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1、深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 1 目录.1 第一节、概述 2 一、工程概况2 二、工程简介2 三、周边环境3 四、吊装概况4 第二节、吊装施工工艺4 一、钢筋笼吊装安装4 二、钢筋笼起吊方法6 三、钢筋笼吊装计算7 第三节、钢筋笼焊接9 一、焊接形式9 二、钢筋笼焊接流程 .9 第四节、桥墩钢模吊装10 第五节、应急预案10 一、钢筋笼放不到位10 二、钢筋笼起吊过程中发生变形、散架11 第六节、吊装工作技术措施 .11 第七节、钢筋笼吊装过程中其他注意事项 12 第八节、起重吊装安全措施 .12 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 2 第一节、概述 一、工程概况 深
2、圳湾生态景观带是连接深圳人文生活与自然生态景观的纽带，地处南 山区东南部，面向深圳湾，遥望香港大屿山。本工程为桥梁工程，共有6座桥， 站线长达15公里。本工程高程采用56年黄海高程系统，坐标系统采用深圳独 立坐标系。 二、工程简介 弯月山 桩号从K0+000- K0+57.880桥台及墩柱钻孔灌注桩基 1200共8根，合 计桩长285.58m， 1500共3根，合计桩长108.3m。 大沙河口桥 桩号从K0+000- K0+123.080桥台及墩柱钻孔灌注桩基 1000共8根， 合计桩长206m，1200共18根，合计桩长437.55m。 海韵1号桥 2号桥 1号桥桩号从K0+000- K0+
3、47.860.桥台及墩柱钻孔灌注桩基1200共 12根，合计桩长435.6m，1500共4根，合计桩长144.4m。 2号桥桩号从K0+000- K0+53.880桥台及墩柱钻孔灌注桩基 1200共8 根，合计桩长290.4m，1500共3根，合计桩长108.3m。 南北观海栈桥 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 3 南北观海客栈桥桩基、引桥部分采用钻孔灌注桩。栈道、观景台均采用 C80PHC桩。 南观海栈桥 0号桥台、1号墩柱桩基采用钻孔灌注桩1200共8根，合计 桩长367.288m。 北观海栈桥0号桥台、1号墩柱桩基采用钻孔灌注桩1200共8根，合计 桩长322.88m。 南
4、北观海栈桥C80PHC桩B型 1000共132根，总长4837.912m。 三、周边环境 弯月山桥全长52m,东侧紧邻深圳湾内海，距海边20m范围内为填海区， 施工工艺是抛石挤於而形成的一快平地。西侧、南侧、北侧为人工堆积而成 的景观山（只完成了土方工程）。在设计桥梁下，是一条经污水处理厂处理 过的城市废水，经箱涵排除。水流不大，经过围堰，改道后已绕开桥梁位置， 该处施工较为方便。桥梁施工不会给周边环境带来影响。 大沙河口桥全长125m，横跨大沙河，东西两岸为边防巡逻道，尤其西侧 场地空旷，有利于本工程施工，而东侧场地稍小一点，只有景观人行道及边 防巡逻道，此处桥台施工也不会受到场地限制。 大
5、沙河口桥的特点是水上作业，桩机施工及吊装需在施工便道“钢栈桥” 上完成的。 海韵1号桥全长48m, 2号桥54m。这两座桥基本上是平行设计的，相距 14m左右，可以两座桥同时施工，此两座桥设计是横跨通往内湖的一条小河， 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 4 东西两岸是在建的景观公园，场地开阔，施工便利。 南北观海栈桥延伸至海里约260m左右，承桩采用C80PHC桩B型 1000 管桩，桥台（0#）及1#桩采用钻（冲）孔桩施工。 PHC管桩采用打桩船施工，管桩运输是通过船只完成的，管桩吊装、就 位施打是通过打桩船来完成。 桥台（0#）及1#桩采用钻（冲）孔桩施工是通过陆地上完成，桩机
6、施工 不会受到场地限制。 四、吊装概况 所有桥梁桩基及桥墩需制作钢筋笼,桩基础钢筋笼直径分别为 1.5、1、 1.2m，长度为 20m34m，以1.5m*34m 钢筋笼为例，总重 9 吨左右，要 分三次吊装成型， 所以一次吊装重量不超过 3-4t。 桥墩钢筋笼直径有 1、 1.2m 两种，桥墩相对较短，桥墩钢筋笼现场制作也可一次成型后吊装，重量较轻。 桩基础钢筋笼需分 23 段吊装焊接成型。桥墩的模板为钢模，重量较大，需 吊装拼接。 第二节、吊装施工工艺 一、钢筋笼吊装安装 现场配置一部 25t5K 吊车作为钢筋笼及钢模板吊装工具，施工道路全部 是平整坚实的道路，保证吊车行走摆腿安全。 25t
