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1、 （邻）营业线施工安全培训考试题 (满分100分 90分及格）单位：中铁二十五局阳安二线工程指挥部 部门： 考试时间： 姓名： 得分： 一、单选择题(只有1个答案最符合题意。每题1分，共30分) 1. 普速铁路营业线施工安全管理实施细则中规定施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )分钟。 A 90分钟； B 180分钟； C 120分钟; D 150分钟 2施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位必须要提前( )小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位 A 48小时；
2、 B 12小时； C 10小时； D 24小时； 3设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前( )分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。 A 60分钟； B 90分钟； C 30分钟； D 120分钟 4.施工便道旁有电力杆、接触网支柱、信号机机柱及其下锚拉线等处所应设置防撞墩，并在下锚拉线上套( )长的反光警示套管。 A 34米； B 25米； C 23米； D 12米； 5.施工便道下穿铁路营业线桥梁时，其高度( )5m 的，应在桥梁上、下游按西安铁路局“铁跨公”立交桥(涵)限高防护架
3、管理办法（西铁工函2011854号）规定设置限高防护架及相关标志 A 不足； B 大于； C 等于； D 无所谓； 6.沿竹竿埋设方向每隔( )须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。 A 30米； B 50米； C 100米； D 80米； 7.大机作业班前协调会是由（ ）组织召开。 A 施工负责人 B 监理 C 设备管理单位监护人员 D 业主 8.同一作业场所大机数量不足（ ）台时，现场防护员可以兼任大机防护员。 A 4台 B 5台 C 3台 D 6台 9.现场监理不按规定组织召开“三会”、巡视检查流于形式、内业资料弄虚作假的，一经查实( ) A 黄牌警告1次 B
4、 批评教育 C 红牌清理出场 D 注销资格证书。 10.施工单位现场管理人员未按要求参加“三会”、作业过程中擅自脱岗、防护员防护备品不全,责任人( ) A 批评教育 B 黄牌警告1次 C 红牌清理出场 D 给予500元经济处罚。 11.下列情形中构成一般D类事故的有（ ） A.客运列车耽误本列4小时以上。 B.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 C.列车冒进信号或越过警冲标。 D.调车作业中发生脱轨造成繁忙干线行车中断1小时以上。12.铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（ ）A.可以从事铁路营业线爆破施工B.可以担任防护员C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆D.经培训合格后,在
5、具有带班资格的正式职工带领下,方可上岗作业。13.铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）文件中列为A类施工的是（ ）A.需要对临近的营业线进行限速的施工。B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。14.铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）文件中列为B类施工的是：（ ）A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
6、。C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。15.铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）文件中列为C类施工的是：（ ）A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）文件中列为：（B）稳定的施工。B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。16.关于要点施工作业，下列叙述错误的有（ ）A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、
7、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。B.施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站行车设备施工登记簿上登记签认。C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。17.关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（ ）A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。B.线路加固开始后，线路维修人员要
8、对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。C.要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。D.桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。18.下列哪些场所可以进行卸砟作业( )A.列车走行途中B.道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段C.无缝线路区间D.邻线来车时19.工程线开通前，项目部要成立线路维修养护机构，负责线路的维修养护工作，关于线路巡道作业叙述错误的（ ）A.巡道工必须是经铁路局培训合格的正式员工担任，并持证上岗。B.认真巡视检查设备，做好记录，发现问题及时汇报处理。C.可以由外协人员自行组织进行巡检养护
9、。D.按规定穿戴防护服装，携带工具及防护备品，掌握列车运行情况，加强了望及时下道避车。【铁路营业线施工知识竞赛试题（附答案）】铁路营业线施工知识竞赛试题（附答案）。20.工程线开通前，施工单位人员要加强线路的检查，下列说法错误的（ ）A.局指挥部指挥长或副指挥长每月对行车线路及设备进行一次系统检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，通知相关人员或部门整改。B.项目经理或副经理每半月对行车线路及设备进行一次检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，安排人员进行整改。C.项目工程部长、安质部长和其它安全监管人员，每旬要对既有线结合部、道岔、桥梁两端30M范围、临时道口等重点部位进行一次检查。D.为了
10、检查方便，检查人员可以不设防护人员，沿行车线路道心行走。21.关于营业线施工爆破,错误的有( )A.营业线施工的爆破作业必须封锁施工，B.爆破作业时要有设备管理单位人员的监督。C.必须指派驻站联络员与车站值班办理请、销点手续。D.距营业线200m范围内的爆破作业及200m以外的特殊爆破作业，不需要与设备单位签定安全协议22.施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经( )检查确认达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。A.施工领导小组成员
11、单位 B.行车组织部门C.建设单位 D.施工、设备管理单位23.施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞，按铁路交通事故调查处理规则规定，构成（ ）A.铁路交通一般A类事故 B.铁路交通一般B类事故C.铁路交通一般C类事故24.铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到工程施工质量验收标准要求，经（ ）后方可开通。A.建设单位检查 B.竣工验收交接C.设备单位检查 D.行车组织部门25.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（ ）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行
12、防护。A.主体施工负责人 B.建设单位C.行车组织部门 D.监理单位26.过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由（C）联合检查并确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。A.施工单位 B.建设单位C.施工领导小组成员单位 D.铁路局相关单位27.铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的( )A.行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人
13、看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏。B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆。C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望。D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床。28.无调度命令施工和超范围施工，按铁路交通事故调查处理规则规定，构成（ ）A.铁路交通一般A类事故 B.铁路交通一般B类事故C.铁路交通一般C类事故 D.铁路交通一般D类事故29.施工单位应在（ ）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。A.月度施工计划 B.施工日计划 C.调度命
