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1、第一讲 防毒技术,第二讲 防爆电气,第三讲 防火防爆技术,焦化生产的主要特点 a易燃、易爆、易中毒的物质多 如生产中的煤气中毒、粗苯爆炸； b高温露天作业粉尘烟气多，职业危害大 如：苯并芘、SO2、H2S、CO和NH3等，既危害职工健康，又造成环境污染。 c机械、电气设备多,一、备煤车间事故特点 1. 装卸、皮带运输设备多，机械伤害事故 （1）碰撞伤害 （2）夹挤伤害 （3）接触伤害 锋利而割伤。 （4）缠结伤害 （5）抛射伤害,2. 煤自燃和煤尘爆炸 3. 煤槽和煤塔清扫坠落事故 4.核子称，铯137,二、焦炉事故特点： （1）碰撞、挤压事故 （2）坠落、滑跌事故 （3）烧伤、烫伤事故 （4
2、）煤气爆炸、中毒事故 （5）电击、触电事故,三、回收与精制、甲醇车间事故特点 （1）煤气、苯、焦油、甲醇等火灾爆炸事故 （2）煤气、苯、甲醇等中毒事故,（一）焦炉机械伤害事故及其预防 1焦炉机械的特点 (1)四大机车: 推焦车除了整机开动，还有推焦、摘上炉门、提小炉门和平煤等多种功能； 拦焦车则有启上炉门和拦焦等功能。 推焦时，拦焦车必须对好导焦槽，熄焦车作好接红焦的准备; 装煤车装煤时，必须在推焦车和拦焦车都上好炉门以后进行。,返回主目录,返回主目录,返回主目录,返回主目录,捣固机、换向机、余煤提升机、熄焦水泵 焦粉抓斗机、皮带机、炉门修理站卷扬机等。,返回主目录,2焦炉机械伤害的事故事故案
3、例及统计 四大车常见的事故： 挤、压、碰、撞和倾覆引起的伤害事故； 拦焦车、熄焦车倾覆事故； 四大车设备烧坏事故。 拦焦车事故最高，约占1/2以上，其次装煤车事故约占1/5强，熄焦车事故占1/10强，推焦车事故不到1/10。,事故案例 见书,3机械伤害的原因分析 主要原因是违规操作， 其次是思想麻痹， 另外，新工人技术不熟和非标准化操作引起的事故也不少,4防范措施 （1）四大车安全措施： 推焦车、拦焦车、熄焦车、装煤车，开车前必须发出音响信号；行车时严禁上、下车；除行走外，各单元宜能按程序自动操作。 推焦车、拦焦车和熄焦车之间，应有通话、信号联系和联锁。 推焦车、装煤车和熄焦车，应设压缩空气压
4、力超限时空压机自动停转的联锁。司机室内，应设风压表及风压极限声、光信号。,4防范措施 （1）四大车安全措施： 推焦车、拦焦车、熄焦车、装煤车，开车前必须发出音响信号；行车时严禁上、下车；除行走外，各单元宜能按程序自动操作。 推焦车、拦焦车和熄焦车之间，应有通话、信号联系和联锁。 推焦车、装煤车和熄焦车，应设压缩空气压力超限时空压机自动停转的联锁。司机室内，应设风压表及风压极限声、光信号。,推焦车推焦、平煤、取门、捣固时，拦焦车取门时以及装煤车落下套筒时，均应设有停车联锁。 推焦车和拦焦车宜设机械化清扫炉门、炉框以及清理炉头尾焦的设备。 应沿推焦车全长设能盖住与机侧操作台之间间隙的舌板，舌板和操
