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1、- 1 - 2016年一级建造师考试市政公用工程实务真题及答案 一、单项选择题一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分）答案及解析（页码均为 17 版） 1.在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很 小的路面是（）。 A.沥青混合料B.次高级C.水泥混凝土D.天然石材 2.下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。 A.涵洞B.挡土墙C.路肩D.水泥稳定土基层 3.下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。 A.宜在水泥初凝钱碾压成活 B.压实成活后应立即浇水养护 C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 D.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于 5mm，表面平整坚实
2、 4.预应力混凝土应优先采用（）水泥。 A.火山灰质硅酸盐B.硅酸盐 C.矿渣硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐 5.关于桥梁防水涂料的说法，正确的是（）。 A.防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料 B.第一层防水涂料完成后应立即涂布第二层涂料 C.涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面形车方向铺贴 D.防水涂料施工应先进行大面积涂布后，再做好节点处理 6.沉井下沉过程中，不可用于减少摩擦阻力的措施是（）。 A.排水下沉B.空气幕助沉 C.在井外壁与土体间灌入黄砂D.触变泥浆套助沉 7.关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。 A.浇筑混凝土时候，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于 悬臂前端 B
3、.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一段 C.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行 D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行 8.关于钢梁施工的说法正确的是（）。 A.人行天桥钢梁出厂前可不进行试拼装 B.多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置、标 高和预拱度 C.施拧钢梁高强螺栓时候，最后应采用木棍敲击拧紧 D.钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验 9.SMW 工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构多用于（） 地层。 A.软土B.软岩C.砂卵石D.冻土 10.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡 土体重的剪应力大于土体的（）强度时，边坡就会失
4、稳坍塌。 A.抗扭B.抗拉C.抗压D.抗剪 11.植物在开花发育时期对各种营养元素的需要都特别迫切，其 中（）的作用更为重要。 A.氮B.磷C.钾D.氨 12.关于无压管道功能性试验的说法，正确的是（）。 A.当管道内径大于 700mm 时，可抽取 1/3 井段数量进行试验 B.污水管段长度 300mm 时，可不作试验 C.可采用水压试验 D.试验期间渗水量的观测时间不得小于 20 分钟 13.供热管道施工前的准备工作中，履行相关的审批手续属于 （）准备。 1.CP2 刚性路面， 其破坏取决于极限 弯拉强度，代表为水泥砼路面。 2.DP16 城市道路路基工程包括沿线 涵洞、挡土墙、路肩、边坡、
5、排水管 线等。 3.DP26 无碾压组合要求，碾压前、 中适量洒水；视压实碎砾石缝隙洒布 嵌缝料；可用沥青乳液、沥青下封层 养护 7-14d。 4.BP54 优先选用硅酸盐、普通硅酸 盐水泥，不宜用 C，不得用 A、D。 5.CP58 不得混入固化、结块涂料； 宜多遍涂布，干后涂后一遍；先节点 再大面。 6.AP179 7.AP72 宜从悬臂前端开始，最后与 前段砼连接 8.DP74-75 每完成一节进行测量； 高 强螺栓不得强行敲入，不得冲击拧紧 和间断拧紧。 9.AP111 10.DP114 11.CP256 树木在春季和夏初需肥 多， 生长的后期对氮和水分需求很少。 12.AP187-1
6、88 大于 700 时抽取 1/3 试验，不合格加倍试验；污水管必须 试验；无压密闭性试验分闭水和闭气 试验，观测时间不得小于 30 分钟。 13.AP197 这里的“相关审批手续” 指施组、方案的审批手续。 - 2 - A.技术B.设计C.物资D.现场 14.大城市输配管网系统外环网的燃气管道压力一般为（）。 A.高压 AB.高压 BC.中压 AD.中压 B 15.生活垃圾填埋场一般应选在（）。 A.直接与航道相通的地区B.石灰坑及熔岩区 C.当地夏季主导风向的上风向D.远离水源和居民区的荒地 16.不能进行角度测量的仪器是（）。 A.全站仪B.准直仪C.水准仪D.GPS 17.园林理水工程
7、中园路的喷洒用水赋予（）。 A.生活用水B.养护用水C.造景用水D.消防用水 18.关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。 A.模板的选择与施工方式相匹配 B.摊铺厚度符合不同的施工方式 C.常温下应在下面养护 3d 后方可摊铺上材料 D.运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施 19.用于检验沥青路面压实度的方法是（）。 A.环刀法B.钻芯法C.灌沙法D.灌水法 20.大体积混凝土出现裂缝接深度不同分为表面裂缝，深度裂缝 和（）。 A.收缩裂缝B.贯穿裂缝C.应力裂缝D.结构裂缝 14.BP211 高压 A 连接省市，高压 B 城市外环网；中压 A、B 通过区域调压 站、用户专用调压站分
8、配到低压、中 压管道或大型公共建筑用户、工厂、 锅楼房。 15.DP232 距离居民区 500m； 夏季主 导风下风向；不得建在洪泛区、淤泥 区、坍塌地带、断裂带、地下蕴矿带、 石灰坑及熔岩洞区等。 16.CP234-236 准直仪可以传递平面 坐标、 同心度找正测量； GPS 测算三维 空间坐标，精度为厘米级。 17.BP265 共四大用水类型。 18.CP343 无此说法。 19.BP339 灌砂法、灌水法可测沥青 表面处、沥青贯入式路面的压实度。 20.BP351 二、多选题二、多选题（共 10 题，每题 2 分）答案及解析 21.沥青混合料面层的施工工序包括（）。 A.摊铺B.压实C.
