大宗商品基本流向调研报告1徐楠

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1、实践四 大宗商品基本流向调研（大宗商品运输组织）一、实践目的让学生通过调研，结合课堂学习能对某一类具体的大宗商品在中国的具体流向有相关的把握，并以学习小组为单位组成一个大类的调研报告，进行大宗商品运输组织的具体分析，从而对大宗商品运输组织有充分的了解。二、实践内容1、在大宗商品地理信息中心进行大宗商品产地及基本流向的实验操作学习。2、草拟一份调研提纲，课后考察本地区的相关能源化工、金属矿产及农产品市场，每个同学选择一种具体的大宗商品（例如煤炭、钢铁、棉花等等） ；记录下各种不同大宗商品物流流体的不同流向，找出它们的特点，形成某一种具体大宗商品基本流向的调研报告。3、以学习个人为单位，进行大宗商

2、品运输组织的具体分析：大宗商品运输（大宗货物或大宗散货）：分析其运输方式（5 大运输方式：水运、铁路、公路、航空、管道，大宗商品主要的运输方式分析：海运，可以介绍运输的船只类型、航线、大宗商品的产地分布等） 。根据不同种类的大宗商品来介绍（主要是三大类：石油化工、有色金属、农产品）和交流。三、实践要求大宗商品地理信息中心操作演示；有相关企业或市场名单提供给学生以供参考；团队协作。四、实践课时4 学时五、考核标准过程性表现 50%+调研报告 50%六、作业布置1撰写字数不少于 3000 字的调研报告。附 1：实践任务书例：大宗商品（分品种）运输模拟实践项目编号 学 时 1 学时指导老师 日 期一

3、、项目简介大宗商品运输模拟实践利用大宗商品地理信息中心先进软、硬件设备，直观认知大宗商品由于资源地、需求地的差异，形成大量国际贸易和国际物流，并进行航线模拟，以为后续课程奠定基础。二、项目目标1使用大宗地理实验中心，了解全球大宗商品的贸易布局，在此基础上，与全球贸易的现货运输结合分析，认识全球资源和贸易的不均衡，是全球物流运输、主要海运航线分布不均的影响因素之一；2、对大宗商品进行分类，针对国际贸易的历史、现实和发展，理解大宗商品作为国际贸易及国际投资的重要载体，对大宗商品的贸易和国际物流的发展规划有进一步的认识和理解。三、项目内容大宗商品（分品种）运输模拟实践五、项目要求本项目至少在农产品、

4、金属品和能源品三大类中各选择一个品种进行分析，结合相关的品质、产地、贸易、物流运输路线模拟对比分析。六、项目实施过程1、教师和企业专家介绍实验室功能及基本知识，演示并讲解后学生开始实训；2、教师提出项目任务和要求；5、实训人员记录实训步骤，并陈述观点；6、最后由个人完成综合实训报告；7、每个同学总结项目实施情况及收获，最后完成总实训报告并上交存档；2七、考核标准1注重过程考核，关注业务操作、项目报告、汇报交流等环节的评价；2注重学生的实训态度，合作精神等；3评价方式采用教师评价为主，学生参与和提问给予适当加分。5具体考核指标（置实训报告最后页）序号 考核项目及分值比例 评价标准 教师评价1 实

5、训态度（20） 工作态度认真，与小组成员团结合作2 实施过程（20） 按实训要求及时正确完成任务 3 实训报告（40） 层次分明，条理清晰，内容真实完整4 实训感受（20） 感受真实，能结合课程进行分析总计 100 分八、教学环境大宗商品地理实验室，每位学生一台电脑；3附 2：经济与管理学院大宗商品物流课程实践报告实践项目名称：现代物流学读书报告班级 12大宗2班 姓名 徐楠 学号 1231080138任务1.物流学的总体概括2.现代物流学整本书的布局3.物流的作用总结报告现代物流学读书报告当老师给我们举了众多案例，分析了众多企业成功的秘诀之后，我开始对物流这个名词有了改观。在没有阅读老师推荐

6、的当代物流学之前，在我看来物流不过是简单的物品的流动运输，根据人们的需要通过简单的交通方式，一车一人式的物品移动。但经过对当代物流学的学习之后，对当代物流学有了更深的认识。整本书是由三篇构成的，分别是物流概述、物流系统要素、物流系统的组织、分析和控制。在物流概述里讲述了物流和供应链、供应链管理概念、物流与信息技术；物 流系统要素这一篇章里包含需求管理、订单管理和顾客服务、保护性包装和物料搬运、运输、运输管理、配送中心、仓库和工厂选址、库存仓储方面的管理、采购、国际物流等4的知识；物流系统的组织、分析和控制篇章中详细分析了物流系统的控制和物流系统的组织与分析。内容全面丰富，逻辑关系清楚。第 1

