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1、5.4方向控制阀换向阀,用途 换向阀是利用阀芯和阀体间相对位置的不同，变换阀体各主油口的通断，实现各油路的通断或改变液流的方向。 分类 按结构：滑阀、转阀、球阀和锥阀式； 按操纵方式：手动、机动、电磁、液动、气动和电液动； 工作位置和控制通道数：几位几通； 按阀芯定位：钢球定位、弹簧复位、弹簧对中。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,结构主体：滑阀阀芯(1)和阀体(2)。 台肩：阀芯与阀体孔配合处。 沉割槽：阀体孔内沟通油液的环形。 油口：阀体在沉割槽处有对外连接的油口,台肩,沉割槽,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,滑阀命名 阀体分布的主油口，称为“通”，不包括控制油口和
2、泄漏油口。 滑阀阀芯相对阀体的不同的稳定工作位置，称为“位”。 存在X个主油口和Y个稳定工作位置的滑阀式换向阀，称为Y位X通换向阀。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,滑阀命名举例,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,图形符号含义解释 方框表示阀的工作位置，几个方框即几“位”。 一个方框上与外部相连接的主油口有几个即几“通”。 方框内的箭头表示油口连通状态，不表示实际液体流向。 进油口通常标为P，回油口则标T，出油口以A、B来表示。 方框内 、表示此通路被阀芯封闭即不通。 换向阀在阀芯未受到操纵力作用时所处的位置，叫常态位。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,滑阀机
3、能：三位四通和三位五通换向阀的常态位即中位时各油口的连通方式，也叫中位机能。 换向阀不同的中位机能,可以满足液压系统的不同要求，中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。 常用的中位机能：O、H、P、Y、K、M、X等。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,常用的中位机能,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,中位机能应用 系统保压 ： 中位为“O”型，如图所示， P口被堵塞时，此时油需从溢流阀流回油箱，增加功率消耗；但是液压泵能用于多缸系统。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,中位机能应用 系统卸荷：中位“M”型，如图所示，当方向阀于中位时，因P、T口相通，泵输出的油液不经溢流阀即可流回油箱，由于直接接油箱，所以泵的输出压力近似为零，也称泵卸荷，减少功率损失。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀,中位机能应用 液压缸快进：中位“P”型，如图所示，当换向阀于中位时，因P、A、B相通，故可用作差动回路。,物流工程学院,5.4方向控制阀滑阀式换向阀操纵方式,推动阀内阀芯移动的动力有人力、机械、液压、电磁、电液等方法。 常用的滑阀式换向阀操纵方式符号：,物流工程学院,
