《《航空知识》世界先进战斗机一览》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《航空知识》世界先进战斗机一览（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、美国F-22A“猛禽”战斗机（Raptor） F-22战斗机是美国洛克希德马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-22，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。2005年12月，美国空军兰利空军基地的第27战斗机中队装备的F-22率先达到初始作战能力（IOC）。同时美国空军又恢复了F-22这一名称。空军参谋长Michael Moseley周四称，F/A不是空军的叫法。他说：我们把战斗机冠以F打头，众多战斗机都继承了这种叫法。F-111
2、具有多任务能力，F-4、F-16也具有多任务能力，F-22这种飞机也是这样的。该机能执行空对地、空对空任务，但同时它也是空军战斗机系列飞机。我们把这种执行空对地和空对空任务的空中优势飞机称为F-22A。全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机FA22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国FA22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。美国FA22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术
3、将反而更容易被敌方发现。FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动
4、机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。另外，美国FA22战斗机还采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽接敌能力。ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。在ALR-94雷达警告接收机的指示下，APG-77雷达可采用2*2度针状波束对指向的目标进行扫描，提高了搜索效率外，还使得敌方几乎无法截获F22的雷达信号，ALR-94雷达警告接收机还可直接向AIM-120空对空导弹实时输入目标数据，同时通过APG-77雷达的针状波
5、束对指向为导弹提供目标距离和速度参数。从而实现隐身进行打击能力，这就技术被美军称为“窄波束交错搜索与跟踪”技术（NBILST）。ALR-94雷达警告接收机也可以为反辐射导弹提供目标指示。FA-22还采用传感器孔径综合设计，机上布置的20多个电磁天线就能完成原来第三代F15战斗机上60多个天线才能完成的功能。 而且，F-22已经部署在了东亚地区。 性能指标 机全长:18.9米 机全高:5.08米 翼展宽:13.56米 翼面积:78.03平方米 机空重:16000公斤（最新推估） 全备起飞:35000公斤 内载燃油:机密，一说14375L 搭载弹量:2270公斤（全内载） 搭载弹量:9000公斤（
6、含外挂，一说可达12tons） 机身材料重量比:42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它 升限:18288米 可控迎角机动:超过正负60度 实际超音速巡航速度:M1.72 （超过YF22指标15%） 最大速度:M2.0 加速能力:54秒（超过YF22指标2%） 海平面爬升率:350米/秒以上 最大G限:3G/+9G（人体正常操作限度） 瞬间盘旋角速率:30度/秒 加速能力:（自200节加速至1马赫）小于30秒 动力装置:两台普拉特惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛 武器:一门口径M61A2 20毫米机炮；可挂4枚发射后不管AIM-120C
7、中距空空导弹和2枚AIM-9X近距导弹，还可挂HARM“哈姆”高速反辐射导弹，AGM-154联合火力圈外导弹，GBU-32联合直接攻击炸弹，JASSM三军火力圈外隐身巡航攻击导弹，WCMD风修正子母弹，GBU-22“宝石路”III型制导炸弹等。回复 收起回复 5俄罗斯苏-47“金雕”技术验证战斗机(Su-47Berkut) 由俄罗斯苏霍伊设计局研制发展的Su-47( 先前称 S-37 为 Berkut 或金雕) 战斗机,在1997年9月首飞。Su-47采用独特的前掠翼结构这种高度不稳定空气动力学外形。 Su-47在 2001年12月完成了验证机第一次试飞表演，在2002年5月，经过和米高扬设计
8、局的MFI验证机激烈竞争，苏霍伊Sukhoi被选择为下一代俄国PAK FA战斗机计划主要的承包商。下一代战斗机（PAK FA）将会是Su-47的一个发展但是没有前掠翼。 Su-47非常高的机动能力原型的设计是基于航空电子学和空气动力学技术的发展产生于Su-27 升级计划。一些系统和构成设计来自 Su-27 (北大西洋公约组织报告把这种全天侯超音速战斗机命名侧卫),已经被用于 Su-47,举例来说座舱盖的设计,起落装置，一些航空电子学和近- 垂直（near-vertical）的尾部。Su-47（S-37 Berkut）是苏霍伊设计局为测试下一代战斗机新的结构的一个努力成就，用于强调超强机动能力在
9、近距离内格斗的情形。前掠翼结构显然是以TsAGI 会数年的研究为基础,引起研究原因大概在美国80年代早期已经建造他们的 Grumman X-29 A 前掠翼实验机之后。计划大概开始的时候前苏联仍然存在。在国家解体后,国家用发行债券资金筹备的方法是不存在的,苏霍伊采用自己的方法供给Su-47（S-37 Berkut）经费,来自侧卫战斗机系列产品出口获得的现金。本来,应该制造三架Su-47（S-37 Berkut）样机,但是仅仅只完成一架机身被用于承担最初的飞行测试。在苏霍伊主持下准备第一次飞行,而且在这之后滑行试验在1997年7月,为了在9月25日首次飞行起飞没有装备武器。由于很少的后继飞行,
10、Su-47（S-37 Berkut）的修改测试被主要置于地面。在1998年春天飞行测试重新开始， 在1999年8月莫斯科国际的航空表演上第一公开露面之前, Su-47（S-37 Berkut）已经大约做 50次飞行。 在Su-47（S-37 Berkut）处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于Su-47（S-37 Berkut ）以土星公司(Lyulka) 有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这 些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK
11、 FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计Su-47（S-37 Berkut）获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提 供基础。 S-32是Su-47研制之前的一架验证机。 在苏霍伊设计局研制Su-47之前，茹科夫斯基空气流体力学研究所和西伯利亚航空科学研究所也作过前掠翼技术基础研究工作。前者在一架Mig-23飞机的基础上安装 前掠翼，进行过风洞和水洞试验；后者在一架Su-27战斗机的基础上进行过使用前掠翼的结构研究。而苏霍伊设计局自己也曾搞过一种C-32方案，方案的成果就是S-32 这架迷之飞机。外界基本找不到这架飞机的任何照片资料。据说该机已具有Su-47的基本雏形，与Su-47
12、不同的是该机垂尾采用了向内倾斜的设计，而因为没有安装先进 计算机辅助动力控制，据传该机在空气中的稳定性异常差劲，最后有没有上天外界也不得而知。但是可以肯定地是该机为Su-47的研制提供了大量的前期数据。5性能指标 机长:22.6 米 翼展:16.7 米 机翼面积:56平方米 空重:25670 - 34000 kg 最大速度:M2.35-M2.6 最高升限:18800 米 航程: 约3300 km 限制过载:+9 发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机;推力2 x 93.1 kN 20930 磅;最大推力:2 x 151.9 kN 34170 磅 武器：至今没有展示，但是似
13、乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，Su-47 可以使用所有现在和苏27“侧卫”系列相关联的武器美国F-35“闪电II”战斗机（Thunderbolt） 美国的F-35有“世界战斗机”之称。3年前，美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛马诺格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元。预估市场有4000架需求意向，这令世界传媒惊疑。 高新技术汇聚的F-35 众多高新技术在F-35上汇聚，将使F-35挂上“世界最
14、先进”的光环。F-35的电光瞄准系统（EOTS）是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)。这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能。 2003年12月，洛马诺格专家组验证了F-35战斗机的作战效能。在全尺寸样机的内部武器舱中，来自美空军、海军和海军陆战队的军械人员装挂了各种武器的模型，并提供装挂过程的评价。这种验证的目的是确保F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器，同时方便军械人员能轻而易举地装挂。试挂的武器有联合防区外武器、联合直接攻击弹药、风修正弹
15、药布撒器、激光制导炸弹和AIM-120先进中距空对空导弹。 F-35还计划挂载新的武器，可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹，每个机舱各一个，也可能挂载小型寻的攻击性巡航导弹（SMACM）。它将具备在各种天气情况下打击移动目标的能力，每枚价格相当于微型JASSM的20。小型寻的攻击性巡航导弹的射程是250海里左右。F-35飞机能够运载8个小型寻的攻击性巡航导弹。 F-35是一种通用飞机，在航母上着落是它必须考虑的功能。EDO公司的纽约长岛工厂正为F-35战斗机设计和研制着陆辅助天线。这项工作包括设计和制造航空母舰和跑道着陆天线以及开发网络，以便把来自外部传感器的信息传输到机载通信系统
16、。 当有些未来战机已考虑不要航炮的时候，美国防部却要为F-35联合攻击战斗机（JSF）增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药(HEI)，用于攻击空中目标。另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药。F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型，由通用动力公司研制。 F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与F-16不同的是
