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1、节约燃油,驾驶习惯 驾驶习惯直接影响燃油消耗。急加速、急刹车都会提升油耗的增加；相反，视角开阔、视点提前，预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。 在发动机出现最大扭矩的峰值转速值换挡，可以保持较大的空气流量，减少积碳形成的可能，降低油耗。 先暖车后起跑 冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40以后才起步。让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可减少消耗，也对车子引擎和部件都有好处。 柔和起步 挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。 使用经济车速 一般轿车的经济时速处在60Km/h
2、80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。,节约燃油,厂家标定油耗的约束条件在许多车型的标定中，油耗都是比较低的。可是一旦开起来，有的消费者就会发现实际油耗要比厂家宣传的油耗高出很多。 这主要是因为，厂家一般标定的油耗大多是90公里/小时匀速下的百公里油耗。实际情况是不可能达到的。 轻抬油门 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 换挡及时 换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。 高挡行车省油 尽可能使用高速挡
3、行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。 “滑行” 是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差左右。汽车达到中速高档行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。,节约燃油,减轻车重把车里不用的东西扔掉或搬回家。 较重的车身自然带来较高的油耗。随手存放在行李箱里的修车工具、饮用水、运动用具都在吞噬宝贵的燃油。 常测胎压经常检查胎压，保持轮胎的正常气压。 较低的胎压不但导致安全隐患，也增加了车辆的行驶阻力。 改装不盲目对车辆外观的改装可能导致油耗上升。
4、换装大高宽比轮胎、使用宽胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的湿滑路面出现“雪板效应”。 没有经过风洞试验的空气套件，都可能使车辆的风阻系数提高 选择路线不要小看这一条，出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。 避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。,节约燃油,空档滑行能省油吗？ 这是一个常见的误区，人们通常认为，挂空挡，切断发动机的动力（发动机不熄火）的情况下利用汽车惯性进行滑行可以省油。 其实，目前市场上大部分的汽车，无论是手动挡还是自动挡车型，都属于电喷车（电脑控制燃油喷射）。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，也就是说以为空挡
5、滑行可以省下的燃油实际上一滴没少用，而且还有可能造成变速箱烧毁。同时自动挡的车空挡滑行还有可能带来安全隐患，在节气门脏的情况下，有可能导致助力设施失效，方向盘失控，从而车体失控。,节约燃油,不空转-长时间等人，可以关闭发动机。 避免发动机空转，节油试验证明，发动机空转分钟的油耗就可让汽车行驶公里。等人时开着空调，不但大量排污、消耗燃油，而且加速润滑油氧化。 短时间停车不要关闭发动机 有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常工作高20%），
6、所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。,费油的驾驶,有统计数据表明，同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有的差距。,费油的驾驶,低挡高速长距离行车 低档高速肯定费油，高档低速肯定省油。许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加档，这会造成燃油浪费。 有测试数据表明，如以三挡长距离高速行车，会比四挡正常行车多耗10%的燃油，若用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。 高速行驶 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。,费油的驾驶,见空就抢 在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，相邻车道
7、刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，你就不得不踩刹车。有时在一个路口，能急加速、急停车四五次，代价是油耗大大增加了。 一项加速行驶油耗试验表明：车辆匀速行驶进入测试路段后，若将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，油耗会比匀速行驶增加2 -3倍。开车目光短浅、完全依赖刹车 许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况，有时前边车减速，红灯亮成了一串，这边还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。,费油的驾驶,发动机空转时间较长 堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟
8、以上的油耗比重新启动还要多。 没计划好路线就上路 先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。,节油与保养：,定期保养按照使用手册的要求，定期做保养，定期更换消耗品。每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。 适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的搅动阻力，减少内耗。,节油与保养：,1.保养空滤器 空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标
9、准加注。 2.清除积碳 燃烧室的积碳增多后，容易造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右。 3.维护消声器消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。,节油与保养：,4.检查火花塞 火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的
10、影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。 5.调整胎压 由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎的气压，保证其在正常范围之内。,节油与保养,节油产品要慎用 目前，市场上的节油产品很多，有加装设备的，有添加添加剂的，但大多节油效果不明显，清华大学燃料燃烧实验室对汽车节能产品所做的实验中，绝大多数都没有效果，专家建议，按时进行保养是必要的，但节油产品的选择要慎重。 汽车技术专业人士表示，汽车厂家如果有好的省油办法，肯定会直接运用在汽车技术上，节油车肯定是市场最需要的产品。因此如果要使用额外加装的节油设备一定要谨慎，一方面是对油路的改动会给车辆在使用中带来不安全的因素，另一方面从油耗上来说，车身增加了额外的东西就需要额外做功，反而会加大油耗。从汽车厂家了解到，厂家不支持消费者在产品出厂后再进行任何自行改动，除非是在厂家指导下。如果由于自行改动造成的损失或伤害，厂家都不会负责赔偿。,
