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1、场内驾驶考试的内容单边桥目的要求：1、通过单边桥练习可以提高准确运用转向盘和对各车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，并能掌握车辆不平衡运行的操作技术。2、要求正确操作方向盘，使用低速档，使左右车轮分别将左右单边桥扎于轮下，并平稳、准确通过。重点难点：1、前速度的控制及档位的选择。2、轮行驶轨迹与单边桥相应参照位置(点)的确定。在单边桥上方向的调整，车辆运行不平衡时方向盘的操作方式。二、讲述单边桥的场地规格和通过要求：1、场地规格：a、桥宽=0.2；桥高=8m；甲、乙错位=轮距+1m；甲、乙桥间距=3倍轴距；桥长=1.5倍轴距：坡道7。b、大车：桥宽=0.2m；桥高最小离地间隙；甲、乙错位=轮距+1
2、m；甲、乙桥间距=2.5倍轴距：牵引车挂车为5倍轴距；桥面长度1.5倍轴距：坡道7。2、通过要求：正确掌握转向盘，以低速档，将甲、乙两桥分别用右、左边车轮轧于轮下，平稳、准确地通过。三、讲解通过单边桥的操作方法及要领：1、遇前方有单边桥，提前制动减速，在相距单边桥1510M处减入低档(小车为一档、大车为一档或二档)。做好上桥准备。2、上桥前将车提前摆正，使上桥一侧的车轮与边桥对在一条直线上，同时注意调整方向时要做到先使上桥一例的后轮落在单边桥的延长线上后，方可考虑前轮与单边桥对正，纵上所述，即“远对线，近对点”。3、车轮与单边桥的对正方法：(1)采用视觉感和目测车轮与单边桥对正(适合于有一定驾
3、驶基础的学员，初学学员在短期训练内一般无法具备此技能)(2)以车前端某一位置(点)作为车轮与桥对正的参照点，如东风大货车上甲桥时，以发动机盖前中间稍许偏左或偏右(依驾驶人身高 改变)为一点，单边桥左边缘线为一点，驾驶人保持正确的驾驶姿势，当眼睛和这两点成一直线时，车轮正好对正单边桥：上乙桥和甲桥对点方法相同，只是点的位置不同。同时注意，在车前端上的点，未上单边桥后位置不同，如上甲桥，未上桥前和单边桥左边缘线对正的点在发动机盖前端中间位置，上桥后随右侧车身位置的升高，对正的点就移到了前端中心位置对正单边桥左右缘线，车轮会在桥上严重偏右，甚至掉桥。4、上桥后双手握稳方向盘，保证车轮呈直线行走，同时
4、注意，上桥一侧车轮位置升高，车辆重心偏向低的一面，方向也会自然向低的一面发生偏移，此时应将方向盘向上桥一侧转动至消除方向盘游隙(自由行程)并握紧。5、上桥后调节方向切不可猛回，方向发生偏移时，只可稍作修正，小打小回。6、桥没过完，但已看不到桥面，无法找到参照点时，眼睛平视车正前方15O米以外，看得远，方向稍有偏移，及时发现，及时调整。 课题：通过连续障碍（过园饼）目的和要求1、驾车通过连续障碍训练，可以提高对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力及方向的应变能力。2、低档行驶，骑越圆饼时，车轮不得碰、察、轧园饼，不得超过轧两侧路边缘线。重点和难点：1、车速档位的选择，方向盘的正确使用。2、转向内
5、轮差，转向时机的适时掌握，骑越中各车轮与园饼间距的调节和车轮行驶轨迹的判断。1、场地规格a、小车：路宽=7m；圆饼直径=O.7m；B、C、D、E圆饼中心偏离道路中心线1m；圆饼高=6cm；圆饼间距=2.5倍车距。b、大车：路宽=7m；圆饼直径=O.7米；B、C、D、E圆饼中点偏离道路中心线1米；圆饼高小于车辆最小离地间隙；圆饼间距=2倍轴距(牵引车考试上设A、B、C三饼，圆饼间距为1.5倍轴距)。2、通过要求：正确掌握转向盘，以低速低档，骑在圆饼上行驶，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。三、讲解通过连续障碍的操作方法及要领：1、通过连续障碍：以交替换手打方向的方法操纵方向盘，
6、这样有利于转向迅速、灵活、准确，能有效避免打回轮不及时的现象。2、通过连续障碍前，距障碍30m处提前制动减速，将车平靠近道路中心线，距障碍1510m处减入低档(小车一般为一档，大车为一档或二档)。3、骑越中以两前轮对正A饼，保持左右前轮和A饼横向距离相等直行；从视野上，当车最前端将接近B饼时，迅速向右转向，当B饼处于车头的中间位置时，迅速向左回正方向，同时注意，两前轮骑越B饼后，方向迅速适当右调(目的是适当增大右后轮与B饼的横向距离，有利于进入c饼时的提前转向，能有效避免右后轮擦、碰、轧B饼，并回正方向向道路右前方直行，同时盯住c饼；在视觉上，当车最前端接近c饼时，迅速向左转动方向盘，当c饼处
7、于车头的中间位置时，迅速向右回正方向，同时注意，两前轮骑越C饼后，方向迅速左调(目的是适当增大左后轮与C饼的横向距离，有利于进入D饼的提前转向，能有效避免左后轮擦碰轧C饼)并回正方向向道路左前方直行。4、骑越D饼的方法和骑越B饼的方法相同，骑越E饼的方法和骑越C饼的方法相同课题：百米加减档目的要求：1、在一百米限定距离内加减档位，提高对档位熟练掌握能力；2、车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档逐级升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程，要求做到换档适时、平顺、不错档、不响齿、不强拉、不硬推、不停车、不熄火、不低头看档，同时左手能有效控制方向盘，不得骑轧道路中心线和方向跑
8、偏。重点难点：1、在百米加减档过程中，加档和减档时速的控制；2、加减档的换档时机，进档时机，进档方法，减档时轰空油的大小及其他操作要领。一、百米加减档的场地二、百米加减档的通过的要求在前面讲述了。三、讲解百米加减档的操作方法及要领：1、操作方法：1)起步：挂入一档，打左转向灯，呜喇叭，抬离合器至半联动后松手制动起步；(2)加档：迅速提高一档速度至二档初始速度，及时换入二档，及时跟下油门提高二档速度至三档初始速度后，立即换入三档，三档为中速档，适合急加速，当三档速度提高到四档初始速度后，立即换入四档并及时跟下油门，使车速短时达到五档初始速度，并及时换入五档；换入五档后不可再加油，而应做好减档的准
9、备。(3)减档：因百米加减档距离有限，在速度控制上不可能做到练习时一样同速同档，而应施行从理论上带有“抢档”性质的减档，操作时要根据车辆行驶速度和相对档位确定轰空油的大小且动作速、准确。2、操作要领（1）加档换档时机的掌握：当发动机声音由低沉转为当轻松，即可开始加档；（2）加档进档时机的掌握：在上一档发动机加油完全下降的一瞬间，即为下一档的最佳进档时机。(3)减档换档时机的掌握：当发动机声音由轻松转为低沉，即为减档时机，但在百米加减档时，此时机不可采用，否则百米加减档无法完成。(4)减档进档时机的掌握：即空油声来消失前，马上进档。(5)对装有同步器的档位，进档时采用“先压后进”的方式，目的是使
10、即将啮合的同档位主从动齿轮先同步，后齿合。课 题： 侧方停车位目的要求：1、通过训练，可以掌握将整车正确停于道路右车位(库)的技能，以适应日常临时停车的需要；2、通过一进一退的方式将整车移入右侧库位中，且不得碰、擦库位桩杆，车轮不得压碰车道边线，库位边线。重点难点：1、打回方向的时机及对车轮与库位边线距离位置的调整；2、正确使用离合器半联动，控制好倒车速度。 侧方停车位的要求和操作要领1、场地规格a、小车：车位(库)长=1.5倍车长+1m：车位(库)宽=车宽+O.8m；车道宽=3.5m。b、大车：车位(库)长=1.5倍车长；车位(库)宽=车宽+O.8m；车道宽=3.5m。2、操作要求：通过一进
11、一退的方式将整车移入右侧库位中，且不得碰、擦库位桩杆，车轮不得压碰车道边线，库位边线。三、讲解侧方停车位的操作方法及要领：1、车道停车，将车身摆正，使车身右侧和车道边线相距2030cm停车；2、调整后视镜至合适位置，倒车时，为了便于观察，发现问题和做出方向上的及时调整，车速宜慢，必要时需要使用半联动控制倒车速度；3、车辆后倒，注意从右后视镜观察车身与道宽线与桩杆的横向距离，保持2O30cm与杆、线平行直倒。4、从后视镜观察右后轮与秆平齐时，(如后视镜里看不到右后轮，则在右侧车身上确定一点为右后轮与杆齐平时的参照点)，迅速向右将转向盘转至极限位置，视线立即转移至左后视镜，当车尾后移左右后角与桩杆
12、对成一直线时，迅速向左回转转向盘，同时通过左右后视镜观察左右后轮与库位边线的距离，并及时调整，当车辆整车入库位后，回正方向，在车尾相距杆连线2Ocm时停车。驾车在上坡路定点停车和坡道起步目的要求：1、驾车在上坡路定点停车和坡道起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。2、通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦，长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。重点难点1、上坡路定点停车时制动的使用，以及制动对车速的调节与目标到位；2、坡道起步时视坡道陡坦情况，离合器、
13、加速踏板、驻车制动三者的准确，协调配合。课题：上坡路定点停车与坡道起步讲述上坡路定点停车与坡道起步的场地规格和通过要求： 1、场地规格2、操作要求： (1)上坡路定点停车要做到“稳”、“准”、“正”；即制动平稳，停车位置准确(车辆前端应在桩杆线上，且前后不得大于50cm，车身右侧和道路边线不得大于30cm，且不得越线)，车身停正。(2)坡道起步时要做到，油门大小适宜，起步迅速，平稳，不冲闯，不后溜，不熄火。三、讲解上坡路定点停车与坡道起步的操作方法及要领：1、上坡路定点停车 (1)操作方法：接到停车口令，立即开启右转向灯，将右脚放在制动踏板上消除踏板自由行程，根据车与目标距离远近适时使用制动器
14、进行减速停车；在整个停车过程中，使用制动应按“先轻后重再稍回”的方式进行，“先轻”即指距离目标远时的减速，这样既能保证车辆的到位，叉能平稳降低车速；“后重”即指车辆相距目标小于20m时制动力的逐渐加重，使车辆行驶速度在车距目标65m时降至小于1Okra小时；“再稍回”即指调节车辆行驶速度，保证车辆的准确到位，亦可防止停车时车辆出现点头现象。车停稳后，拉紧手制动，挂入空档，关闭转向灯。 (2)注意事项：停车过程中正确使用转向盘，使用转向盘，使用右左右调节方向的方式使车靠边停正，同时注意先减速，后转向。为充分利用发动机牵制力减速，停车时不能过旱地踏下离合器，而应待车速降低至小于1Ok小时后才能踏下
15、离合器。上坡点停车与平路、下坡定点停车方法基本相似，不同点是上坡阻力大，车速下降快，且车速下降后不能凭自身惯性力前溜，很容易导致车辆停车不到位，所以在操作上临近目标时车辆还应保持一定速度和动力，便于车辆的停车到位。2、坡道起步：(1)挂入低档，开左转向灯，呜喇叭，快速松动离合器踏板至离合器将近半联动，适当提高发动机转速，缓抬离合器踏板，当发动机声音由轻松改为沉闷时，即为离合器动力传送进入半联动。此时离合器踏板停止松拾并稳住不动，松开驻车制动后车辆既不膻，也不后倒，然后继续缓抬离合器踏板至离合器全联动结束。同时根据坡道陡坦情况适当加大油门，车辆平稳起步，当离合器进入正常传力状况后，左脚迅速引离离合器踏板。(2)注意事项： 。起步时，不要在离合器未进入半联动之前提前加大油门，等待离合器的接合，这样会造成燃料浪费，加快机件磨损。松抬离合器的基本步骤为：快一慢一停一快一慢。驻车制动器的松放是在离合器半联动位置停顿状况，边抬离合器踏板边松驻车制动会造成操作的失误。判断离合器进入半联动的方法有：a、发动机声由“轻松”转为“沉闷”；b、观察方向盘及车身其他部位出现“抖动”的现象；c、离合器踏板出现轻微的
