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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划手掷滑翔机材料手掷滑翔机新城小学张春琴教学内容：第三课手掷滑翔机教学目标：1、通过制作手掷滑翔机使学生初步感受空气动力学相关知识，培养学生的科学素养，科学兴趣和科学理想；2、让学生学会看图，培养学生勇于提出问题的能力和动手制作能力；3、通过活动感受探究的方法以及培养学生细心认真的态度。教学重点：制作和调试手掷滑翔机，学会运用科学的方法探究问题，懂得并初步掌握手掷模型调试的基本方法。教学难点：学会根据对模型飞行姿态的综合分析和判断，确定调整手段的方法。教具学具准备：教师准备多媒体课件p
2、pt，手掷滑翔机模型，吹塑纸，吸管，剪刀，小刀，粘胶课时：1教学过程设计：一、导入教师播放ppt手掷滑翔机飞行视频后，谈话导入课题同学们，这架滑翔机没有螺旋桨或发动机为什么仍可以翱翔于天空呢？手掷滑翔机升空必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。大家想不想亲手制作一架滑翔机呢？一起来试试吧！二、自学制作方法1.请同学们翻开书本第6页，自学制作方法，并思考：你觉得在制作过程中有哪些需要注意的地方？2.交流。三、介绍制作过程及注意事项多媒体演示1、滑翔机的组成：机翼、尾翼和机身2、制作用的材料：机翼和尾翼吹塑纸或硬质纸，机身吸管3、出示图纸，教师引导学生看懂图。首先我们要注意图上出示的单位
3、毫米然后观察机翼、尾翼和机身的形状及尺寸图纸中虚线是要折的地方，实线是需要剪开或切开的部分，其中机身从左往右60毫米处切开35毫米的的切口用来插入机翼，从右往左20毫米处切开部分插入尾翼。4、学生将图纸画在吹塑纸上四、学生制作活动，教师巡视指导制作中可能出现的问题：1、机身切口太大导致机翼、尾翼不能固定或者切口太小划伤机翼；2、没有折出上反角或垂直小翼；3、机翼和尾翼不对称；4、切口不处于同一水平面导致机翼和尾翼不处于同一水平面五、调整与试飞1、大家的飞机都做好了，你认为它在空中应该怎么飞呢？2、教师示范投掷飞机，学生观察飞行轨迹。3、在教室里安排一个试飞区，让学生试飞。六、比赛及活动小结1、
4、比一比谁的飞机飞得远。2、分享与交流。请大家都来说一说你的制作及调整经验。3、拓展要想做一架飞得好的滑翔机不是简单的事情，感兴趣的同学可以上网查一查航空模型方面的知识。下课后大家还可以在操场上比一比谁的飞机飞得时间更长。课后反思：教学时我让学生先自主尝试来学习制作方法，教师的指导分析贯穿在学生尝试学习操作的实践活动之中。让学生边学习教材、边尝试操作，边商讨、边探寻方法。在学生尝试操作和教师针对性的示范、指导的基础上再经过进一步的实践活动来完善并获得技能和得到体验。充分发挥学生的主体作用，教师只起一个组织者和顾问的作用。要强调工具的正确使用，特别是小刀使用时的注意事项并强调安全问题，防意外事故的
5、发生。划线放样时，尺寸要准确，线要细。用小刀在吸管上刻两个切口,把机翼和尾翼分别插入切口中是训练的重点。手掷滑翔机在制作上难度不大，但是想要获得较好的飞行效果不容易，它涉及一些航空模型方面的相关知识，对于学生来说比较陌生。但教师不必过于纠结知识性的指导，而应侧重于调动学生的活动兴趣，指导学生的探究方法，使学生在活动中有所感悟。所以本节课教师只是在读图看图方面进行必要的指导，在制作及调整环节遵循“设想尝试反思改进再尝试”的思路引导学生进行活动，使学生在活动中培养科技制作的兴趣和能力，感受科学探究的乐趣和成功。手掷模型滑翔机设计探讨手掷模型滑翔机是指以手掷方式升空，利用空气动力在保持不变的翼面上产
6、生升力的航空模型。这类模型滑翔机以木制为主，也有少数杆型机身、泡沫机翼，兼可作牵引的机型。二级手掷模型滑翔机在历届“飞向北京飞向太空”全国青少年航空航天模型锦标赛中均设有项目。要想在这个项目中取得好成绩，模型飞机的赛场制作及调整显得尤为重要。下面我将自己在XX年参加该项目的经验介绍给各位模友。我共制作了A、B两型模型滑翔机。因为大赛组委会对器材来源和成品零件数目有严格的规定，所以B机未能通过审核。不过B机的性能出众，可作为学校航模教材使用。A机采用克拉克Y翼型，最大厚度为弦长的7%，常规布局，机翼中线上反角为40，两翼尖的上反角为35；B机采用B63586翼型，使用“V”形尾翼，机翼中线无上反
7、，两翼尖的上反角为30。两机均采用3mm碳纤管做机身，并在表面涂抹502胶水后打磨抛光，以减阻防水。模型飞机制作完毕，我先做了一个升力对比测试。为排除气流及运动员发力不均等因素的影响，两机同时以橡筋为动力0角平射。测试过程中，由于B机在机翼下设有导流板，因此它很快便爬升到5米左右的高度。可见“平翼+导流板”的组合在升力方面明显优于“V”形翼布局。在滑翔能力测试中，两模型飞机在25米处同时放飞。放飞前需对模型飞机的右舵进行调整，使其易于盘旋。测试显示B机的留空时间比A机长，但该机采用的“V”形尾翼却使其盘旋半径过小，损失了不少高度。接下来是飞行稳定性测试。在近10分钟的电吹风模拟风洞实验中，B机
8、出现了左右摇摆的现象，A机则顺利通过测试。由此可见，常规布局的A机飞行稳定性较好，抗风能力强。以上测试均在室外无风环境下进行，希望能给模友一个参考。另外，“T”形翼的模型飞机虽然在滑翔时飞行性能极佳，但需通过调整舵面才能实现大半径盘旋。这就对运动员出手时的角度提出了很高的要求，故这里未作考虑。勘误:XX年5期经典像真机赏析“超级龙”魅影一文中，第11页图14图注“730电机”应改为“370电机”。一、制作材料和工具355320mm桐木1片，315320mm桐木1条，40155桐木1片，快干胶，橡皮泥笔、尺、刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳二、制作方法1.削制机翼画线。按照图纸上
9、所示机翼的尺寸在355320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。再画出机翼前缘1/3机翼宽的翼型线。削机翼的翼型。先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。粘上反角。在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。2.做机身按图示的尺寸在315320mm的桐木条上用笔和尺画出
10、机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。3.尾翼的制作安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在55155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。4.模型的总装按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。5.模型的调试以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。室外试飞的一般过程是首先要调整飞
11、行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。接着加大力量和角度，根据滑翔的姿态调整重心位置。三、竞赛方法手掷模型滑翔机的竞赛方法可分为留空时间和直线距离两种。但两种比赛对模型的重量要求是一样的；不能超过15克。且不能设助手。留空时间赛。每轮竞赛3分钟；满10秒为正式飞行；最大测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增10秒。每次竞赛飞行三轮，三轮成绩之和为正式竞赛成绩。留空时间的计时单位为秒，保留两位小数。留空时间自模型离手开始计时，模型着陆终止计时。直线距离赛。模型不准安装滑行轮。场地为矩形，两条起飞线长14米，边线长30米。每轮竞赛进行往返飞行各一次。一个但航程的比赛时间2分钟，以往返飞行的距离这总和为该轮的竞赛成绩。以模型着陆停稳时机头在地面上垂足到起飞线的垂直距离为单程竞赛成绩，单位是米，保留2位小数。竞赛进行两轮，取其中一轮较高成绩为个人竞赛成绩。以下情况成绩无效：放飞时踩线或跨线；模型整机着陆在边线或边线延长线之外；飞行时模型翻滚90以上。飞行成绩无效时，可再次试飞，在规定时间内试飞次数不限。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
