《高三地理一轮复习 第五章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形、气候变化对人类生活的影响课件 新人教版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高三地理一轮复习 第五章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形、气候变化对人类生活的影响课件 新人教版（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第五章 自然环境对人类活动的影响,考纲解读,本章内容是“学习生活中的地理”“学习有用的地理”的体现，强调自然环境对人类生产、生活活动的影响。其中，对“自然灾害发生的主要原因及危害”的考查主要放在了自然灾害与防治模块的选修模块中。因此，高考对本章内容的考查，侧重在前面三节，尤其是对“自然资源对人类生存与发展的意义”的考查较为深入，需要在教材内容的基础上加深、拓展，如水资源危机的原因及其解决措施。 纵观近三年教育部考试中心命制的试题，可发现主要集中在地形对交通线路分布的影响、水资源的开发两大主题。在题型上是选择题与综合题并重，多以时事热点为情境切入。,高考趋势,本章诠释,第一节 地形、气候变化对人
2、类生活的影响,考点集训,知能提升,核心考点,回归教材,01,02,03,04,Contents,目录,1按聚落的性质和规模，可分为 和 。 2地形对聚落的影响 (1)表现：对聚落的 、分布、 和发展具有深刻的影响。 (2)举例：北方平原地区：村落规模 ，多呈 、 的格局，人口较 ；南方丘陵山区：规模 ，空间分布 ，人口较 。 3地形对交通线路布局和形态的影响 (1)平原地区：限制较 ，在人口稠密地区一般呈 分布；山区：地势起伏较大，限制较 ，公路多呈“ ”字形分布，且工程造价高。 (2)交通线路选址时，要充分考虑到各种因素的影响，选择 ，避开 ，尽可能降低 ，减少对 的破坏。,乡村,城市,类型
3、,规模,大,团聚型,棋盘式,多,小,相对分散,少,少,网状,多,之,有利地形,不利地段,工程造价,生态环境,回归教材,4从时间尺度来看，通常把地球气候变化史划分为 时期、 时期和 三个阶段。 5近现代历史时期的气候变化：全球平均地表温度呈 趋势；全球陆地降水量发生了显著变化， 纬地区、 地区降水量增加， 地区降水量减少；雪盖和冰川 ；全球平均海平面 。 6全球气候变化本身就是 的变化。 的增减，意味着 的变化，并改变了 的空间分布格局，在许多地区增加了人类开发利用 的难度。 7全球气候变化的影响：全球气候变化加剧了 ；全球气候变化将导致 的改变；全球气候对主要生产领域， 、 、 、 等部门的影
4、响更为显著；气候变化通过 和 ，扩大某些疾病流行，对 造成危害。,地质,历史,近现代,上升,中高,热带,亚热带,减少,升高,资源条件,温度和降水,热量资源和水资源,水、热资源,自然资源,自然灾害,原有生态系统,农业,林业,牧业,渔业,极端天气,气候事件,人体健康,1,微专题一 地形对聚落分布的影响,2,微专题二 地形对交通线路分布的影响,3,微专题三 全球气候变化,核心考点,【微专题一】地形对聚落分布的影响,续表,【例题1】图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成(1)(2)题。 (1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( )
5、 A在各海拔段中，海拔1 2501 400m的区域聚落数量最少 B在各坡度段中，坡度2的区域聚落数量最多 C在各海拔段中，海拔1 5501 700m的区域聚落数量最多 D在各坡度段中，坡度1520的区域聚落数量最少 (2)该地最有可能位于我国( ) A黄土高原 B三江平原 C塔里木盆地 D江南丘陵,A,C,解析：第(1)题，乡村聚落数量的空间分布特点与所在地的海拔、坡向关系密切。据图可知，各海拔段中聚落数量自多到少依次是1 5501 700、1 7001 850、1 4001 550、1 2501 400、1 850、1 250m，各坡度段中聚落数量自多到少依次是1015、510、1520、2
6、5、20和2。海拔1 5501 700m聚落数量最多，海拔1 2501 400m聚落数量居第四位；坡度2聚落数量最少，坡度1520聚落数量位居第三。 第(2)题，三江平原地势低平，平均海拔5060m，零星分布的残山和残丘海拔在500m以下。塔里木盆地四周高山海拔4 0006 000m，盆地中部海拔1 1001 300m，乡村聚落多分布在山麓的绿洲地区。江南丘陵海拔200600m，部分低山海拔1 000m以上，乡村聚落多分布在河流沿岸的平原地区。黄土高原平均海拔1 0001 500m，当地居民在深厚的黄土层中凿洞而居，窑洞为主要的乡村聚落景观。 【名师指津】第(2)题，根据图示中的海拔高度多在1
7、 200m以上，且坡度不大，结合四个选项可以确定该地属高原地形，即为黄土高原。,【跟踪训练1】(2016南昌市一诊)下图为某国河流和主要城市分布图。读图，回答(1)(2)题。 (1)该国地势的总体特征是( ) A北高南低 B东高西低 C中高周低 D西北高东南低 (2)根据图示信息推断， 该国多数城市分布在( ) A气候炎热的地方 B降水最多的区域 C海拔较高的地方 D河运便利的地方,C,C,解析：第(1)题，据图可知，该国河流呈放射状，故该国地势的总体特征是中间高四周低，选C。 第(2)题，据经纬度可知，该国是北半球近赤道的非洲某国，为热带草原气候。热带地区的聚落宜布局在海拔较高的凉爽区域；再
