亚洲电控发动机检修

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1、典型亚洲电控发动机检修,亚洲典型车系简介,CAMRY (佳美) VIOS (威驰) COROLLA (花冠) PREVIA （大霸王） LAND CRUISER (陆地巡洋舰) LAND CRUISER PRADO (霸道) HIACE (海狮),1、国产新丰田简介,CAMRY 佳美,发动机型号：1MZ-FE 2AZ-FE 1AZ-FE 排气量： 2,998c.c. 2,362 c.c. 1,998 c.c. 发动机型式：4缸直列式DOHC、16V 带VVT-I（智能正时可变气门控制系统),VIOS (威驰),5A-FE 发动机 型号: 4-缸, 直列, 排量: 1498 cm3 8A-FE

2、发动机 Type: 4-缸, 直列, 排量: 1342 cm3,1NZ-FE 发动机 型号: 4-缸, 直列, 链条 排量: 1497 cm3 2NZ-FE 发动机 Type: 4-缸, 直列, 链条 排量: 1299 cm3,车型级别,车型介绍,COROLLA (花冠),发动机型号 变速器型号 2NZ-FE U441E 1NZ-FE U340E 1ZZ-FE A245E 3ZZ-FE A246E,VVT-I: 智能正时可变气门控制系统,PREVIA （大霸王）,发动机型号: 2AZ-FE (2TZ-FE) 发动机型式: 4缸直列式双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统),LA

3、ND CRUISER （陆地巡洋舰),发动机型号: 1FZ-FE 2UZ-FE 发动机型式: 6缸直列式 8缸V型 双顶置凸轮轴24气门 双顶置凸轮轴32气门 总排气量: 4477 cc 4664 cc,LAND CRUISER PRADO (霸道),发动机型号: 1GR-FE 发动机型式: 6缸V型、DOHC、24气门 （VVI-i智能正时可变气门控制系统） 总排气量: 3956.cc,发动机形式,1AZ-FE 2AZ-FE (CAMRY、PREVIA) 1MZ-FE （CAMRY） 2TZ-FE （PREVIA） 5A-FE 8A-FE （VIOS） 1NZ-FE 2NZ-FE （VIOS

4、 COROLLA ） 1ZZ-FE 3ZZ-FE （COROLLA ） 1GR-FE 1KZ-TE （LAND CRUISER PRADO ） 1UZ-FE （LS400） 2UZ-FE （GX470 LX470 LAND CRUISER） 1FZ-FE （LAND CRUISER）,例如：1MZ-FE“1”：形式序列 “MZ”：发动机标识 “F”：双凸轮轴剪式机构“G”：双凸轮轴 “T”：涡轮增压 “E”：电喷发动机,2、本田车系简介,广州本田 - ACCORD（雅阁） - CIVIC （思域）- ODYSSEY （奥德赛）- FIT SALOON（飞度三箱）- FIT （飞度二箱） 东风本

5、田 - CR-V 进口本田 - STREAM（时韵）- LEGEND （里程）- CIVIC （思域）,本田发动机型号,发动机型号 车型 D15B7 D16B8 D15B7 D16Z8 CIVIC F20B1 F20B2 F20B3 F22B1 F22B2 F22B3 F22B4 F22B5 F23A1 F23A7 旧雅阁 K20A7 K20A8 K24A4 J30A4 新雅阁 L13A3 L15A2 飞度 F23Z4 奥德赛 K20A7 K20A8 CR-V,例如： K20A8“K”：发动机系列 “排量”：2.0L “A8”：发动机形式,本田发动机,K20A7 K20A8：2.0-升 DOH

6、C， VTC可变气门正时 VTEC气门升程电子控制装置顺序多点燃油喷射发动机 K24A4：2.4-升DOHC VTEC 顺序多点燃油喷射发动机,J30A4： 3.0-升 SOHC 单顶置凸轮轴i-VTEC 可变气门正时和生程电子控制 顺序多点燃油喷射发动机。,本田发动机,i-DSI 智能双火花塞顺序点火系统,飞度发动机类型 L13A3:1.34-升单顶置式凸轮轴(SOHC)顺序多点燃油喷射发动机 L15A2:1.5-升单顶置式凸轮轴(SOHC)顺序多点燃油喷射发动机,丰田佳美2AZ发动机构造认识,发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、顺序点火系统 3、电子油门控制系统 4、智能正时可变气门控制

7、系统 VVT-i 5、PCV系统 6、EVAP系统 6、OBD-自诊断系统 7、 4缸直列式DOHC16V 8、采用12针孔的喷油器,检修典型亚洲电控发动机燃油供给系统,本田K2.4A4 F23A发动机构造认识 一、K2.4A4发动机,发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、直接点火系统K2.4A4 3、气门正时与升程控制系统VTEC 4、EGR控制系统 5、PCV系统 6、EVAP系统 7、OBD-自诊断系统,二F23A发动机,发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、有分电器电控点火系统 3、气门正时与升程控制系统VTEC 4、EGR控制系统 5、PCV系统 6、EVAP系统 7、OBD-自诊断

8、系统,检修燃油供给系统,一、燃油系统的组成 二、油泵控制线路 三、喷油器控制线路 四、实训任务安排及要求,丰田燃油控制系统 无燃油返回系统 这个系统可以避免燃油被发动机加热蒸发的可能,燃油缓冲器,滤清器,油泵,油箱,油压调节器,特点：短回路供油、油压调节器内装、其优点是油箱内的温度低 系统油压在300350KPa之间,一、燃油供给系的组成,12 孔,本田K2.4A4无回油燃油供给系,燃油滤清器,燃油分配管,油箱,电动燃油泵,油压调节器,喷油器,燃油脉动阻尼器,1、油压 （新款车无回油发动机45-55PSI）,2、喷油器本田车系有部分车型采用低电阻的喷油器，在供电电源上串联减压电阻，以保护喷油器

