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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划压路机毕业设计开题报告学院：专业：班级：学号：姓名：指导教师：填表日期：开题报告土木工程BB樊付权苏丽娜XX年11月11日一、选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和
2、计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明，部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。二、国内外研究现状及发展趋势目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月
3、异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如
4、公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技
5、术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达到更大跨度。三、本课题研究内容1.道路设计：平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计、交通工程设计、路基路面设计2.桥梁涵洞设计3.路线交叉设计4.施工组织设计具体包括：确定排水系统与防护工程的位置，结构形式和尺寸；确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算所需土石方数量，并进行调配；路面结构层设计；确定大、中桥桥位，设计方案，结构类型和主要尺寸；确定小桥、涵洞，结构类型和主要尺寸；确定隧道的位置；挡土墙设计；沿线交通设施设计。四、本课题研究
6、方案需要收集的资料及工具：鹰潭二级公路K14+000K16+000中的图纸及勘测资料、计算机、Autocad软件、鸿业三维道路设计软件、桥梁博士软件、RUSAS软件、及公路工程各类规范等等。具体设计步骤1、在图纸中用鸿业软件选线，确定平曲线走向，并计算平曲线要素，及确定桥涵的位置。2、在鸿业软件中进行纵断面拉坡并绘制纵断面图，并计算纵曲线要素。3、进行横断面设计，并计算和调配土方量。4、按照规范选择路基层，并用海地路面结构计算软件计算路面结构层。5、桥梁方案比选并确定方案，用桥梁博士和RUSAS软件进行桥梁的设计计算，如果有多座桥，需要采用不同的桥型，并设计钢筋用量和计算钢筋数量。6、参考桥涵
7、设计手册，对圆管涵和盖板涵进行设计与计算。7、设计平面交叉时需要绘制等高线或者标明桥面板的高程，设计立体交叉时要满足满足通行净空的要求。8、交通标志标线的规定设计二级路的标志标线。9、根据公路工程人员机械定额规范编制道路、梁梁、涵洞的施工组织设计，并且设计临时设施和临时用地等。五、研究目标、主要特色、工作进度1.研究目标：对鹰潭二级公路K14+000K16+000进行二阶段设计，主要包括设计说明书、平纵断面图纸、横断面图纸、路基断面图纸、桥涵图纸及施工图，工程量表格、施工组织设计书等等。2.主要特色：“曲线法”定线是指确立圆弧在路线设计上的主导地位,定线时先根据控制因素确定圆曲线的位置,再利用
8、直线(曲率为“零”的圆弧)和缓和曲线来确定圆弧与圆弧之间的连接和过渡关系。这种定线方法的好处是目的明确,直接用圆曲线对主要地形或地物加以控制,不必理会导线和交点的位置,用直线或缓和曲线连接相邻曲线时也显得非常灵活和方便。由于二级公路的技术指标要求不高，同时用途较为广泛，本路段设计过多的经过村庄、仓库等经济发展需要的地点。因此采用的曲线较多，同时地形复杂，设计中有高填方与深挖方，地质复杂边坡防护形式也较为复杂，也涉及到了隧道、桥梁、涵洞、挡土墙等构造物的形式。3.工作进度：六、参考文献1、公路工程技术标准JTGB01-XX；2、公路路线设计规范JTGD20-XX；3、公路路基设计规范JTGD30
9、-XX；4、公路排水设计规范JTJ018-97；5、公路沥青路面设计规范JTGD50-XX；6、公路勘测规范JTJ061-99；7、公路桥涵设计通用规范JTGD60-XX；8、公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTGD62-XX；9、公路工程名词术语JTJ002-87；10、公路垢工桥涵设计规范JTGD61-XX；长安大学毕业设计开题报告表开题报告1选题目的的理论价值和现实意义中国高速公路通车里程居世界第二，仅次于美国。在已通车的高速公路中，刚性和半刚性沥青基层沥青路面约占80%，与国外沥青路面相比较，中国沥青路面整体质量不高，绝大多数沥青路面在交付使用23年后就出现路面的早期破坏，严重影响
10、道路的使用率和通过率，同时带来巨大的经济损失1。早期破坏形式为：厚度不准、平整度差、离析、裂纹、拉沟等，离析尤为普遍。离析曾是摊铺机大宽度摊铺很难解决的问题。用摊铺机摊铺路面产生物料离析有四种情况2：横向离析竖向离析纵向带状离析窝状离析摊铺机的使用产生离析的原因：摊铺宽度大，螺旋分料器运送过程过长，混合料温度下降严重，两边和中间的温度不一致造成温度离析。摊铺机螺旋分料器转速太高，造成其起停的加减速度也大，从而产生不平稳输送，加之各螺旋轴之间的同轴度误差而产生的振动，造成粗骨料集于铺层表面而形成离析，且摊铺宽度越宽，离析越严重。摊铺机操作手操作不当如摊铺速度不均匀，受料斗两侧粗骨料堆积过多，受料
11、斗侧壁翻转频繁也会造成混合料的离析。摊铺机自身设计缺陷如发动机功率小，不能连续均匀输送物料，料槽尺寸、螺旋支撑设计不合理造成输料阻滞而产生离析3。由以上原因可知产生离析主要在于螺旋分料器，要解决这一难题就要在螺旋分料器的设计上下功夫。鉴于此，提高路面摊铺的质量解决路面早期破坏将刻不容缓，其中摊铺机“螺旋分料器”设计优良好坏将直接影响路面铺筑状况。2.本课题在国内外的研究状况及发展趋势早在上世纪30年代，美国BLAW-LNOX，BABER-GREENE公司就已生产出了早期的专用摊铺机，用于当时道路的铺筑，到目前已有70多年的发展历史。随着世界整体工业技术水平和相关技术设备的不断发展和提高，摊铺机
12、也发展成为具有多种功能结构形式的系列装备，在修筑公路中起着至关重要的作用。美国，欧洲和日本等工业发达国家和地区，均有多家摊铺机专业制造厂商与相应的开发研制机构，随着市场需要和科技进步而不断地开发一代又一代的新产品。例如，从1931年就生产制造的美国BLAW-KNOX公司，目前已开发研制出了摊铺宽度为的全系列轮胎式或履带式摊铺机，共有20多个荣获了22项专利技术，生产能力达到XX0台套，覆盖了55%以上的美国市场何70%以上的英国市场，是目前最大和品种齐全的摊铺机生产厂商。此外，德国的ABG、VO、GELE、DEMAG、DYNAPAC等厂家生产制造的系列摊铺机产品均系市场上的优良产品，其中从80
13、年代开始开发研究的高密度摊铺机具有多种机型，预压密度要比标准摊铺机提高5%7%，有效地提高了摊铺机的质量和生产效率，减少了对摊铺层材料的施压遍数，尤其是对于摊铺需要快速成型的碾压混凝土材料以及各种基层，低层稳定材料效果良好，受到了施工单位的欢迎和好评。我国在五六十年代，修筑沥青路面采用的大部分是二级以下的公路标准。由于当时各方面条件的限制，沥青面层多采用层铺发施工，即先用沥青撒布机在已修筑好的路基上喷洒沥青，在用人工或机械均匀地撒布石料，最后用压路机压实。当时也曾从日本等国进口过少量的摊铺机，但也仅用于少数城市的个别路段施工。七十年代初期，交通部公路科学研究所与交通部西安筑路机械厂共同开发研制
14、了我国第一台摊铺宽度为的LT6型轮胎式沥青混合料摊铺机。迄今为止该机已成为我国累计生产量和年生产量最多的摊铺机品种。累计共生产了1000多台套，年生产量已达到可120150台套。近年来，西安筑路机械厂在引进制造技术和生产了LT6型摊铺机的基础，又先后开发出了LT5，LTY4500以及LTV4型摊铺机。从1978年我国实行改革开放以后，随着高等级公路建设迅速发展，开始逐步进口使用于高等级公路路面摊铺机作业的高级摊铺机，据粗略估计到1995年底已累计进口4000多台套这类摊铺机，在进口的高级摊铺机中，大多数是德国的ABG和VOGELE，DYNAPAC(制造厂在德国)，美国BLAW-KNOX，BAR
15、BER-GREENE，意大利MARINI以及日本NIIGATA等公司的产品。目前，进口的摊铺机多为摊铺宽度为9m以上的高密实度摊铺机产品。通过多种形式的技术交流和多种进口摊铺机的使用经验的积累，使国内逐步了解了高等级摊铺机的先进技术和结构形式。为了尽快的掌握和赶上世界先进技术水平，交通部西安筑路机械厂与交通部公路科学研究所合作与1987年引进另外德国DYNAPAC-HOSE公司的摊铺机制造技术。经过消化，吸收的国产化工作，分别研制出了，摊铺宽度为8m的LT89(轮式)和GT-LY750(履带式)高级摊铺机，目前已形成了批量生产的能力，国产化率达80%以上4。九十年代初期，徐州工程机械厂和陕西建设机械厂先后从德国VOGELE公司与ABG公司引进了多种型号的沥青混合料摊铺机的制造技术，目前已不同程度的形成了批量生产能力。通过引进多家的摊铺机制造技术，一方面我国具备了批量生产制造高等级摊铺机的能力，更重要的是，使我国的整体技术水平上了一个台阶，向世界先进水平跨进了一大步。但同时也应该清楚的认识到，由于我国整体工业水平仍与
