水稳拌和站工作总结

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1、水稳拌和站工作总结水稳拌和站工作总结篇一：水稳基层试验段总结报告(施工)目录 一、试验段概况 . 1 二、原材料检测 . 1 三、水稳基层配合比 . 2 四、人员组织和机械设备 . 2 五、水稳基层松铺系数 . 3 六、混合料的拌和 . 4 七、混合料的运输 . 4 八、混合料的摊铺 . 5 九、混合料的碾压 . 5 十、横向接缝的设置 . 7 十一、养生及交通管制 . 7 十二、试验路段各项技术指标检查结果 7 十三、结论意见 . 9 附表一 .11 试铺段各项技术指标检测资料 . 11 水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段概况 1、试铺时间：XX 年 9 月 8 日 13:00-18:

2、30 2、施工单位：驻马店市公路工程开发有限公司 3、监理单位：广东翔飞公路工程监理有限公司 4、天气情况：晴，气温2932,具备施工条件。 5、试铺段桩号：施工桩号为 K105+700K105+880 右幅第 3、4、加宽车道，长度为 180 米，结构类型为 20cm 厚水泥稳定碎石基层，铺筑宽度为。下层为底基层，已通过验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为 13:00，并以 480t/h 的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控。开始摊铺时间为 14:00，摊铺结束时间为 16:30。摊铺起始

3、桩号为 K105+700K105+880 右幅,实际摊铺段落K105+700K105+790 右幅，长度 90m，挖掘机以/min 的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺。采用徐工 XS202-J、20 吨压路机进行碾压，第一段碾压长度为 90m，松铺系数暂定为，初压开始时间为 16:45，初压结束时间为 17：15，初压速度控制在/h；复压开始时间为 17:30，复压结束时间为17:50，复压速度控制在/h；终压开始时间为 18:00，终压结束时间为 18:30，终压速度控制在/h。此段落后续摊铺桩号为 K105+790K105+880 右幅长度为 90 米，松铺系数暂定为。 二、原材料检测 水稳基

4、层的主要原材料有水泥、碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。 1、水泥 采用华润水泥（平南）有限公司生产的 P缓凝水泥，试验结果如下： 水泥试验检测结果表 2、碎石采用云浮市采石场生产的 1030碎石、510碎石、05石屑。集料主要 指标如下：原材料筛分结果3、水 混合料拌和、养生用水均采用洁净的自来水，满足要求。 三、水稳基层配合比 选用深圳市飞扬工程检测有限公司出具的配合比用于水稳基层试验段试铺，并将水泥用量分为%剂量进行了铺筑，配合比设计结果如下： 水泥稳定碎石基层配合比 四、人员组织和机械设备 1、人员组织 为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗

5、位进行了明确的人员分工，并责任到人，具体分工见下表： 人员组织情况及分工表 2、主要施工机械及检测仪器 （1）主要施工机械 工程所需施工机械的产量及吨位等性能均满足工程实际的需要，9 月 7 日进行了水稳基层混合料试拌，9 月 8 日进行基层试验段铺筑，在此期间，各种计量准确。现场摊铺、碾压机械均于 9 月 7 日前再次进行保养、调试、试运转，各种设备运转正常，性能优良。主要施工设备见下表：主要机械设备表 五、水稳基层松铺系数1、试验段拟设松铺系数 试验段松 K105+700K105+790 段右幅铺系数拟定为，松铺厚度为（*20=） ，K105+790K105+880 段右幅铺系数拟定为，松

6、铺厚度为（*20=） 。 2、试验段施工中实测松铺系数 试铺前，对下层顶面高程 H 进行检测，K105+700K105+880 右幅之间纵向每 10 米一个断面，每断面横向 3 个点，分别设在横向、 、20m 处，共 3 个点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进行控制，以便松铺及压实后的检测能在同一点上进行。混合料摊铺后、碾压前对混合料松铺高程 H1 进行测量，混合料终压完成后对混合料压实高程 H2 进行测量。通过下层顶面高程 H、松铺高程 H1 及压实高程 H2 三组高程的测量求得每个检测点混合料的松铺厚度和压实厚度，单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点 的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求

7、得水稳基层的松铺系数 K，计算公式为 K=（H1-H）/（H2-H）/N（N 代表检测点的总数） ，K105+700K105+790 段右幅实测水稳基层松铺系数为；K105+790K105+880 段右幅实测水稳基层松铺系数为。 。 六、混合料的拌和 1、拌和前的准备工作 （1）采用拌合场集中拌和，在试铺前一天，进行了一次试拌，以验证计量的精确性和混合料的级配稳定性。 （2）参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。 （3）开始拌和前，试验人员现场检查料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量，计算试验段当天的配合比。 （4）水稳基层设计配合

8、比水泥剂量为%，当天施工K105+700K105+790 右幅 90 米按%控制，K105+790K105+880 右幅 90 米按%控制。实际采用的水泥剂量与设计量保持一致，拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高，试验段期间，根据温度、湿度情况，比最佳含水量高出%，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量的1%之间。 （5）开始拌和后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了 1 组*13 个=13 个%水泥剂量的标养试件。 （6）拌和过程中对混合料外观进行目测，并结合试验来验证混合料的含水量及水泥剂量，发现问题时及时进行

