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1、汽车制动系,重点：凸轮张开式制动器结构和工作原理。,难点：盘式制动器的结构特点。,目的与要求：,1.熟悉凸轮张开式制动器的结构和工作原理； 2.熟悉盘式制动系结构特点和工作原理； 3.了解人力制动系的类型和工作情况； 4.了解驻车制动器的类型、结构和工作原理。,凸轮式制动器（鼓式） 用于气压制动（以CA1091、CA1121J为例）,制动凸轮及轴、调整臂 （臂内有调整蜗杆和蜗轮）、 制动蹄（两个）、制动鼓、 支承偏心销（两个）、回位 弹簧，制动底板。,1.组成与结构,组成：,结构说明：,制动凸轮:与凸轮轴制成一体,凸轮轴一端固装蜗轮;,调整臂:与制动气室推杆相连;,*凸轮、凸轮轴、蜗轮看作 一
2、体;,*蜗杆、蜗杆轴、调整臂看 作一体。,凸轮式制动器组成与结构,促动装置：凸轮。,工作特性： 属于领从蹄式制动器； 凸轮的等位移性，属于 等位移式制动器； 凸轮对从蹄的促动力大 于对领蹄的促动力； 由于结构上不是中心对 称，属于非平衡式制动器。,(1)局部调整,2.调整,下端为0.40.7mm,上端为0.20.5mm,(3)制动间隙（CA1091）,在转动调整蜗杆 的同时，还应转动偏 心支承销。,(2)全面调整,只转动调整臂上 的调整蜗杆。,局部调整,全面调整,调整臂体,蜗杆,蜗杆轴,蜗轮,凸轮轴,油嘴,盖,锁止套,弹簧,锁止螺钉,锁止球,弹簧,3.EQ1141G制动器结构特点,*制动蹄为滚
3、轮式；,*制动器的各主要零件加工、 装配精度高，位置准确， 零件结构简单并紧凑；,*制动凸轮为S形渐开线， 其特点是促动力对凸轮中 心的力臂为一定值，与凸 轮转角无关；,*制动底板刚度较大，支承销采用跨置式支承；,*后轮行车制动器兼充驻车制动器。,*支承销不是偏心的，省了一个调整部位；,二、盘式制动器,类型,1.定钳盘式制动器,结构特点: 制动钳体既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动; 两个活塞位于制动盘的两侧。,应用举例:依维柯轻型汽车前轮,钳盘式,全盘式,定钳盘式,浮钳盘式,2.浮钳盘式制动器,结构特点: 制动钳相对制动盘可以轴向滑动。 活动制动块附装在制动钳体上,只在内侧设置液压缸。,
4、注意:制动钳体其上固定 定位导向销; 支承板固定于前桥 转向节上;,活动制动块也可以和钳体悬装,但固定制动块不行。,工作原理:,同时，由于制动盘不 能轴向移动，油压进一步 升高在盘的油压反作用 力作用下钳体右移固 定制动块与制动盘压紧。,制动时,油液入缸 在油压作用下，活塞左移 活动制动块左移活动 制动块与制动盘压紧。,活塞密封圈作用:,密封、回位和间隙自调作用。,3.桑塔纳前轮浮盘式制动器,制动时,制动平顺，效能稳定; 浸水后,制动效能易恢复正常; 结构尺寸和质量较小; 热膨胀小; 易实现间隙自动调整; 维护修理方便; 制动效能较低; 轮缸回位能力较差 用于驻车时,传动装置较复杂，且在后轮上
5、应用受到限制。,4.盘式制动器特点,（与鼓式制动器相比）,第二节 人力制动系,BJ2021、奥迪100、桑塔纳、 EQ1141G、丰田王冠驻车制 动器与后轮行车制动器共用；,注意：,一、机械式：,型式：,BJ2020N、CA1091、 EQ1090及CA7560专设中 央制动器，用于驻车制 动器。,主要用于驻车制动,液压式,机械式、,EQ 1090 凸 轮 式 驻 车 制 动 系,CA1091汽车 双向伺服驻车制动系,BJ2020N汽车驻车制动系,*汽车驻车制动系广 泛采用机械传动； *中央驻车制动器不 宜作应急制动。,说明,（要求掌握）：,盘式驻车制动器(如老式CA1091),*驻车制动器介
6、绍：,1.基本组成,2.工作过程,不制动时：制动蹄片和制动盘 之间保持一定间隙;,操纵杆、前制动蹄、后制动蹄、 制动蹄臂、蹄臂拉杆、传动拉杆、 制动盘、调整螺钉。,制动时：向后扳动驻车制动操 纵杆,前、后制动蹄分别朝制动盘 方向运动并夹紧制动盘，产生制动 作用；,此时,棘爪将手制动杆锁止在制动位置。,鼓式驻车制动器(如EQ1092),1.基本组成,2.工作过程,不制动时：制动蹄片和制动鼓 之间保持一定间隙;,操纵杆、制动蹄、滚轮、凸轮 轴及凸轮、偏心支承销、制动鼓、 凸轮摆臂、拉杆、调整螺母等。,制动时：向后扳动驻车制动操 纵杆,两制动蹄张开并压紧制动鼓， 产生制动作用；,此时,棘爪将手制动杆
7、锁止在制 动位置。,自动增力式驻车制动器（如BJ2021、桑塔纳轿车）,1.基本组成,2.工作过程,不制动时：制动蹄片和制动 鼓之间保持一定间隙;,制动鼓、制动底板、制动蹄、 顶杆体、连接销、拉臂、钢索、 推杆、操纵杆、调整螺母等。,制动时：驻车制动操纵杆拉动 钢索，首先以连接销为转动支点通 过推杆将左制动蹄与制动鼓压紧, 接着通过顶杆体将右制动蹄压紧在 制动鼓上，产生制动作用；,此时,棘爪将手制动杆锁止在制动位置。,新CA1091型汽车驻车制动系介绍,型式：双向伺服式制动器,蹄片间隙调整：,拉紧操纵杆时，棘爪在齿板上移动，一般在58个齿，制动器应完全制动，否则应转动可调顶杆体上的调整螺套使蹄鼓间隙为0.30.35mm。 使用中，可拧动调整螺母或改变传动杆的长度进行调整。,复 习 思 考 题 1、CA1091采用什么型式的行车制动器？全面调整包括哪 些内容？调整部位在什么地方？如何调整？ 2、BJ2021和EQ1141G各采用什么型式的行车制动器？为 什么它们的后轮行车制动器属于不平衡式？ 3、浮盘式制动器是怎样实现制动的？浮盘式制动器中的 橡胶密封圈有何作用？ 4、盘式制动器与鼓式制动器相比有何特点？ 5、汽车驻车制动系为什么广泛采用机械传动？中央驻车 制动器为什么不宜作应急制动？,