7、5 节臂吊车主臂杆 37m，基本臂倾斜度不小于 60时，基本臂 9m 最 大额定总起重量 25 吨，安全重量为 37*0.933 吨，实际吊装重量 3-4t,满 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 5 足吊装安全要求。 在桩基础或桥墩钢筋笼吊装时，需在施工部位附近制作钢筋笼，尽量不让 吊车在将上截钢筋笼拎直后行走。 1、 桩基础钢筋笼需用预制砼试块作保护层， 确保下放过程中不偏位不变形； 2、桩基础钢筋笼最后一段下放后,需用尺定好钢筋笼中心位置,然后用钢筋 定焊； 3、桥墩钢筋安装应用白粉笔划线定位，保证主筋位置、间距均符合设计要 求；箍筋要保持同主筋垂直，钢筋交叉点要用铁丝绑扎牢固
8、。 4、首先柱钢筋笼应吊铅垂，并准确对位，然后在桥纵横方向设四个点用短 筋将主筋焊接落至承台垫层面，并用架立筋将伸入承台内的柱筋点焊加固， 支柱钢筋笼能独立支承于垫层面，而不是悬吊在承台钢筋上； 2.5、承台面柱筋周边的钢筋，待柱筋对位准确后，用点焊将其位置固定， 并同柱筋亦点焊固定，支柱钢筋笼在承台面不产生位移； 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 6 2.6、如柱钢筋笼高于 5m 以上时，要在钢筋笼顶把其与脚手架对称牢固， 并设 4 根缆风绳牢固脚手架，缆风绳采用10 钢丝绳，下端锚固在地面，并 安设法兰螺栓供调节，当柱钢筋笼位置及垂直度调定后，将缆风绳锁定。 二、钢筋笼起吊方法
9、 钢筋笼起吊采用一台 25T 汽车吊机，起吊主要方法及过程如下： 1、先用 25T 吊机将钢筋笼凌空吊直； 2、必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态。 3、钢筋笼要缓慢放入桩基孔内或桥墩位置，切忌急速抛放，以防钢筋笼变 形造成声测管断接、钢筋笼弯曲及孔内坍方。 4、下图 1 为桩基础钢及桥墩钢筋笼的起吊示意图： 图 1 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 7 三、钢筋笼吊装计算 1、计算依据 起重吊装常用计算手册 桥梁施工常用计算手册 钢结构设计规范（GB50017-2003） 设计图纸 2、钢丝绳受力及强度计算： 吊装钢笼的主吊钢丝绳，使用 16mm 的钢丝绳，单根钢丝绳公称抗拉强 度为 1
10、770Mpa。 主吊钢丝绳单根长 30m， 钢丝两侧对折连接， 一侧长 7.5m； 为了保证当主吊钢丝绳出现断开情况下仍能保证安全，设副吊钢丝绳单根长 30m，钢丝一侧对折连接，一侧长 15m；共 2 根。副吊钢丝绳作用是协调主 吊钢丝绳，当主吊钢丝绳出现崩裂时，暂时可代替主吊钢丝绳。 受力最大的时候是钢筋笼上下对接完成后，主副钢丝绳取主钢丝绳在钢 筋笼最重的时候作受力验算，钢筋笼最重的为 9t 左右,基本臂时的吊重量为 33t, 钢筋笼最重时为 9t 左右，可满足安全要求。示意见下图： 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 8 钢丝绳受力示意图如下： 0.6m 7.5m 0.6m 7
11、.476m T G T T*cos =G/2 cos =7.476/7.5=0.997 所以 T=G/(2*cos ) =55/(2*0.997)=27.58 knFg=301 kn 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 9 所选择钢丝绳满足吊装要求。 G:钢筋笼重量 T:钢丝绳所受拉力（KN） Fg:钢丝绳允许拉力（KN） 第三节、钢筋笼焊接 一、焊接形式 钢筋笼采用现场单面焊接形式连接，相邻接头 50%错开，单面焊接长度 为 10d,错开长度 40d,对接形式见下图： 二、钢筋笼焊接流程 （1） 下段钢筋笼吊入桩孔内，用钢梁挑住暂搁在护筒上； （2） 起吊上段钢筋笼，在自然垂直状态
12、下对准下段钢筋笼； （3） 缓慢下放上段钢笼，使各组纵向主筋配对理顺； （4） 对钢筋笼四周有焊接标志进行焊接； （5） 重新拎起钢筋笼，使上下段钢筋笼呈自然垂直状态； （6） 补焊水平钢筋和加保护层垫块。最后将焊接完成的钢筋笼下放入桩孔； 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 10 第四节、桥墩钢模吊装 钢模吊装方法及过程与钢筋笼吊装一样，但需另搭设钢管脚手架，作拼 接钢模和浇筑砼用，其示意图如下： 柱子 柱子脚手架立面图 柱子脚手架平面图 标注单位:毫米 标注单位:毫米 爬梯 爬梯 爬梯 爬梯 爬梯 48*3.5钢管 脚手架 48*3.5钢 管支撑 48*3.5钢管 脚手架 第五节
