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1、高三地理专题复习 交通运输及其区位,xmlz qg.luo,一、交通运输方式特点及选择,1、五种主要交通运输特点比较,速度、运量、运费、 投入、连续性、灵活性等。,运量大、速度快、 运费低、连续性好,建设投资大,机动灵活,运量小、运费高,运量大、投资少、运费低,速度慢、连续性差,速度快,运量小、运费高、 设备投资大,损耗小、运量大、 安全性好、连续性强,设备投资大、 灵活性差,2、交通运输方式及路线的选择依据,（1）运输方式及货物特点,（2）运输要求,（3）运输条件,如：时效性、运费等。,如：海运需要港口、陆运需 要铁路或公路等。,1、与铁路运输相比，海洋运输有何特点。,思考：,2、荷兰从泰国
2、进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。,速度慢、运量大、投入少、运费低、连续性差。,海洋运输。都为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。,3、根据下列要求选择最佳的运输方式及路线。,（1）一批煤炭从神府到上海。,（2）一批大米从成都到拉萨。,神府,黄骅港,上海,神黄铁路,渤海、黄海、东海,成都,宝成线、陇海线、 兰青线、青藏线,拉萨,（铁路）,（铁路）,（海运）,二、交通运输网中的线,1、公路、铁路选线的因素（区位评价依据）,（1）交通量：,经过地区的人口、资源、经济状况。,（2）施工条件、投资多少：,尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。,（3）其它
3、：,占用耕地多少、环境保护等。,例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米),思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。,新建铁路短，投资少；铁路主要经过平原，施工容易； 所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。,例2、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的区位优势有哪些？,位置偏南，避开了高寒地区； 可常年运营； 运营距离短，可节省运费； 辐射国家多，交通量大。,1、京九铁路穿越哪些省、市？ 2、京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？ 3、京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？ 4、京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？ 5、与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线
4、是哪两条？,2、河流航运价值的评价,（1）航行条件：,水文特征、河道特点、通航里程。,（2）交通量：,流经地区经济水平、资源状况、人口密度。,思考：,（1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？,（2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？,3、交通线意义评价,（1）铁路、公路：,经济、政治、战略（国防）。,思考：,简析南昆铁路和神黄铁路的意义。,南昆铁路：,加强西南地区与沿海地区的联系，带动经济发展；,开辟西南地区的出海通道，促进外向型经济发展；,促进西南地区的资源开发和旅游业的发展；,神黄铁路：,加速陕西、山西两省的煤炭的外运，促进经济发展。,有利于巩固民族团结和国防安全。,（
5、2）海峡、运河：,3、交通线意义评价,沟通海域、缩短航程。,思考：,（1）简述土耳其海峡的重要意义。,（2）简述苏伊士运河的重要意义。,特殊意义（如石油运输）。,沟通黑海和地中海；,连接亚、欧洲两洲的交通要道。,4、我国主要铁路干线,三、交通运输网中的点,1、港口的区位条件,（1）航行、停泊条件：,水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。,（2）筑港条件：,地形特点,（3）腹地条件：,范围大、经济水平、交通条件,（4）依托的城市：,经济实力,自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。,读图分析：,图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,C处
6、。海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好；地势平坦、开阔，筑港条件好；离市区较近，便于客、货流的集散。,思考：,（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。,（3）评价天津港的区位条件。,（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷）,（2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。,位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；地形平坦开阔，筑港条件优越；经济腹地广阔，且经济发达；欧亚大陆桥的西端，交通方便。,（3）有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通
7、航。,2、长途汽车站（或火车站）的区位条件,（1）位于城市边缘：,减少噪声对污染； 方便乘客。,（2）与主干道相连：,便于客、货流集散。,大城市要有多个长途车站。,火车站附近一般建有长途汽车站。,3、航空港（机场）的区位条件,郊区（避免噪声污染）； 少烟幕，便于起降。,（1）地理位置：,（2）地形条件：,平坦开阔（占地广、视野宽）； 坡度适当（避免积水）。,（3）地质条件：,地基稳定。,（4）气象条件：,云雾、暴雨频率少； 风速小、跑道与主导风向平行。,（5）交通条件：,与城市主干道连接。,4、综合性交通枢纽（如上海、武汉）,例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风
8、。据图判断（1）（2）题。,（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A甲 B乙 C丙 D丁（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ ）A 南北走向 B 东北西南走向C 东西走向 D 西北东南走向,C,D,读右图，回答下列问题。（2007年宁夏）,（1）该地区计划在a处建一大规模的木材加工厂，分析其选址的有利条件，并说明建厂后可能对环境产生的不利影响及应采取的对策。（10分） （2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（14分）（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。）,（1）有利条件：接近原料产地；靠近水、陆交通线
9、.影响：森林减少，水土流失；环境污染等。对策：合理采伐和育林相结合，采取防治污染措施等。,（2）b地 有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）不利：占用大量农田和湿地。C地 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价,回答：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。,处于我国中部东西、南北交通的要冲； 是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港；京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；并有公路、航空等与其他地区相联系。,例3：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。
10、（7分 2007年高考题）,位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；（2分）东北可通东北平原；（1分） 北可接内蒙古高原；（1分） 西可联系黄土高原并进而联系大西北；（1分）南经华北平原可通东部平原地区，且东南离海较近。 （2分）,（2005早上海文综）据报道，20052020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时 快速交通圈”。读图，回答下列问题。,（1）在长三角各城市间，规划中新增的5条轨道交通路线中，走向与现有铁路线不同的是 （填写图中序号）。（2）在现在轨道交通的情况下，再建这些城际轨道交通线是出于什么考虑?,速度快，运量大；促进长江三角洲地区的交流与发展
11、。,四、城市交通运输,1、城市道路网的主要格局（类型）。,（1）环行放射状：,主要优点：,有利于市中心与周围地区的交通联系； 方便人们出行，避免市中心交通拥堵。,四、城市交通运输,1、城市道路网的主要格局（类型）。,（1）环行放射状：,（2）方格环行放射状：,2、城市道路网规划的主要原则（依据）,（1）方便人们出行； （2）节约用地； （3）合理利用地形和水文条件； （4）保护环境。,3、改善城市交通 环境,（1）城市交通环境问题：,交通拥堵；交通环境污染。,（2）解决城市交通拥堵的根本措施合理规划城市道路,（3）解决城市交通环境污染的办法,减少汽车尾气排放； 绿化美化城市道路； 合理规划城市
12、道路； 加强交通管理。,读甲城和乙城的比较图，思考：1、哪个城市布局紧凑？有何好处？2、哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？3、哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？4、哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？,1、甲城 可以缩短道路里程，方便人们出行； 减轻交通拥堵； 节省道路建设投资。,2、乙城加重工作人员的交通负担；增加城市交通压力。,3、乙城把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。,4、甲城减少城市交通拥堵和交通环境污染。,例、如图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁
13、。新建铁路c(EHJ)，全长300千米。铁路c的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格)： ； ； ； 。,可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。 铁路a运量不变，铁路b运量增加。 J城和E城成为新的铁路枢纽。 K城经济腹地扩大，窗口作用加强。 可调节G湖入湖径流量。 可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。 H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。 有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。,方案一（AB），线路最短，只联络两个经济据点，交通量小，公路经过两块耕地最小。,方案二（ACDB），线路最长，联络四个经济据点，交通量大，占用耕地最少。,方案三（AB+CE+FD），线路长度居中，联络四个经济据点，交通量大，占地居中。,方案三走向最佳。,对以下的3个方案进行评价,陆域条件,港口区位的制约条件,停泊条件,腹地条件,
