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1、(10)授权公告号 CN 202593796 U(45)授权公告日 2012.12.12CN202593796U*CN202593796U*(21)申请号 201220238078.3(22)申请日 2012.05.25B63B 3/26(2006.01)B63B 5/00(2006.01)(73)专利权人王恒地址 163453 黑龙江省大庆市让胡路区中央大街南段75号(72)发明人王恒(74)专利代理机构大庆知文知识产权代理有限公司 23115代理人李建华(54) 实用新型名称玻璃钢浮筒双体船(57) 摘要一种玻璃钢浮筒双体船。主要解决现有帆船、游艇结构复杂、生产成本高以及对生产人员要求较高
2、，在我国广大沿海地区难以推广的问题。其特征在于：甲板由甲板金属骨架、甲板金属支撑架和甲板玻璃钢外板连接后构成；船舱由船舱金属骨架和船舱玻璃钢外板连接后组成；玻璃钢浮筒为一对，由玻璃钢浮筒外壳、玻璃钢浮筒金属骨架和楔形船首构成；甲板金属骨架和甲板金属支撑架分别与玻璃钢浮筒金属骨架相连接后形成一个整体结构；船舱金属骨架与甲板金属骨架和甲板金属支撑架分别对应连接后形成一个整体结构。该种玻璃钢浮筒双体船结构简单、制造材料普通易得，且安装方便，可以大大的降低生产成本，可以极大的促进我国游艇产业的发展。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实
3、用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页1/1页21.一种玻璃钢浮筒双体船，包括玻璃钢浮筒（1）、甲板（2）和船舱（3），其特征在于：所述甲板（2）由甲板金属骨架（8）、甲板金属支撑架（9）和甲板玻璃钢外板（10）连接后构成，其中，所述甲板玻璃钢外板（10）包裹于甲板金属骨架（8）之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃钢外板（10）形成的空腔内以实现防水和支撑功能；所述船舱（3）由船舱金属骨架（12）和船舱玻璃钢外板（13）连接后组成；其中，所述船舱玻璃钢外板（13）包裹在船舱金属骨架（12）之外，在所述船舱玻璃钢外板（13）形成的空间内填充泡沫塑料以实现防水和支撑功能； 所述玻璃
4、钢浮筒（1）为一对，由玻璃钢浮筒外壳（4）、玻璃钢浮筒金属骨架（5）和楔形船首（7）构成；其中，玻璃钢浮筒金属骨架（5）紧密配合于玻璃钢浮筒外壳（4）的内壁，在玻璃钢浮筒外壳（4）的内腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首（7）与玻璃钢浮筒外壳（4）做固定连接；所述甲板金属骨架（8）和甲板金属支撑架（9）分别与玻璃钢浮筒金属骨架（5）相连接后形成一个整体结构；所述船舱金属骨架（12）与甲板金属骨架（8）和甲板金属支撑架（9）分别对应连接后形成一个整体结构。权 利 要 求 书CN 202593796 U1/3页3玻璃钢浮筒双体船技术领域0001 本实用新型涉及一种用于近海休闲娱乐领域中，由风力或发动机作
5、为动力的水上运载装置。背景技术0002 帆船、游艇作为一项高档水上娱乐项目，其环保性、娱乐性和技术性远优于中国目前其它的水上娱乐性船只。在一些发达国家，帆船、游艇已进入家庭。因此发达国家的竞技帆船、游艇水平很高。0003 目前，我国的游艇产业刚刚处于起步阶段，市场发展前景及潜力都十分的巨大，但同时也面临着很多的困难，其中对游艇产业的发展制约最大的瓶颈就是游艇的价格过于高昂，动辄百万元以上，让其难以有效的推广，造成这种现象的原因主要在于当前生产玻璃钢游艇的方式需要大量的人工作业，每艘游艇均需单独制作模具，因此，导致游艇价格高居不下。如能大幅的降低游艇的生产成本，对于我国游艇这个朝阳产业的发展，一
6、定会起到巨大的推动作用。而降低成本的关键就是在游艇的生产过程中如何能减少人工作业量，增加机械化生产的比例。发明内容0004 为了解决背景技术提出的现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种玻璃钢浮筒双体船。该种双体船具有生产工艺简单、实用以及机械化程度高的特点，可以极大的降低制造成本和日常的维护成本，具有较强的实用性。0005 本实用新型的技术方案是：该种玻璃钢浮筒双体船，包括玻璃钢浮筒、甲板和船舱，其中，所述甲板由甲板金属骨架、甲板金属支撑架和甲板玻璃钢外板连接后构成，其中，所述甲板玻璃钢外板包裹于甲板金属骨架之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃钢外板形成的空腔内以实现防水和支撑功能。所述船舱由
7、船舱金属骨架和船舱玻璃钢外板连接后组成；其中，所述船舱玻璃钢外板包裹在船舱金属骨架之外，在所述船舱玻璃钢外板形成的空间内填充泡沫塑料以实现防水和支撑功能；所述玻璃钢浮筒为一对，由玻璃钢浮筒外壳、玻璃钢浮筒金属骨架和楔形船首构成；其中，玻璃钢浮筒金属骨架紧密配合于玻璃钢浮筒外壳的内壁以实现对圆形浮筒的支撑，在玻璃钢浮筒外壳的内腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首与玻璃钢浮筒外壳做固定连接。0006 所述甲板金属骨架和甲板金属支撑架分别与玻璃钢浮筒金属骨架相连接后形成一个整体结构；所述船舱金属骨架与甲板金属骨架和甲板金属支撑架分别对应连接后形成一个整体结构。0007 本实用新型具有如下有益效果：0008
8、 本种玻璃钢浮筒双体船整体由金属框架结构连接组成，因此，整体的牢固性能十分的突出。船体表面由玻璃钢材质构成，具有优良的防水、防腐性能。浮筒内充泡沫塑料，极大的增加了船体破损时的安全性能，并有很好的保温、隔热作用。同时，该种玻璃钢浮筒说 明 书CN 202593796 U2/3页4双体船结构简单、制造材料普通易得，且安装方便，非常易于大规模产量化生产，可以大大的降低生产成本，所以可以极大的促进我国游艇产业的发展。0009 附图说明：0010 图1是本实用新型的整体结构示意图。0011 图2是本实用新型所述甲板的结构示意图。0012 图3是本实用新型所述浮筒的结构示意图。0013 图4是本实用新型
9、所述船舱的结构示意图。0014 图中1-玻璃钢浮筒，2-甲板，3-船舱，4-玻璃钢浮筒外壳，5-玻璃钢浮筒金属骨架， 7-楔形船首，8-甲板金属骨架，9-甲板金属支撑架，10-甲板玻璃钢外板， 12-船舱金属骨架，13-船舱玻璃钢外板。0015 具体实施方式：0016 下面结合附图对本实用新型作进一步说明：0017 如图1结合图2、图3和图4所示，该种玻璃钢浮筒双体船，包括玻璃钢浮筒1、甲板2和船舱3，其独特之处在于：0018 所述甲板2由甲板金属骨架8、甲板金属支撑架9和甲板玻璃钢外板10连接后构成，其中，所述甲板玻璃钢外板10包裹于甲板金属骨架8之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃钢外板10形
10、成的空腔内以实现防水和支撑功能；0019 所述船舱3由船舱金属骨架12和船舱玻璃钢外板13连接后组成；其中，所述船舱玻璃钢外板13包裹在船舱金属骨架12之外，在所述船舱玻璃钢外板13形成的空间内填充泡沫塑料以实现防水和支撑功能； 0020 所述玻璃钢浮筒1为一对，由玻璃钢浮筒外壳4、玻璃钢浮筒金属骨架5和楔形船首7构成；其中，玻璃钢浮筒金属骨架5紧密配合于玻璃钢浮筒外壳4的内壁，在玻璃钢浮筒外壳4的内腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首7与玻璃钢浮筒外壳4做固定连接；0021 所述甲板金属骨架8和甲板金属支撑架9分别与玻璃钢浮筒金属骨架5相连接后形成一个整体结构；所述船舱金属骨架12与甲板金属骨架8
11、和甲板金属支撑架9分别对应连接后形成一个整体结构。0022 下面对该种玻璃钢浮筒双体船所采用的材料及其工艺进行介绍：0023 玻璃钢浮筒的外壳由交叉缠绕的玻璃纤维、表面毡、纱布及树脂通过玻璃纤维连续缠绕工艺由设备生产的玻璃钢管道构成。因为采用玻璃纤维交叉缠绕工艺，采用树脂作为基体材料，所以该浮筒的外壳具有高强度、防渗漏、耐腐蚀、电绝缘、外壁光滑的特点。金属骨架依附于玻璃钢浮筒外壳的内壁，被浮筒外壳紧紧包裹其中，主要起到整体的支撑作用，并且因为两个浮筒为圆形，并非一个整体，难以用玻璃钢材料把两个浮筒有效的连接到一起，所以玻璃钢浮筒内的金属骨架的支出部分对于两个浮筒的连接也起到重要的作用。内充泡沫
12、材料主要起一定的填充作用和支撑作用。通过把浮筒内填充满泡沫塑料，可以极大的增加浮筒的浮力，降低船只的危险性，当浮筒因为生产原因密封不好或者使用过程中由于外力导致破损时，因为浮筒内填充满了泡沫塑料，也不会导致进水而沉没。同时由于泡沫塑料的可塑性很强，可以根据需要在浮筒内为其它设备留有一定的空间，也是十分的方便，不会增加太多的成本。0024 总体来说，本种装置的工艺简单、制造方便，可以极大的降低生产制造及后期维护说 明 书CN 202593796 U3/3页5的成本，并且极大的提高了游艇的安全系数，所以，本种装置具有巨大的推广价值和市场潜力，可以极大的推动我国游艇产业的发展。说 明 书CN 202593796 U1/2页6图1图2图3说 明 书 附 图CN 202593796 U2/2页7图4说 明 书 附 图CN 202593796 U