13、、应急预案 一、钢筋笼放不到位 （1） 当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、孔内两侧 土缩孔将钢筋笼卡住、 在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度 不到位等原因造成的。 （2） 如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须重新调直钢筋笼再下 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 11 放。 （3） 当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多 次不能放到位的，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下 放。 二、钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 必须严格按照施工组织设计的要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强， 起吊钢筋笼时， 必须先将钢筋笼整体拎
14、高 20cm， 观察有无变形或有电焊被迸 开的现象，如果有变形现象时不得强行吊起，马上疏散附近施工人员，同时 将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。 第六节、吊装工作技术措施 吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑的要点,应根据形状找中心、吊点 的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角。 起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定： 1、指挥信号不明或无指挥不吊； 2、超载或被吊物重量不明时不吊； 3、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊； 4、被吊物上有人或有浮置物时不吊； 5、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊； 6、遇有拉力不清的埋置物时不吊； 7、安全装
15、置失灵不吊； 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 12 8、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； 9、六级以上强风区无防护措施不吊； 10、歪拉斜吊重物时不吊 第七节、钢筋笼吊装过程中其他注意事项 1、作为钢筋笼最终吊装环中杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水 平钢筋自上而下的每个交点都焊接牢固， 2、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点的焊接情况，确保焊接质量满足起吊 要求后方可开始起吊。 3、在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。 对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢 丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。 4、
16、在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。 5、起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠 物的事故。 6、起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。 7、 钢筋入孔之前先下探孔器,如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放， 必要 的时候将钢筋笼重新拎出，对孔内进行检查处理后再下放。 第八节、起重吊装安全措施 1、钢筋笼吊装必须经监理同意后方可进行施工。 2、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时 深圳湾 A、B、C 桥梁工程吊装专项施工方案 13 应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清 或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥 人员负责。 3、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装 置。必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替 操纵机构。 4、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载 运人员。 5、 起重机必须按规定的起重性能作
