阻尼降噪的材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划阻尼降噪的材料国产阻尼减振降噪材料前言?nbsp;随着科学技术的发展和人们环保意识的提高，降低舰船等交通工具的振动和噪声越来越迫切。如何控制舰船的振动和噪声是一个复杂的系统工程，也是衡量一个国家造船水平的重要标志。?nbsp;舰船上存在着多种振源，其产生的振动和噪声会造成严重的危害，如引起铆钉松动，结构破坏；影响船员的舒适性，易造成船员疲劳；影响仪器、仪表的正常工作，降低使用精度等等。对军船而言，振动和噪声还会降低声呐、雷达的作用距离，大大削弱其战斗力。?nbsp;传统的减振降噪方法

2、是结构加强，其主要缺点是振动能没有消耗掉，从而导致噪声向其它部位传播。阻尼材料利用高分子材料的粘弹性将振动能转化为热能耗散掉，从而有效地降低结构振动和噪声。阻尼技术对宽频带随机振动和噪声特别有效，尤其适合于以框架结构为主的造船业。?nbsp;阻尼技术发展简史?nbsp;本世纪50年代初，德国专家最先提出自由阻尼结构的理论并在飞机上得到应用。50年代末，美国专家Kerwin和Ungar等人将Oberst的复刚度法推广至约束阻尼结构，该结构最早应用于核潜艇壳体和主机机座上。理论和应用表明：约束阻尼结构具有更好的减振降噪效果。目前，美国、俄罗斯、英国、法国、日本等发达国家在舰船上广泛使用各类阻尼材料

3、。?nbsp;我国从60年代起开始研究自由阻尼材料，70年代初具规模。80年代末期约束阻尼结构的阻尼材料在舰船上得到应用，主要产品有上海钢铁研究所的阻尼钢板、七二五所的SB阻尼涂料、化工部海洋化工研究院的ZHY-171和T54/T60阻尼涂料等。?nbsp;目前，阻尼材料已广泛应用于航空、航天、舰船、汽车、机械、纺织、建筑、体育等领域，具有重要的社会和经济效益。?nbsp;T54/T60阻尼涂料的主要性能?nbsp;阻尼材料的作用原理是将振动能转化为热能耗散掉，使产生噪声的振动能量大大衰减，即从声源上有效地控制振动和噪声。因此阻尼涂料主要用于振动和噪声的产生部位，如舰船的主/辅机舱，舵机舱和螺

4、旋桨上方对应部位。另外，将阻尼涂料与吸声材料复合在一起使用，形成复合阻尼隔声构件，具有减振、吸声和隔声作用，特别适合于住舱、集控室、会议室、主配电室和驾驶室等部位。?nbsp;1986年以来，化工部海洋化工研究院应用并荣获国家发明奖、国家科技进步奖、化工部科技进步奖等十余项奖。?nbsp;T54/T60阻尼涂料采用约束阻尼结构，阻尼层为无溶剂双组份聚氨酯涂料，约束层为无溶剂双组份环氧树脂涂料，二者均可在任意弯曲面刮涂，施工性能良好。该涂料克服了阻尼胶片粘贴困难、容易开胶、脱落，溶剂型阻尼涂料污染环境、有毒、易燃易爆，水性阻尼涂料干燥速度太慢、容易开裂，阻尼钢板焊接困难等缺点，并具有以下特点：1

5、.复合损耗因子高，阻尼温域宽，实船减振降噪效果显著。2.无毒，是国内唯一通过90天密闭试验的阻尼材料。3.无溶剂，阻燃性好；不影响明火作业，可与焊接、切割等火工作业同时进行，不影响造船进度。4.附着力好，不开裂，不脱落。5.常温固化，易厚涂，施工工艺简单易学，施工方便。T54/T60阻尼涂料不仅广泛应用于舰船的减振降噪，还适用于汽车、火车、机械、家电等领域。?nbsp;应用实例?nbsp;T54/T60舰船用阻尼涂料自研制成功以来，已在多型军舰和集装箱船、挖泥船、豪华旅游船、高速客船、油轮、散货船、气垫船等民用船舶上应用，取得了显著的减振降噪效果，该涂料的阻尼性能受到设计院所和使用单位的一致好

6、评。下面举例说明其减振降噪效果。?nbsp;1.某型军船?nbsp;为降低该舰的振动和噪声，首船的集控室曾使用了某水性阻尼涂料。实船应用发现该水性涂料存在以下问题：阻尼性能差，处理后集控室的空气噪声仍严重超标；，严重影响造船周期；难以施工。?nbsp;设计单位经多方考察，在1750米3/时绞吸式挖泥船、1500米3耙吸式挖泥船和500米3耙吸式挖泥船上选用了T54/T60阻尼涂料对机舱、集控室和尾部进行治理，均取得了满意的效果。如1750米3/时绞吸式挖泥船的测试结果表明：由阻尼涂料处理后的舱室振动明显降低，集控室的空气噪声仅为72分贝，达到了设计要求。?nbsp;实践证明T54/T60阻尼涂

