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1、OLX中国行业发展报告CHINA INDUSTRY DEVELOPMENT REPROT 北京欧立信经济信息咨询中心2010 产经报告2010-2015市场研究分析报告 北京欧立信经济信息咨询中心年中国智能交通行业 OLX-行业报告目 录 第一章 2008-2010 年 8 月世界智能交通相关概念分析 5 第一节 智能交通的概念和分类.5 一、智能交通的概念.5 二、智能交通系统的功能.5 三、智能交通的用户群分析.5 四、智能交通和交通信息化的区别.6 第二节 智能交通应用的三大领域分析.7 第二章 2007-2008 年 8 月世界智能交通市场发展形势分析8 第一节 2007-2008 年
2、 8 月全球智能交通的发展现状与特点分析8 一、2007-2008 年 8 月世界智能交通市场发展现状分析8 二、2007-2008 年 8 月世界主要国家和地区智能交通的发展特点分析9 第二节 2007-2008 年 8 月全球智能交通的热点分析11 第三节 2007-2008 年 8 月影响世界智能交通市场发展因素分析12 第三章 2007-2008 年 8 月中国智能交通发展格局分析14 第一节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的政策和环境分析14 第二节 2007-2008 年 8 月我国智能交通发展现状分析15 一、2007-2008 年 8 月中国智能交通管理结构分析15
3、 二、2007-2008 年 8 月我国智能交通公用信息平台建设分析15 三、2007-2008 年 8 月我国智能交通发展情况以及应用特点分析22 第三节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的主要供应商分析24 第四节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的标准之争分析24 第四章 2007-2008 年 8 月中国智能交通市场运行状况分析26 第一节 2007-2008 年 8 月我国智能交通市场发展现状以及特点分析26 一、2007-2008 年 8 月我国智能交通的市场发展规模以及结构分析26 二、2007-2008 年 8 月我国智能交通的软硬件比重分析26 第二节 2
4、007-2008 年 8 月中国智能交通技术水平分析27 第三节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的主要竞争厂商分析29 第四节 2007-2008 年 8 月我国四城市智能交通发展分析29 一、北京智能交通建设现状.29 二、青岛的智能交通建设现状.30 三、广州的智能交通建设现状.31 四、天津的智能交通建设现状.32 第五章 2007-2008 年 8 月中国智能交通市场产业链以及投资建设分析34 第一节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的产业链发展分析34 第二节 2007-2008 年 8 月我国智能交通的投资方法分析34 第三节 2007-2008 年 8 月我
5、国智能交通的建设步骤和资金来源36 一、智能交通的建设步骤.36 二、智能交通项目的资金来源.37 第六章 2007-2008 年 8 月中国智能交通主要系统集成商发展分析39 1OLX-行业报告第一节 2007-2008 年 8 月我国智能交通市场竞争状况分析39 第二节 2007-2008 年 8 月国内高速公路机电系统主要系统集成商分析39 一、高速公路机电系统主要系统集成商.39 二、运营中的单路段和路网 ETC 项目概况.39 第三节 2007-2008 年 8 月国内主要系统集成商介绍45 第四节 2007-2008 年 8 月国内主要车载提供商和运营商50 第七章 2007-20
6、08 年 8 月中国道路信息采集和发布系统的市场发展特点51 第一节 2007-2008 年 8 月我国信息采集和发布系统应用现状分析51 一、信息采集和发布系统的管理结构.51 二、影响交通信息采集和发布的主要因素.51 三、主要道路交通信息采集和发布方式的应用程度.51 四、用户对道路交通信息的需求程度.51 第二节 2007-2008 年 8 月主要城市对道路交通信息采集和发布的应用状况52 一、北京.52 二、广州.52 三、杭州.52 四、上海.52 第三节 2007-2008 年 8 月我国智能交通重点解决的问题分析53 第四节 2008-2009 年我国道路交通信息采集和发布的市
7、场发展前景分析53 第八章 2007-2008 年 8 月中国高速公路不停车收费系统的市场发展特点55 第一节 2007-2008 年 8 月国内高速公路联网不停车收费系统的应用现状55 第二节 ETC 主要系统集成商分析.56 第三节 2007-2008 年 8 月 ETC 中国主要市场应用状况58 一、ETC 主要项目进展表.58 二、主要城市的 ETC 应用.60 三、2007-2008 年 8 月我国 ETC 的发展特点和优势分析61 第四节 2007-2008 年 8 月我国实施 ETC 系统面临的困境分析62 一、单片式 ETC 系统面临的问题：.62 二、组合式电子收费方案的优点
8、.63 三、单片式 ETC 与组合式收费系统的对比.64 第九章 智能交通行业部分企业分析.66 第一节 紫光捷通科技有限公司.66 第二节 北京凌华科技有限公司.67 第三节 广州海特天高信息系统工程有限公司.67 第四节 清华同方.68 第五节 浙大中控信息技术有限公司.77 第六节 亿阳交通.79 第七节 海信网络科技公司.80 第八节 上海高德威智能交通系统有限公司.81 第九节 深圳市中全交通设备工程有限公司.82 第十节 中国公路工程咨询监理总公司.83 第十一节 北京市泰克公路科学技术研究所.85 第十二节 北京瑞华赢科技发展有限公司.85 第十三节 泛安科技开发（石家庄）有限公
