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1、第11章 国际贸易术语与商品价格,学习目标,了解贸易术语的含义、作用，掌握有关贸易术语的国际惯例的性质和主要内容，熟练掌握各个主要贸易术语的特点以及在交货地点、风险、责任、费用方面的界限划分，了解影响价格的因素，掌握作价的基本方法，掌握降低外汇风险的措施，重点掌握价格条款的制定，重点掌握价格的换算、成本核算，掌握佣金与折扣的计算方法。,本章案例,兰州某出口公司于2007年12月与日本某公司签订一份出口30吨甘草膏的FOB合同，每吨售价为1 800美元，共1200箱，总金额为54 000美元，即期信用证付款，装运港为天津新港，装运期为12月25日之前，必须用集装箱装运。该出口公司于12月上旬将货
2、物运抵天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，风大火烈，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装运期各延长15天。 试问：该出口公司应吸取哪些教训？该出口公司有无更好的选择？,11.1国际贸易术语,11.1.1国际贸易术语的概念1.贸易术语的含义贸易术语（Trade Terms），是国际贸易中习惯采用的,用简明的语言来概括说明商品的价格构成与买卖双方在货物交接方面各自承担的责任、费用和风险的专门术语。2.贸易术语的性质 （1）表示交货条件（
3、2）表示价格构成,11.1.2有关国际贸易术语的国际惯例,1.贸易术语国际惯例的产生 2.贸易术语国际惯例的法律意义和性质 普遍接受性，普遍接受要求国际商业惯例有一个长期的和反复的使用过程才能形成。 确定性，指具有确定的内容使国际商业惯例能够对国际经济交往活动起规定的作用。 任意性，国际商业惯例不是法律，对当事人不具有强制性，只有在当事人在合同中约定引用惯例时，才对当事人具有法律约束力。同时，当事人在引用惯例时可以对惯例进行相应的修改和增减。,3.贸易术语及其国际惯例的作用 （1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同 （2）有利于买卖双方核算价格和成本 （3）有利于解决合同履行中的争议 （4）有利
4、于其他有关机构开展业务,11.1.3有关贸易术语的主要国际贸易惯例,1.1932年华沙牛津规则（WarsawOxford Rules 1932，简称W.O.Rules） 2.1941年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 3.国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）,11.1.4国际贸易术语解释通则,1.Incoterms 1990 2. Incoterms 2000Incoterms 2000对13种术语做了解释
5、，按卖方承担义务的不同，将13种贸易术语也划分为E、F、C、D四组，E组属于启运术语，F、C组属于装运术语，D组属于到达术语。(见表11-1),表11-1. Incoterms 2000的贸易术语分类表,11.2.常用的贸易术语,11.2.1装运港交货的常用贸易术语1.FOB FOB 的全文为Free on Board （named port of shipment），即装运港船上交货（指定装运港）。 以FOB术语成交时，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物装上买方指派的船只，提交相应单证及清关之后完成交货义务，货物越过船舷后风险转移给买方。买方负担受领货物后的运输、保险，并承
6、担有关一切风险与费用。,FOB,1）买卖双方各自承担的义务2）使用FOB术语的注意事项3）装船费用的确定4）美国对外贸易定义对FOB 的不同解释,使用FOB术语的注意事项,（1）“船舷为界”的确切含义按照FOB术语的解释，卖方不仅要交货还要交单。由于装船是一个包括从岸上起吊、越过船舷、装入船舱连续的过程。因此，如卖方负责装船，就必须完成上述作业，只有将货物安全的装到船上，才能拿到船方签发的清洁提单，所以，船舷为界只说明风险划分的界限，而不能作为划分买卖双方责任和费用的界限。 （2）船货衔接的问题在FOB术语下，卖方要在规定的时间和地点完成装运，而运输工具是由买方负责安排的，因此存在一个船货衔接
7、问题，要防止出现“货等船”或“船等货”。,案 例11-1,美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。 问：仲裁机构将如何裁决？,装船费用的确定,（1）FOB Liner Terms（FOB班轮条件） （
8、2）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） （3）FOB Stowed（FOB理舱费在内） （4）FOB Trimmed（FOB平舱费在内） （5）FOB Stowed and Trimmed（FOB理舱费和平舱费在内）注意：上述这些FOB的变形，只是为了表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。,美国对外贸易定义对FOB 的不同解释,1941年美国对外贸易定义修订本对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异，主要表现在：（1）交货地点解释不同（2）风险划分不同 （3）费用负担 不同,2.CFR 本术语全文为Cost and Freight
9、 （named port of destination），即成本加运费（指定目的港）。 CFR是指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的成本和运费，但货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。另外要求卖方办理货物的出口清关手续。,CFR,1）买卖双方各自承担的义务2）使用CFR术语的注意事项3）卸货费用的确定,使用CFR术语的注意事项,（1）装船通知的重要性按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险，如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船