9、了调整,确保满足施工质量需求。 （7）试验段生产从 9 月 8 日 13：00 开始生产，到18:30 结束，共生产混合料 562m3，水泥用量 46t，计算得出总水泥剂量为%，试验段平均压实厚度为（取试验检测平均值） 。 七、混合料的运输 本次试验段距拌和场 10 公里，采用东风 18T， 6 辆自卸车运输混合料，总运量能满足拌和出料与摊铺需要，并有 3 辆富余，运输时做到以下几个方面： 1、在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将 篇二：水稳基层试验段总结报告(施工)目 录 一、试验段概况 . 1 二、原材料检测 . 1 三、水稳基层配合比 . 2 四、人员组织

10、和机械设备 . 3 五、水稳基层松铺系数 . 5 六、混合料的拌和 . 7 七、混合料的运输 . 8 八、混合料的摊铺 . 9 九、混合料的碾压 . 10 十、横向接缝的设置 . 11 十一、养生及交通管制 . 12 十二、试验路段各项技术指标检查结果 12 十三、结论意见 . 15 十四、存在的问题和对策 . 16 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 18 附表二试铺段各项技术指标检测资料 19 水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间：xx 年 xx 月 x 日 12:38-5:43 2、施工单位：xxxx 公司 3、监理单位：xxx 公司 4、天气情况：晴，气温 7297，湿

11、度 1%，风力1123 级，具备施工条件。 5、试铺段桩号：施工桩号为Kxx+xxxKxx+xx 左幅，长度为 xx 米，结构类型为 18cm 厚水泥稳定碎石下基层，铺筑宽度为。下承层为水稳底基层，已通过监理组验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。6、水稳拌和站开机时间为 12:38，并以 980t/h 的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约 20t 时混合料已经稳定，此时将第一车的 20 吨废弃。第二车混合料出场时间为 9:38，到达现场时间为 9:50，开始摊铺时间为 10:10，摊铺结束时间为 10

12、:20。摊铺起始桩号为 Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxxKxx+xx，长度 xxm，摊铺机以/min 的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为级。第一段碾压长度为30m，初压开始时间为 10:41，初压结束时间为 11:08，初压速度控制在/h；复压开始时间为 10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在/h；终压开始时间为 11:25，终压结束时间为 11:48，终压速度控制在/h。最后一车混合料出场时间为 14:17，摊铺完成时间为 14:39，最终碾压完成时间为 15:34，此段落后续摊铺长度为 30 米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石，我部对所用

13、材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的 P缓凝水泥，试验结果如下： 表一水泥试验检测结果表 12、碎石采用项目部碎石场生产的碎石，按，0四种规格备料。集料主要指标如下： 表二 集料试验主要检测结果 3、水 混合料拌和、养生用水均采用洁净的地下水，满足要求。 三、水稳基层配合比 选用经中心试验室最终批复的配合比用于水稳基层试验段试铺，并将水泥用量分为%、%两种剂量进行了铺筑，其中 Kxx+xxxKxx+xx 左幅 xx 米按照%的水泥剂量施工，Kxx+xxxKxx+xx 左幅 60 米按照%的水泥剂量施工，配合比设计结果如下：表三水稳基层配合

14、比 2 四、人员组织和机械设备 1、人员组织 为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗位进行了明确的人员分工，并责任到人，具体分工见下表： 2、主要施工机械及检测仪器 （1）主要施工机械工程所需施工机械的产量及吨位等性能均满足招标文件及工程实际的需要，项目部于 1 月 11 日已对拌和站进行标定和调试，x 月 x 日进行了水稳底基层混合料试拌，x 3 月 x 日进行底基层试验段铺筑，而后进行底基层大面积施工，在此期间，各种计量准确。现场摊铺、碾压机械均于 x 月 1 日前再次进行保养、调试、试运转，各种设备运转正常，性能优良。主要施工设备见下表：表五 主要机械设备表 （2）主要检测仪

15、器 表六主要试验检测仪器表 4 篇三：奇木高速 5%水稳试验段工作总结(图片稿)QM-1 标 5%水泥稳定砂砾基层试验段 工作总结报告 我部承建的奇木高速公路 QM-I 标合同段，为验证水泥稳定砂砾基层施工工艺、检测方法及质量控制措施等，在福建代建办、总监办、湖北华捷监理公司等各单位领导的关心和指导下，于 XX 年 5 月 29 日在 K117+000 K117+200 段右幅铺筑 5%水泥稳定砂砾基层试验段，现将试验段全过程总结如下： 一、试验段概况： （1） 、施工技术方案报批： 1、我部进行 5%水泥稳定砂砾基层混合料的设计在我部工地试验室进行，按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程中规

16、定的标准方法进行混合料组成设计试验。经监理工程师批准选取：水泥剂量为 5%，石砂比例为（）mm：（）mm：（）mm：（）mm =20：30：30：20 作为试验段配合比，混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。最大干密度为/cm3，最佳含水量为%。 2、我部向总监办报送了 5%水稳基层试验段施工方案，通过驻地办、总监办的审核并同意按该方案试铺。 3、为保证 5%水稳的施工质量，加快施工进度，项目部严格组织、充分准备、认真实施，做到合理组织，全面控制，跟踪检测及时调整，一次铺筑成型。 （2） 、开工、竣工时间 天气：晴，温度 1827 度。 XX 年 5 月 29 日 11：00 开始，19：00 结束。 （3） 、试验段地点 K117+000-K117+200 右幅，单幅全长 200m；。 （4） 、质量情况 我部会同驻地监理、总监办、代建办对试验段进行全面检查验收，质量良好。 二、试验段准备过程： 1、施工方案