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1、酉阳县龙潭重工业园区二期道路酉阳县龙潭重工业园区二期道路 建设工程建设工程施施 工工 组组 织织 设设 计计编制单位：重庆浩泞建筑工程有限公司编 制 人：审 核 人：施工组织设计审核会签表施工组织设计审核会签表项目名称酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程编制人方案名称 施工组织总设计部门审核人审核意见项目经理项目经理技术负责技术负责人人质安负责质安负责人人总工程师总工程师目目 录录第一章 编制说明 6第二章 工程概况 6第 1 节 施工条件 .7第 2 节 主要工程构造情况 .8第三章 施工准备 .13第 1 节 施工组织准备 13第 2 节 施工技术准备 - 16 -第 3 节 物资条件准备
2、 - 17 -第 4 节 施工现场总平布置 - 18 -第四章 施工组织方案及技术措施 .- 20 -第 1 节 施工方案 - 20 -第 2 节 施工技术措施 - 24 -第五章 工程施工进度计划 .- 58 -第六章 施工机械设备进退场计划 .- 58 -第七章 确保工期的措施 .- 58 -第八章 质量保证体系及措施 .- 60 -第 1 节 质量总目标：合格工程 - 60 -第 2 节 分项质量目标：合格工程 - 61 -第 3 节 建立完善、全面的质量管理体系 - 61 -第 4 节 质量保证措施 - 63 -第 5 节 严格执行以下标准、规范 - 68 -第 6 节 配备本合同工程
3、的主要材料试验、测量、质检仪器 - 69 -第 7 节 施工技术交底 - 70 -第 8 节 质保资料的整理、存档工作 - 71 -第 9 节 确定明确的分项工程质量负责人 - 71 -第九章 施工安全保证措施 .- 71 -第 1 节 安全生产总目标 - 71 -第 2 节 施工安全保证措施 - 72 -第 3 节 各项安全措施 - 74 -第 4 节 对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施 - 76 -第 5 节 对防火、防雷的安全措施 - 76 -第 6 节 预防工伤事故的安全措施 - 77 -第 7 节 施工用电安全措施 - 77 -第 8 节 主要分项工程施工操作安全措施 - 78
4、-第十章 文明施工与环保措施 .- 80 -第 1 节 文明施工与环保的目标 - 80 -第 2 节 文明施工主要措施 - 81 -第 3 节 环保措施 - 81 -第 4 节 施工现场 - 82 -第十一章 冬、雨期施工措施 .- 83 -第十二章 针对本工程情况采取的特殊措施 .- 84 -第十三章 附施工进行计划图表 .- 85 -第十四章 现在总平面布置图 .- 86 -一、编制说明本施工组织设计依据：(1) 酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程招标文件；(2)酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程施工图、施工 ；(3) 国家、省、市有关规定；(4) 我公司机械、人员、技术的情况和资源的
5、调配能力；(5) 我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；(6) 建设单位提供的其他工程有关资料；(7) 现场实地踏勘了解的情况。二、工程概况二、工程概况项目名称：酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程工程造价：贰仟叁佰柒拾万零贰仟贰佰柒拾贰圆陆角叁分（￥23702272.63）建设单位：酉阳县华渝工业投资（集团）有限公司施工单位：重庆浩泞建筑工程有限公司监理单位：重庆黔建工程管理有限公司设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司建设地点：酉阳县龙潭重工业园质量目标：符合国家施工验收规范标准安全目标：杜绝重伤以上事故，轻伤事故率控制在 2以内工 期：300 日历天本次设计共含三条道路
6、，A 线设计起点坐标为 X= 3182237.7767，Y= 593714.4254，设计终点坐标为 X= 3181682.3589，Y=593996.469，B 线设计起点坐标为 X= 3182023.2999，Y= 593668.623，设计终点坐标为 X= 3181902.345，Y= 594042.4058，C 线设计起点坐标为 X= 3181661.9192，Y= 593994.4927，设计终点坐标为 X= 3181329.3982，Y= 593917.8722。道路均为城市次干路（II 级）双向四车道，计算行车速度为 30 公里/小时。标准路幅宽 16 米，其中车行道宽 12 米
7、，两侧人行道宽各 2 米。本道路以交通功能为主，兼有服务功能。道路设计年限均为 15 年，路面结构设计使用年限为 15年。2.1 施工条件施工条件1 气候条件气温：全区多年年均气温 15.4，极端最高气温 38.6，极端最低气温 5.8。月平均气温 7 月最高，为 25.9；1 月最低，为 4.3。大于 0的活动积温为 3201-5471，大于 10的活动积温为 2134-5471。无霜期 223-309 天，平均 273.5 天。 降雨量：多年平均降雨量为 1200.1-1389mm，月季分布不均，夏季（6-8 月）515.2mm，集中了全年的 42.9%；冬季（12-2 月）67.0mm，
8、仅占 5.6%；春季（3-5 月）328.0 mm；秋季（9-11 月）289.9 mm。各月之中，6 月最多，为 205.8 mm，占全年降雨量的17.1%；1 月最少，为 18.8 mm，仅占 1.6%。日照时数：多年平均日照时数 1166.6 小时，其中夏季最多，为 501.9 小时，占全年的 43.0%；冬季最少，为 135.2 小时，仅占 11.6%；秋季 270.0 小时；春季259.1 小时。月际变化大，2 月 39.3 小时最少，8 月 209.1 小时最多。2 至 8 月缓慢增加，8 月之后则急剧减少。水文情况龙潭河流域洪水全由暴雨形成，暴雨天气主要发生在 510 月。其中
9、7、8 月份发生机会最多，流域内山高坡陡，洪水陡涨陡落，来势凶猛，一次洪水过程一般持续 13 日，峰型多为单峰。由于洪水来势凶猛，造成中下游河床经常淤积抬升。洪水年际变化较大，1996年实测最大洪峰流量为 1260m3/s，1994 年仅为 140m3/s,相差为 9 倍。酉阳县龙潭镇位于龙潭河下游片区西岸，勘察区段河道长约 805m，河水流向北东南西向，酉阳县龙潭镇二期道路工程 C 线全线及 A 线大部线路走向与龙潭河大致平行（B 线与龙潭河基本垂直） ，道路边线据龙潭河岸约 945m，勘察区段龙潭河宽约 4050m，水深约57m，勘察时水位 308.10312.00m，一般洪水位比勘察水位
10、高35m。根据中华人民共和国国家防洪标准 （GB5020194）之规定，县城防洪标准为二十年一遇。由于该工程为县城规划区，故确定本工程道路的防洪标准为二十年一遇。龙潭河在勘察区段 20 年一遇洪水位高程为 315.39318.124m。2.2主要工程构造情况主要工程构造情况本项目工程位于龙潭镇，共包含三条道路。A 线道路起点位于319 国道，终点止于金沿海大道 K0+380 处，道路全长 793.259 米；B 线道路起点位于 319 国道，终点止于 A 线 K0+568.5 处，道路全长 392.866 米；C 线道路起点位于金沿海大道 K0+380 处，终点止于廉租房南端，道路全长 350
11、.73 米；三条路道路宽度均为 16 米，等级为城市次干路（II 级），1 道路工程道路工程1） 道路等级：城市次干道 II 级2） 设计行车速度：城市次干道 II 级：30 公里/小时3）道路净高：4.5 米4） 设计年限： 15 年5） 设计荷载：公路 II 级 6） 地震设防标准：6 级 7） 平面设计本次平面设计根据地形、地块的利用以及周边规划道路走向，充分考虑到远期规划和地块开发使用。8） 纵断面设计（1）道路起点，终点控制高程均按现有道路高程、廉租房和公租房规划高程等进行设计。（2）道路最大纵坡 3.6%，最小纵坡 0.3%。9） 横断面设计本次设计 16 米宽的路幅，分配如下：
12、2.0m（人行道）12.0m（车行道）+2.0m（人行道）16m路拱横坡：车行道横度为 1.5%，人行道横度为 2.0%。（与路面横坡方向相反）。10） 路面结构层设计本次道路设计路面结构层如下：4cm 中粒式沥青混凝土 AC-16+6cm中粒式沥青混凝土 AC-20+0.5cm 改性沥青稀浆封层+25cm 厚 6%水泥稳定级配碎石基层+22cm4%水泥稳定碎石底基层。11）路基设计（1）设计原则及依据路基设计严格遵照城市道路设计规范CJJ37-90 和公路路基设计规范JTG（D30-2004）、公路路基施工技术规范JTG F10-2006 的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条
13、件进行较深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出路基填料，路基压实度设计要求。（2）路基填料及压实度（重型）的要求路基压实采用重型击实标准。填方路堤路槽底面以下深度 080 厘米，压实度93；填方路堤路槽底面以下深度大于 80 厘米，压实度90；挖方路基路槽底面以下深度 030 厘米，压实度93。（3）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实，路基压实度不应小于 93%。当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在 1：5 时，应
14、在斜坡上分级挖成宽度为不小于 2.0m 的台阶，台阶向内倾斜 24%，并用小型夯实机夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实，或掺 5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于 2 米），采用全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H=2.0-4.0m)时，采用清表后片石挤淤处理。5m 以下路堤，清表 1.0m，挤淤 1.0m；5-10
15、m 路堤，清表 1.5m，挤淤 1.0m 片石粒径 540cm 压实后要求路基表面无明显轮痕，表面密实，无弹簧现象。（4）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于 30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用
16、砂砾等适水性材料或石灰土。(2)人行道绿化人行道绿化路面结构：30030 0*50 人行到方砖；2cm 厚 1:3 水泥砂浆；基层：15cm 厚 4%水泥稳定碎石3 给排水及及电力工程给排水及及电力工程（1）雨污水布置原则雨污水管的布置考虑道路（包括人行道）路面及雨水收集的便利性，雨水管直径主要选择 D300-D800 的 HDPE 双壁波纹管。污水管的直径主要选择 D400 和 D600 两种 HDPE 双壁波纹管。波纹管采用双橡胶圈承插连接。检查井井盖、盖座、爬梯均采用新型复合材料（GRP）成品，埋深小于 2 米的检查井使用浅型检查井，埋深大于 5.5 米的检查井使用深型检查井。（2）沟槽开挖机地基处理管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全，沟槽开挖边坡根据不同的土质控制在 1.011.5 以内，如不允许放坡则采用支护措施，管道及构筑物地基承载力不小于 0.2MPa，管道基础以下必须分层回填，压实度不小于 90%，对于地质条件较差地段，如淤泥、砸填土等应进行换填。沟槽开挖机地
