多； 在发电机还没有工作(发动机起动时)，电流表指示为负()、表针指示值越大，著电池向外供电量越多； 一般在正常行车时电流表指示几乎是零，说明整车电源系统正常，发电机调节器及蓄电池工作状态良好。,51,52,2仪表、警报信号、收放机系统电路 在该系统电路中包括：熔断器、稳压电源、仪表、传感器、停车灯开关、警报信号及开关、倒车警报灯及开关、喇叭、喇叭继电器及按钮开关、收放机及扬声器等电气件。其工作原理如下： (1)仪表及传感器系统电路 当发动机起动后，点火升关19处