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1、高速公路高速公路 XXXX 工作总结工作总结篇一：高速公路项目副经理 XX 年度工作总结XX 年度工作总结 XXX 标耷拉项目部副经理 XXX 过去的 XX 年，对 XXXX 标项目是关键的一年，也是本项目取得阶段性胜利的一年，对我个人而言，也是机会与挑战并存的一年。一年来，在公司各级领导的正确领导下，在各职能部门的帮助下，我立足实际，恪尽职守，围绕项目年度生产目标，坚持抓安全、重质量、抢进度、夺高产、稳定劳务队伍的基本工作思路，与项目班子成员一起攻坚克难，大干快上，本项目取得了较大进展，同时自身也积累了一定的现场施工经验，提高了自身业务水平，为今后的工作打下了坚实的基础。现将本人一年来工作情
2、况总结如下： 一、施工生产情况 耷拉项目地处青藏高原，自然条件恶劣，夏季雨水时间长，冬天异常寒冷，同时为藏民聚居区。于 XX 年 5 月起开始分管路基及其附属工程施工，由于受雨季时间长，冬季无法施工，劳动力不足，地方关系协调困难等诸多不利因素的影响，始终制约生产的全面展开。面对困难，我认真分析生产形势，积极采取措施，协调好各方面的关系，挖掘和调动各方面潜力，充分利用有利天气，千方百计保证了施工生产的顺利进行，较为圆满地完成了各项施工生产任务。 针对路基及附属工程施工时间紧，任务重的实际情况，重点抓了施工前的组织准备、材料准备以及设备、施工机具准备，体现施工准备的充分性，争取了主动。始终坚持交班
3、会制度，定措施，抓落实，提要求，解决实际问题，帮助各班组科学合理地安排施工顺序，及时 确定施工方案和施工计划。在施工中靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，进一步加强监督和检查的力度，提高了工作效率。截止路基冬休前，路基土方开累完成万方，防护工程开累完成 94057 圬工方。涵洞工程开累完成 XX6 横延米，桥梁工程开累完成 60500 延米。 二、安全质量情况 由于西藏耷拉高原生活和施工条件恶劣，项目部针对人员流动性大、队伍素质参差不齐的现状，项目部成立了专项培训小组，加强三级安全教育、管理制度、岗位技能、学习民风民俗等方面的专项培训，先后开展了法律法规及制度培训、工程技术培训、三级安全教
4、育培训、现场技能培训等，坚持开展班前安全讲话，使全员的安全质量意识和管理水平得到进一步提高。 针对耷拉隧道的特殊地质条件和高原恶劣环境的实际，项目部高度重视突发情况应急处置能力的培养，编制完成各项应急预案，安质部收集了隧道防坍、防突水涌泥，防火、防食物中毒等应急预案的短片，分期组织项目部人员和班组进行学习观看。隧道内配置了应急逃生通道，项目部配置了经验丰富的医护人员，采购各种高原紧急备用医药和制氧机等医疗器材，进一步健全和完善了预防预警和应急处置机制，有效地提高了参建人员对事故救援和应急处置的能力。 积极开展施工安全大检查，坚持每周一开展安全质量环保大检查活动，并召开检查通报会，对发现的问题建
5、立安全质量问题库并限时整改，把各类事故苗头消灭在萌芽状态。严格落实包保责任，主要领导班子成员和部室负责人安排值班，轮流对安全、质量、进度、环保 等进行巡视检查。积极开展施工安全专项整治活动，项目部以现场施工安全、防塌方和防涌水突泥、喷射混凝土质量、驻地防火防煤气中毒安全、行车安全等为重点整治内容，对安全基础薄弱的环节进行了重点整治，确保工程实体质量和人员施工、生活安全。针对施工现场的安全质量卡控内容繁多、安全隐患较多、群安员队伍素质不高、奖罚无标准等特点难点，项目部组织各部室、施工班组一起修订了安全质量奖罚 XXXX ，并以红头文件的形式下发给各班组，在洞口打卡室、食堂门口宣传栏、宿舍内张贴公
6、布，同时以检查表的形式下发给群安员、项目部值班人员，既方便了检查人员一一对照，达到了不留死角，不漏过一处隐患的目的，也弥补了群安员能力不高的缺点。 回顾过去的一年，在工作中积累了成功的经验，同时也吸取了失败的教训，各项工作距公司领导的要求还存在一定的距离。目前该项目剩余的施工任务依然很重，未知的困难和挑战也依然很多，在接下来的工作中，我将立足本职工作，创新工作思路，与项目领导班子一道，秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，遵循“统一思想，坚定信念，团结协作，攻坚克难，创誉花久”的项目理念，为公司在高原施工贡献自己的力量。 篇二：高速公路项目部 XX 年工作总结XX 高速公路 XX 项目部 XX
