交通运输工程学-空运

《交通运输工程学-空运》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输工程学-空运（90页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1,交通运输工程学 航空运输,2,本篇结构：,航空运输概述航空运输设备与设施空中交通运行与管理航空运输管理,3,第一章 航空运输概述,1. 世界航空工业发展历程,1903年，第一架飞机问世,1934年，道格拉斯DC3型，21座，时速304km/h,4,5,1976年，协和式超音速飞机,6,7,8,1995年，波音777型,9,（1）形成期（19181937）,1918年，美国，第一条邮政定期航班,1919年，法国比利时，第一条国际定期航线,19201930年，世界15家航空公司问世,1933年，波音247型,1937年，航空保险业问世,10,（2）发展期（19381957）,1949年，英国，

2、喷气式发动机问世,1958年，美国，波音707，世界第一架喷气式客机,“运送”“服务”,（3）成熟期（19581977）,1964年，波音727,1969年，喷气式运输机时代,亚太地区民用航空运输业发展,11,（4）变革期（19781997）,1978年，美国，“航空公司放松管制法”,“开放空中门户”，实行“自由竞争”,12,2. 我国航空运输业发展历程,1919年，北洋政府，“筹办航空事宜处“,1920年，北京天津，第一条民用航线,（1）创建期（19491957）,“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”,13,（2）调整期（19581965）,1965年，略有赢余,（3）文革期（196

3、61976）,1972年，中国加入联合国,1976年，国际航线8条，世界排名38位,（4）发展期（1977今）,14,第二章 航空运输设备与设施,机场,飞机,15,1.1 航空器的分类,1. 飞机,固定翼和旋翼,民用航空器和国家航空器飞机的舱位机构,窄体客机和宽体客机,波音747舱内布局图,18,亚音速飞机和超音速飞机,短程飞机、中程飞机和远程飞机,19,速度性能 爬升性能 续航性能 起降性能,1.2 民用飞机的主要性能,20,速度性能,最大平飞速度 最大平飞 M 数 巡航速度,21,最大平飞速度 飞机的最大平飞速度是在发动机最大功率或最大推力时飞机所获得的平飞速度。其单位是公里/小时。 影响

4、飞机最大平飞速度的主要因素是发动机的推力和飞机的阻力。由于发动机推力、飞机阻力与高度有关，所以在说明最大平飞速度时，要明确是在什么高度上达到的。 通常飞机不用最大平飞速度长时间飞行，因为耗油太多，而且发动机容易损坏。,22,巡航速度 巡航速度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度，其单位是“公里/小时”。这时飞机的飞行最经济，航程也最远，发动机也不大“吃力”。,23,爬升性能,最大爬升速率 升限 实用升限,24,爬升率 飞机的爬升率是指单位时间内飞机所上升的高度，其单位是“米/秒”。 爬升率大，说明飞机爬升快，上升到预定高度所需的时间短。爬升率与飞行高度有关。随着飞行高度增加，空气密度减

5、少，发动机推力降低，所以一般最大爬升率在海平面时，随着高度增加而减小,升限 飞机上升所能达到的最大高度，叫做升限。,25,续航性能,航程 航时,26,航程及续航时间 航程是指飞机一次加油所能飞越的最大距离.用巡航速度飞行可取得最大航程。增加航程的主要办法有：多带燃料、减小发动机的燃料消耗。 续航时间是指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的时间,27,起降性能,起飞离地速度和起飞滑跑距离 飞机着陆速度和着陆滑跑距离,28,2.1 机场的功能,2. 机场,飞机的运行服务 旅客、货物和邮件的运输服务,29,2.2 机场的构成,飞行区 航站区 进出机场地面交通系统,30,机场布局,31,2.3 机场的类

6、别,按航线性质划分 国际航线机场 国内航线机场 地区航线机场,32,按机场在民航运输网络系统中的作用划分 枢纽机场 干线机场 支线机场,按机场所在城市的性质和地位划分 I 类机场 II 类机场 III 类机场 IV 类机场,33,按旅客乘机目的划分 始发/终程机场 经停机场 中转机场,34,2.4 机场的跑道,跑道的方位 风向,跑道的结构道面 水泥混凝土 沥青混凝土 碎石 草皮 土质,35,跑道的长度和数量 飞机的起降质量与速度 机场地理位置 气象条件,36,2.5 机场的航站楼,航站楼的水平布局,航站楼的竖向布局,37,停机坪,38,39,40,41,42,43,44,1.6 机场净空防护,

7、机场净空，是指为保障航空器起飞和降落安全，根据 机场净空障碍物限制图要求划定的空间范围。机场管理机构应会同民用机场净空保护区域内的规划、 土地等行政管理部门确立民用机场净空保护区域的边界， 由机场管理机构设立边界标志。超高障碍物空中漂浮物烟雾粉尘小鸟,45,在民用机场净空保护区域内，禁止从事下列活动： （一）修建超过民用机场净空障碍物限制高度的建筑物、构筑物或者 设施； （二）修建向空中排放大量烟雾、火焰、粉尘、废气等影响飞行安全 的建筑物或者设施； （三）修建靶场、爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施； （四）修建影响民用机场电磁环境的建筑物或者设施； （五）设置影响民用机场目视助航设施

8、使用的灯光、标志或者物体； （六）饲养、放飞影响民用航空安全的鸟类动物或施放系留空飘气球 和进行飞艇、热气球、滑翔机、动力伞等飞行活动； （七）储存爆炸物品，燃放烟花、爆竹、焰火等； （八）超过净空保护高度要求的爆破或作业； （九）焚烧产生大量烟雾的农作物秸杆、垃圾等物。 （十）禁止在民用机场跑道中心线及其两端各三千米延长线两侧各二 千米范围内施放气球和风筝。 （十一）禁止在民用机场跑道两端及跑道中心线两侧各一千米的范围 内修建露天垃圾堆放场、填埋场或者露天养殖场。 （十二）禁止在依法划定的民用机场范围内放养牲畜。,46,当机场净空不好时，不仅影响飞机起降安全， 并且使能见度、跑道视程等机场运

9、行最低标准提 高，因而使一年能够飞行的日数减少。起飞航道上有高障碍物时，会使飞机爬升坡度 提高，因而使飞机载重量减少，影响经济效益。对于机场净空保护，处理防止新建超高的房屋、 铁塔和架空电缆等建筑物外，还要注意防止种植超 高的树木和放风筝等。,47,气球失控影响飞行安全 呼唤机场净空保护长效机制,新华网2004.4.15电近期我国发生了一系列气球失控影响 民航安全飞行的事件，严重干扰了航空飞行和空中交通安全。今年月以来，在湖北、广东、重庆、大连等地连续发生 了多起因气球失控侵占机场、航道的安全事件，特别是月21 日发生在重庆江北机场的一起商业气球影响民航班机正常飞行 的严重事件，直接经济损失达

10、数十万元。据不完全统计，年至今，各地管制部门报告发现 气球及风筝影响安全的事件达余起，其中严重影响飞行安 全的近起。其主要特点是，活动范围广、频率高、占用高 度层的跨度广；严重影响飞行正常，危及飞行安全；这类活动 往往与商业广告和庆典活动有关。,48,预防鸟击飞机,民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视 的。新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机 越飞越快，噪音越来越低。对鸟类来说，完全没 有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前 后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的 机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保 障工作。,49,昆明机场两飞机遭鸽子重创损失百万,新华网云南频道2003.

11、1.23消息 1月9日和1月20日， 昆明国际机场两架正在降落的飞机分别遭到鸽群撞击干扰， 连遭重创，直接经济损失超过万元。昆明机场鸽害 频频，民航总局赴昆专题调查。一只飞得很慢的小鸟一旦撞上以时速公里飞行 的飞机，即使这只小鸟的质量只有克，瞬间产生的 冲击力也相当于一枚千克的炮弹射入机身，巨大的 冲击力即便是巨大的合金机身也无法经受这致命的一撞 飞机轻则受损，重则将被撞坠毁。,50,被撞瘪的部位,被撞击变形的发动机风扇,51,第三章 空中交通运行与管理,空中交通管制,基本概念,空域管理,空中交通流量管理,52,1. 基本概念,航路（Air Way）,为了保障飞行安全，在机场之间的空中为飞行提

12、供的相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施，这种飞行的空域，称为航路。,53,航路的高度层,高空航路：宽度没有规定，仅供喷气式飞机使用,中空航路：宽26km,低空航路：宽16km,7320m,4423m,我国民用航路的宽度规定为20km,54,航线（Air Route）,民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，可以在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线，称为航线。航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成,航路与航线的区别 航线与实际飞行线路的具体空间位置没有关系,55,航线的分类,

13、干线、支线、地区航线,航 线,国内航线,国际航线,地区航线,56,新航线的开辟（航线规划原则）,航路的地理条件和气象条件 航线站点地区的经济水平 充分考虑与其他航线的衔接 地面交通的综合运输能力,57,航段,一条航线经过的站点至少有两个，即飞行起点和飞行终点，在起点和终点之间可以有多个经停点。,旅客航段（Segment，简称航段） 飞行航段（Leg，通常称为航节）,58,航班（Flight Service）,按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班。,航班号,我国的民航飞行航班号一般采用两个字母的航空公司代

14、码加4位数字组成。,59,后面的4位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三，第四位表示这次航班的序号，单数为由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。,MU为东方航空公司代码 上海包头航班，5代表上海所在华东地区，2代表包头所在的西北地区 10为序号，双数是回程航班。,例如：MU5210,60,航空公司代码由民航总局规定公布,61,2. 空中交通管制,程序管制为飞机配备安全间隔 雷达管制掌握飞机航迹位置，主动引导飞机飞行,空中交通管制的主要目的 维护飞行秩序

15、保证飞行安全 处理违反空中交通管制的现象,62,3. 空域管理,空域划分高度层、空中交通服务区域 空域规划需求预测、设计规划、实施修正通过地球南北极的经线叫真经线.从真经线北端顺时针量到航线去的角度叫真航线角,在广阔的空间对航空运输飞行的飞机提供及时、有效地管制服务、飞行情报服务和告警服务，防止飞机空中相撞和与地面障碍物相撞，保证飞行安全，促使空中交通有秩序的运行，即空域管理。,63,4. 空中交通流量管理,当空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。,空中交通容量的准确估计 机场交通容量跑道容量、

16、停机位容量、滑 行道容量 空域空中交通容量终端区容量、航线网容量、航路交叉点容量,64,第四章 航空运输管理,航空货物运输运价与运费,基本知识,特种货物收运,65,1. 基本知识,国际航空运输组织,航空集中托运,航空运输地理与时差计算,航空货运集装器,66,1. 1 国际航空运输组织,国际民用航空组织（ICAOInternational Civil Aviation Organization）,背景：1947，蒙特利尔 成员：各国政府 作用：负责国际航空运输的技术、航行及法规,67,国际航空运输协会（IATAInternational Air Transport Association）,背景：1945，蒙特利尔 成员：航空公司 作用：运价协调、代理人事务、法律工作、技术规范,68,1. 2 航空集中托运,