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1、 - 1 - / 17 目 录 一、编制依据一、编制依据 . - 2 - 二、工程概况二、工程概况 . - 2 - 三、编制目的三、编制目的 . - 3 - 四、石油管道保护管理机构。四、石油管道保护管理机构。 - 3 - 五、五、施工准备施工准备 . - 3 - 六、管线保护方法六、管线保护方法 - 4 - 石油管线与云轨基础平面图石油管线与云轨基础平面图 - 5 - 基坑开挖施工与石油管线的相对位置图基坑开挖施工与石油管线的相对位置图 - 6 - 石油管道与基础立面地质情况图石油管道与基础立面地质情况图 - 6 - 旋挖钻施工工艺图旋挖钻施工工艺图 - 12 - 七、应急措施七、应急措施：
2、 . - 13 - 八、安全事故处理预案八、安全事故处理预案 - 14 - - 2 - / 17 一、编制依据 1 石油、天然气管道保护条例 2 输油管道工程设计规范 （GB50253-2003） 3 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009） 4 济宁市孔孟旅游干线施工图 5 济宁市孔孟旅游干线施工图 MY3 测量成果 6 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTGD80-2006 7 油气输送管道跨越工程设计规范GB50459-2009 8 油气输送管道穿越工程设计规范 GB50423-2013 9 其它相关的国家和行业的标准、规定 10 现场勘测实际情况 二、工程概况
3、我单位修建的济宁市孔孟旅游快线， MY3 承台附近有中石油输油管线 （港 枣线） ，隶属中石油管道济南输油分公司兖州输油站。管道为东西走向，管道 为东西走向，港枣成品油输油管道为 LMB245 无缝钢管、管径 219.1MM、管壁 厚 5.6MM 管道设计运行压力为 8.0MPa、 管道埋深地面下 2.3 米， 全线管道均 采用直缝电阻焊接。三层 PE 防腐涂层，管道补口均采用三层结构的辐射 交联聚乙烯热收缩带。经产权单位指认测距距离 MY3 墩承台边 6m。MY3 承台 基础是一四桩基础，承台为 5.45.4 米2 米钢筋混凝土承台，承台下为直 径 1.2 米长 23 米的桩基础。相互关系见
4、下图： - 3 - / 17 三、编制目的 为确保济宁市孔孟快线邹城段 MY3 桥墩对石化的安全防护，制定本措施 方案。 四、石油管道保护管理机构。 为确保本项目油管道在施工期间的安全，我项目部特成立管道保护管理 小组，项目经理任组长，生产副经理、安全工程师任副组长（由项目生产副 经理主要负责管线保护管理） ，各部门人员及各施工班组为组员。 五、施工准备 1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体” 人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实。 对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收 标准交底落实，各级人员的岗位职责落实
5、，安全质量奖惩制度落实。 2、在开工之前，我们将采用人工探测方法，查明施工区域内原有输油管线的 - 4 - / 17 埋设情况，对施工区域的障碍物进行初步清除。 3、测量放样 施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸及输油管附近地 下物探成果图提供的位置和坐标，定出施工桩位及开挖区域，采木桩延油管 道走向线，明确标明施工区域离石油管道的距离。 4、管线保护协调措施 在施工前我们将输油管理部门，加强沟通，搜集资料。在施工过程中接 受石油公司委派人员的监督管理，保护好管线标识桩。 5、管线保护措施 因地下石油管线布置与本工程施工路线相邻，为确保施工安全，施工开 挖前妥善处理与管线的平面及高
6、程关系与施工无矛盾后，做好防护警戒，划 出禁行区，拉上警戒线，方可挖土。土方采用人工挖土，管道上方严禁堆土， 开挖的土及时运出施工现场，并派专人值守严禁各种车辆跨越管道，沿线管 线应重点加以保护。 六、管线保护方法 1、 开工前先根据输油部门指定管线位置， 根据石油管理单埋设的地面标识桩 用白灰洒出灰线确定管线的具体走向和位置。 2、保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实，才能 动工。 3、为保护管线安全我们将采用旋挖钻施工工艺，确保对管线扰动最小。 4、在施工期间杜绝大型施工机械停放在石油管道正上方，防止挤压管道。 5、我单位为防止因塌孔而影响石油管道安全，采用长 10
7、厚钢板制作的 10m - 5 - / 17 长护筒护壁方法开挖桩基上部。 6、 施工作业时施工机械只能停靠在 MY3 墩的南面， 严禁停放在靠近石油管子 线一侧进行施工作业。 7、施工作业时在石油管道正上方严禁存放超过 2 米高的弃土。 8、本工程施工的桩位为 MY3 墩位的 1、2 桩，桩径为 1.2m,桩长为 28m,桩顶 高程为 54.680m 桩底高程 31.680，承台开挖深度为 4.7m,桩成孔选择振动最 小的施工机械 280 型旋挖机施工，施工顺序为先钻进施工 1 号桩位再施工 2 号桩位，其后是 3、4 号桩位，承台开挖选择人工开挖，并将土方及外运，避 免在管道周边堆土，土方运
8、输机械采用轻型轮式运输车。 石油管线与云轨基础平面图 - 6 - / 17 基坑开挖施工与石油管线的相对位置图 石油管道与基础立面地质情况图 根据济宁市孔孔孟旅游快线（邹城段）岩土工程报告第 10.4 条： “承台基槽稳定 性评价对本工程段地质稳定性描述：本处地质粉质黏土层，土层自稳能力好。 ” 基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场 情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 - 7 - / 17 基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。 本基坑在天然土层上挖基，深度在 5m 以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上， 土的
