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1、郑明冷链物流的质量与安全的解决方案 队名团队成员李小刚杨洋唐宇婕杜颖涵郭旺指导老师 刘利猛目录1、前言部分31.1方案简介31.2方案四大版块31.3方案背景41.3.1冷链物流的概述41.3.2冷链物流的特点4对象具有特定性4先进的技术保障是前提4设备要求标准高4品质保证是灵魂5物流主体的协调配合是关键51.3.3冷链物流的3T原则51.3.4郑明冷链物流的现状61.3.5我国冷链物流现状8冷链物流基础设施8第三方冷链物流企业91.4方案价值91.4.1理论意义91.4.2现实意义92、分析部分102.1宏观分析102.1.1冷链物流宏观环境10食品质量和安全备受关注10鲜活食品成为消费新宠
2、10速冻食品和冷饮未来发展空间巨大102.1.2政府政策分析102.1.3消费者推动分析11冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析11消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。122.1.4行业环境分析122.2微观分析132.2.1冷链物流技术管理分析132.2.2冷链物流所应用的技术142.2.3冷链物流中心运作管理方法15冷链物流中心的运作流程要尽量短16冷链物流中心的流程应以时间为先16冷链物流中心的作业应尽量集中162.2.4冷链物流质量安全分析163、解决部分(解决目前郑明所存在的一些问题)193.1设备方案193.1.1冷链现有设备现状193.1.2设备问题及其原因193.1.3解
3、决的方案203.2冷链信息技术及应用223.2.1目前冷链物流相关信息技术223.2.2信息技术的运用223.2.3信息系统及其平台建设233.3电商生鲜冷库的研究253.3.1郑明犹豫的问题253.3.2建设优质冷库的意义263.3.3冷库设计的研究26选址问题26内部设计27管理293.4末端配送303.4.1配送末端问题303.4.2优化末端配送31末端配送模式31末端典型配送系统32城市物流配送方式优化333.5管理郑明物流，只为品质生活343.5.1信息技术系统的调整343.5.2冷库管理的调整343.5.3人员管理35信息技术人员招纳36信息技术人员培训374、未来部分374.1冷
4、链基础设施建设将进一步加快384.2加强冷链物流基础设施建设384.3积极推进冷链运输物流信息化建设384.4大力发展共同配送等先进的配送组织模式391、前言部分1.1方案简介基于主冷链物流的角度，方案将主要就证明冷链物流目前所分析的案例中截取了其中几个问题，如冷库的设计，末端配送，信息化平台建设，以及没有显化的人员管理等，并针对不同问题提出具体解决方案。以案例7.9.12为主，以平台建设，冷库设计，末端配送为突破口，进行了优化。以案例9，冷库的设计为突破口，辐射信息平台建设，信息技术的运用等提出冷库选址对于冷链物流质量与安全的重要性，并设计了冷库雏形。1.2方案四大版块前言部分包括了方案简介
5、，方案背景，方案的价值分析部分主要分析了目前冷链物流环境，介绍了冷链物流的定义，从两种大方向：宏观环境和微观环境开始入手分析，着重写了目前国内外冷链物流的设备的对比，冷链物流的特点以及3T原则和当下郑明冷链物流的现状。解决部分是找寻郑明冷链物流所存在的问题，据不同的问题，给出解决方案。其中涵盖冷库，冷链物流技术，信息平台建设，冷链人员管理和末端冷链物流配送。未来部分我们为冷链物流企业走向未来提供了一些建议，建议冷链物流企业往后的发展方向可以从这四个方面进行：1、冷链基础设施建设将进一步加快2、加强冷链物流基础设施建设3、积极推进冷链运输物流信息化建设4、大力发展共同配送等先进的配送组织模式1.
