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1、广州南沙凤凰三桥总体设计与技术创新广州南沙凤凰三桥总体设计与技术创新广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农1概述概述介 绍 内 容介 绍 内 容2项目总体设计项目总体设计3主桥结构设计主桥结构设计4施工及施工控制施工及施工控制5主要技术特点和创新点主要技术特点和创新点凤凰一桥、二桥、三桥工程，凤凰一桥、二桥、三桥工程， 位于南沙地区发展规划的中部组团位于南沙地区发展规划的中部组团 ，北接广深珠高速公路，向南跨越，北接广深珠高速公路，向南跨越 蕉门水道、上横沥水道、下
2、横沥水蕉门水道、上横沥水道、下横沥水 道，是连接黄阁、灵山半岛、横沥道，是连接黄阁、灵山半岛、横沥 半岛的主要通道，是南沙地区内环半岛的主要通道，是南沙地区内环 路的西环段路的西环段,路线总长路线总长7.268km，其其 中桥梁总长约中桥梁总长约3.762km。凤凰一桥凤凰一桥凤凰二桥凤凰二桥凤凰三桥凤凰三桥1.概述概述项目地理位置项目地理位置广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农项目地理位置项目地理位置凤凰三桥位于广州南沙凤凰三桥位于广州南沙 国家新区
3、规划建设的内港城国家新区规划建设的内港城 市市中央商务区中央商务区。区内规划建。区内规划建 设有文化艺术中心、河畔艺设有文化艺术中心、河畔艺 术雕塑、中央公园、教育社术雕塑、中央公园、教育社 区、体育场馆、歌剧院、大区、体育场馆、歌剧院、大 型商场、高档酒店、游艇码型商场、高档酒店、游艇码 头、办公园区、高尚住宅小头、办公园区、高尚住宅小 区等建筑，是南沙城市建设区等建筑，是南沙城市建设 重点和城市建设的名片，桥重点和城市建设的名片，桥 梁的景观价值和要求比较高。梁的景观价值和要求比较高。凤凰一桥凤凰一桥凤凰二桥凤凰二桥凤凰三桥凤凰三桥中央公园、中央公园、 游艇码头游艇码头休闲公园休闲公园高尚
4、居住区高尚居住区1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农桥址概况桥址概况桥址处于三角洲冲积平原，前缘河口地带，河水受潮水桥址处于三角洲冲积平原，前缘河口地带，河水受潮水 影响明显，具影响明显，具半日潮半日潮、潮时潮差不等的特点。、潮时潮差不等的特点。桥位处河道基本顺直，与桥轴线基本正交，两岸地势平桥位处河道基本顺直，与桥轴线基本正交，两岸地势平 坦、开阔，桥位处水面宽约坦、开阔，桥位处水面宽约420米。米。主墩最高通航水位处水深在主墩最高通航水位处水深在714m之间，水流平缓，最之间，水流平缓，最 大涨落潮流速在大涨落潮流速在0.7m/s
5、 1.0m/s之间，多年平均潮差为之间，多年平均潮差为1.414m， 最大潮差最大潮差2.53m，最高潮位，最高潮位2.243m，最低潮位，最低潮位-0.644m，平均，平均 潮位潮位0.825m。咸潮侵入时河水对混凝土有腐蚀性。咸潮侵入时河水对混凝土有腐蚀性。水文水文1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农桥址概况桥址概况桥址区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充桥址区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充 沛，多沛，多年平均相对湿度为年平均相对湿度为78%。年均气温。年均气温21.9C，1月平均月平均 温度温度13.2C，7
6、月平均温度月平均温度28.9C。年均降水量年均降水量1625mm，每年，每年511月为台风季节，月为台风季节，79月月 为其影响的主要月份。平均每年影响本桥的为其影响的主要月份。平均每年影响本桥的台风为台风为14次次。台风侵袭时风力一般台风侵袭时风力一般79级，最大级，最大12级以上，基本风速可级以上，基本风速可 达达38.4m/s。气候气候1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农桥址概况桥址概况桥址区基岩覆盖层主要为第四系软土及亚粘土，软土及桥址区基岩覆盖层主要为第四系软土及亚粘土，软土及亚粘土层厚亚粘土层厚15m30.6m，全、强风化
7、层厚，全、强风化层厚1050m，下伏基，下伏基岩为燕山三期岩为燕山三期花岗岩花岗岩。覆盖层厚覆盖层厚40-71地质地质1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农主要技术标准主要技术标准1道路等级：道路等级：城市主干道城市主干道 2设计速度：设计速度：60km/h 3设计荷载：公路设计荷载：公路I级级 4设计车道：设计车道：双向八车道双向八车道 5桥梁宽度：桥梁宽度：50.0m 6桥面横坡：桥面横坡：2.0% 7竖曲线半径：竖曲线半径：17500米米 8设计洪水频率：设计洪水频率：1/300 9通航水位：最高通航水位通航水位：最高通航水位7.