9、湿度接近最佳含水量、土层构造均匀，则基坑坑壁坡度可参照表 4-1 选定。如土的湿 度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 表 4-1 基坑坑壁坡度 坑壁土坑壁土 坑壁坡度坑壁坡度 基坑顶缘无载重基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1:1.25 1:1.5 碎石类土 1:0.75 1:1 1:1.25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 较软岩 1:0 1:0.1 1:0.25 极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0 基底应避免超挖，松动部分应清
10、除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在 设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 基坑开挖不宜间断， 达到设计高程经检验合格后， 应立即灌注基础。 MY3 处基坑较深， 土方数量较大； 基坑坡度受场地限制； 基坑地质松软或含水量较大， 坡度不易保持时采用护壁加固： （示意图如下） - 8 - / 17 基坑支护示意图 挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根 据地质情况确定，不宜超过 1.5m，边挖边支。 对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除 顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。 附支撑计算书：
11、 本工程基坑的土质为天然湿土，地下水很少，采用连续水平板式支撑基坑土壁。板 式支撑的挡土板、背楞、横撑杆的强度及稳定性按以下方法计算。 一、参数信息一、参数信息: 板式支撑类型：水平； - 9 - / 17 1、基坑（槽）参数、基坑（槽）参数 土层参数表： 序号 土名称 土厚度(m) 坑壁土的重度(kN/m3) 坑壁土的内摩擦 角() 1 填土 1.00 18.00 18.00 2 原土 2.00 19.00 19.00 3 原土 3.00 21.00 21.00 坑壁土的平均重度(kN/m3)：18.630； 坑壁土的平均内摩擦角()：18.630； 基坑开挖深度H (m)：2.70； 基坑
12、开挖宽度l (m)：6.50。 2、支撑材料参数、支撑材料参数 挡土板材料类型：方木；截面宽度b1：50mm，厚度h：50mm； 抗弯强度设计值fm(N/mm2)：18； 弹性模量E(N/mm2)：9000； 背楞材料类型：方木；截面宽度b1：60mm，厚度h：80mm； 抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17； 弹性模量E(N/mm2)：10000； 横撑材料类型：圆木；小头直径：100mm； 抗压强度设计值fc(N/mm2)：16； - 10 - / 17 弹性模量E(N/mm2)：10000； 竖直方向横撑道数： 3道。 自上而下， 距沟底距离依次为： 2200mm， 1500mm， 7
13、00mm， 水平方向背楞间距l2(mm)：100。 二、主动土压力强度计算二、主动土压力强度计算: 深度h处的主动土压力强度按以下公式计算 ： pa=htg2(45 -/2) 其中，h-基坑（槽）开挖深度； -坑壁土的平均重度 (kN/m3)； -坑壁土的平均内摩擦角 ( )； pa-主动土压力强度(kN/m2)； pa=18.63 2.70 tg2(45 -18.630 /2) =25.94 kN/m2。 三、挡土板计算三、挡土板计算: 挡土板按受力最大的下面一块板计算。挡土板需要计算弯矩。 1、荷载计算、荷载计算 挡土板的线荷载按以下公式计算： q=pa l1=25.944 0.100=2
14、.594 kN/m。 其中 q-挡土板的线荷载（kN/m）； l1-挡土板的间距（m）； 2、挡土板按照简支梁计算最大弯矩，计算公式如下：、挡土板按照简支梁计算最大弯矩，计算公式如下： Mmax=q l22/8= 2.594 0.1002/8 = 0.003 kN m。 其中， q-挡土板的线荷载（kN/m）； l2-挡土板背楞间距（m）； 最大受弯应力按以下计算公式计算： = M/W 其中，M-挡土板的最大弯矩（kN m）； W-挡土板的截面抵抗矩(mm3)； W =50 502/6 =20833(mm3)； =0.003106/20833=0.156 N/mm2。 - 11 - / 17
15、挡土板的受弯应力计算值 =0.156 N/mm2 小于抗弯强度设计值 18 N/mm2，满足要 求！ 四、背楞计算四、背楞计算: 计算简图 剪力图(kN) 弯矩图(kN m) - 12 - / 17 变形图(mm) 背楞为承受三角形荷载的多跨连续梁，按以下计算： qPa l225.944 0.12.594kN/m。 经计算得到： 最大弯矩 Mmax = 0.586 kN m 。 最大受弯应力按以下计算公式计算： =M/W=0.586106 / 64000.00 = 9.158 N/mm2。 其中，M-背楞的最大弯矩（kN m）； W-背楞的截面抵抗矩(mm3)；W = 60 802/6 = 64000.00(mm3)； 背楞的受弯应力计算值 =9.158 N/mm2 小于抗弯强度设计值 17N/mm2，满足要求！ 五、横撑杆计算五、横撑杆计算: 横撑杆为承受支座反力的中心受压杆件，可按以下公式验算其稳定性。 fc=R/(A)fc 其中，fc-横撑杆抗压强度（N/mm2）； fc-横撑杆抗压强度设计值（N/mm2）； R-横撑杆承受的支点最大反力（kN）；R=3.080kN； -横撑杆的轴心受压稳定系数 ；=2800/2= 0.045； -横撑杆的长细比=l0/i= 6240/25.000 = 249.600 ； l0-横撑杆的长度（mm）；l0= l-b1 2- h1 2=650