6、3方案背景1.3.1冷链物流的概述所谓“冷链”，主要是指为了最大限度的保持各种易腐、生鲜食物的新鲜和美味，在其生产、运输、销售、储存的整个过程中，将温度控制在 04的范围内以减少商品损耗，提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。 冷链物流是一项系统工程，指以制冷技术为手段，实现易腐产品从生产到消费前的各个环节中始终处于低温状态，达到减少物流损耗，保证物品品质的效果，因此又叫低温物流。冷链物流适用的范围很广，包括初级农产品，如果蔬、肉类等；加工食品如奶制品、速冻食品等以及特殊商品如疫苗、药品。本文所讨论的冷链物流主要针对包括蔬菜、水果、肉类、奶制品等在内的生鲜农产品。1.3.
7、2冷链物流的特点冷链物流是物流的一种特殊形式，是为了适应经济的发展而演变出来的一种新型的物流形式。与传统物流相比，是一种对技术、能力、资金和管理都有很高要求的比较新颖物流形式。因此冷链物流除不仅拥有物流所有的特性，还有自己有其存在的理由的特点。对象具有特定性冷链物流不同于常温物流，它所研究的物流对象是对保鲜程度有要求的特定产品，通常所说的易保存的产品是不在它的研究中的。冷链物流的分类大致可以分为四类：肉类、果蔬、速冻食品、水产品，根据物流对象的不同，采取不同的冷链物流方式。 先进的技术保障是前提生鲜产品的鲜活性决定它保存的难度高，极其容易变质腐烂，为了保证生鲜产品的品质跟安全性，全程冷链大势所
8、趋。冷链技术的保障跟支持使得这一想法成为可能。这些技术包括了信息技术、冷藏运输技术、保鲜技术、仓储加工技术等，保障了生鲜产品从采集到销售的全程冷链。缺少任何一个环节，生鲜产品在物流过程中都无法完全实现温度控制，更不用谈冷链物流的发展了。 设备要求标准高生鲜产品始终处于低温状态下这一设想，不仅先进的技术保障为依托，科学力量的冷链、冷藏设备也不可缺少。冷链设备的预冷过程中除了包括加工设施,运输需要冷藏车辆,和销售过程中冷藏、冷冻、可能还包括一系列的配套设施,参与加工、运输、仓储等各环节。可以说,生鲜产品冷链,是冷链设备跟生鲜产品的的综合。品质保证是灵魂发展冷链物流从根本上来说是为了提高农产品价值，
9、实现农产品在时间、空间上的增值。因此生鲜产品的品质保证是冷链物流的一切出发点跟最终目的，一切的冷藏设备跟冷链技术都是为了这一出发点服务的。因此，想保证冷藏产品最终的品质，不仅要对物流各环节及其接口的质量进行全面把握和监控外，具备良好的作业和管理规范也是及其必要的。因此生鲜产品冷链物流也是质量控制，比常温物流的难度大很多。物流主体的协调配合是关键先进冷链技术以及设施会增加物流的成本，有关冷链物流的投资也是普通物流投资的成本所不可想象的。通过制定统一规范的制度，做好有关冷链物流各方面的相关环节的有机衔接的同时，还要注重与其他行业的融合发展。因此冷链物流需要与各物流主体相互配合，保证信息通畅、物流过
10、程明朗化是节省物流成本及减少风险的前提。只有统筹协调发展才能保证整个冷链系统高效、有序地运转。1.3.3冷链物流的3T原则随着大家物质生活水平的不断提高，大家对冷链食物的花费需求也逐年提高，初级农商品、各类水商品、速冻食物、包装熟食、奶制品、花卉等物品的仓储和配送进 程上中需求冷藏或冷冻，有关的冷冻物流运作也越来越遭到重视；一起因为全球化进程不断加速及客户对冷冻物流的预期越来越高，行业标准也不断增加，导致冷冻物流行业运营越来越杂乱，可是3T准则始终是冷冻物流应遵从的基本准则之一。冷链物流应遵从“3T准则”：商品最终质量取决于载冷链的贮藏与流转的时刻（time）、温度（temperature）和
11、商品耐藏性（tolerance）。“3T准则”指出了冷藏食物质量坚持所答应的时刻和商品温度之间存在的联系。因为冷藏食物在流转中因时刻温度的阅历而导致的质量下降的累积和不可逆性，因而对不一样的商品品种和不一样的质量需求都有相应的商品操控和贮藏时刻的技能经济指标。通常易腐食物的含水量高，保鲜期短，很容易腐烂变质，大大限制了运送半径和买卖时刻，因而对运送功率和流转保鲜条件提出了很高需求。因为食物冷链是以保证易腐食物质量为意图，以坚持低温环境为中心需求的供应链体系，所以它比通常常温物流体系的需求更高，也愈加杂乱。首先，比常温物流的建造出资要大很多，它是一个巨大的体系工程。其次，易腐食物的时效性需求冷链
12、物流各环节具有更高的组织协调性。第三，食物冷链的运作始终是和能耗本钱有关联，有用操控运作本钱与食物冷链的开展密切有关。1.3.4郑明冷链物流的现状上海郑明现代物流有限公司是国内最早从事冷链物流的公司之一，今年初郑明物流提出了“百库计划”，表示要在2015年前将公司的冷库数量从32个扩张到100个。郑明物流积累有丰富的冷链物流运作经验，物流网络覆盖全国90%以上主要城市，在多个城市建有冷藏库和冻库，根据客户需求提供以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务及其相关衍生服务，服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各种大型冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、雨润、哈根达斯等都是郑明服务客户
13、。郑明拥有一支高素质适应市场和客户要求的运作团队制定客户专属的运作流程。仓储、运输、配送、信息全方位物流支持，所有车辆GPS跟踪。郑明现代冷链物流公司主要从事的物流模式和传统的物流运输的模式不二，从原材料物流（冷链车）加工厂仓库（保鲜）（冷藏车）卖场。而如今的冷链物流的流程图： 图2作为冷链物流的企业，其物流运输模型：图3相对于传统的冷链物流，郑明创新模式在于通过干线运输、冷库仓储、市区配送完成全程冷链配送服务。为客户提供衍生服务，如：订单整合、冷冻货物分拣、包装等，安全、绿色、全程冷链为消费者提供可靠、品质、贴心的冷链服务。从而通过一系列的优化达到服务与质量满意水准。1.3.5我国冷链物流现
14、状冷链物流基础设施中国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。中国的冷库容量约为美国的一半、印度的60%；人均冷库容量为美国的1/9，日本的1/4。自2008年的金融危机以来，全球有13个国家的冷库容量每年增速超过10%。2014年国际冷藏库协会（IARW）公布的报告中显示，2014年全球冷藏库容量约为5.52亿立方米，相比2012年，增加9200万立方米。2014年印度冷库容量已经超过美国，成为拥有最大冷藏库容量的国家，如图4所示。图4 冷藏库容量最大的20个国家（参考2014的可用数据，单位：百万立方米）从储存设备看,全国冷库总容量为880万吨,人均冷库容量仅6.76
15、公斤。且大多技术落后、设备陈旧,国有冷库中近一半已使用30年以上,主要用于肉类、鱼类的冷冻It藏,功能单一。另外,冷库利用率不足,冷库储存量只占其库容总量的20%-30%,有的甚至达不到20%。我国冷库大多分布在东部地区,中部和西部冷库严重短缺,中西部的大型农产品配送、批发中心等关键节点缺少冷藏设施,严重影响农产品的质量和食品安全。从运输设备看,我国目前拥有冷藏列车6792辆,冷藏汽车3万多辆。美国拥有冷藏车16万辆,保温车6万辆。日本的冷藏保温车有12万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的0.3%,而美国达到1%,日本达到2.6%。从冷链物流技术来看,产后预冷技术的新鲜农产品在我国和低温的环境下处理和包装技术尚未普及,交通在温度控制不严格、温度监测技术、射频识别技术、全球定位系统(GPS)技术还没有广泛使用。此外,该产品无
