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1、4中国公路运输物流环境与地理,学习目的与要求,关键词汇,知识目标通过本章学习，学生了解公路运输的基本知识，知道我国公路发展的历程，掌握我国公路运输在国民经济中的重要作用及我国国道的基本常识以及12条国道主干线的分布。,国道State Road 主干线Main Route 公路运输Road Transportation 公路运输网Road Transport Network,4中国公路运输物流环境与地理,4.1中国公路运输概述4.2公路运输网及其主要干线 习题与思考题,4.1中国公路运输概述,4.1.1公路运输的概念,4.1.1.1公路运输的几个概念公路运输主要是指通过汽车在公路上运送旅客或货物
2、的运输方式。在公路运输术语(GB 822687)中将“公路运输”定义为:在公路上使用汽车和其他运输工具从事旅客或货物的运输,也称城乡道路运输。从广义上说,公路运输是指在公路上以各种运输工具所进行的运输生产活动。从狭义上说是指在公路上以汽车为主进行的运输生产活动。在本书中把公路运输定义为:人们利用公路、机动车辆等运输工具将货物从一个地点向另一个地点运送，包括集货、分配、搬运、中转、装卸、分散等一系列空间位移的活动。公路运输是一种主要使用汽车等车辆在公路上运送货物的运输方式，主要承担近距离、小批量的货物短途运输和水运、铁路运输等难以到达地区的长途、大批量的货物运输。4.1.1.2公路运输的特点公路
3、运输是现代运输的主要运输方式之一，它具有运输速度快、机动灵活性高、投资少、经济效益高、成本高、运送能力小等特点。在整个运输领域中占有重要的地位，它既是一种独立的运输方式，又是连接车站、港口和机场的重要手段，更是“门门”运输不可缺少的一部分。,4.1.2中国公路运输业的发展,4.1.2.1中国公路运输业发展的历程（1）从新中国成立初期至改革开放的1978年旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8.07万千米，公路密度仅0.8千米/百平方千米。新中国成立初期，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得长足发展，1952年公路里程达到12.67万千米。20世纪50年代中后期，为适应经济发展
4、和开发边疆的需要，我国开始大规模建设通往边疆和山区的公路，相继修建了川藏公路、青藏公路，并在东南沿海、东北和西南地区修建国防公路，公路里程迅速增长，1959年达到50多万千米。20世纪60年代，我国在继续大力兴建公路的同时，加强了公路技术改造，有路面道路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造，80年代全面完成，建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。在19491978年的近30年间，尽管国民经济发展道路曲折，但全国公路里程仍基本保持持续增长，到1978年底全国公路里程达到89万千米，平均每年增加约3万千米，公路密度达到9.3千米/百平方千米。（2）1978
5、1985年这一阶段国民经济恢复较快，交通紧张问题凸现，国家开始着力调整国民经济结构，对公路建设事业也给予了相应重视。原国家计委、原国家经委、交通部联合颁布了国道网规划，确定首都放射线12条、北南纵线28条、东西横线30条共70条国道，并采取措施加快发展公路建设事业，如允许省、市、自治区调整养路费收费费率，增加用于公路的改造。此阶段末期国家开始利用国际金融组织贷款修建国际标准高速公路，允许利用贷款、集资修路，并收取车辆通行费偿还贷款等政策。,（3）19861990年国家明确交通运输是国民经济发展的瓶颈产业，首次明确提出汽车专用公路的概念，国家开始较大规模地建设汽车专用公路，建成了沈阳至大连、上海