8、46m 10通航净空：通航净空：通航净高通航净高18m，净宽，净宽220m 11设计风速：基本风速设计风速：基本风速38.4m/s（不与汽车组合）（不与汽车组合） 桥面风速桥面风速25m/s（与汽车组合）（与汽车组合） 12地震裂度：地震裂度：地震动峰值加速度为地震动峰值加速度为0.1g，按，按7度设防度设防广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农在这三座大桥的方案设计研究中，建设方首次将一个在这三座大桥的方案设计研究中，建设方首次将一个城市新区的城市新区的规划设计与三座大桥的综合交通方案设计规划设计与三座大桥的综合交通方案设计打包在一起进行方案竞赛
9、，将打包在一起进行方案竞赛，将市政交通和城市规划两方面专家融合在一起进行方案研究，而且进行了市政交通和城市规划两方面专家融合在一起进行方案研究，而且进行了三轮次竞赛比选，直到得出满意结果为止。三轮次竞赛比选，直到得出满意结果为止。1.概述概述方案竞赛方案竞赛广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农（1）城市综合交通与城市建筑相互协调）城市综合交通与城市建筑相互协调，与城市规划，与城市规划 融为一体，符合融为一体，符合 城市交通功能要求。城市交通功能要求。（2）应展现海滨新城的韵律和美感）应展现海滨新城的韵律和美感，富有岭南山水城市的特质，突出，富有岭
10、南山水城市的特质，突出 南沙临海发展的博大胸怀。南沙临海发展的博大胸怀。（3）营造路、桥、水、城一体的城市形态）营造路、桥、水、城一体的城市形态，四者之间和谐共生，相映，四者之间和谐共生，相映 成辉，具有时代感和地域特征。成辉，具有时代感和地域特征。（4）采用新材料、新桥型、先进的建造技术）采用新材料、新桥型、先进的建造技术，使大桥易建、易养、耐，使大桥易建、易养、耐 久。久。1.概述概述方案竞赛要求方案竞赛要求广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农三轮次中，三轮次中，第一、二轮第一、二轮分别吸引了国内分别吸引了国内6家、家、7家著名设计单位，家著
11、名设计单位，每一座桥共提出了每一座桥共提出了13个推荐方案和个推荐方案和13个比较方案个比较方案。有双塔部分斜拉桥、双塔斜拉桥、独塔斜拉桥、地锚式悬索桥、自有双塔部分斜拉桥、双塔斜拉桥、独塔斜拉桥、地锚式悬索桥、自锚式悬索桥、中承式系杆提篮拱桥、中承式钢桁拱桥、下承式钢桁拱桥锚式悬索桥、中承式系杆提篮拱桥、中承式钢桁拱桥、下承式钢桁拱桥等等8类桥型。有整体式单幅断面和有分离式双幅或三幅断面的三种横断类桥型。有整体式单幅断面和有分离式双幅或三幅断面的三种横断面布置形式。面布置形式。前两轮我院都有幸获得优胜方案。前两轮我院都有幸获得优胜方案。1.概述概述第一、二轮方案竞赛评审第一、二轮方案竞赛评审
12、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农第三轮吸引了第三轮吸引了国内外国内外9家家著名的设计单位或设计联合体，其中国外著名的设计单位或设计联合体，其中国外5家。家。每一座桥共提出了每一座桥共提出了9个推荐方案和个推荐方案和9个比较方案个比较方案，有双塔部分斜拉桥、，有双塔部分斜拉桥、 双塔斜拉桥、独塔斜拉桥、中承式系杆提篮拱桥、下承式系杆钢管拱桥等双塔斜拉桥、独塔斜拉桥、中承式系杆提篮拱桥、下承式系杆钢管拱桥等5 类桥型，有整体式单幅断面和有分离式双幅或三幅断面的三种横断面布置类桥型，有整体式单幅断面和有分离式双幅或三幅断面的三种横断面布置 形式。形