7、 年工作总结和 XX 年经营计划 一、工程简述 xX 高速公路 XX 标段，起讫桩号为：K00+000K50+110。起于 XX 市 XX 县 XX 镇庙头村，接 XX 高速，主线全长主线双向四车道，路基宽度为 26m，设互通 3处，五通、2 处服务区，匝道收费站 3 处；隧道 /4，桥梁全长/50，线路基土石方，挖土方 513 万 m3、挖石方 379万 m3、路基填筑 853 万 m3，防护排水工程浆砌片石万 m3，主线桥隧比 31%。 1、工期目标：工程总工期 42 个月（含路面工程） 。 2、质量目标：交工验收合格率 100%，优良率 95%以上，缺陷责任期 2 年，保修期 5 年。
8、3、安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大安全事故发生，一般安全事故发生率小于总人数的千分之三。 4、廉政建设：廉洁而正直、不贪污、不受贿、不枉法。 二、XX 年度工作总结 本年度在公司领导、指挥部的正确指引、指挥和关心下，项目部遵从“科学管理，精心施工，注重环保，控制污染，关爱员工，安全保障，重约守信，顾客至上，优质高效，持续发展”的方针。严格执行工程施工相关技术规范、标准和设计图纸，积极推进交通部、自治区标准化施工。按征地拆迁进度，有序展开各分项工程施工。临桂项目部年初开始组建，项目经理以人为本，注重团队建设，立足科学发展观，充分发挥集体战斗力。加强进度、质量、安全、成本的动
9、态管理和控制。要求管理精细化、规范化、标准化、和格式 化。每个阶段及时总结和交流各级政府监察、季节性检查、月查、旬查、重点检查和巡，查出的先进经验和不足之处。把好人、机、料、法、环要素关，合理配置和调动进入项目上的资源。在质量、安全保证的前提下，努力寻求降低成本途径，稳步推进项目的各项工作。1、驻地、拌和站和炸药库建设情况 驻地板房搭建和场地硬化已经完成，已达到条件可以入住。隧道出口驻地板房搭建已经完成，右侧隧道施工驻地已经征地。 拌合站已经建成，还未标定。 试验室、项目部驻地建设已完成，且正常入住办公。 共设 2 个炸药仓库。分别通过了安全评估，并经市公安局审批完毕。于 12 月初验收合格，
10、并批复使用，施工用炸药已正常供应。 2、便道建设情况 1 队、2 队驻地建设在主线红线边，直接进入主线施工。 3 队队部进场便道扩建基本完成，长。 4 队便道全部完成，长度，纵向便道已拉通。 3、临时用地征用情况 目前队部（含隧道队）驻地、搅拌站场地已租用 18处，总计亩；施工便道已租用 8 处，总计亩；弃土（渣）场已租地 13 处，总计亩。 4、供电情况 目前有 2 条 10KV 高压线线路在建。 5、施工班组到位情况 桥梁施工班组 1 队、2 队、4 队部分挖孔桩班组、冲孔桩班组、通涵作业班组已经到位，隧道施工分包队已进场。6、材料供应情况 碎石、块石等材料由物资部统一供应。 7、XX 年
11、产值完成情况 项目部清单总产值（不含路面）：亿元。 各施工队完成产值情况 万元 8、完成主要工程量 1） 、路基清表原设计 142 万 m2，完成 m3， 2） 、主线路基挖方原设计 802 万 m3，完成 m3； 3） 、主线路基填方原设计 553 万 m3，完成 万 m3； 4） 、涵洞/通道 887m/132 道，已完成 5） 、桥梁桩基原设计 3439m/106 根，已完成。 6） 、边坡防护、路基排水等附属工程同路基施工同步进行。 7） 、隧道出口完成拱顶截水沟，边仰坡挂网喷浆，明暗交接处完成护拱，洞口正在施工管棚； 9 征地拆迁工作 征地拆迁工作列为标段今年下半年的重点工作，项目部