6、至嘉定等共约600多千米的高速公路，实现了我国内地高速公路零的突破。由于汽车专用公路单位造价比公路改造单位造价明显要高，由此，引发了关于高速公路是否符合中国国情的大讨论，此阶段高速公路建设停留在试点的规模上。“七五”期末，公路通车总里程为102.8万千米，其中高速公路522千米，一级公路2617千米，四级及等外公路61.3万千米。公路通车里程年均增长1.7万千米。（4）19911995年“八五”初期，根据国民经济发展对交通运输的总体要求，以及社会主义市场经济建设的特点，我国在总结以往公路建设经验后，提出公路建设的方针是“普及与提高相结合，以提高为主”，使公路建设事业能够更好地适应经济结构转变以
7、及人民生活水平提高对公路运输质量的要求。为突出重点，在国道网规划研究基础上研究形成了“五纵七横”12条国道主干线规划，设想用二三十年时间，逐渐建成以二级以上汽车专用公路为主组成的国道主干线网。这一时期我国公路建设利用外资成绩斐然，对加快我国公路建设事业发展，提高公路设计、养护、管理水平起到极大推动作用。,（5）19962001年这一时期公路建设的特点是高等级公路通车里程增长迅速，到1996年底，全国公路通车总里程已达118.6万千米，其中高速公路3422千米，在一些大经济区域内，已经形成或正在形成以高速公路为主的高等级干线公路网，如沈阳、大连、北京、天津、石家庄、德州、济南、青岛等环渤海地区，
8、武汉、合肥、南京、上海、杭州、宁波等长江中下游地区以及广州、深圳、珠海、珠江三角洲地区。这一时期集中力量建设“三纵四横”和两条重要国道主干线公路，除部分路段外，基本以高速公路或汽车专用公路贯通。到2001年底，我国公路总里程达到169.8万千米；全国有路面公路里程达到154.6万千米，占公路总里程的91%。路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万千米，占公路总里程的78.7%；拥有二车道及以上的宽阔好路有22万多千米；全国99.3%的乡镇通了公路，91.8%的行政村百姓出门有公路走，形成了贯通城乡、四通八达的公路交通网。公路桥梁建设方面，截至2001年底，我国共有公路桥梁28.4万座，其中
9、特大型桥梁1580座。目前，长江上已修建有公路桥45座，黄河上有68座。以江阴长江大桥、南京长江二桥、虎门大桥等为代表的一批特大型桥梁相继通车，标志着我国公路桥梁建设水平已进入世界先进行列。,（6）2001年至今从2001年至今，我国将着力加快交通基础设施建设。全国公路主骨架系统建设：我国在20012010年重点建设“五纵七横”国道主干线中余下的“两纵五横”主要路段，到2010年提前10年基本建成公路主骨架。西部公路通道开发：尽快形成西部地区与中部和东部地区、西南地区与西北地区通江达海，连接周边国家的公路运输大通道，起步建设西部公路八条省际公路，同时加强西部地区国道的改造力度。国家重点干线公路
10、建设：重点发展省会到地市或到主要县城的公路及国道主干线连接线等干线公路，加快区域干线公路和大中城市过境公路及出入口公路建设，尽快形成 全国公路主骨架与区域干线公路相互连接，功能分明的干线公路网络。县乡公路网络建设：加大乡村公路通达工程的建设力度，使有条件通公路的乡、行政村特别是西部老、少、边、穷地区有条件通公路的乡、行政村尽快通公路，结合小城镇的发展规划，加强城镇间公路建设。公路运输服务网络建设：加快以公路主枢纽为重点的场站体系建设，初步形成以高等级干线公路为依托的省际、重要城市间快速直达公路运输系统和重要港口、铁路枢纽集散运输服务网络。20世纪90年代以来，我国公路交通业进入一个持续、快速发
11、展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。从2001年开始以“五纵七横”国道主干线为重点的国家公路主骨架建设步伐加快，尤其是高速公路得到快速发展，年均通车里程超过4000千米。2003年以来农村公路建设的全面推进，公路通达的深度和广度显著提高。到2005年底，中国公路营业里程已达到192万千米，居世界第三位，其中44是最近14年内修通的，高速公路通车里程已超过4.1万千米，保持世界第二。,4.1.2.2中国公路运输业发展展望2006年1月召开的全国交通工作会议提出了我国“十一五”期间的公路发展目标：进一步完善公路网络，发挥路网整体效率。全国公路总里程达230万千米，5年增加38万千米。高速公路里程