9、司.86 2OLX-行业报告第十四节 上海交技发展股份有限公司.87 第十五节 重庆市华驰交通科技有限公司.88 第十六节 安徽皖通科技股份有限公司.90 第十七节 湖南网路信息技术有限责任公司.94 第十八节 广东飞达交通工程有限公司.94 第十九节 甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司.97 第二十节 西班牙圣科（现叫“泰尔文特”）.101 第二十一节 上海 SBH （世博瀚）.101 第二十二节 天津路邦安交通智能科技有限公司.101 第十章 2007-2008 年 8 月中国智能交通车载终端分析103 第一节 2007-2008 年 8 月我国企业用户的车载安装情况103 第二节 200
10、7-2008 年 8 月我国车载终端市场的发展现状103 第十一章 2008-2009 年中国智能交通市场发展趋势分析104 第一节 2008-2009 年中国智能交通投资规模发展趋势分析104 第二节 2008-2009 年中国智能交通发展趋势分析104 一、城市交通智能化发展趋势.104 二、道路交通智能化发展趋势.104 三、车辆终端智能化充满发展机遇.105 四、物流与运输智能化发展趋势.105 3OLX-行业报告图表目录 图表图表 1 1 智能交通的三类用户群分析智能交通的三类用户群分析.6 图表 2 城市智能交通系统管理模型图.15 图表 3 智能交通公用信息平台的构成.16 图表
11、 4 智能交通公用信息平台的信息来源.17 图表 5 智能交通公用信息平台的分布式数据具体构建.20 图表 6 2004-2007 年智能交通的投资规模26 图表 7 北京市计划建设的智能交通系统.29 图表 8 广州市的智能交通系统.31 图表 9 智能交通的产业链.34 图表 10 高速公路机电系统主要集成商.39 图表 11 ETC 系统层次结构.40 图表 12 ETC 车道系统结构原理.41 图表 13 我国主要 ETC 项目概况.58 图表 14 同方股份利润表.69 图表 15 同方股份资产负债表.70 图表 16 同方股份财务指标.73 图表 17 同方股份 2008-06-3
12、0 杜邦分析.76 图表 18 智能交通产业价值链的构成.107 图表 19 ITS 产业价值链的信息共事模式107 图表 20 智能运输系统的构成与功能.108 图表 21 智能交通综合控制系统结构原理.108 4OLX-行业报告第一章 2007-2008 年 8 月世界智能交通相关概念分析 第一节 智能交通的概念和分类 一、智能交通的概念 所谓智能交通系统（Intelligent Transport System，简称为 ITS），是一种集信息技术（IT）、人工智能（AI）、电子控制、地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像、计算机处理、有线/无线通信等多种技术在一起的交通运输管理系统
13、，能对各种运输方式进行现代化、科学化的智能管理。 ITS 可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率、促进社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国的重视。 二、智能交通系统的功能 “智能交通系统”实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。它能使交通基础设施发挥出最大的效能，提高服务质量；同时使社会能够高效地使用交通设施和能源，从而获得巨大的社会经济效益。它不但有可能解决交通的拥堵，而且对交通安全、交通事故的处理与救援、客货运输管理、道路 收费系统等方面都会产生巨大的影响。it
14、s 的功能主要表现在： 1、顺畅功能：增加交通的机动性，提高运营效率；提高道路网的通行能力，提高设施效率；调控交通需求。 2、安全功能：提高交通的安全水平，降低事故的可能性/避免事故；减轻事故的损害程度；防止事故后灾难的扩大。 3、环境功能：减轻堵塞；低公害化，降低汽车运输对环境的影响。 三、智能交通的用户群分析 智能交通的用户包括三类，相关部门的管理者、道路交通的使用者和相关企业。 5OLX-行业报告图表 1 四、智能交通和交通信息化的区别 智能交通作为一种应用科学，关注的重点在于交通行业的需求以及这种需求带来的功能要求，而不是在于实现这种功能要求的技术手段信息技术。 当前，在交通领域，交通
15、信息化被视为交通发展的重要方向之一。智能交通系统由于其实现目标所借助的技术手段也主要是信息技术，所以，往往很多人无法区分智能交通系统与交通信息化的边界，甚至将二者混为一谈，视为一体。其实，二者之间既有联系，亦有区别。 例如，作为智能交通重要服务领域之一的 VMS（可变信息情报板）系统在很多城市都已投入使用。从技术角度而言，不同城市的 VMS 系统采用的信息技术都基本相同，但是实际效果却大不相同。排除各城市交通状况等客观因素影响，最主要的因素在于系统设计时，是否认真考虑了城市的实际交通需求，并从这种需求出发合理设计 VMS 系统所需具备的功能。可以说，功能需求的定位误差将导致系统最终的实施效果“差之毫厘，谬之千里”。 从信息化技术角度而言，各城市的 VMS 系统大同小异，但是从智能交通的需求应用效果考虑，各城市 VMS 系统实现的效果却是千差万别。上述例子说明，智能交通系统所关注的是交通需求本身以及这种交通需求所带来的功能要求，而不是作为其实现手段的信息技术，这一点也是智能交通系统与交通信息化之间的主6智能交通的三类用户群分析 OLX-行业报告要差别。智能交通不仅仅是信息技术的应用，其核心问题是解决交通的规划、调度、监控和服务，信息技术实际上是智能交通的工具而已。 我国的智能交通系统的发展水平目前仍滞后于国际先进水平，其差距主要表现之一就在于，国际先进水平关注的