5、作台之间不得有明显台阶。 推焦杆应设行程极限信号、极限开关和尾端活牙或机械档。带翘尾的推焦杆，其翘尾角度应大于90，且小于96。,返回主目录,返回主目录,平煤杆和推焦杆应设手动装置，且应有手动时自动断电的联锁。 推焦中途因故中断推焦时，熄焦车和拦焦车司机未经推焦组长许可，不得把车开离接焦位置。 煤箱活动壁和前门未关好时，禁止捣固机进行捣固。,返回主目录,拦焦车和焦炉焦侧炉柱上应分别设安全挡和导轨。 熄焦车司机室应设有指示车门关严的信号装置。 寒冷地区的熄焦车轨道应有防冻措施。 装煤车与炉顶机、焦两侧建筑物的距离，不得小于800mm。 。,返回主目录,（二）焦炉坠落事故及其预防 1焦炉作业特点与
6、坠落事故 （1）焦炉各部位炉底均有一定高度，小焦炉有56m,大焦炉近10m，大容积焦炉更高，机焦两侧平台离地面至少也在2m以上，符合高处作业的规定。 （2）由于机侧有推焦车作业，焦侧有拦焦车运行，不可能设防护拦杆，而两侧平台场地狭窄，炉顶、炉台、炉底又是多层交叉作业，加上烟尘蒸汽大，稍不留心就可能引起坠落伤亡事故。 坠落事故：人员坠落，煤车坠落和物体坠落打击。,返回主目录,2焦炉坠落事故事故案例,3焦炉坠落事故分析 原因主要是违章， 其次是设备、设施有缺陷， 还有是安全措施不力或思想麻痹。 。,4防范措施 （1）装煤车坠落的防范措施： 在炉端台与炉体的磨电轨道设分断开关隔开，平时炉端台磨电道不
7、送电，煤车行至炉端台，因无电源，而自动停车，从而避免坠落事故。也便于煤车在炉端台停电检修，分断开关送电后，仍可返回炉顶。 设置行程限位装置。 煤车抱刹制动装置要保持有效好使。 安全档一定要牢固可靠。 提高煤车司机的素质。,返回主目录,（2）防止人物坠落伤害事故的措施： 焦炉炉顶表面应平整，纵拉条不得突出表面。 设置防护栏。单斗余煤提升机正面设置栏杆；粉焦沉淀池周围应设防护栏杆，水沟应有盖板。 凡机焦两侧作业人员必须戴好安全帽，防止落物砸伤。 禁止从炉顶、炉台往炉底抛扔东西。如有必要时，炉底应设专人监护，在扔物范围内任何人停留或通行。 焦炉机侧、焦侧消烟梯子或平台小车（带栏杆），应有安全钩。,返
8、回主目录,在机焦两侧进行扒焦、修炉等作业时，要采取适当安全措施，预防坠落。如焦炉机侧、焦侧操作平台不得有凹坑或凸台，在不妨碍车辆作业的条件下，机侧操作平台应设一定高度的挡脚板。 由于焦炉平台，特别是焦侧平台，距熄焦塔和焦坑较近，特别在冬季熄焦、放焦时，蒸汽弥漫影响视线，给操作和行走带来不便，易于引起坠落，应特别注意防范。,为防止炉门坠落，要加强炉门、炉门框焦油石墨的清扫，使炉门横铁下落到位，上好炉门、拧紧横铁螺丝后，必须上好安全插销，以防横铁移位脱钩而引起坠落。 上升管、桥管、集气管和吸气管上的清扫孔盖和活动盖板等，均应用小链与其相邻构件固定。 清扫上升管、桥管宜机械化，清扫集气管内的焦油渣宜
9、自动化。,（三）焦炉烧、烫伤害事故及其预防 1焦炉作业特点与烧烫事故 上升管、装煤口、燃烧室看火孔、两侧炉门部位。,返回主目录,2焦炉烧、烫伤亡事故事故案例,返回主目录,3烧、烫事故分析 操作人员在操作中穿着劳动保护品不当或因操作技术不熟练违犯操作规程，引起的烧烫伤害事故经常发生，随着管理的加强，操作技术的提高，此类事故趋向减少。,返回主目录,4防范措施 不断改进防护用品款式质量，做到上班职工劳动防护用品必须穿戴齐全。 推广高压氨水无烟装煤新工艺，为防止烧烫事故提供工艺技术保证。 焦炉应采用水封式上升管盖、隔热炉盖等措施。,返回主目录,清除装煤孔的石墨时，不得打开机焦两侧的炉门，以防装煤孔冒火