10、通知。否则，卖方应承担货物在运输途中的风险与损失。 （2）考察卖方和船方的资信按CFR条件进口时，由卖方安排装运，由买方负责保险。如果出口商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明，会使买方蒙受不应有的损失。故买方为防止以上情况发生，应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求。,案例 11-2,我国某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口，即期信用证付款条件达成交易。合同规定，由卖方以程租船方式将货物运交我方，我开证银行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，经多方查询，发现承运人原是小公司，而且在船舶启航后
11、不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我国蒙受重大损失。 请问我方应从中吸取何教训？,卸货费用的确定,（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件） （2）CFR Landed （CFR卸到岸上） （3）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） （4）CFR Ex ships Hold（CFR舱底交货） 注意：上述的CFR变形，只是为了进一步明确卸货费由何方负担的问题，而交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。,3.CIF 本术语全文为Cost, Insurance and Freight（named port of destin
12、ation），即成本、保险费加运费（指定目的港）。 CIF是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理租船订舱，支付装运港至目的港的正常运费，并办理货运保险，支付保险费，取得出口许可证或其它官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续。,案例 11-3,我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIF大阪150美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整？ 如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？,CIF,1）买卖双方各自承担的义务2）使用CI
13、F术语的注意事项3）卸货费用的确定,使用CIF术语的注意事项,（1）CIF属于“装运合同” （2）租船订舱的责任 （3）办理保险的有关规定 （4）CIF属于象征性交货象征性交货则是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无须保证到货。CIF就是一种典型的象征性交货。根据对CIF术语的解释，卖方按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括提单、保险单、商业发票在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。由此可见，CIF术语是卖方凭单交货、买方凭单付款，属于一种单据买卖。,案例 11-4,我国某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编
14、制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限，在指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。 问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？,11.2.2 向承运人交货的常用贸易术语,FCA FCA术语全文为Free Carrier（ named place），即货交承运人（指定地点）。 在FCA条件下，卖方在约定地点将合同规定的货物交给买方指定的承运人照管，
15、并办理了出口清关手续后，就完成了交货义务，风险随之转移给买方。买方负责办理从交货地点至目的地的运输事项，并承担有关的一切费用和风险。 FCA术语的适用范围最广，它适用于包括多式联运在内的各种运输方式。,FCA,1）买卖双方的基本义务2）使用FCA术语的注意事项 1）不同交货地点的交货2）运输合同的订立,案例 11-5,我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB 新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。,2. CPT 本术语全文为Carriage Paid to（ named place of destinat
16、ion），即运费付至（指定目的地）。 CPT术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。卖方在约定地点将货物交付给承运人照管，即算完成了交货义务，在货物被交承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。另外，卖方须办理货物出口的清关手续，以及从装运地至约定目的地的运输合同。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,CPT,1）买卖双方的主要义务2）使用CPT术语的注意事项（1）风险划分的界限问题 （2）责任和费用的划分问题,3.CIP,CIP术语全文为Carriage and Insurance Paid to（ named place of destination），即运费及保险费付至（指定目的地）。 按CIP条件，卖方负责订立运输契约并支付相应运费，以及投保货物运输险并支付保险费。在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运人的处置下，即完成交货义务。买方承担交货后的风险，并负担除运费、保险费以外的货物自交货地点直到指定目的地为止的各项费用。 CIP术语的适用范围同FCA 和CPT术语完全一样，适用于各种运输方式，包括多式联运。,