7、料以其优异的阻尼性、工艺性和实用性为舰船的减振降噪作出了巨大贡献，是造船界抑制振动和噪声的有效手段之一。它的研制成功对提高船舶的安静性和舒适性发挥了重要作用。?nbsp;国内三种阻尼材料的主要性能对比：SZT阻尼涂料HF91-04阻尼膏T54/T60阻尼涂料结构形式自由阻尼自由阻尼约束阻尼分散介质水溶剂无溶剂自身损耗因子(tan)复合损耗因子()氧指数3836毒性通过15天检验通过90天检验附着力(级)耐海水11044000耐盐雾18010000注：本文作者还有杨宇润、陈酒姜、徐德喜、刘培礼版权所有：北京国际船艇杂志社本帖最后由王三于XX-9-315:37编辑(24KB)(13KB)第十章阻尼

8、减振降噪技术A、教学目的1.隔振及其原理(C：理解)2.阻尼降噪及其原理(C：理解)3.阻尼降噪的量度(B：识记)4.阻尼材料和结构的特性及选用(B：识记)B、教学重点隔振原理、阻尼降噪原理及其量度、阻尼材料和结构的特性及选用。C、教学难点阻尼降噪原理及其量度、阻尼材料和结构的特性及选用。D、教学用具多媒体幻灯片E、教学方法讲授法F、课时安排2课时G、教学过程声波起源于物体的振动，物体的振动除了向周围空间辐射在空气中传播的声(称”空气声”)外，还通过其相连的固体结构传播声波，简称“固体声”，固体声在传播的过程中又会向周围空气辐射噪声，特别是当引起物体共振时，会辐射很强的噪声。振动除了产生噪声干

9、扰人的生活、学习和健康外，特别是1100Hz的低频振动，直接对人有影响。长期暴露于强振动环境中，人的机体将受到损害，机械设备或建筑结构也会受到破坏。对于振动的控制应从以下两方面采取措施：一是对振动源进行改进以减弱振动强度；二是在振动传播路径上采取隔振措施，或用阻尼材料消耗振动的能量并减弱振动向空间的辐射。从而，直接或间接地使噪声降低。一.振动对人体的危害从物理学和生理学角度看，人体是一个复杂系统。如果把人看作一个机械系统。振动的干扰对人、建筑物及设备都会带来直接的危害。振动对人体的影响可分为全身振动和局部振动：全身振动是指人直接位于振动体上时所受的振动；局部振动是指手持振动物体时引起的人体局部

10、振动。可听声的频率范围为20XX0Hz，而人能感觉到的振动频率范围为1100Hz。振动按频率范围分为低频振动(30Hz以下)、中频振动(30-100Hz)和高频振动(100Hz以上)。实验表明人对频率为212Hz的振动感觉最敏感。对于人体最有害的振动频率是与人体某些器官固有频率相吻合(即共振)的频率。这些固有频率是：人体在6Hz附近；内脏器官在8Hz附近；头部在25Hz；神经中枢则在250Hz左右。低于2Hz的次声振动甚至有可能引起人的死亡。人对振动反应的敏感度按频率和振幅大小，大致分为6个等级，见图10-1。(P203)振动的影响是多方面的，它损害或影响振动作业工人的身心健康和工作效率，干扰

11、居民的正常生活，还影响或损害建筑物、精密仪群和设备等。根据人体对某种振动刺激的主观感觉和生理反应的各项物理量，国际标准化组织(ISO)和一些国家推荐提出了不少标准，主要包括局部振动标准(ISO5349-1981,P203)、整体振动标准(ISO2631-1978,P204)和环境振动标准(GB10070-88,P205)。局部振动标准(ISO5349-1981):如人的手所感受的振动。整体振动标准(ISO2631-1978):振动对人体的作用取决于：振动强度、频率、方向、暴露时间4个因素。环境振动标准(GB10070-88):主要针对各种机械设备、交通运输工具和施工机械所产生的振动，以及城市区

12、域环境振动污染。二.阻尼材料及其阻尼性能评价指标衡量阻尼材料的阻尼性能主要是根据阻尼材料的损耗因子、振动频率、振幅三要素。其中，又以阻尼材料的损耗因子作为一般比较对比的主要因素：目前表征材料阻尼性能的参量较多，其中还有玻璃化转变温度Tg，Tg是否与使用环境温度相适应是选择阻尼材料的关键。最常使用的度量参量比阻尼能力?、相位差角正切tan?、对数衰减率?和品质因子的倒数Q等；常用阻尼性能的表征参量有(阻尼材料损耗因子?)复合结构损耗因子(即单位弧度的阻尼容量：为每单位弧度的相位变化的时间内，内损耗的能量与系统的最大弹性势能之比。)、阻尼比?以及损失能量与存储能量之比M2M1；这些参量在一定条件下

13、可以相互转换，当阻尼值较小，即tan?阻尼降噪的材料)建造隔声屏障降噪图2隔声屏障的应用隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。室外的隔声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的隔声屏障引用钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、

14、石膏板和泡沫铝等结构。隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声音的频率增加一倍，屏障的降噪量增加3分贝。屏障的高度加倍，其减噪量增加6分贝。如果接收点从远场移近到和声源到屏障的距离相等的地方，各频率的降噪量均增加3分贝。如果声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的，屏障位于声源和接收点之间的中间位置时，其降噪量最小。所以设立屏障的最佳位置是接近声源或接近接收点。隔声屏障高度在1m5m间，覆盖有效区域平均降噪达1015dB(A)(125Hz40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。隔声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。