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1、1,第一次布置,课程设计的目的、内容及要求课程设计准备工作传动装置的总体设计 计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 传动装置的运动和动力参数的计算传动零件的设计计算,2,课程设计的目的、内容及要求,3、提高学生在计算、制图、运用设计资料（手册、 图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能和机械CAD技术。,二、内容：设计一般机械中的传动装置,带式运输机的锥圆柱齿轮减速器,3,课程设计的目的、内容及要求,4,课程设计的目的、内容及要求,（6）键的选择及强度校核（高速轴上键的校核）；,2、内容： （1）传动方案的分析和拟定；（见设计任务书）,（2）电动机的选择，传动装置的运动和动力
2、参数的计算；,（3）传动件的设计（带传动、双级齿轮传动）；,（4）轴的设计（所有轴的结构设计，高速轴的弯、扭组合强度校核及安全系数校核）；,（5）轴承的设计（所有轴承的组合设计，高速轴上轴承的寿命计算）；,5,3、工作量： 减速器总装图一张： 1# 图纸 比例1：2 传动零件工作图一张：2# 图纸 比例1：1绘低速级大齿轮 轴的工作图一张：2# 图纸 比例1：1绘输出轴 设计计算说明书一份：60008000字（30P）,课程设计的目的、内容及要求,6,课程设计的目的、内容及要求,4、进行方式： 每人一题，学生按指定题号，在指定教室，在教师指导下，准时、保质、按量完成全部设计； 教师每天基本按一
3、个单元时间到设计教室进行答疑和检查； 手工绘图和计算机绘图均可，因修改量大，只建议“机械设计”、“机械制图”及“CAD”基础较好的同学选择计算机绘图，且在指导教师处备案。,7,课程设计的目的、内容及要求,第一次布置：分题号、理论计算要点、进度安排等,三、进度,第二次布置：借教室、借图板、装配草图的设计与绘制、减速器拆装,第三次布置：零件工作 图的设计与绘制,8,课程设计的目的、内容及要求,1、图纸结构、投影、标注及数据是否正确，线条是否符合制图标准，图面是否整洁，字迹是否工整等； 2、设计计算说明书：设计计算是否正确、完整、字迹是否工整、整洁等； 3、设计表现：是否遵守纪律、设计态度端正，能否
4、按进度独立完成工作量，是否迟到早退等；（出勤率） 4、答辩成绩。,四、成绩评定：百分制,9,课程设计准备工作,一、准备设计资料、工具,设计手册：机械设计课程设计手册，陈秀宁主编，浙江大学出版社； 图册：机械设计课程设计图册，龚溎义，高等教育出版社； 图纸：1张A0号； 教材：机械设计，邱宣怀； 说明书及资料袋：机械设计课程设计说明书资料袋一套(含实验报告)（教材科购买）； 制图工具。,10,传动装置的总体设计,一、分析和拟定传动装置的运动简图（P8P14自学）,传动方案已定（任务书中简图）； 一人一题（题号分配：与学号的尾数相对应）。,2、 确定电动机功率：电动机所需输出功率：P0=Pw/ （
5、21）,Pw工作机所需功率（取决于工作阻力及运行速度） 电动机至工作机之间传动装置的总效率,11,传动装置的总体设计,圆锥圆柱： Pw=Fwvw/1000 (kW) 双级圆柱： Pw=Twnw/9550w (kW) Fw 运输机的工作拉力（N）vw运输机的传送速度（m/s）Tw运输机卷筒的有效扭矩（m）nw运输机卷筒的转速（r/min）w 运输机卷筒的效率（工作装置效率）,12,传动装置的总体设计, 电动机至工作机传动装置的总效率= 1 2 3 n 传动装置中每一级传动副上每对轴承及每个联轴器的效率，见P4表111注： 轴承效率：一般指一对轴承而言 卷筒效率：卷=0.950.96, 不再计轴承
6、效率（P20 例21),13,传动装置的总体设计, 联轴器可用弹性套柱销联轴器或弹性柱销联轴器 电动机额定功率Pm：PmPo Po 电动机所需输出功率 Pm电动机额定功率Pm（11.3）Po,14,传动装置的总体设计,功率相同的同类电机有不同的转速：电机转速高、转矩小外廓尺寸小、重量轻、价格便宜。但在总传动比相同条件下，传动装置传动比大尺寸及重量大、价格高，故二者应综合考虑。本设计一般用同步转速为1500r/min及1000r/min两种电动机转速。 n m/nw =i1i2i3nw 工作机转速 i1、i2、i3各级合理传动比,三、确定电动机转速,15,传动装置的总体设计,(1) 双级圆柱齿轮
7、减速器: 优先选用 1500 r/min (2) 圆锥圆柱减速器: 优先选用 1000 r/min确定满载转速（见P295 表6169）,16,传动装置的总体设计, 设计计算传动装置各级转速时，按电动机满载转速进行计算。不能按同步转速1000 r/min 或 1500 r/min,注： 设计计算传动装置各级功率时，按电动机实际功率P0进行计算。P0 Pm ， Pm为额定功率，P0作为设计功率！,17,计算传动装置的总传动比及分配各级传动比,一、总传动比,锥-柱： i锥 i斜,18,计算传动装置的总传动比及分配各级传动比,1、各级传动比应在推荐范围内（表21）；2、i带不能太大，以免大带轮半径超
8、过减速器箱座中心 高，造成安装困难；i带2 可取偏小些的值（22.5）3、各传动件互不干涉，且有利润滑: i齿整数双级圆柱齿轮减速器: i高(1.31.5)i低圆锥圆柱齿轮减速器: i锥0.25i23 注：传动件的参数确定后，验算传动比的误差，应满足 i(35)%,19,计算传动装置的总传动比及分配各级传动比,两级传动的大齿轮直径相差太远，以至高速级不能润滑。,高速级大齿轮与低速轴碰撞。,20,传动装置的运动和动力参数的计算,一、各轴转速,21,传动装置的运动和动力参数的计算,二、各轴输入功率,P19 （2-7）,22,传动装置的运动和动力参数的计算,三、各轴输入转矩,P19 （2-8）,23
9、,传动装置的运动和动力参数的计算,列表:,24,传动零件的设计计算,传动装置包括各种类型的零、部件，其中决定其工作性能、结构布置和尺寸大小的主要是传动零件，如V带传动、链传动和开式齿轮传动等，再进行箱传动零件设计。,25,传动零件的设计计算,（1）带轮尺寸与传动装置外廓尺寸的相互关系。如：装在电动机轴上的小带轮直径与电动机中心高应相称；大带轮不应过大以免与机架相碰等。一般应由电机轴定小带轮轴孔孔径，在带轮轴孔孔径与减速器输入轴协调； （2）D1、D2应标准化，由此造成实际带传动的传动比与分配的带传动的传动比之间有差异，应予以修正，从而得到减速器实际的传动比和输入转矩； （3）带轮的结构形式：主
10、要由带轮直径大小而定，具体结构及尺寸可查手册，或参见P34表35。画出结构草图，标明主要尺寸备用。（图册图号78）,26,传动零件的设计计算,二、箱内传动零件设计,27,传动零件的设计计算,（1）齿轮传动的几何参数和尺寸分别进行标准化、圆整或计算其精确值 ； （2）具体结构尺寸可参见（P29表31，图册序号7475）； （3）几何尺寸、参数的计算结果应及时整理并列表。,大齿轮用45号钢调质,28,传动零件的设计计算,2、锥齿轮传动：要求基本同上，具体结构尺寸参见P31表3-2，图册序号75,特别提示：边设计边修改，最终装配图、零件图、计算说明书的结果必须一致，尤其对于轴、齿轮等。,29,本次布
11、置后，两天以内应完成的主要内容,一、选电机（手册P1417、P295297）,二、运动动力参数计算：（手册P1721 ），可参照：例2-1。,三、带传动设计计算：（教材P195：例11.1 ）,四、齿轮传动设计计算：斜齿轮：教材P239：例12.4 锥齿轮：教材P248：例12.5 中心距：双圆：a高=14010mm、a低=18010mm；锥柱： 、a低=18010mm,例12.4中斜齿轮计算过程应作如下修改： 选材料；初估直径d1；选z1、z2，初选；,求模数mn： ，并取标准；,求中心距a：判定是否在控制范围，并圆整：,反算：精确到秒，并判断是否在825之间：,计算d1、d2：精确到小数点后三位,求齿宽b1、b2：取整数, ,