12、达6.5万千米，5年增加2.4万千米。继续完善各省干线公路网络，提高技术等级，二级及以上公路里程达45万千米，5年增加13万千米，新改建农村公路120万千米。区域交通一体化进程明显加快。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，基本实现所有乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路；中部地区基本建成比较完善的干线公路网络，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通，基本实现所有乡镇和88%以上的建制村通沥青（水泥）路；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海，90%以上的乡镇和近50%的建制村通沥青（水泥）路。,返回,4.2公路运输网及其
13、主要干线,4.2.1中国国道,4.2.1.1国道的一般知识（1）我国内地的国道我国内地的国道包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 其国道采用数字编号，分为4种编号方式，第一类是放射状的，这些公路排序都是“”字开头；第二类是南北向的，以“”字开头；第三类是东西向的，以“”字开头；第四类是“五纵七横”主干线，以“”字开头。国道中仅以“1”字开头的国道，是以北京为中心向四周辐射的 (除112国道以外，112国道为首都环线)。 （2）国道的称谓如国道319，通常称“319国道”或“319线”。内地管辖范围内的国道
14、采用三位数字编号法。在交通标志上国道一般以“G”标志，普通念法为国道。 （3）两大类国道第一类：高速国道，以“0”开头，全程均为封闭式高速公路，仅限机动车通行。目前共规划“五纵七横”，末位为“0”为纵向国道，末位为“5”为横向国道；第二类：普通国道，以“1”、“2”、“3”开头，全程为高等级公路，一般都设非机动车道，但不一定有人行道。,4.2.1.2国道的地理走向分类（1）以“1”开头的，为以北京为起点的国道 。1字头国道(首都放射线），共12条。101线国道北京沈阳全线长：909千米102线国道北京哈尔滨全线长：1337千米103线国道北京天津新港全线长：162千米104线国道北京福州全线长
15、：2420千米105线国道北京珠海全线长：2717千米106线国道北京广州全线长：2466千米107线国道北京深圳全线长：2698千米108线国道北京昆明全线长：3331千米109线国道北京拉萨全线长：3901千米110线国道北京银川全线长：1357千米111线国道北京加格达奇全线长：2123千米112线国道(首都环线国道)高碑店高碑店全线长：1228千米（2）以“2”字开头的国道为南北走向。共27条。201线国道鹤岗旅顺口全线长：1964千米202线国道黑河旅顺口全线长：1818千米203线国道明水沈阳全线长：720千米204线国道烟台上海全线长：1031千米,205线国道山海关区广州全线长
16、：3160千米 206线国道烟台汕头全线长：2375千米 207线国道锡林浩特海安全线长：3738千米 208线国道二连浩特长治全线长：990千米 209线国道呼和浩特北海全线长：3435千米210线国道包头南宁全线长：3097千米211线国道银川西安全线长：691千米 212线国道兰州重庆全线长：1302千米 213线国道兰州景洪全线长：2796千米214线国道西宁磨憨全线长：3542千米215线国道红柳园格尔木全线长：641千米 216线国道阿勒泰巴仑台全线长：857千米 217线国道阿勒泰库车全线长：1117千米218线国道伊宁若羌全线长：1067千米219线国道叶城拉孜全线长：2342千米220线国道滨州郑州全线长：585千米 221线国道哈尔滨同江全线长：668千米 222线国道哈尔滨伊春全线长：363千米 223线国道海口三亚(东)全线长：323千米 224线国道海口三亚(中)全线长：309千米 225线国道海口三亚(西)全线长：429千米 226线国道楚雄墨江全线长：288千米 227线国道西宁张掖全线长：347千米,