9、接缝处理 C.沥青材料选择E.开放交通 22.桥梁的“五大部件”包括（）。 A.伸缩缝B.支座系统C.桥面铺装D.桥跨结构 E.防撞栏杆 23.关于钢筋加工的说法，正确的有（）。 A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形 B.受力钢筋的末端钩应符合设计和规范要求 C.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料的长度确定 D.钢筋应在加热的情况下弯制 E.钢筋弯钩应一次弯制成型 24.明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的（）来确定。 A.工程性质B.地质和水文条件 C.土方设备施工效率D.降水深度E.平面形状大小 25.基坑内地基加固的主要目的有()。 A.提高结构的防水性能B.减少围护结构的位移
10、C.提高土体的强度和侧向抗力D.防止坑底土体隆起破坏 E.弥补围护墙体插入深度不足 26.敞开式结构按开挖方式可分为()。 A.手掘式B.半机械开挖式C.土压式 D.机械挖掘式E.泥水式 27.使用管径 800mm 的不开槽施工方法有()。 A.盾构法B.定向钻法C.密闭式顶管法 D.夯管法E.浅埋暗挖法 28.利用补偿材料的变形来吸收热伸长的补偿器有()。 A.自然补偿器B.方形补偿器C.波形补偿器 D.填料式补偿器E.球型补偿器 29.垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有（）。 A.选址B.设计C.施工D.移交E.运行 30.施工成本管理的原则包括（）。 A.成本最低化B.全面成本管理C.
11、成本责任制 D.成本管理有效化E.成本行政指标考核 21.ABCEP29 包括运输+ABCE。 22.BDP41 桥梁五大部件： 桥跨结构、 支座系统、桥墩、桥台、墩台基础； 五小部件：桥面铺装、排水防水系统、 栏杆、伸缩缝、灯光照明。 23.BEP47 钢筋弯制时应先调直；宜 在常温下弯制，不宜加热。 24.ABDEP106 轻型井点宜采用金属 管，井管距坑壁1-1.5m，井点间距 0.8-1.6m。 25.BCDEP120 基坑内加固目的： BCDE+保护基坑周边建筑及地下管线、 防止坑底土体渗破坏。基坑外加固 目的：止水，也可减少主动土压力。 26.ABDP126 敞开式盾构分 ABD；
12、密 闭式盾构分 CE。 27.BCDP185 表格，盾构3000，浅 埋暗挖1000， 密闭式顶管 300-4000， 定向钻 300-1000，夯管 200-1800。 28.ABCP204 教材原话， DE 是利用管 道位移来吸收热身长的。 29.ABCEP232 教材原话。 30. ABCDP295 成本管理科学化 +ABCD。成本管理方法的选用原则：实 用性、灵活性、坚定性、开拓性原则。 - 3 - 三、案例分析题三、案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分） 31.31.案例案例（一一） 背景资料 某公司承建的市政道路工程，长 2km
13、，与现况道路正交，合同工期为 2015 年 6 月 1 日至 8 月 31 日。 道路路面底基层设计为 300mm 水泥稳定土；道路下方设计有一条 DN1200mm 钢筋混凝土雨水管道，该管道 在道路交叉口处与现状道路下的现有 DN300mm 燃气管道正交。 施工前，项目部勘查现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向 建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的 Y1-Y2 井段的雨水管道变更为双 排 DN800mm 双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图 1-1、1-2 所示。 项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要
14、增加造价 10 万元。 图 1-1设计变更后的管道平面位置示意图（单位：mm） 图 1-2设计变更后的管道断面布置示意图（单位：mm） 为减少管道施工对交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和 路政管理部门的批准。交通导行措施的内容包括： （1）严格控制临时占路时间和范围； （2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域； （3）与施工作业队伍签订了施工安全责任合同。 - 4 - 施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下： （1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工； （2）注意天气变化，防止水泥
15、和混合料遭雨淋； （3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚； （4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。 问题问题： 1、排气管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米？ 2、按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于哪种类型？项目部应提供哪些索赔资料？ 3、交通疏导方案（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？ 4、交通疏导方案中还应补充哪些措施？ 5、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。 【参考答案】 1.排水管道在燃气管道下方时最小垂直距离应为 0.15m。P212 表格 1K415032-2 2.属于工程变更导致的索赔；应提交的索赔资料包括：索赔意向通知、索
16、赔申请报告、索赔同期记录与索 赔有关的证明材料及计算资料等。P288 3.交通疏导作业区域还包括：上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。P315 4.（1）统一设置各种交通标注、隔离设施、夜间警示信号； （2）对作业工人进行安全教育、培训、考核； （3）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。P315 5.（1）对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。 （2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透 （3）施工中应特别注意天气得变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合 料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。P344 32.32.案例案例（二）（二） 背景资料 某公司承建一段区间隧道，长度 1.2km，埋探（覆土深度）8m，净高 5.5m，支护结构形式采用钢拱架 钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、 热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为 IV、V 级。 区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧
