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1、龙口至青岛高速公路龙口至青岛高速公路莱西（沈海高速）至城阳段项目莱西（沈海高速）至城阳段项目工程建设管理手册（试行）青岛青龙高速公路建设有限公司青岛青龙高速公路建设有限公司二零一一年十二月二零一一年十二月工程建设管理手册 1第一章 项目概况.5第二章 管理目标与管理组织10第一节建设管理理念及目标 .10第二节项目管理组织结构及工作职责 .10第三节龙口至青岛高速公路莱西（沈海高速）至城阳段项目领导分工 15 第四节青岛青龙高速公路建设有限公司各职能部门职责 .20第三章 设计与科研管理30第一节概述 .30第二节设计管理 .30第三节科研管理 .32第四章 工程监理管理42第五章 工程进度管
2、理51第一节施工计划管理 .51第二节工程开工管理 .55第三节管理月报表 .65第六章 工程质量管理97第一节质量管理的原则 .97第二节质量管理体系与措施 .98第三节工程质量控制 .104第四节质量检验与评定 .107第五节质量事故与处理 .117第六节试验检测管理 .122第七章 工程合同管理132第一节合同管理程序 .132第二节计量与支付 .138第三节工程变更管理 .170第四节工程延期与索赔管理 .196第五节专业分包管理 .207第六节劳务队伍引进与农民工工资管理 .208第七节原材料管理 .221第八章 安全生产管理236第一节概述 .236第二节施工安全管理要求 .237
3、第三节安全生产管理机构及职责 .238第四节安全生产教育培训制度 .244第五节安全生产检查制度 .246第六节安全生产费用管理 .249第七节安全生产应急预案 .251第九章 环境保护和水土保持273第一节概述 .273第二节环境保护、水土保持管理体系 .274第三节组织机构与职责 .274第四节环境保护、水土保持管理内容与要求 .277第五节管理措施 .278第六节责任追究 .288第十章 项目信息化建设管理290第一节信息系统管理制度 .290第二节信息监控中心管理办法 .294第三节青龙高速公路建设有限公司网站管理制度 .296第十一章检查考评管理 302第一节施工单位检查与考评 .3
4、02第二节监理单位检查与考评 .306第三节质量安全抵押金制度 .311第十二章工程竣（交）工验收管理 332第一节交工验收程序 .332第二节工程缺陷检查和修复程序 .339第三节合同段工程缺陷责任终止证书签发程序 .341第四节项目竣工验收程序 .343第五节竣工资料预立卷制度 .344第六节竣工资料编制管理办法 .345第一章第一章 项目概况项目概况龙口至青岛高速公路起自烟台的龙口市，经招远市、莱阳市，青岛的莱西市、即墨市，至青岛城阳区接已建青（岛）新（河）联络线。拟建莱西至城阳段高速公路，起自莱西境内沈海高速，经过莱阳市、即墨市至路线终点城阳区，接青新联络线。拟建公路是山东省高速公路网
5、“5 纵、4 横、1 环、8 连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。路线所经区域大部分为我省社会经济发展水平相对较高，人民群众生活相对富裕的地区，它的建设对于加快“一体两翼”战略的实施，完善和优化区域公路网布局，改善行车条件, 强化青岛“龙头”辐射作用，适应改革开放和区域经济发展，发展旅游事业，都将起到很大的推动作用。一、一、路线走向及主要控制点路线走向及主要控制点1. 路线走向龙口至青岛高速公路莱西（沈海高速）至城阳段路线起自莱西市河头店镇小官庄西的沈海国家高速公路上，设沈海枢纽互通立交与龙口至莱西（沈海高速）段顺接；南行途经洼子东、大河源东，跨过潴河，
6、在松旺庄东进入莱阳；此后在莱阳与莱西交界段相间行进，途经曹家屯，在西青埠西南设莱阳西互通立交与潍莱高速连通，在簸箕掌南通过设分离立交跨过G204 后，在龙湾庄西设莱西东互通立交通过北京路与 G204 和莱西城区连接，然后在大马格庄西上跨规划青容城际铁路和现有蓝烟铁路，路线南行经东谭格庄西、张家屯西、在西后寨西设团旺互通立交与县乡级（莱阳连接线）路连通，路线继续南行经过于王庄东、沟东村东、孙岚庄南跨过 G204 后，在姜山镇西北角与堤湾水库之间穿过，路线继续向南经滕家菜园、庞家与省道 394 相交，设置姜山互通立交与省道 394 连通，此立交二期工程改建为枢纽型互通立交与拟建的胶东国际机场连接线
7、连通。而后路线继续向南经康家、在西三都河村西跨越 G204，并在埠后村北进入即墨市境内、在华山镇东侧跨越 S202 及 S603 后，设置华山东互通立交连接，经东流河庄东，在东洼里东与威青高速相交，设置华山南枢纽互通立交连接，路线向南经俞家屯东后，在龙泉镇东与 S203 相交，设龙泉互通立交连接；路线继续向南途经北窝洛子东、西塔子夼西，在东九六夼村北跨过即墨鹤山路设即墨东互通立交，经石龙庄东，沿大村东经上、下开河村中间，在石原村西跨过墨水河，在团彪村和即发工业园之间穿过，经西南泊东后转向西进入青岛城阳区，与流丰路相交，设惜福互通立交连通。而后路线设城阳高架桥跨越青岛驾校、经南叫儿埠南、北寨子北
8、，在青岛监狱北侧并入 G204 左侧，基本与 G204 平行至终点青新联络线，设城阳南互通立交与青新联络线及 G204 连通。2. 主要控制点主要控制点：沈海高速公路（起点） 、莱西市城市规划、莱阳市城市规划，潍莱高速主线收费站、蓝烟铁路及拟建青荣城际铁路、莱西市南部新城发展规划、威青高速公路、即墨市城市发展规划、即发工业园、青岛驾校、G204、城阳区发展规划、青岛至新河联络线（终点）等。二、二、建设单位建设单位2009 年 11 月 25 日山东省人民政府以关于龙口至青岛高速公路莱西（沈海高速）至青岛城阳段项目投资人的批复文件，同意青岛市交通投资开发中心作为龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城
9、阳段投资人；青岛交通投资开发中心成立了项目公司青岛青龙高速公路建设有限公司，负责项目的投资、建设、运营和管理。山东省交通运输厅以鲁交建管20107 号批复本项目初步设计，批复项目概算总投资710381 万元，总工期 36 个月。三、三、项目建设规模及技术标准项目建设规模及技术标准龙口至青岛高速公路莱西（沈海高速）至城阳段路线主线全长 89.608 公里，设置城阳高架桥 7056 米/1 座、大桥 810 米/5 座、中桥 1017.46 米/15 座、小桥 9 座、涵洞 49 道、互通立交 11 处、分离立交 22 座、天桥 16 座、通道 89 道。路线采用设计速度为 120 公里/小时的高
10、速公路标准建设，其中起点至姜山立交段约43.5 公里采用双向四车道，路基宽度 28 米；姜山立交至路线终点段约 46.1 公里采用双向六车道，路基宽度 34.5 米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路级，其余技术指标按部颁公路工程技术标准 （JTG B01-2003）规定执行。莱阳连接线长 9.9 公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为 80 公里/小时，路基宽度 21.5 米；设置中桥 2 座、小桥 3 座、涵洞 8 道，分离立交 1 座。即墨连接线路线长 18.4 公里，设计速度 80 公里/小时。其中连接线起点至小埠东路段长5.2 公里，完全利用现有鹤山路；小埠东至滨海公路路段长 7
11、.8 公里，采用双向四车道一级公路标准，路基宽度 24.5 米，设置中桥 1 座，小桥 1 座，涵洞 26 道，通道 1 道；滨海公路至韩家岭北路段长 5.4 公里，采用二级公路标准，路基宽度 12.0 米，设置大桥 1 座，中桥 2座，小桥 3 座，涵洞 8 道，通道 1 道。全线设监控通信分中心 1 处、服务区 1 处、停车区 2 处，养护工区 2 处、匝道收费站 8处。本项目永久占地为 767.82 公顷，路基填方 1618.18 万立方米，路基挖方 310.75 万立方米。四、四、项目地理位置图项目地理位置图图 1-1五、五、标段划分及主要工程量标段划分及主要工程量本项目共划分为 15
12、 个施工合同段及 6 个驻地监理办公室、1 个总监办公室，其划分情况及主要工程数量见下表：表表 1-1 施工标段及主要工程量一览表（一）施工标段及主要工程量一览表（一） 施工合同段一二三四五六七八 监理第一驻地办第二驻地办第三驻地办起 讫 桩 号K67+133 K75+470K75+470 K83+9 25K83+925 K94+8 65莱 阳 连 接 线K94+8 65K 106+1 00K106+ 100 K115+ 400( 断链 K107+ 243.7 =K107 +022. 23)K115+40 0K124 +345K124+34 5K129 +750合同段长度 （km）8.348.
13、4610.99. 911.29.528.955.41 特大桥大桥182/1157/1182/1 132/1 中桥110.8/244.4/1172/217 2/ 2140.4 /254/170/1206.4/3 小桥33221 涵洞95782394 分离立交498.1/1972.5/366.4/190 .1 /1 903/6120.4 /2309.5/354/1 通道101012 1115107 天桥6 41 互通立交21 1111 服务区1 停车区1 表表 1-2 施工标段及主要工程量施工标段及主要工程量一一览览表表（二二） 施工合同段号九十十一十二十三十四十五 监理第四驻地办第五驻地办第六驻
14、地办起 讫 桩 号K129+750 K140+15 0即墨 连接 线(一 级)即 墨 连 接 线 (二 级)K140+15 0K147 +742.5 (断链 K145+89 3.271=K 146+314 )K147+74 2.5K1 51+130K151+13 0K154 +798.5右线 K154 +798 .5 终点、 A、 D 匝 道左线由 K154+79 8.5终 点、 B、C、 E 匝道合同段长度 （km）10.413.27.173.393.672.15特大桥3387.5/ 0.53668.5/ 0.5大桥140 /1157/1 中桥66.4/186/1120 /2152.4/2
15、小桥131 涵洞42285 分离立交1373.6/4 97.1/1 通道8117 天桥2 2 互通立交2 1 0.50.5 服务区停车区1 第二章第二章 管理目标与管理组织管理目标与管理组织一一一建建设设管理理念及目管理理念及目标标1. 建设管理理念以人为本，科学规范，精细管理，和谐建设。 2. 建设管理目标：(1) 总体目标：推行现代化工程管理，按照管理理念人本化、项目管理专业化、施工管理标准化、管理手段信息化、日常管理精细化要求，建成经得起时间和社会考验的、人民满意的资源节约型、环境友好型高速公路示范工程。(2) 具体目标：质量目标：质量目标：工程交工验收的质量等级评定为合格，质量评分 9
16、6 分以上，交工合格率为100；竣工验收的质量等级评定为优良，综合得分 94 分以上。杜绝重大质量事故，极大地减少质量通病及隐患，确保优良工程，争创国优工程。安全目标：安全目标：建立、健全安全生产管理监督体系，确保项目整体建设安全，建设过程中不发生重大、特大安全责任事故。环保目标：环保目标：坚持可持续发展的环保方针, 确保国土资源的合理利用,减少工程实施过程中的环境污染；确保“资源节约、环境友好”的建设思想得到具体贯彻落实。投资目标：投资目标：工程总费用不突破概算，确保资金使用安全、高效运转。工期目标：工期目标：确保在批准的工期内建成，积极创造条件，力争提前。廉政目标：廉政目标：确保无违法违纪案件发生，确保工程优质、干部优秀，打造廉洁阳光示范工程。一一一项项目管理目管理组织结组织结构及工作构及工作职