10、引起烧烫伤害。 清扫上升管石墨时，应将压缩空气吹入上升管内压火，以防清扫中被火烧伤。 打开燃烧室测温孔盖时，应侧身，侧脸，防止正压喷火局部烧伤。 所有此类操作都必须站在上风向侧进行。 禁止在距打开上升管盖的炭化室5m以内清扫集气管。,返回主目录,（四）煤气事故及其预防 1焦炉生产特点与煤气事故 既生产煤气（荒煤气）又使用煤气（净煤气） 。由于煤气具有易燃易爆和中毒的性质，这就存在着煤气着火、爆炸和易中毒的危险性。 尤其是复热式焦炉使用高炉煤气加热中毒的危险性更大。,返回主目录,2焦炉煤气事故事故案例 3煤气事故的原因分析 煤气设备缺陷，特别是阀门泄漏。 违章作业或违章指挥是引起煤气中毒事故的重
11、要原因。,返回主目录,4煤气事故防范措施 焦炉机侧、焦侧操作平台，应设灭火风管。 集气管的放散管应高出走台5m以上，其开闭应能在集气管走台上进行。 地下室、烟道走廊、交换机室、预热器室和室内煤气主管周围，严禁吸烟。 地下室应加强通风，其两端应有安全出口。 地下室煤气分配管的净空高度不宜小于1.8m。,返回主目录,地下室煤气管道的冷凝液排放旋塞，不得采用铜质的。 地下室煤气管道末端应设自动放散装置，放散管的根部设清扫孔。 地下室焦炉煤气管道末端应设防爆装置。 烟道走廊和地下室，应设换向前3min和换向过程中的音响报警装置。 用一氧化碳含量高的煤气加热焦炉时，若需在地下室工作，应定期对煤气浓度进行
12、监测。,返回主目录,要定期组织煤气设备管道阀门的维修，消除设备缺陷。禁止在烟道走廊和地下室带煤气抽、堵盲板。 交换机室或仪表室不应设在烟道上。用高炉或发生炉煤气加热的焦炉，其交换机室应配备隔离式防毒面具。 煤气调节蝶阀和烟道调节翻板，应设有防止其完全关死的装置。,返回主目录,交换开闭器调节翻板应有安全孔，保证蓄热室封墙和交换开闭器内任何一点的吸力均不低于5Pa。 高炉煤气因低压而停止使用后，在重新使用之前，必须把充压的焦炉煤气全部放散掉。,返回主目录,（五）、焦炉触电事故及其预防 1焦炉电气的特点与触电事故 电机驱动，加上电气照明，特别是四大车必须敷设裸露滑触线,返回主目录,2焦炉触电事故事故
13、案例 3焦炉触电事故分析 焦炉触电事故大部分由于违章而引起。违章指挥和操作人员缺乏电气安全知识也是值得重视的。,返回主目录,4焦炉触电事故的防范措施 滑触线高度不宜小于3.5m；低于3.5m的，其下部应设防护网，防护网应良好接地。 烟道走廊外设有电气滑触线时，烟道走廊窗户应用铁丝网防护。 车辆上电磁站的人行道净宽不得小于0.8m。裸露导体布置于人行道上部且离地面高度小于2.2m时，其下部应有隔板，隔板离地应不小于1.9m。,返回主目录,推焦车、拦焦车、熄焦车、装煤车司机室内，应铺设绝缘板。 电气设备的外壳和电线的金属护管，应有接零或接地保护以及漏电保护器。 电动车辆的轨道应重复接地，轨道接头应用跨条连接。 抓好焦炉电气设备检修中的安全。 禁止司机处理电气故障。,返回主目录,