7、篇从多个维度介绍复杂和动态的物流主题及物流在供应链管理中的作用，是全书的基础；第 2 篇论述物流系统的要素，是全书的核心；第 3 篇说明为了确保物流系统的有效运行，应该采取的组织和分析技术以及控制系统。物流 ( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。物流概念主要通过两条途径从国外传入我国，一条是在 80 年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入，因为在欧美的所有市场

8、营销教科书中，都毫无例外地要介绍“Physical Distribution”，这两个单词直译为中文即为“实体分配”或“实物流通”，我们普遍接受“实体分配”的译法。所谓“实体分配”指的就是商品实体从供给者向需求者进行的物理性移动。另一条途径是“Physical Distribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，80 年代初，我国从5日本直接引入“物流”这一概念至今。在物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动，其中主要是存储运输即储运活动。国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于：1物流比储运

9、所包含的内容更广泛，一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中；2物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题；3物流是一个现代的概念，在第二次世界大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。中华人民共和国国家标准物流术语于 2001 年 8月 1 日开始实施，其中，对物流给出如下定义：物流从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流

10、通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。从中可以看出，物流是一个物品的实体流动过程，在6流通过程中创造价值，满足顾客及社会性需求，所以物流的本质就是服务。在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结 合,同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。现阶段为什么研究物流理论呢？首先，这是我国现代物

11、流发展的需要。物流是跨行业、跨地区的综合性经济活动，发展现代物流需要有科学的、先进的理论作指导。现阶段，国内尚存在“重生产、轻流通”思想，或认为传统储运与现代物流无差异，需要从理论上加以引导，需要深入研究现代物流在我国的发展规律。其次，这是应对经济全球化的需要。加入 WTO 后，国内物流业将成为完全开放的行业之一。为了迅速与国际物流接轨，为了提高国际市场的物流竞争能力，需要学习和研究国外物流理论的发展规律及其对实践的指导过程，需要研究国内物流业可持续发展的基础理论。此外，还是物流理论创新和发展的需要。在我国，物流理论研究刚刚起步，处于探讨外国物流理论7如何与我国实践相结合的阶段，许多基本理论问

12、题还没有辨明，原创性物流理论研究成果很少。物流理论创新也是我国现代物流持续发展的需要。下图为物流学的理论体系：基 本 方 法 基 本 原 理 基 本 假 设 基 本 技 术 供 供 供 供 供 供 供 供 基 本 概 念 供供供 供供供 供供供 供 供 供 在我的印象里，物流学的主要观点主要有：黑大陆和物流冰山说、第三个利润源说、效益背反说(trade-off)和物流的整体观念、成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说。“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消，此

13、盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。物流具有与商流不同的特性，可以独立运8动是物流学理论研究走出的重要一步；认识效益背反规律后，物流学理论研究在不断寻求解决和克服各功能要素的效益背反现象，寻求物流的整体最优。 “成本中心”是指在整个企业经营中，物流只对企业经营活动的成本发生影响。“成本中心”，一指物流是企业主要成本的产生源，一指物流是降低企业成本的关注点。也称物流是“降低企业成本的宝库”。如基于“成本中心说”，在解决物流问题时，人们的改善目标：通过物流管理降低经营成本。“利润中心”是指，物流可以为企业提供直接和间接的利润，是形成企业经营利润的

14、主要活动。物流也是企业经营中创利的主要活动，称为“第三个利润源”。“服务中心说”是指物流活动最大的作用，并不在为企业节约消耗，降低成本或增加利润，而是在提高企业对客户的服务水平，进而提高企业的市场竞争能力。物流“后勤”一词，就特别强调物流活动的服务保障职能。通过物流服务保障，企业以其整体能力，来达到压缩成本和增加利润的目的。战略说是指，物流管理可以对企业发展战略产生影响，而不只是一项具体的工作。这种观点是将物流放在很高的层面，指物流会影响企业总体的生存和发展，而不仅仅是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。战略说的特点是，9将物流和企业/区域的生存和发展直接联系起来，对促进物流的发展有重要意义。

15、基于战略说，企业不再追求物流的一时一事的效益，而着眼于企业经营总体，着眼于企业长远发展。战略性的物流规划，战略性的技术开发是近几年国内物流现代化发展的重要表现。我对现代物流的作用的理解是:物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业 价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键。许多生产企业在加强技术开发和推进全面质量管理的同时，已经把寻求成本优势和价值优势的目光转向生产前后的物流领域。 这本书介绍了当代物流的起源和发展，还有一些大的物流趋势，物流涉及现代各方面，物流产业改革将迎接新时代,让我受益匪浅。10总结报告得分 指导老师 王雪姣 2014年11月19日11