12、、队部领导积极 努力通过各种渠道同政府协调办共同协商推进工作进程，并配合业主单位完成征地拆迁工作。每周邀请政府协调办主要领导到工地办公，并多次召开由政府协调办、业主单位、施工指挥部、项目部、队部主要领导共同参加的协调解决征地拆迁工作中存在问题的会议，采取打歼灭战，逐步攻破。11、成本控制 驻地、搅拌站等临时用地在满足适用的条件下尽量少征地，图纸设计的弃土场进行多次计算优化方案，避开临时用地征用水田。在业主单位的配合下，采取优化桥梁、调整标高等方式，减少弃方量，少征弃土场。充分利用机械设备、活动板房、炸药柜、模板和办公设备等，重复利用节省资金。 12、资料管理和综合项目管理系统情况 1）开工报告
13、和施工方案 项目部已开工工程的单位、分部分项工程开工报告和施工方案、项目总体和各单位工程的实施性施工组织设计、专项施工方案均已编制完成并经监理审批。各队按施工进度，分别、分期编制了单项工程开工报告和施工方案。 2）工程文件和资料管理 项目部已经建立各类文件的收发、保管和借阅制度，对与工程有关的受控文件均已建立清单，设专人保管。(来自: 小龙文 档网:高速公路 XX 工作总结)对规范、规程、通用图纸和施工设计图纸等技术文件已经进行有效性标识。对工程技术资料、变更设计文件已经进行分类编号，统一管理。各施工队施工技术资料和质检资料按总监办要求同步进行。 13、隧道超前地质预报与监控量测 目前隧道超前
14、地质预报与监控量测工作已委托重庆交通科研设计院进 行，隧道出口左线已于 12 月 11 日进行了第一次进洞前的超前地质预报工作。XX 年 1 月 1 日，在项目部召开隧道监控量测工作沟通会，施工队同监控量测单位施工同步对接，熟悉掌握监控量测流程，真正起到指导施工、降低成本的作用。14、钢筋棚建设与首件制实施情况 确定二队预制场钢筋棚按标准化施工技术指南要求建设。目前正在做规划、设计和租用地工作，小型构件采取各工区选点集中预制，各施工队在桥梁、队部等地点按标准化施工指南要求设置小型钢筋加工棚。首件认可制已经全面启动，负责落实编制首件认可制施工方案，项目部审核，报总监办审批，严格按施工方案实施。之
15、后，编写总结报告，经总监办、项目部、队部集中讨论认可后，全标段每个分项工程，按首件制总结报告要求指导进行施工。 15、预制场建设情况 计划设置 6 处预制场： 16、质量管理 强化项目部、队部管理人员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一” 的方针。严格执行分项工程首件认可制度，并将首件工程的每到工序定为首件工序，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，严格执行监理程序。以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整体工程的工程质量。从控制工程原材料入手，原材料、半成品、成品材料的检测合格后方可使用。认真执行技术交底制度、施工试验检测制度、工程测量质量控制制度、隐蔽工程质量报检制度。建立了以项目
16、经理为组长，总工程师、质检负责人为副 篇三：XX 年项目部高速公路年终工作总结XX 年项目部高速公路年终工作总结 一、 工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点 k0+接马鞍山市东环路，终点 k53+370 接芜湖至铜陵高速公路，路线全长公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速 120 公里/小时，荷载等级：汽车超 20 级，挂车120。路基设计宽度米，路面宽度米。 路面结构层上面层采用 4cm 厚 ak-13a 抗滑表层，中面层采用 6cm 厚 ac-20i 密级配沥青混凝土，下面层采用6cm 厚 ac-25i 密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用 sbs 改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX 年 2 月 12 日，合同总价万元，合同工期 18 个月，于 XX年 4 月 9 日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员 12 名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺
