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1、摘 要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口新建二级公路的一段里程设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。我所选择的设计路段是从DK64+000至DK72+000.000，全长8000.000米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件，依据公路工程技术标准、公路路线设计规范等交通部颁发的相关技术指标，在老师的指导和同学的帮助下完成的。设计中主要运用了纬地软件，进行了平面设计（包括纸上定线（山岭区或越岭线）；平面分图；输出平面直曲表）、纵断面设计（
2、内容包括作出纵断面的拉坡图；纵断面图；输出路基设计表；路面加宽表；逐桩坐标表；竖曲线表）、横断面设计（内容包括横断面图的输出；路基超高加宽表；土石方计算表）、关于公路桥涵的设计、公路隧道的设计，由此圆满完成了敦当二级公路的初步设计。关键词： 平面设计 纵断面设计 横断面设计AbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability.In this design, our
3、 task is to design an secondary road. The road, which is 8000.563 m from DK64+000 to DK72+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10m.Data that this design according to give to settle to completion complete the Threexin forest of Dun Huang to DangJingShanKou highway station s
4、egment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the roads segment, characteristics of term nature, such
5、 as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard , highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teachers leading is with the classmate of constitute the circumstance,Design mainly utilizing the weft to sof
6、tware ，the plane design (include route location on paper（ridge crossing line or Mountainous region）; Plane points figure; output Plane straight curved table).design of vertical alignment（include output Longitudinal pull slope figure; vertical profile map; output Roadbed design table；Road widening ta
7、ble；Pile by coordinates table；Vertical curve table）.Cross-sectional design (include output of Cross-sectional figure; Roadbed ultra-high widened table; T calculate table). On the design of the highway bridge，The design of the highway tunnel，so The successful completion of the design of Dun Dang Seco
8、ndary roadsKeywords: plane designs; design of vertical alignment; Cross-sectional design II目录摘要I1 绪论11.1 项目建立的背景及意义11.2 项目概况21.3 项目介绍22 平面设计42.1 选线42.1.1选线的一般原则42.1.2选线的一般步骤42.1.3 本地段的选线原则52.2 平面线形设计52.2.1 平面线形设计的基本原则52.3 平曲线设计62.3.1平曲线设计原则62.3.2平曲线的几何要素72.4 直线设计102.4.1直线的运用102.4.2直线的最小长度112.5 缓和曲线1
9、22.5.1缓和曲线的作用122.5.2缓和曲线的长度设定132.5.3缓和曲线的省略143 道路纵断面设计153.1 概述153.2 纵断面设计的步骤和方法163.3 纵断面设计的原则173.4 纵坡设计要求173.5 坡度限制和坡长183.6 竖曲线设计203.6.1 概述203.6.2竖曲线的作用203.6.3竖曲线的线型203.6.4竖曲线诸要素的计算213.6.5竖曲线最小半径223.7 道路平纵线形组合设计233.7.1视觉分析233.7.2道路平、纵线形组合设计243.7.3平、纵线形组合与景观的协调配合284 横断面设计304.1 概论304.2 横断面设计原则304.3 各项
10、技术指标314.4 横断面设计的基本步骤314.5 横断面要素的确定324.6 土石方的计算和调配324.6.1土石方计算324.6.2土石方的调配335 路基设计365.1 路基横断面设计365.1.1路基横断面布置365.1.2 公路用地宽度375.1.3 路基压实度375.1.4 路基填料375.1.5 路床处理385.2 路基排水设计385.2.1 路基排水设计的基本原则385.2.2 路基排水设计的形式396 交通沿线防护设置设计416.1 概述416.2 交通安全设施设计417 桥涵及隧道的设计427.1 桥涵的设计427.1.1 桥涵设计的要求427.1.2桥涵的设计方案437.
11、1.3涵洞设计437.1.4桥梁的设计447.2 隧道的设计457.2.1隧道的分类457.2.2隧道的设计原则46结 论47致 谢48参考文献49471 绪论1.1 项目建立的背景及意义中国公路建设规划的宏伟蓝图告诉我们, 中国公路建设未来所面临的任务是光荣而艰巨的, 我们一定要牢牢抓住当前和未来加快交通发展的历史机遇，坚持不懈地中国是一个典型性的大陆国家，中国是一个发展中国家, 目前大多数公路平均行车时速只有30 公里，行驶速度低，严重制约着经济建设和社会发展。车速上不去的主要原因有两个方面, 一是路面质量不好(路面窄、平整度差、平交多等) , 二是混合交通(机动车与非机动车混行、机动车自
12、身也不分车道地双向混行) , 实质就是公路等级太低。如果中国公路长期处于这种现状, 中国的经济、社会效益及发展将严重受损。今后, 随着经济的不断发展, 公路运输量和交通量会日益增长, 汽车轴载也将随之不断增大, 这些均会使中国大部分地区的公运输能力明显地满足不了其经济建设和发展的需要, 甚至出现滞后现象。中国为了缓解不断增长的运输需求同交通运输滞后状况的矛盾, 使交通运输基本适应国民经济和社会发展的需要, 交通部在“ 七五” 末期制订了发展公路水路交通的长远规划, 即: 从“八五”开始, 用几个五年计划的时间, 在发展以综合运输体系为主轴的交通业的总方针指导下, 按照统筹规划, 条块结合, 分
13、层负责，联合建设的原则, 建设公路主骨架，水运主通道, 港站主枢纽及其相应的交通支持保障系统这个长远规划, 简称“ 三主一支持” 。其中公路建设的重点是国道主干线系统.国道主干线系统是国道网的一部分，由汽车专用公路为主的高等级公路组成, 是全国公路网的主骨架, 也是全国综合运输大通道的组成部分, 这个系统还具有完善的安全保障、通信信息和综合管理服务体系. 加速建设和发展高等级公路。俗说: “要想富先修路” , “大路大富, 小路小富, 无路不富, 高速公路快富” 。通俗易懂的语言从中反映了国民经济和社会发展对公路建设的迫切要求, 同时, 也充分说明了加快高等级公路建设, 已是当务之急。因此,
14、我们要深刻认识到加速建设和发展中国高等级公路的必要性和紧迫性, 对此, 全国上下不仅要解放思想, 转变观念, 达成共识, 而且要实事求是, 真抓实干, 知难而进, 在奋斗中求发展。世上无难事, 只要肯登攀, 我们的目标一定要实现, 我们的目标一定能够实现。 敦煌至当金山口二级公路是西部通道西宁至库尔勒公路的重要路段，项目起自敦煌市七里镇，与已经建成的瓜州至敦煌公路和国道线相接，经阿克塞县城，止于当金山口，这条通道是甘肃在西部地区打通省级通道的一个重要举措。敦当公路对于改善甘肃省交通运输环境、少数民族地区区域交通条件，进一步推动甘肃省矿产、旅游资源开发都具有十分重要的协调性作用，使敦煌、阿克塞地
15、区的经济社会发展有了基础性的保障。据悉，阿克塞哈萨克族是甘肃省酒泉市下辖的省内唯一一个以哈萨克族为主体民族的少数民族自治县，该县位于甘肃、青海、新疆三省（区）交界处，矿藏丰富，民族文化和民族风俗独特。敦当公路的建成，将方便敦煌旅游黄金线路向阿克塞的延伸和辐射，同时对阿克塞的矿业开采与流通也有积极意义。1.2 项目概况图 1.1 当金山图此设计线路公路名称为 敦当公路（敦煌至当金山口），敦煌市位于甘肃省西北部，隶属甘肃省酒泉市管辖。东经9213-9530，北纬3953-4135。东西分别与瓜州县、肃北蒙古自治县和阿克塞哈萨克自治县相接。全市总面积3.12万平方公里，其中绿洲面积1400平方公里，仅占总面积的4.5%，且被沙漠戈壁包围，故有戈壁绿洲之称。 当金山当金山所在的阿克塞哈萨克族位于甘肃，青海，新疆三省（区）交界处，东至燕丹与肃北县接壤，北依催木图山与敦煌市为邻