8、结合图示该国主要城市分布在河流上游，即海拔较高的地方。,【研题悟法】影响城市的区位因素有很多，可归纳为自然地理区位、经济地理区位和政治文化地理区位三大类。,因城市区位因素是变化的，故分析城市区位因素应分两步进行，如下所示：,【跟踪训练2】(2016福州市质检)下图是2000年和2010年云贵高原某流域(起始海拔1 210m)乡村聚落在各海拔和坡度的分布变化图。读图，回答(1)(2)题。 (1)20002010年新增聚落主要分布于( ) A较低海拔的山地陡坡 B较低海拔的河谷阶地 C较高海拔的山地缓坡 D较高海拔的冲积平原 (2)该流域乡村聚落的变化会使该流域( ) A农业规模下降 B暴雨灾害增
9、加 C生态环境改善 D环境负荷加重,B,D,解析：第(1)题，乡村聚落的布局要有利于生活和农业生产活动，故海拔略低、坡度适宜且靠近水源的河谷阶地是最理想的区位。 第(2)题，对比两个年份的数据可知，乡村聚落密度、新增聚落的坡度和海拔都在增大，说明随着该流域人口的增长和乡村聚落面积的扩大，农业规模亦相应地扩大；但受地形的限制，新增聚落和新开辟耕地的分布海拔和坡度均在增加，进一步突显水土流失等环境问题，环境负荷加重。 【考向预测】该考点的考查方式主要有两种： (1)考查不同地形对聚落数量的影响； (2)考查不同地形对聚落规模的影响。,【微专题二】地形对交通线路分布的影响 1地形对交通线路分布的影响
10、,2地形对交通运输影响的分析方法,【例题2】阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。 图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。,图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车
11、设计速度低。 解析：据图可知，甲路段所经区域海拔小于200m且等高线较为稀疏，说明地势低平；线路布局受限小，其线路可平直布局，因此列车设计速度高。乙路段地处沿海平原到高原的过渡地带，等高线密集，地势起伏大，地形破碎；为了降低施工难度、减少施工量及节约建设成本，线路须尽可能沿等高线布局，导致弯道多，因此列车设计速度低。 【名师指津】结合甲、乙两路段的等高线分布特征，判读出甲、乙路段所经区域的地形差异，进而分析不同地形对列车设计速度的影响。,【跟踪训练3】(2016昆明市一模)2014年12月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。图甲为蒙河铁路示意图，图乙为蒙河铁路线上的马英河大桥。读图，回答(1)
12、(2)题。 (1)影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( ) A气候条件 B地形条件 C水文条件 D资金条件 (2)蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是( ) A保护生态 B节约耕地 C减小起伏 D降低造价,B,C,解析：第(1)题，蒙自位于我国地表崎岖的云贵高原，结合图乙可知，蒙河铁路建设的障碍条件主要是地势起伏大的地形，导致桥隧众多，工程量大、技术要求高，建设成本高。 第(2)题，据图乙可知，在两座山之间建立高架桥，其主要目的是为了减少火车在行驶过程中的高低起伏，从而确保行车的安全。 【研题悟法】铁路、公路等在不同地域采用高架的原因是不同的。居民区附近的高架是为减少噪音扰民；地形
13、起伏较大的地区高架是为了避免路线迂回，缩短营运里程；野生动物迁徙通道上的高架是为了避免对野生动物的伤害；平原地区的高架是为了减少占用耕地。,【跟踪训练4】(2016湖北省优质高中联考)展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群及某段展线景观。读图，完成(1)(2)题。 (1)铁路建设采用展线技术的目的是( ) A尽可能多的经过城镇 B避开断裂构造和地震带 C节省铁路建设的投资 D减缓坡度降低修建难度,D,(2)有专家认为，关角展线是即将消失的景观，其原因是( ) A减轻滑坡等地质
14、灾害的危害 B缩短距离和列车的运营时间 C技术水平和经济实力的提升 D保护自然环境减少人为破坏 解析：第(1)题，展线是展长线路的缩略说法，在山区往往采用展线技术；山区地形崎岖，不利于进行工程建设，为了减缓坡度降低修建难度，往往采用展线技术；展线延长了铁路线，铁路建设投资会增加，选D。 第(2)题，随着经济水平的提高，铁路修建技术的进步，对自然条件的改造程度增强，自然条件(地形)对铁路建设的影响逐渐减弱，故关角展线是即将消失的景观的原因是技术水平和经济实力的提升；关角展线是人文景观不是自然景观，选C。 【考向预测】该考点考查方式主要有两种：(1)考查不同地形对交通线路分布的影响；(2)考查不同
15、时期地形对交通线路分布的影响。,C,【微专题三】全球气候变化 1全球变暖的原因,2全球变暖的影响,3.全球变暖的应对措施,【例题3】下图示意19722011年我国西北地区某流域不同朝向冰川的变化(单位：km2)。读图，回答(1)(2)题。 (1)造成该流域冰川面积变化的主要原因是( ) A气候变暖 B地壳抬升 C流水搬运 D风力侵蚀 (2)若该流域冰川面积变化趋势 不变，从长期来看将导致( ) A冰川侵蚀作用增强 B绿洲面积增大 C干旱程度加剧 D流域面积扩大,C,A,解析：第(1)题，对比图示两个年份的冰川面积可知，2011年冰川面积明显缩小；冰川面积缩减的主要原因是全球气候变暖。 第(2)题，该流域冰川面积变化趋势是缩减，即全球气候变暖趋势不变。冰川面积缩减会导致今后冰川融水越来越少，进而导致冰川侵蚀作用削弱，绿洲面积缩小；冰川融化并不会影响山脊的分布，故流域面积不会因冰川面积变化而变化。我国西北地区的降水量、蒸发量均因气候变暖而增加，且蒸发量增加幅度大于降水量，导致西北地区干旱程度加剧，选C。 【名师指津】就北半球近现代的降水量变化而言，因全球变暖导致亚热带地区降水量略有减少，其他区域降水量略有增加；但蒸发量也因气
