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1、发挥员工聪明才智 形成团队整体合力促进部门工作绩效再上新台阶10 月 6 日-7 日，股份公司通过视频对公司高中 层管理人员进行了人力资源管理知识培训。此次学习，让我感触颇深。公司高中层管理人员都接受了一次非常难得的人力资源管理知识的学习与开发，这对于提高人力资源的管理、开发、运用帮助极大， 对 于提高公司员工队伍素质，推进公司快速发展和“ 十二五” 战略都将奠定良好的基 础。作为一个中层管理者，充分发挥员工的聪明才智，形成部门的战斗力，推动各项工作顺利、有序和卓有成效地开展，优绩高效地完成公司交给的各项任务，责无旁贷。而人力资源开发和运用则将为之提供强劲的推动力。怎样带领部门人员优绩高效地完
2、成公司交给的各项任务？一、带队伍先带思想。思想是行动的先导。没有思想的行动是不可思议的；有了思想而不为则是“为” 的条件还 不具备。作为利益诱惑极强的招标中心， 员工的思想品德建设无疑是工作的重中之重。那就是要把公司的利益放在第一位，自觉做到防微杜渐，清正廉洁。要做到这一点，一靠学二靠带三靠制度建设。学，就是指不断地学习有关廉政建设理论和公司的相关制度，知道哪些可为哪些不可为，怎样做是守法的怎样做是违法的，做到警钟长鸣，筑牢思想堤坝；带，就是要为员工树立良好的榜样，用自身廉洁奉公的形象去影响员工、感动员工和教化员工。只要身正思想正，招标工作才能做“公开公平公正 ”，才能做到不徇私情、不违纪、不
3、枉法，公司的利益才会得到有效的维护。二、带队伍要以抓好业务学习为重点。招标工作是一项业务性很强的工作，绝对 不是外行所理解的那样“简单的价格比较。 ”比如：变压器运输，首先就必须熟悉各个运输公司的车辆状况、操作工、起重工的业务素质、工作作 风；了解和掌握各个运输公司运输线上的优势和沿途的人脉关系等，又比如设备采购，首先要了解设备的性能、主要技术指标，同行业的使用情况、设备的基本价位和设备现处于一个什么样的水平。可以这样说，招标工作绩效的好坏在于“招标”之外。要获取这方面的知识，一靠学习二靠积累三靠总结。学习要不耻下问。招标前，要到项目需求部门、相关部门或各相关人员去请教，掌握第一手资料，为做好
4、招标前的准备工作提供较好的技术支撑。在实际操作中，我们会有一些成功的经验和失败的教训，这些经验和教训，都是一笔宝贵的财富。特别是教训，那都是钱买回来的，不总结不积累是一种极大的浪费！下次遇到同类的问题还得交第二次学费。所以，错误和挫折教训了我们，使我们逐渐变得聪明起来，如果不总结不积累，那我们就会第二次变为“糊涂蛋”。三、带队伍要有亲和力。从工作上讲， 员工是部属更是同志，是上下级关系更是共同协作的关系。我们的共同出发点是要努力把工作做好！基于这样的认识，我们就要把部属当好朋友好兄弟，而不能利用职权上的优势把自己置于高高在上的位置。动辄对部属发脾气、大声斥责，甚至恶语相向都是不可取的。正确的态
5、度是，区分不同情况采用不同的处理方法，动 之以情， 晓 之以理，共事共荣，肝胆相照。出现问题时，不要急于埋怨、不急于查责任，而是应该一起冷静地分析原因，一起寻找解决办法，有效地把问题控制在一定的范围内，把损失降到最低；工作有成绩时，应该 与部属一起分享，最好是不讲或少讲自己的贡献，记住部属的努力。部属有进步时，要及时予以鼓励，让他们感受到付出不白费；在生活上，要经常关心他们，在不损害原则的基础上尽量给予照顾。有时一句温暖的话语或一件细小的事情，常常能让人怀念很久很久。8 月 14 日，股份公司通过视频对全体中干以上领导进行了内控制度培训，授 课的专家、学者对企业内部和外部管理的诸多方面给我们进
6、行了详细的讲解和培训。此次学习，让我感触颇深。我觉得内部控制重点在于风险防范和风险化解，下面结合储运部实际情况做如下总结。储运部风险主要集中在产品运输安全方面，因我公司产品多为大件、超大件产品，所以运输难度非常大，运输风险主要受控两大因素：自然因素：地理、 环境、天气影响较大：1 云南、四川、重庆、 贵州等西南地区多为山路，坡陡、弯大，不宜采用公路运输，多为铁路运输，如特殊情况只可采用公路运输，危险性较大；2 国内道路、桥梁多为上世纪 60 年代以左右所修建，某些路面、桥梁破损严重，且承受能力有限，需加固才能通行，大件车辆通行危险系数较高；3 恶劣的天气情况无法满足运输，如雨水、风雪天气制约大
7、件车辆运输，此种天气下，大件车辆需缓慢行驶，且卸车安全系数较低，风险大，不可盲目卸车，如遇暴雨、暴雪，承运车辆只能原地待命，不可冒险行驶；人为因素：产品在运输过程中潜在风险：1 承运司机未能按合同要求行驶，造成变压器冲撞仪读数超过规定值；2 卸车就位时，承运方未能按卸车方案要求，进行野蛮操作；3 承运方安全员未能履行安全职责，对车辆检查不利，对承运人员督导不利，形成安全隐患；4 押运人员未能督彻承运方违规行为，未能定时检查充氮装置，对漏氮未予以补给；以上都可能会引发产品质量问题，因此在产品发运前、中、后期，我方时刻会对承运方严格要求与监督。结合本部门岗位分析：1、储运部负责人应对运输单位资质证
8、明严格审核。对不符合大件承运条件的运输公司坚决不予以承运，产品运输前须先先签订运输合同，中标承运方在承运前必须先勘察路况，做好详细的运输方案，方可承运。出发前对承运人员实行安全教育，对运输过程的产品要进行跟踪，及时了解运输动态，产品运输途中有困难要及时协调处理。2 承运车辆进入公司时，发货员须先检查车辆状况，对不符合承运条件的车辆不予以承运，此外发货员要监督承运方对变压器的绑扎及最后的检查，在安装冲撞记录仪前仔细检查冲撞记录仪是否正常工作，电池是否满足运输周期，氮气是否正常。3 综合管理员应将产品配油合同、运输合同、产品登记台帐等秘密文件管理要到位，不可丢失及泄露。核算员必须在产品出厂前购买保险。安全风险无处不在，无时不在，因此如何强化安全运输，确保安全质量，最大程度减少安全事故的发生成为运输部门永恒的话题。只有切实了解大件运输行业的特点，并以实际情况为出发点，量体裁衣，才能真正有效抓好安全生产工作。只有认清行业特点，才能全面、清晰地掌握这个行业面临的主要安全风险点；只有从本身特点出发，才能制定有针对性、行之有效的安全质量管理策略；只有正视行业特点，才能有效认识安全生产工作的着力点，才能将安全质量合理化、规范化，并予以落实到位。