9、线圈。喷油器电阻值规格：有减压电阻喷油器线圈电阻：1.5-2.5减压电阻(保护喷油器线圈)：5-7无减压电阻喷油器线圈电阻：10-13,燃油滤清器,燃油分配管,电动燃油泵,3、本田F23A燃油供给系,油压调节器,回油管,二、油泵控制线路,1、2AZ 油泵控制电路,2、K2.4A4 油泵控制电路,插入图片,插入图片,返回,三、喷油器控制电路,1、2AZ 喷油器控制电路,2、K2.4A4喷油器控制电路,插入图片,返回,顺序喷射,顺序喷射,顺序喷油,点火,同为顺序，但控制的电脑不一样,实训任务安排及要求,1、分配任务,2、任务要求 （1） 在发动机上找出油路的并对比不同点 （2）根据油泵控制电路，找

10、出电路中的每一根线，（要求能排除 油泵控制电路的任何故障） （3）查出喷油器的控制电路，测出喷油器的电阻 （4）用示波器读出每一台发动机的喷油波形，并记录怠速时的喷油时间，观察加速时波形的变化情况 （5）排除 因控制线路导致油泵不工作和喷油器不喷油故障 （6）小组负责任要确保完成任务，成员之间要共同讨论，相互学习，共同完成任务 （7）各小组完成之后互换设备，确保学习完三种发,返回,检修典型亚洲电控发动机进气系统,1、本田进气系统 进气压力传感器MAP 压电金属型故障码:3#,进气压力传感器线路不良5#,进气压力传感器信号不良,进气压力传感器 MAP 波形检测,正常波形 不正常波形,TPS节气门

11、位置传感器 本田车系采用电位计式节气门位置传感器。故障码7：节气门位置传感器（TPS）信号不良。测 试：检测5V参考电源及搭铁，信号线电 压怠速时0.5V左右，节气门全开约4.5V。 IAC怠速控制电机： 本田14#：怠速控制电机线路不良IAC怠速控制阀：IAC阀为直流电动机开度小，冷车时需要快怠速阀控制,大气压力传感器BAR 故障码13：大气压力信号输出不良BARO传感器位于ECM/PCM内部，它可将大气压力转化为电压信号，从而修改燃油喷射的持续时间。,VTEC机构：利用一种以凸轮外形改变气门升程和正时。 VTC：通过油压改变进气凸轮轴的相位，还连续改变进气门的正时。该机械机构在各种发动机转

12、速、车速和发动机负荷下提高了燃油效率、降低了废气排放。 i-VTEC：除了传统的VTEC外，还包括一套在进气凸轮轴上的VTC（可变气门正时控制）机械机构。,本田进气VTEC系统, VTEC系统（Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control） VTEC系统可根据发动机转速变换凸轮。它最大限度地提高了低发动机转速下的扭矩和高发动机转速下的输出。 低升程凸轮在发动机低转速下使用，高升程凸轮在发动机高转速下使用。,2、丰田进气系统,热线式空气流量计 1）工作原理：如下图，热线电阻RH以铂丝制成，RH和温度补偿电阻RK均置于空气通道中的取气管

13、内，与RA、RB共同构成桥式电路。RH、RK阻值均随温度变化。当空气流经RH时，使热线温度发生变化，电阻减小或增大，使电桥失去平衡，若要保持电桥平衡，就必须使流经热线电阻的电流改变，以恢复其温度与阻值，精密电阻RA两端的电压也相应变化，并且该电压信号作为热式空气流量计输出的电压信号送往ECU。,2）自洁功能 在1000以上将粉尘烧掉。 3）检测 接通点火开关，不起动发动机，测E与D、E与C之间的电压为蓄电池电压。 B与C间的信号电压：发动机工作时为24V发动机不工作为1.01.5V F与D间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后有跳跃上升，1s后在回零，说明自洁信号良好。,VVT-i 系统

14、根据发动机不同的工况有计划的控制进气凸轮轴的正时, VVT-i (智能型可变气门正时控制) 系统,VVT-i 控制器,VVT-I控制电磁阀,CKP传感器,水温传感器,CMP传感器,发动机 控制系统 VVT-i 系统 发动机电脑接受到下列信号, 发动机 ECU 计算一个最佳的气门正式,发动机 ECU,CKP传感器,TPS传感器,VVT-I电磁阀,MAF传感器,实际气门正时,车速传感器,凸轮轴位置传感器,水温传感器,目标正时,修正信号,百分比控制信号,反馈信号,3、实训任务,1、认识2AZ K2.4A4 F23A三种发动机进气系统的 元件要求：知道元件名称，有什么作用？怎么工作？ 2、空气流量计检

15、修 要求：知道发动机什么故障可能因空气流量计信号问题引起？空气流量计安装在哪里？空气流量计有多少根线？每根线是什么线？从哪里来或与电脑的 哪个针脚连接？怎么找到这个针脚？每根线在KEYON 怠速 加速等状态下应该是什么状态？发动机在怠速时，进气量数据流应该是多少？ 3、怠速控制要求：知道各种发动机的怠速控制形式和控制电路，了解发动机的判断？怠速电机的电阻？ 4、进气温度传感器要求：知道进气温度传感器的电路，信号输入电脑脚，信号电压，传感器电阻 5、电子油门控制系统 要求：知道系统的组成部件名称，功用及系统的控制过程，各条线是什么线，应该有什么状态？ 6、节气门位置传感器要求：安装位置，电路图，分出各条线什么线， 有什么状态，节气门从全闭到全开的信号电压变化情况。工作电源的输出电脑脚，信号电压的输入电脑脚。,