13、式。竞赛评审专家由院士和设计大师等著名专家组成，采用竞赛评审专家由院士和设计大师等著名专家组成，采用逐轮投票末位逐轮投票末位 淘汰法淘汰法，每次淘汰一个竞赛联合体的推荐方案，留到最后一个方案即为优，每次淘汰一个竞赛联合体的推荐方案，留到最后一个方案即为优 胜方案。胜方案。我院与华南理工大学建筑设计研究院联合体有幸获得此荣誉。我院与华南理工大学建筑设计研究院联合体有幸获得此荣誉。第三轮方案竞赛评审第三轮方案竞赛评审1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农1.概述概述方案竞赛交通规划设计成果方案竞赛交通规划设计成果广东省公路勘察规划设计院股份
14、有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农1.概述概述方案竞赛城市设计成果方案竞赛城市设计成果广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农1.概述概述方案竞赛城市设计成果方案竞赛城市设计成果广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农主拱采用主拱采用混合结构混合结构，桥面以下拱肋采用钢筋混凝土箱型结构，以利船，桥面以下拱肋采用钢筋混凝土箱型结构，以利船 撞和防腐，桥面以上拱肋采用钢箱结构，以利减轻自重并有利于施工。撞和防腐，桥面以上拱肋采用钢箱结构，以利减轻自重并有利于施工。中边跨拱脚从承台上设一个墩
15、身并与中边跨拱肋以圆弧交汇，以突出中边跨拱脚从承台上设一个墩身并与中边跨拱肋以圆弧交汇，以突出 拱肋的力线和减小交汇处体量，突显出拱肋的力线和减小交汇处体量，突显出拱脚结构美拱脚结构美。优胜方案特点优胜方案特点1.概述概述广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农特殊的拱脚造型与提篮式拱肋的布置配合，使结构显得既轻巧柔美，特殊的拱脚造型与提篮式拱肋的布置配合，使结构显得既轻巧柔美， 又雄伟壮观。又雄伟壮观。边跨主梁采用预应力混凝土结构，并与桥面以下拱肋刚结成三角刚架，边跨主梁采用预应力混凝土结构，并与桥面以下拱肋刚结成三角刚架， 中跨主梁采用组合结构，
16、以减轻自重并有利于桥面铺装。中跨主梁采用组合结构，以减轻自重并有利于桥面铺装。优胜方案特点优胜方案特点1.概述概述2.项目总体设计项目总体设计-凤凰三桥效果图凤凰三桥效果图广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司梁立农梁立农凤凰三桥主桥跨径组合为凤凰三桥主桥跨径组合为40+61+308+61+40=510m 主跨为主跨为中承式系杆斜拉钢混组合拱桥中承式系杆斜拉钢混组合拱桥，主拱采用，主拱采用矢跨比为矢跨比为1/4.5，拱轴系，拱轴系 数为数为m=1.25的悬链线箱形拱肋。的悬链线箱形拱肋。拱肋向内以拱肋向内以1：5的斜率倾斜的斜率倾斜，构成提篮式构成提篮式 拱拱 边跨主梁为砼结构，中跨主梁为钢砼组合结构，吊杆纵向边跨主梁为砼结构，中跨主梁为钢砼组合结构，吊杆纵向间距为间距为10.2m。 桥面以上拱肋为钢箱
