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1、常考综合题建模(九) 交通运输区位分析与评价,1.交通线的区位条件,2.交通点的区位条件(以港口为例),2016全国卷,36(2)阅读图文材料,完成下题。,一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河(上图)溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界线,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。 试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。,答案:人口稀少,跨河运输需求小;水网稠密,水运便利;河面宽,水量大,修路搭桥成
2、本高,技术难度大;对雨林环境破坏大。,套用模型可以将“很少有桥”细化为“不需要桥( )、修桥难度 (自然条件限制)、以 代替桥、修桥影响 ”四个方面,即可得出答案。,运输需求,大,水运,生态,(2014全国大纲卷,36)阅读图文材料,完成下列各题。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。,(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。 (
3、4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。,答案:(1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。 (2)沿岸地区为河流冲积平原,低平,多沼泽(湿地、海湾)。 (3)运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定;避免海浪和海风影响。 (4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。,迁移应用根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题,水运包括内河航运和海运。由图文材料信息推断河运和海运条件:河流自北向南入海陆上缺少 方向的水运通道;沿海多沼泽、水域 、泥沙多、风浪 不利于通航、建港。第(2)题,根据图示信息从 、 等方面分析沿海运河开凿工程量较小的原因。第(3)题,注意设问中“沿海运河航道航运优势”的限定条件。根据图示信息,从 、风浪小两方面归纳要点。第(4)题,立足H港位置,从港口与 、 的交通运输联系等角度说明其成为该国东南沿海最大港口的地理条件。,东西,浅,大,地形地势 水文,水位稳定,沿海运河,M河流,
